NOVEDADES
26/07/18
 Un total de 140 obreros trabajan a pleno en el desmonte, nivelación y compactación de 279 hectáreas en un campo virgen en Ullum, donde además ya se han colocado 5.700 de los 280.000 postes que sostendrán a la totalidad de paneles que tendrá el futuro parque solar. Jorge Brito, presidente de Genneia, la actual propietaria del proyecto en el que se invierten 82 millones de dólares, aseguró ayer en su visita a San Juan que en diciembre ya estarán generando sus 80 MW de potencia, suficiente para abastecer unos 48.000 hogares.Se trata del proyecto más avanzado de un total de trece más que se están multiplicando en diferentes zonas, y que le están dando un notorio perfil energético a la provincia en materia de energías renovables y limpias.De hecho, un tercio del total de la energía solar del país estará en San Juan: a nivel nacional, hay adjudicados unos 1.700 MW a través de las rondas del Programa Renovar, de los cuales 550 MW han sido captados por San Juan. La aspiración del Gobierno provincial es seguir el ritmo a esa misma escala, y que de los 7 u 8 mil MW en energía solar que quiere adjudicar la Nación hacia el 2025, se puedan alcanzar aquí unos 2.100 a 2.500 MW, explica el presidente del EPSE (Energía Provincial Sociedad del Estado), Víctor Doña. Todos esos datos se destacaron ayer en ocasión de la inauguración de la ampliación del parque solar estatal San Juan, también en Ullum, que aunque es más chico tiene la importancia de ser un centro de investigación (ver foto recuadro).En San Juan, la energía solar se desarrolla en un mix de proyectos privados que buscaron sus propios terrenos; y también en asociaciones con la empresa estatal EPSE. Esta desarrolló un mecanismo por el cual provee las parcelas de terrenos aptos para instalar parques de energía solar, la conexión a la red del Sistema Interconectado Nacional a través de estaciones transformadoras y los accesos. A su vez, los privados, como es el caso de Genneia en el predio de Ullum, invierten en la construcción de la planta, la operan y pagarán a la provincia un porcentaje de la facturación cuando vendan la energía.Doña dijo que se pondrá ""todo el esfuerzo" en seguir atrayendo los proyectos más robustos, de 80, 100 o más MW de potencia; para esa asociación con el Estado provincial. En el predio de Ullum ya tiene adjudicados bajo ese mecanismo 5 proyectos por 224 MW, y aún le quedan libres el equivalente para generar 150 MW más. Otro predio en Tocota (Calingasta), de 12 mil hectáreas, ya tiene un proyecto de 70 MW adjudicado. Y ahora está a la firma del gobernador Uñac el traspaso al EPSE de un tercer predio de 3.000 hectáreas en Cañada Honda (Sarmiento).Brito dijo ayer que la intención de su empresa es continuar invirtiendo en San Juan, en las próximas rondas del programa Renovar que lance la Nación, y en otros proyectos. ""El potencial que tiene San Juan es muy importante, y esto recién empieza; hay mucho más por hacer, no sólo en energía solar sino en almacenamiento de esa energía, en baterías", destacó. Ese justamente es uno de los proyectos que quiere desarrollar la firma de capitales nacionales y 2 fondos de inversión americanos, y ayer se lo adelantó al gobernador Uñac en un encuentro previo por la mañana. Brito apuesta a que esa tecnología, que hoy es costosa, se abarate en pocos años como pasó con los paneles solares; y dijo que en San Juan podría instalar. Respecto a los temas de costos, Doña coincidió en que los precios bajarán en pocos años debido al desarrollo vertiginoso de la tecnología. "Cuando se inauguró la planta solar estatal costaba 6 dólares el vatio generado de cada panel, hoy está en 0,8 y 1 dólar el vatio, es decir, bajó seis veces", explicó.Mientras tanto, la continuidad de las obras de instalación de la planta solar en Ullum seguirán cada vez a mayor ritmo, lo que elevará al doble la mano de obra requerida, una buena noticia para la provincia. Brito dijo que a partir de agosto arranca el pico de trabajo y serán necesarios 300 trabajadores en total.
19/07/18
“Este convenio nos pone en la vanguardia para poder avanzar en el sector exportaciones”, afirmó el gobernador Gustavo Bordet al firmar con el secretario general del CFI, Juan José Ciácera, una nueva línea para financiar las exportaciones entrerrianas al mercado internacional “En todas las cadenas de valor siempre hay una apoyatura por parte de la provincia con el CFI para llegar con líneas crediticias. Esto forma parte de una política que tenemos en nuestra provincia de apoyar a los sectores productivos con líneas de créditos propias”, resaltó el mandatario.“Es importante porque forma parte de la estrategia de dar las herramientas necesarias a nuestros productores para que puedan seguir desarrollando su actividad sosteniendo las fuentes de empleo que son muy necesarias en todo nuestro territorio”, detalló el mandatario ante referentes del Consejo Empresario de Entre Ríos, de la Unión Industrial de Entre Ríos, y la Federación Agraria, entre otros.El acuerdo establece que el CFI asignará la suma de 40 millones de pesos a la “Línea de Créditos para la Producción Regional Exportable” para asistir financieramente a las micro, pequeñas y medianas empresas entrerrianas productoras o proveedoras de bienes e insumos destinados a la exportación.Esta línea otorga créditos de hasta u$s 150.000 para financiar el proceso productivo y de acondicionamiento de las mercaderías a exportar, desembolso que se hace previo al embarque de la mercadería. La tasa de interés que se aplica es del 2,5 por ciento. “Por las características que tiene la provincia de la diversificación de las economías regionales se nos hacía necesario sumar a las diversas líneas de crédito que gestionamos para nuestra provincia a través del CFI, un programa que apoye al sector exportador porque es allí donde necesitamos generar nuestras propias divisas, más en este momento apalancar al sector de exportaciones en la provincia resulta clave y medular”, argumentó el gobernador.“Por eso este convenio de 40 millones de pesos nos pone en la vanguardia del resto de las provincias para poder avanzar en el sector exportaciones, que es algo en lo que teníamos una demanda permanente”, ahondó al respecto en el acto que encabezó este martes por la tarde en el Centro Provincial de Convenciones en Paraná.Además, el mandatario destacó que la provincia tiene créditos otorgados a través del Consejo Federal de Inversiones (CFI) por más de 200 millones de pesos a tasa subsidiada por el organismo y el gobierno provincial. “Están destinados a líneas que tienen que ver con emergencias, como las inundaciones y luego las sequías que sufrimos en nuestra provincia. Ahí estuvimos, subsidiando con tasa cero a nuestros productores”, informó.“También hay una línea de crédito que está destinada a jóvenes emprendedores, otra línea de crédito para el sector turístico, al que necesitábamos dinamizar, y al productivo. En todas las cadenas de valor siempre hay una apoyatura por parte de la provincia con el CFI para llegar con líneas crediticias”, detalló.“Entre Ríos tiene un sector exportador muy amplio, que va desde la cadena avícola que es quizá la más importante, a la cadena citrícola que está en el momento de exportación, la de arándanos que está comenzando las exportaciones a mediados de setiembre u octubre, las cadenas lácteas, los laboratorios de medicamentos entrerrianos, y la cárnica”, señaló también el mandatario.“Hay un sinnúmero de posibilidades y de empresas que necesitan este capital inicial en dólares, que hace atractivo y factible realizar el negocio, concretarlo y cuando se percibe el resultante de las operaciones, cancelar el crédito”, redondeó.Por último, Bordet transmitió “la necesidad de trabajar en conjunto, de afrontar situaciones que son muy difíciles e inciertas pero hacerlo con la convicción de que si ponemos lo mejor de cada uno de nosotros podemos salir adelante y sobrellevar situaciones adversas”.Sobre la línea de créditoEl titular del CFI, Juan José Ciácera comentó: “Hace pocos días estuvo el gobernador en el CFI y hablamos del contexto internacional, nacional y provincial, y me dijo que había una gran posibilidad para las pequeñas y medianas empresas de la provincia de Entre Ríos para exportar". En ese sentido, "nos pusimos a trabajar para firmar un convenio de 40 millones de pesos para impulsar estas exportaciones de las pequeñas y medianas empresas entrerrianas", relató.El funcionario también contó que "cada empresa podrá disponer de 150 mil dólares", y que la devolución tiene un "plazo elástico" que se da "prácticamente cuando el dinero regresa al país por empresa". Es decir, "las empresas pueden pagar todos los insumos que necesitan, los gastos de aduana y recién cuando cobran la exportación devuelven el dinero al CFI".El ingeniero también destacó que la tasa de interés es "muy baja" ya que se ubica en el 2,5 por ciento "reales, no le agregamos nada más". Y reforzó: "Prácticamente lo que hace el Consejo es pagar los gastos administrativos que insume". Esta herramienta apunta especialmente a "las empresas de producción" y "Entre Ríos tiene muchísimas líneas de producción que se beneficiarían con esta línea", concluyó.En el acto de rúbrica también participaron el ministro de Economía, Hugo Ballay; el secretario de Producción, Álvaro Gabás; el senador provincial Angel Giano; el jefe de Créditos y Finanzas del CFI, Faustino Huarte; y el coordinador de la Unidad Operadora Provincial, Guillermo Gorski.
18/07/18
La Casa de la producción con su asesora, María José Sánchez, ha iniciado una agenda de Exportación y búsqueda de Mercados.La Casa de la producción con su asesora, María José Sánchez, ha iniciado una agenda de Exportación y búsqueda de Mercados.Aprovechando la oportunidad actual de coyuntura nacional con una alta demanda de compra del vecino país y el interés además de su cónsul de Paraguay se han iniciado conversaciones en conjunto para facilitar departe de cada organismo interviniente la exportación a Pilar, Paraguay de productos locales.La Casa de la producción con su asesora, María José Sánchez, ha iniciado una agenda de Exportación y búsqueda de Mercados internacionales para Productores, PyMEs y Emprendedores locales. Iniciando la primera mesa de Exportación Formosa en la que asistieron Organismos nacionales y sus titulares como SENASA – ADUANA y Banco Nación – COMEX y la administración de Puerto de Formosa .El tema principal fue la apertura inminente como puerto comercial del Puerto CANO frente a la ciudad de Pilar en Paraguay.Aprovechando la oportunidad actual de coyuntura nacional con una alta demanda de compra del vecino país y el interés además de la cónsul de Paraguay se han iniciado conversaciones en conjunto para facilitar departe de cada organismo interviniente la exportación a Pilar, Paraguay de productos locales – frutihortícolas – lácteos, congelados, de construcción entre otros y finalmente buscando exportar nuestros productos cárnicos de altísima calidad.La asesora destaco el alto interés de las PYMES locales para vender sus productos al exterior, con una divisa internacional favorable para estas operaciones. También destaco que existen todavía detalles a superar a saber:Para poder lograr obtener los certificados fitosanitarios y de inocuidad de los productos muchos productores frutihortícolas locales necesitan para exportación buenas y acondicionadas salas de lavado y empaque (frutas y verduras) y en relación a la carne todavía en nuestra provincia necesitamos invertir en frigoríficos privados que puedan tener la clasificación de faena para transito federal y de exportación. Este ultimo detalles es esencial para abrirse al mercado Chino altamente demandante de nuestra carne vacuna y sus menudencias congeladas. OPORTUNIDAD que no podemos dejar pasar hoy.Igualmente todas las partes intervinientes en exportación, están colaborando en que se llegue a buen términocon las primeras exportaciones en un plazo cercano antes de la primavera y asíse espera desde Casa de la Producción, abrir una campaña agresiva de inclusión dirigida a nuestros productores locales que tanto lo desean. Casa de la producción y la Secretaria de Integración Productiva de la Nación trabajan arduamente para que esto prontamente sea posible y un caso de éxito productivo y sustentable.Financiamiento a PyMESDesde el Ministerio de Producción de la Nación, Casa de la Producción Formosa y en trabajo conjunto con el Banco BICE y GARANTIZAR hasta la fecha y en un término de 7 meses han podido monetizar y otorgar créditos a PYMES formoseñas por un valor total superior a 15 millones de pesos, los sectores beneficiados son variados 1ero Ganadería (Feed Lot) y compra de vientres, luegoConstrucción, servicios de venta de combustible (infraestructura y construcción), maquinaria para impresión en gran escala, congelados, maquinaria agrícola, rodados, adquisición de máquinas y equipo de metalurgia entro otros.La lista de próximos a monetizar continúa y suma al total alcanzado hasta ahora al marco de trabajo con productores agropecuarios y ganaderos enmarcados en las 8 sociedades rurales de nuestra provincia. Iniciando prontamente visitas a las localidades de El Colorado y Las Lomitas para concretar nuestra gestión de financiamiento y asesoramiento. En estos momentos Casa de la Producción ya hizo un relevamiento de 100 Pymes y emprendedores aptos para Financiamiento y Exportación de su producto. Y se continua avanzando en esta línea. EmprendedoresDesde Ministerio de Produccion de la Nacion y a través de las incubadoras de negocio locales , hasta la fecha se han aprobado mas de 19 créditos pequeños – FONDO SEMILLA - de 250 000 mil pesos a tasa cero, dirigidos a proyectos productivos con valor agregado entre ellos ayudando al sector Avicola (alimento balanceado), agroindustrial de maíz (harina de maíz), tecnología de cultivo (hidroponía) , diseño sobre madera con método laser entre otros. Y lo siguiente a desarrollar es el programa EXPORTA SIMPLE del Ministerio de Producción , el cual permite exportar al exterior y por avión de una manera agil desde el portal que lleva su mismo nombre. Desde la Gestion de Casa de la producción se ha podido abrir dos nuevas incubadoras de Negocios , una en FAEN y otra en Clorinda : INNOVAR ARTE y CULTURA en colaboración de la Camara de Comercio de esa localidad.
16/07/18
El ministerio de Energía y Minería de la Nación firmó hoy el contrato de abastecimiento de energía eléctrica renovable con la empresa Petroquímica Comodoro Rivadavia (Luz de Tres Picos), que construirá los parques eólicos El Mataco y San Jorge en el distrito de Tornquist, y el correspondiente a la planta de biogás que se levantará en el municipio de Villarino, junto al límite con Bahía Blanca, propiedad de Resener SA (Inmade SA).   Una vez en funcionamiento, los emprendimientos eólicos generarán 200 Mw que se inyectarán al Sistema Interconectado Nacional; mientras que la planta de biogás generará 0,72 Mw, a partir de deshechos orgánicos de origen industrial, como la cosecha de cebolla, granos de descarte, restos de pescado, cama de pollo y restos de alimentos. En la zona ya se encuentra en funcionamiento el parque eólico Corti, de Pampa Energía, y se espera que en pocas semanas comience a funcionar La Castellena, de Central Puerto SA.   Los tres proyectos habían sido adjudicados hace unos meses, en el marco de la Ronda 2 del programa energético RenovAr. En este marco, el ministerio también firmó contratos con un proyecto de biomasa (CT Biomasa Unitan ) y otro de biogás (CT Citrusvil), ubicados en Tucumán y Chaco, que generarán casi 10 Mw más. En el marco de esta ronda, ya se aprobaron 33 contratos de abastecimiento, que representan 881,52 Mw de potencia instalada, sobre un total de 88 proyectos adjudicados.Al día de hoy, 69 proyectos correspondientes a la Ronda 1, 1.5 y Resolución 202 se encuentran con el 100% de sus contratos firmados y de sus garantías constituidas, con un cumplimiento de hitos contractuales del 94%. El 67% de ese total se encuentra en construcción u operación comercial: son 42 proyectos de los cuales 40 están en construcción y 6 en operación por un total de 1.856,645 Mw.   El programa lleva a la fecha 147 proyectos adjudicados en 21 provincias por un total de 4.466,5 Mw, en tres rondas licitatorias: 41 proyectos solares, 34 eólicos, 18 de biomasa, 14 pequeños aprovechamientos hidroeléctricos, 36 de biogás y cuatro de biogás de relleno sanitario.
13/07/18
Son doce los proyectos de renovables que ingresaron el primer semestre del 2018 a la Comisión de Energía y Combustibles de la Cámara de Diputados. ¿cuáles son? y ¿de qué partido surgieron?Entre el 1 de enero al 31 de junio del presente año ingresaron 97 proyectos a la Comisión permanente de Energía y Combustibles de la Cámara de Diputados de la Nación. Del total, 12 proyectos tienen directa relación con el sector de energías renovables.Se tratan de 1 resolución, 2 declaraciones y 9 proyectos de Ley, que abordan temas concretos como la producción de silicio de grado solar, la fabricación de calefones solares, la exención de derechos de importación a insumos usados para la producción solar y eólica, como así también solicitudes para la liberación de mayor potencia con destino a proyectos de energías renovables. En su mayoría estos proyectos fueron presentados por miembros parlamentarios del “Frente para la Victoria – PJ” y “Federal Unidos por una Nueva Argentina”. El FPV responde con 3 proyectos de Ley firmados en su totalidad por autores del bloque, a los que se deben sumar otros 2 llevados a cabo en conjunto con el partido Justicialista por Jujuy, Salta y Tucumán por un lado, y con “Cultura, Educación y trabajo”, la “UCR”, “Federal Unidos por una Nueva Argentina” y “Trabajo y Dignidad”, por otro lado. El Bloque “Federal Unidos por una Nueva Argentina”, que compartió uno de sus proyectos con el FPV, suma por su lado 4 proyectos más desde el Distrito correspondiente a Buenos Aires.Los tres proyectos restantes tuvieron como firmantes a miembros de el Movimiento Popular Neuquino, Somos San Juan y Unidad Justicialista.Lea también “Los proyectos y temas del sector renovable en la agenda de la Comisión de energía de senadores”En general, de los 97 proyectos fueron ingresadas 37 resoluciones que tratan temas como el costo del gas natural, política energética, uranio, Rio Turbio, entre otros. De ellas, sólo una incorpora biocombustibles.  PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO SOBRE EL PRECIO DE ADQUISICION DEL BIOETANOL, DESTINADO A LA MEZCLA PARA LA PRODUCCION Y USO SUSTENTABLE DE BIOCOMBUSTIBLES CREADO POR LEY 26093, Y OTRAS CUESTIONES CONEXAS. 18/06/201 (ver 3705-D-2018) Con respecto a Declaraciones presentadas, 2 de 9 se tratan de solicitudes relacionadas al sector renovable. SOLICITAR AL PODER EJECUTIVO DISPONGA IMPLEMENTAR PROYECTOS DESTINADOS A LA PRODUCCION DE SILICIO DE GRADO SOLAR, PARA LA CONSTRUCCION DE CELDAS FOTOVOLTAICAS, COMPONENTE BASICO DE LOS PANELES SOLARES, EN EL MARCO DE LA LEY 27424. 28/06/2018 (ver 3922-D-2018) SOLICITAR AL PODER EJECUTIVO DISPONGA LA LIBERACION DE MAYOR POTENCIA CON DESTINO A PROYECTOS DE ENERGIAS RENOVABLES, EN LOS NODOS DE LA PROVINCIA DEL NEUQUEN Y LA REGION NORPATAGONICA, 07/06/201 (ver 3544-D-2018)  Finalmente de los 51 proyectos de Ley ingresados son 9 los que promueven renovables. Otros temas abordados son tarifas, lamparas led, impuesto al combustible, gas licuado, modificación de la Ley 24076 y creación de registro de instaladores de gas. En detalle los 9 proyectos del sector son: CALEFONES SOLARES PARA VIVIENDA. REGIMEN PARA PROMOVER SU FABRICACION. 05/03/2018 (ver 0204-D-2018) FOMENTO A LA UTILIZACION DE FUENTES DE ENERGIA RENOVABLE Y EFICIENCIA ENERGETICA EN VIVIENDAS. REGIMEN. 06/03/2018 (ver 0364-D-2018)  ENERGIA EOLICA Y SOLAR. EXENCION DE DERECHOS DE IMPORTACION DE LOS INSUMOS USADOS PARA SU PRODUCCION. 07/03/2018 (ver 0455-D-2018)PROMOCION PARA LA PRODUCCION DE BIOCOMBUTIBLES DE SEGUNDA GENERACION. REGIMEN. 17/04/2018 (ver 2083-D-2018)REGIMEN DE PROMOCION DE DESARROLLO DE EMPRENDIMIENTOS DE EQUIPOS DE ENERGIA ELECTRICA A PARTIR DE FUENTES RENOVABLES. 01/06/2018 (ver 3408-D-2018)PROMOCION DE EQUIPOS SOCIALES DE ENERGIAS RENOVABLES. REGIMEN. CREACION DEL REGISTRO NACIONAL DE BENEFICIARIOS Y APORTANTES DE EQUIPOS DE ENERGIAS RENOVABLES. 01/06/2018 (ver 3407-D-2018)INCORPORACION OBLIGATORIA Y PROGRESIVA DE FUENTES RENOVABLES DE ENERGIA Y UTILIZACION DE ENERGIA ELECTRICA EFICIENTE EN EDIFICIOS PUBLICOS. 01/06/2018 (ver 3406-D-2018)REGIMEN DE PROMOCION CON EL OBJETO DE PROMOVER E INCENTIVAR LA ADQUISICION E INSTALACION DE EQUIPOS DE ENERGIA SOLAR Y/O EOLICA. 01/06/2018 (ver 3409-D-2018)DECLARASE A LA PROVINCIA DEL CHUBUT COMO CAPITAL NACIONAL DE LA ENERGIA EOLICA. 13/06/2018 (ver 3649-D-2018)
12/07/18
La Agencia de Desarrollo Económico Comodoro Conocimiento, a través de su Programa de Apoyo a PyMES y Emprendedores, junto a CORFO Chubut y la Academia Argentina Emprende del Ministerio de Producción de la Nación, invita a todos los emprendedores y dueños de pequeñas y medianas empresas a participar de una jornada de información y sensibilización destinada a quienes buscan potenciar su negocio o proyecto y tienen ganas de intervenir en el mercado exterior.Dicha actividad se pensó bajo el nombre “Animate a exportar” haciendo referencia a las demás acciones que se llevaron delante desde el programa de Apoyo a PyMES y Emprendedores, como “Animate a emprender” y “El camino emprendedor”. La misma será gratuita y es abierta a toda la comunidad. Se desarrollará el miércoles de 9 a 13 en el edificio de Comodoro Conocimiento.Al respecto, el gerente de Emprendedores, PyMES y Financiamiento de CORFO Chubut, licenciado Juan Pablo Luna, explicó: “en la capacitación vamos focalizar en el A-B-C de la exportación, del mismo modo en que estaremos repasando las herramientas que ya existen y que brinda la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Exterior y dentro del Programa Exporta Simple del Ministerio de Producción”.En esa línea los temas a tratar irán desde “Qué tener en cuenta para evaluar si tu empresa es competitiva en el mercado internacional”; “Cómo mirar el mercado internacional”; “Cómo contactar al primer cliente”; “Cómo pensar la oferta exportable” hasta “cómo pensar la fijación de precios para el mercado exterior”.Las disertaciones estarán a cargo de un especialista en comercio exterior y uno de sus principales objetivos será tener un panorama certero de las características del emprendedor local y sus necesidades para poder llevar adelante un acompañamiento más personalizado.La actividad está destinada a emprendedores y PyMES de productos y servicios de cualquier rubro y es libre y sin arancel. “Son las primeras experiencias de talleres de iniciación a la exportación que se hacen en Argentina, la primera es acá en Comodoro Rivadavia y la segunda en Puerto Madryn, si esto sale bien se comenzará a replicar en otros lugares del país”, dijo Luna.Mientras, la responsable del Programa de Apoyo a PyMES y Emprendedores de Comodoro Conocimiento, Débora Reitovich, afirmó: “la idea es que aquellos que no pensaron que es posible exportar, se acerquen. Muchos creen que no lo pueden hacer o que no están preparados. Lo importante es comenzar a pensarlo y además pensar en conjunto para que queden herramientas en los tres niveles: municipal, provincial y nacional y así poder acompañarlos de manera efectiva”, indicó.
10/07/18
Emergió durante un encuentro que mantuvieron directivos de TC2 con el interventor de la Administración General de Puertos (AGP), Gonzalo Mórtola.En otra de sus habituales recorridas, los directivos de la Terminal de Contenedores Dos (TC2), Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, pasaron por el puerto de Buenos Aires para entrevistarse con su interventor, Gonzalo Mórtola.De la reunión, realizada ayer en la sede de AGP, también participaron Darío González, jefe de Gabinete de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de la Nación; y Federico Valdez Diez, jefe de Gabinete del organismo que comanda la terminal porteña.Durante el encuentro se abordaron aspectos vinculados al desarrollo de Mar del Plata como plataforma logística de esta región y, en particular, el proyecto que desde TC2 impulsan para montar una nueva terminal de contenedores en la actual zona de silos.Se trata de una inversión de más de 20 millones de dólares, que contempla la instalación de dos grúas fijas y la adquisición de un nuevo escáner para controlar el flujo de carga, además de un espacio para almacenar carga refrigerada.“Notamos una gran predisposición para colaborar con el crecimiento de la Terminal y del puerto local”, destacó Ovejero en un comunicado de prensa.“Compartimos con todo el equipo de trabajo de AGP una reseña de nuestro trabajo en TC2 (…) Sentimos un acompañamiento a seguir trabajando por el transporte marítimo desde el puerto de Mar del Plata”, agregó Bustamante.Al mismo tiempo, los directores de TC2 pusieron de relieve el aumento en el movimiento de contenedores de casi el 10 por ciento que se registró el año pasado en relación a 2016 y las proyecciones para afianzarlo en este 2018.Ver tambiénProyectan que este año crecerá un 25 por ciento el movimiento de carga en Mar del PlataEn ese sentido, recordaron el aumento de frecuencias de los buques de portacontenedores a partir de la decisión de MSC de disponer un buque semanal para unir el puerto de nuestra ciudad con el de Santos, y la continuidad operativa de Maersk.Asimismo, la agenda también circuló en torno algunos de los problemas que enfrenta la estación marítima local, el momento que atraviesa la actividad pesquera, la política de planificación portuaria y la reducción de costos.Durante la entrevista, además, se repasaron las mejoras que ha evidenciado Buenos Aires bajo la conducción de Mórtola. Por el volumen que pasa por allí esa terminal es considerada puerta de entrada al comercio con el mundo, siendo la única que se mantiene en la órbita del Gobierno nacional.“Es el puerto de todos los argentinos, por donde se realiza el 60 por ciento de las operaciones de comercio exterior”, destacó Mórtola, quien valoró el proyecto de inversión privada para generar una nueva plataforma logística integral en Mar del Plata.
06/07/18
Liliana Molina Tirado, coordinadora del área, destaca el trabajo que viene realizando el Instituto a través del ReProER, registro que ya cuenta con 260 proveedores de la industria y espera nuevas inscripciones dada las mejoras que se han hecho en la plataforma.A partir de octubre del año pasado, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) creó el Registro de Proveedores de Energías Renovables (ReProER). Es una plataforma donde las empresas fabricantes de equipos o insumos, al inscribirse, reciben auditoria del organismo estatal que certifica el grado de contenido nacional de los productos que se ofrecen.Además, las empresas pueden recibir apoyos del INTI para mejoras en procesos de competitividad y aumento de capacidad productiva. Asimismo, el ReProER es un espacio de consulta permanente por desarrolladores de proyectos de energías renovables, el cual sirve como una ventanilla que facilita el intercambio comercial.En diálogo con Energía Estratégica, Liliana Molina Tirado, coordinadora del Área de Energías Renovables del INTI, cuenta que ya son 260 las empresas registradas, entre las cuales la mitad ya están certificadas y el resto está en proceso.“Estamos recibiendo un promedio de 15 nuevas empresas por mes”, revela la especialista y agrega: “algunas de ellas con una familia de productos”.Recientemente el INTI, en un trabajo mancomunado con el Ministerio de Producción, ha simplificado el trámite de certificación, acelerando procesos valiosos para las empresas, como por ejemplo la ponderación (económica y de puntajes) de los equipos fabricados en el país en procesos licitatorios como el Programa RenovAr.Lea también: “Liliana Molina Tirado, la nueva directora de Energías Renovables del INTI que reemplaza a Gustavo Gil”Molina Tirado enfatiza que el desafío que tiene la industria en estos momentos es emplear una estrategia que permita profundizar el grado de componentes que se elaboren en el país.“La idea es integrar cada vez más procesos. Pero hay procesos que valen la pena y otros que están limitados técnicamente o que no son convenientes por cuestiones de competitividad”, explica la especialista.Sugiere que “hay que enfocarse al futuro” y no centrarse en el hecho de querer integrar por integrar, porque ello requiere de grandes inversiones en materias primas y equipamientos de infraestructura para abastecer sólo el mercado local.“Hay cosas que conviene comprarlas a medio hacer o completas pero perfilarse a otros productos que en forma global no existen y que se puedan ofrecer al mundo”, razona la coordinadora de Energías Renovables del INTI y asegura: “en la Argentina hay capacidad para eso”.Este claramente es un legado de la anterior gestión de la mano de Gustavo Gil, acérrimo defensor de la industria nacional que proponía no “correr carreras imposibles” sino apuntar el desarrollo en innovaciones tecnológicas.“Se observa un crecimiento del sector: empresas están evaluando y algunas concretando su nacionalización”, destaca Molina Tirado.
04/07/18
Una delegación del Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria de México (Senasica) recorrió establecimientos productivos y empaques de frutas de Corrientes y Entre Ríos con el fin de abrir el mercado de ese país para cítricos dulces argentinos.La visita se llevó a cabo durante la última semana de junio, e incluyó inspecciones al Sistema de Certificación del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) a diversos destinos.Agroindustria clausuró una planta de arroz y una de biocombustible y retuvo 5 mil tn de granosEl Ministerio realizó inspecciones en las provincias de Córdoba, Entre Ríos y Buenos Aires y halló diversas irregularidades.Exceptúan del DTV a las plantas cítricas para venta a consumidor finalEn reemplazo, el Senasa anunció que la mercadería deberá ampararse por un remito y/o factura en donde conste el origen y su destino geográfico.Lo cierto es que México está fuertemente interesado en comprar naranjas y mandarinas locales, y desde el Senasa creen que las exportaciones podrían comenzar la próxima temporada.“México es un mercado importante para la Argentina. El año pasado iniciamos la exportación de limones hacia ese destino”, recordó el director nacional de Protección Vegetal del Senasa, Diego Quiroga, quien aseguró que tras la visita desde el organismo son “optimistas” en que los envíos comiencen pronto.Quiroga contó además que la delegación mexicana –conformada por el director de Regulación Fitosanitaria, Guillermo Santiago Martínez y el jefe de departamento del Programa de Vigilancia Epidemiológica Fitosanitaria, Miguel Ángel Javier– cotejó la situación fitosanitaria de los cultivos en las regiones de producción para “acelerar los plazos del Análisis de Riesgo de Plagas (ARP) y establecer los requisitos fitosanitarios de importación“.“El ARP es un proceso de evaluación para determinar si una plaga debería reglamentarse y la intensidad de las medidas fitosanitarias que han de adoptarse contra ella”, detalló el directivo.Cabe recordar que durante 2017 Argentina exportó a diversos destinos 78.971 toneladas de naranjas y 40.460 toneladas de mandarinas. Los principales mercados fueron España (27.914 tn) y Paraguay (28.351 tn) para las naranjas, y Rusia (20.024 tn) y Filipinas (6.509 tn) para las mandarinas.
03/07/18
El ministro de Producción, Dante Sica, aseguró a autoridades de la Cámara de la Industria del Calzado que se bajarán los aportes patronales por debajo de los 12 mil pesos de base imponible para varios sectores sensibles, y que se normalizarán las estadísticas del comercio exterior, todo ello en el transcurso de este mes.En su recorrida por la exposición del sector, EFICA, que reúne a fabricantes argentinos, Sica informó que desde este mes regirá la baja de los aportes patronales, y que abarcará también a los marroquineros y el sector textil, señalaron a BAE Negocios fuentes empresarias. Al mismo tiempo, como informó este medio, se avanzará hacia la normalización de la información en el comercio exterior, especialmente de las importaciones que castigan fuertemente a los sectores sensibles de la industria. "Volverá el detalle a 12 dígitos", añadieron.Acompañaron a Sica el jefe de asesores del Ministerio de Producción, Martín Etchegoyen, y el secretario de Industria, Fernando Grasso. Por parte de la UIA, participaron su presidente, Miguel Acevedo y su director ejecutivo, Diego Coatz. En representación del calzado, asistieron el presidente, Alberto Sellaro; y el secretario de la entidad, Horacio Moschetto, entre otros.
29/06/18
La creciente participación de China en el mercado de desarrollo tecnológico e innovación, donde las empresas coreanas plantan fortaleza, comenzó a minar las posibilidad de crecimiento comercial y Seúl decidió apostar más fuerte por la región americana.Entre hoy y mañana, en el Yeouido Conrad Hotel en el distrito financiero ubicado al sur del río Han y cerca del barrio de Gangnam, los temas que atravesaDurante dos días, el gobierno de Corea del Sur buscará consolidar nuevas vías de intercambio comercial con América latina ante la necesidad de compensar las dificultades que encuentra en la región asiática.rán el encuentro están vinculados con el desarrollo de ciudades inteligentes y con regeneración urbana. En ambos temas el Gobierno argentino había demostrado interés, siempre que se muestran consistentes con el discurso oficialista sobre la innovación. El encargado de plantear la postura argentina fue Fernando Alvaez de Celis, secretario de Obra Pública del Ministerio del Interior, en el encuentro que cotará sí con representantes de Chile, Ecuador, Panamá, México, El Salvador,Venezuela, Jamaica y Brasil.El Foro de Cooperación fue abierta por Seong Jang Hwan, director de la oficina del Instituto Tierra y Vivienda de Corea, junto con el director de la zona franca económica de Incheon, el área costera donde se encuentra el principal aeropuerto del país. El intercambio comercial entre Corea del Sur y el bloque latinoamericano representó en 2017 un total de u$s45.000 millones. De los poco más de u$s17.000 millones que Corea del Sur importa desde la región , menos del 5% corresponde a Argentina. En 2017 significaron apenas u$s607 millones y mostraron un retroceso de 27% respecto de 2016.Funcionarios de Corea del Sur apuestan a mejorar su intercambio con el desarrollo de innovación como bien exportable desde Seúl y el factor de desarrollo agropecuario por parte de Argentina.Daniel Kang, subdirectror para América latina de la Agencia de Cooperacióon internacional de Corea (KOICA, por su sigla en inglés) señaló a BAE Negocios: "La experiencia latinoamericana y sobre todo de Argentina para abrir el sector de la agricultura creo que es el punto en el cual podemos avanzar en la cooperación y capacitación", remarcó.Corea del Sur identifica a América latina y el Caribe como un posible socio estratégico dentro de su táctica comercial. Estos mercados se complementan con su modelo productivo: Seúl exporta productos industriales y tecnológicos, al tiempo que es deficitario en recursos naturales. Los países latinoamericanos, en cambio, cuentan con importantes reservas de recursos naturales y poseen un extenso mercado doméstico.
28/06/18
Según confirmó una fuente a Energía Estratégica, el viernes tendrá lugar la mesa de “Simplificación de trámites”, que reunirá a los principales actores de las energías renovables, tanto del sector privado como público. La digitalización de archivos y la aceleración de procesos burocráticos podrán ser los ejes del debate.El pasado viernes 1ro de junio, en Salta, tuvo lugar la primera reunión de la Mesa Multisectorial de Energías Renovables, precedida por el presidente de la Nación, Mauricio Macri.Allí se definieron varios temas a trabajar y, para ello, se conformaron tres sub-mesas de trabajo que abordarán las principales dificultades desde diferentes aspectos, en pos de que el sector gane competitividad.La primera de ellas será la mesa de “Simplificación de trámites”, que tendrá lugar el viernes 29 de este mes. Las otras dos, “Financiamiento” y “Competitividad en el transporte” serán desarrolladas el lunes 2 de julio en distintos horarios, según confirmó una fuente que participará de las reuniones a Energía Estratégica.¿Qué se discutirá el viernes? Allí participarán actores de la industria, desarrolladores de proyectos de energías renovables, sindicatos y funcionarios de gobierno de distintas áreas, entre otros.Por un lado, la industria y los inversores de proyectos plantearán la necesidad de que se aceleren tiempos para la recepción de la devolución anticipada del IVA, tal como establece la Ley 27.191. Hubo inversores que a pesar de presentar todos los papeles en tiempo y forma ante la AFIP, cobraron el beneficio pero con meses de demora.Además apuntarán a cuestiones aduaneras para importación de equipos y una articulación fluida con los gobiernos provinciales y municipales para que se respete la exención de cobros de ingresos brutos e impuestos al sello.Por otro lado, Florencia Ortiz, abogada especializada en derecho energético y socia del estudio Ortiz & Asociados, opina en diálogo con este medio que otro tema que debiera tratarse es la digitalización de trámites. “En general nuestros clientes lo que requieren es mayor información pública”, señala.
27/06/18
En el marco de su estrategia para combatir el cambio climático, el banco se suma a RE100, una iniciativa que agrupa grandes empresas comprometidas por las energías renovables.Con el compromiso de fomentar la transición hacia una economía baja en carbono, BBVA se sumó a RE100, una iniciativa colaborativa, formadas por las empresas más influyentes y comprometidas para que su energía sea 100% renovable antes de 2050.El anuncio es parte de la estrategia a 2025 para combatir el cambio climático y fomentar el desarrollo sostenible. Dentro de su compromiso, el banco está avanzado para que el 70% de la energía sea de origen renovable en 2025, y el 100% en 2030.La iniciativa es liderada por The Climate Group y CDP, y esta formada por algunas de las empresas más importantes y diversas (tecnológicas, servicios financieros, sector farmacéutico y automovilístico) incluidas en la lista Global Fortune 500. A través de la iniciativa, las empresas comparten sus compromisos e instan a los funcionarios públicos e inversores, para acelerar la transición hacia una economía con emisiones cero.Lea también: “Schneider se compromete a consumir 100% renovables en 2030”Constant Alarcon, responsable de campaña de RE100, en The Climate Group, remarcó la importancia de la participación de las instituciones financieras, en la iniciativa, ya que son las fuerzas esenciales para acelerar la transición de energía limpia. “BBVA está enviando una poderosa señal de que las empresas quieren energía renovable en España, América Latina y en todo el mundo”, agregó Alarcon.En el marco de su estrategia, BBVA, ha realizado varios avances en diferentes países: En España, el 100% de la energía que consume es, en su totalidad, renovable desde 2015. En América Latina, específicamente en México, también está encaminado para lograr este objetivo. Para ello, firmó un convenio de suministro por 15 años con Enel Green Power México, estableciendo un parque eólico que suministra energía para sus principales sedes y red de sucursales.
26/06/18
Los proyectos adjudicados en las rondas 1 y 1.5 del Programa RenovAr, y que no hayan superado las fechas programadas de llegada de equipos o de habilitación comercial, podrán acceder a los beneficios fiscales establecidos recientemente para la ronda 2 actualmente en curso, a fin de promover una mayor participación de la industria nacional.Las empresas titulares de esos proyectos tendrán la opción de adherirse en forma voluntaria a tales ventajas hasta el próximo día 21, según estableció hoy la resolución 437/E del Ministerio de Energía y Minería publicada en el Boletín Oficial.El objetivo de la medida es extender la aplicación de lo dispuesto en la resolución conjunta 1 de las carteras de Energía y de Producción, de fines de septiembre pasado, que alienta al sector fabril local y la radicación de nuevas empresas para abastecer el mercado nacional de energías renovables y la exportación, con bienes de alto valor agregado y nuevas fuentes de trabajo.A tales fines, esa norma ajustó los criterios técnicos aplicables para determinar el carácter nacional de los bienes, y el porcentaje de integración del componente local declarado.Según la nueva resolución, resulta conveniente extender el nuevo régimen de cómputo de componente nacional a todos los proyectos de inversión en generación eléctrica de fuente renovable que resultaron adjudicatarios, y a quienes fueron invitados a celebrar contratos de abastecimiento de energía eléctrica renovable.La posibilidad de adhesión al nuevo esquema queda supeditado a que los precios obtenidos en la Ronda 2 sean inferiores a los de los proyectos ya adjudicados.
25/06/18
Terminó esta semana el Congreso Latinoamericano de Energías Renovables (CLER Forum), en el que durante el jueves y viernes pasaron importantes figuras del sector empresario y los reguladores.La falta de redes de transmisión eléctrica o su baja capacidad fue uno de los temas que sobresalió en las charlas. El Gobierno prepara una licitación para solucionar este problema, según adelantó el año pasado el ex secretario de Energía Eléctrica (hoy secretario de Coordinación de Política Energética) Alejandro Sruoga.Víctor Sinagra, gerente del área de Estudios Eléctricos de Cammesa (Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico), señaló que la demanda muestra una gran concentración: del 45% en el área metropolitana de Buenos Aires y de 65% si se considera desde La Plata hasta San Lorenzo, en Santa Fe.“A corto plazo, el plan de expansión 2021/22 prevé que la línea de 330 kV actual entre Futaleufú y Puerto Madryn se amplíe a 500 kV; otra línea de Bahía Blanca a Mar del Plata; y la estación transformadora Viboratá en el sur bonaerense, que estaría lista en agosto o septiembre”, añadió Sinagra.Luego, para evacuar la generación solar de Cuyo y el NOA deberán tenderse 1400 kilómetros de líneas (más otros 1450 km desde Puerto Madryn y 310 km en la zona Centro Litoral) e instalar cuatro nuevas estaciones transformadoras.“Esas ampliaciones -concluyó Sinagra- también cumplirán la función de abastecer áreas hoy débilmente cubiertas con líneas de 132 kV y hoy saturadas, debido a lo cual hubo que instalar en esas zonas 170 Mw de generación diésel, que son muy ineficientes”.
25/06/18
Según la prestigiosa Forbes, los medios han publicado historia tras historia sobre el precio decreciente de paneles solares y turbinas eólicas.Los lectores de estas historias, quedan con la impresión de que cuánto más energía eólica y solar produzcamos, más bajos serán los precios de la electricidad. Y sin embargo, eso no es lo que está sucediendo. De hecho, es todo lo contrario.Entre 2009 y 2017, el precio de los paneles solares por vatio disminuyó en un 75 por ciento, mientras que el precio de los aerogeneradores por vatio  disminuyó en un 50 por ciento.Y, sin embargo, durante el mismo período, el precio de la electricidad en lugares que se instalaron potencia significativa de fuente renovable aumentó drásticamente. Sin ir más lejos, con cruzar el charco ya tendremos una idea de lo que cuesta el viento.Los precios de la electricidad aumentaron: 51 por ciento en Alemania durante su expansión de la energía solar y eólica de 2006 a 2016; 24 por ciento en California durante su construcción de energía solar desde 2011 hasta 2017; más del 100 por ciento en Dinamarca desde 1995 cuando comenzó a desplegar energías renovables (principalmente eólica).¿Qué significa? Si los paneles solares y las turbinas eólicas son más baratos, ¿por qué el precio de la electricidad aumentó en lugar de disminuir? HipótesisPodría haber sucedido que, si bien la electricidad de fuente solar y eólica se hizo más barata, otras fuentes de energía como el carbón, la energía nuclear y el gas natural aumentaron sus costos, eliminando cualquier ahorro y elevando el precio final de la electricidad. Pero, nuevamente, eso no fue lo que sucedió.El precio del gas natural disminuyó en un 72 por ciento en los EE. UU. entre 2009 y 2016 debido a la revolución del fracking, entre otros factores. En Europa, el precio del gas natural cayó poco menos de la mitad durante el mismo período.El precio de la energía nuclear y del carbón en esas regiones durante el mismo período fue mayormente “flat”. Por su parte, los precios de la generación, aumentaron un 24 por ciento en California durante el período de mayor instalación de parques de energía solar desde 2011 hasta 2017.Otra hipótesis podría ser que el cierre de plantas nucleares dio como resultado precios de energía más altos.La evidencia de esta hipótesis proviene del hecho de que los líderes en energía nuclear, Illinois, Francia, Suecia y Corea del Sur disfrutan de la electricidad más barata del mundo.Desde 2010, California cerró una planta nuclear (2.140 MW de capacidad instalada) mientras que Alemania cerró 5 plantas nucleares y 4 otros reactores en las plantas actualmente en operación (10.980 MW en total), aunque corresponde mencionar que esa energía fue sustituida por carbón.La electricidad en Illinois es 42 por ciento más barata que la electricidad en California, mientras que la electricidad en Francia es 45 por ciento más barata que la electricidad en Alemania.Pero esta hipótesis se ve socavada por el hecho de que el precio de los principales combustibles de reemplazo, el gas natural y el carbón, se mantuvo bajo, a pesar del aumento de la demanda de esos dos combustibles en California y Alemania. Eso nos deja con la energía solar y eólica, como los sospechosos de los altos precios de la electricidad. Pero, ¿por qué los paneles solares y las turbinas de viento serían más caros? La razón principal parece haber sido pronosticada por un joven economista alemán en 2013.En un documento sobre Política Energética, Leon Hirth estimó que el valor económico de la energía eólica y solar disminuiría significativamente a medida que se convirtieran en la mayor parte de la energía generada.¿La razón? Su naturaleza fundamentalmente no confiable. Tanto la energía solar como la eólica producen demasiada energía cuando las sociedades no la necesitan, y no lo suficiente cuando la necesitan. Por lo tanto, la energía solar y la eólica requieren que las plantas de gas natural, las represas hidroeléctricas, y cualquier otra fuente de energía gestionable, estén listas en cualquier momento para comenzar a producir electricidad cuando el viento deja de soplar y el sol deja de brillar.Y la falta de fiabilidad requiere lugares con energía solar y/o viento como Alemania, California y Dinamarca para remunerar a los estados vecinos para que tomen su energía solar y eólica cuando están produciendo sin demanda.Hirth predijo que el valor económico de la energía eólica en la red europea disminuiría un 40 por ciento una vez que se convierta en el 30 por ciento de la generación, mientras que el valor de la energía solar bajaría en un 50 por ciento cuando llegara al 15 por ciento.Hirth predijo también, que el costo de generación con viento disminuiría un 40% una vez que alcance el 30% de la matriz eléctrica,  y que el valor de la energía solar se reduciría en un 50% cuando alcanzara el 15% de la electricidad.En 2017, la participación eólica y solar en la matriz eléctrica fue del 53 por ciento en Dinamarca, el 26 por ciento en Alemania y el 23 por ciento en California. Dinamarca y Alemania tienen el primero y la segundo costo más alto de Europa.El desconocimiento de los periodistas sobre la materia, es alarmante, o mejor dicho forma parte del “relato”, y al informar sobre los costos decrecientes de los paneles solares y las turbinas eólicas, omiten adicionar la información sobre cómo aumentan los costos de generación intencionalmente o no, se engaña a políticos y al público acerca del impacto en la factura como consecuencias de la instalación de esas dos tecnologías.Los Angeles Times informó el año pasado que los precios de la electricidad de California estaban aumentando, pero no logró conectar el aumento de los precios a las energías renovables, lo que provocó una fuerte refutación del economista de UC Berkeley James Bushnell.“La historia de cómo el sistema eléctrico de California llegó a su estado actual es larga y sangrienta”, escribió Bushnell, pero “el impulsor de la política dominante en el sector de la electricidad ha sido indiscutiblemente un foco en el desarrollo de fuentes renovables de generación de electricidad”.Parte del problema es que muchos reporteros no entienden la electricidad. Piensan en la electricidad como una mercancía cuando, de hecho, es un servicio, como comer en un restaurante.El precio que pagamos por el lujo de comer fuera no es sólo el costo de los ingredientes, la mayoría de los cuales, como los paneles solares y los molinos eólicos, han disminuido durante décadas.Más bien, el precio de los servicios como comer fuera y la electricidad refleja el costo no sólo de unos pocos ingredientes sino también su preparación y entrega. Este es un problema de parcialidad, no sólo del analfabetismo energético. Los periodistas normalmente escépticos rutinariamente dan paso a las energías renovables. La razón no es porque no saben cómo informar críticamente sobre la energía, lo hacen regularmente cuando se trata de fuentes de energía no renovables, sino tal vez, porque no quieren hacerlo.Eso podría -y debería – cambiar. Los periodistas tienen la obligación de informar de manera precisa y justa sobre todos los temas que cubren, especialmente aquellos tan importantes como la energía y el medio ambiente.Un buen comienzo sería que investigaran por qué, si la energía solar y eólica son tan baratas, están haciendo que la electricidad sea tan cara
02/04/18
Las frutas y verduras argentinas viajan al exterior con su pasaporte lleno de sellos. Los países del Mercosur, Estos Unidos, España, Holanda, Australia y hasta Japón son algunos de los destinos que más demandan la calidad argentina, cuyo sector frutihortícola se consolida como potencia del hemisferio sur junto a Chile, Brasil, Perú y Sudáfrica.Durante los últimos años, según indica el presidente de la Cámara Argentina de Fruticultores Integrados (CAFI), Mario Pablo Cervi, "el sector ha bajado su competitividad no solo por los altos costos de producción, empaque y comercialización, sino también por factores climáticos como heladas y granizo, que golpearon fuertemente tanto en 2016 como en 2017".Los costos mencionados "son sensiblemente más altos que nuestros competidores del hemisferio sur. La incidencia de la mano de obra en nuestra actividad es de entre el 40 y 50 por ciento de lo que cuesta poner una caja en el puerto de origen. Asimismo, los impuestos al trabajo son un 30% mayores en la Argentina que en los países competidores del hemisferio sur; por ese solo ítem, tenemos cerca de un 15% de costo más que ellos por caja de fruta de 18 kilos", dice Cervi.En el caso de la pera y la manzana, la producción proviene casi en su totalidad del Alto Valle, es decir, Neuquén y Río Negro.Pero las frutas frescas cultivadas en suelo argentino no quieren dejar de viajar. El año pasado, según datos de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional (Aaici), se exportaron 834.229 toneladas de frutas, entre las que se destacan 306.943 toneladas de pera por casi $257 millones de pesos, 279.543 toneladas de limones por más de $250 millones, 87.708 de manzanas por más de $70 millones, 64.751 toneladas de naranjas que superaron los $30 millones, 49.243 toneladas de mandarina por $40 millones de y 18.502 toneladas de arándanos, entre otras especies, donde se alcanzaron los $100 millones en valores de exportación.En el caso de la pera y la manzana, la producción proviene casi en su totalidad del Alto Valle, es decir, Neuquén y Río Negro. De allí es la empresa Juan Patalano, que nació como una comercializadora recibiendo fruta en consignación. En diálogo con LA NACION, el hombre que fundó la empresa -que lleva su nombre y que hoy administra junto a sus hijos- cuenta que comenzaron comprando, hace más de dos décadas, "un pequeño empaque para producir nuestra propia marca con el estándar de calidad requerido por nuestros clientes. Los logros y buenos resultados se vieron enseguida, lo que nos llevó a armar un empaque propio, frigorífico propio y por último comprar nuestras propias chacras para producir la fruta. Así, poco a poco, nos convertimos en una empresa integrada: producimos, empacamos, conservamos y comercializamos", cuenta con orgullo.Pero aún no habían comenzado a exportar, aunque la oportunidad llegó inesperadamente. Tras cubrir una parte del envío de otra empresa a sus clientes en Europa y otros países sudamericanos, sus frutas se destacaron por su alta calidad. Al rastrear su origen, esos clientes del exterior de la otra empresa los contactaron para que les proveyeran la siguiente cosecha con un volumen limitado. "Y así comenzamos en el comercio exterior", dice Patalano. "Aunque nos llevó un tiempo aprender esa cantidad enorme de trámites burocráticos, además de las formas de empacar para optimizar lo que iba en bodega abierta o lo que viajaba en contenedor", añade. Solo el año pasado, la empresa facturó más de dos millones de dólares.Un poco más lejos de los volúmenes de exportación de otras frutas, la frutilla argentina es también otro caso destacado.Un poco más lejos de los volúmenes de exportación de otras frutas, la frutilla argentina es también otro caso destacado. La Compañía Industrial Frutihortícola S.A., con su marca comercial Tamara, apostó por la producción en Mar del Plata con el objetivo de poder producir en contraestación, ya que toda la producción argentina estaba centralizada en Tucumán y Santa Fe, de mayo a septiembre. Si cultivaba en Mar del Plata, podía hacerlo durante los meses de verano, precisamente de octubre a mayo.La empresa, que nació en 1988 de la mano de Héctor Luis Moretti y cuatro de sus cinco hijos, sigue manteniéndose hoy como un emprendimiento familiar. "A lo largo de los años, la empresa fue creciendo e incorporando nuevos productos y negocios, desarrollando así el perfil actual de una empresa agroindustrial productora y exportadora de frutas y vegetales, tanto frescos como congelados. Tenemos campos en Mar del Plata y Corrientes, y en Mar del Plata también tenemos una fábrica propia de congelado, en donde procesamos todas las frutas y vegetales", cuenta Moretti, quien recuerda los inicios de la empresa: "Cuando nació el emprendimiento, en Estados Unidos tampoco se producían frutillas durante los meses de octubre, noviembre y diciembre, por lo que se vio la oportunidad de mandar frutillas frescas por avión. Por ese mismo motivo también empezamos a producir arándanos en el año 2000".Pero los tiempos cambian. "Hoy en día a Estados Unidos solo estamos exportando arándanos frescos, ya que la frutilla fresca la producen ellos o la importan de México y la frutilla congelada dejó de tener un precio competitivo cuando fuimos sacados del Sistema Generalizado de Preferencias (SGP) en 2012. Este año, luego de una larga negociación, el Gobierno logró que volvamos a ingresar en este sistema, lo que nos beneficia enormemente como país ya que más de 500 productos argentinos podrán volver a entrar a Estados Unidos con arancel cero o aranceles reducidos", añade Moretti, cuya empresa destina el 80% de la producción de arándano a la exportación en fresco, y el resto al mercado local.Respecto de la frutilla, exporta entre el 20% y el 30% en congelado, mientras que un 60% se vende fresca en el mercado local y el restante 10% o 20%, dependiendo el caso, se vende congelado, también en el mercado local. Toda la producción de vegetales se vende congelada al mercado local. Durante 2017, CISA exportó cinco millones de dólares, principalmente a Estados Unidos y Brasil.El kiwi también viajaOriunda de Mar del Plata, la empresa Don Kiwi comenzó su aventura en 2013. Elizabeth Muñoz, española, junto a su esposo, Nicolás Martínez, cuenta que comenzaron con la adquisición de un campo de 40 hectáreas en el cual se realizaron trabajos de adecuación del terreno para comenzar a cultivar. "La plantación de kiwis se realizó en tres etapas. La primera comenzó con 10 hectáreas en diciembre de 2013; una segunda etapa el 1° de noviembre de 2014, y una tercera el 1° de noviembre de 2015. Hasta la fecha -dice Muñoz-, nuestra empresa posee 30 hectáreas de kiwi, utilizando la mejor tecnología disponible a nivel mundial"."La plantación fue pensada para que el 100% de la producción sea destinada al mercado exterior, ya que es una fruta de gran demanda internacional y precios estables. Por otra parte, es una inversión muy alta con ciertos riesgos externos, por lo cual una venta certera y cobro asegurado recortan y reducen riesgos del sector", añade.A su vez, Muñoz se suma a otros productores en el pedido de desburocratización en los entes estatales para poder exportar con mayor celeridad, así como también en el de innovación en infraestructura, que afecta directamente a su negocio. A pesar de tener un puerto a 9 kilómetros de sus instalaciones, Don Kiwi solo puede exportar desde el puerto de Buenos Aires porque las navieras no garantizan los días de tránsito de los contenedores, ni tampoco pueden asegurar la disponibilidad de contenedores refrigerados (necesitan 20). La solución que encontraron fue llevar los 20 contenedores necesarios desde Buenos Aires hasta la planta en Mar del Plata, cargarlos con la fruta y luego pasar por la Aduana. Pero, además, tienen que hacerlo por el aeropuerto, ya que el puerto no tiene las instalaciones preparadas. Después de este trámite, la empresa lleva la carga de vuelta al puerto de Buenos Aires, teniendo un costo aproximado de flete de US$ 1000 por camión.El kiwi es una fruta de gran demanda internacional y precios estables, pero es una inversión muy alta con ciertos riesgos externos"Pese a esto, el año pasado exportamos alrededor de 400.000 dólares, aproximadamente 10 contenedores, todos a España. Teniendo en cuenta que nuestra plantación se encuentra apenas en un 25% de nuestra producción, consideramos que fue una excelente campaña.Este año esperamos comenzar con la construcción de las instalaciones de frío y empaque propios, por lo cual nos encontramos en la tramitación de financiamiento en el Banco Nación, que nos va a permitir mejorar nuestros costos y calidades, además de ampliar nuestra oferta exportable", concluyen.Promoción y apertura de mercadosLos esfuerzos estatales por beneficiar a los productos argentinos en otros mercados son reconocidos por los productores. Este impulso, articulado entre distintas áreas del Gobierno (Ministerio de Producción, Ministerio de Agroindustria, la Secretaría de Alimentos y Bioeconomía, la Secretaría de Comercio y la Agencia de Inversiones y Comercio Internacional, por nombrar algunas), tiene como objetivo volver a posicionar a los productos nacionales en diferentes mercados y revertir la baja competitividad a la que se refieren los productores.Dentro de las actividades que se adelantan para 2018 para las frutas, estrellas del campo argentino, se destaca la participación en las ferias internacionales del sector más importantes alrededor del mundo, como lo son Fruit Logística (Berlín y Hong Kong), PMA Fresh Summit (California), Fruit Attraction (Madrid) y World Food Moscú (Rusia)."Este es un sector netamente federal", dice Alejandro Wagner, director de Comercio Internacional de la Aaici. "El 53% de la superficie de la Argentina es cultivable, por lo que el campo siempre fue el pilar tradicional de las exportaciones argentinas. Sin embargo, hoy en día los consumidores del mundo se han vuelto cada vez más inteligentes y más desarrollados, tienen gustos exigentes y están informados, por lo que quieren llevar a su mesa productos de calidad internacional", dice, y remarca que "desde la creación de la agencia se han logrado importantes avances en la promoción de inversiones y exportaciones, como la normalización de las importaciones y la reducción de la retención a las exportaciones".Argentina va a participar en las ferias internacionales del sector más importantes del mundo: Fruit Logística (Berlín y Hong Kong), PMA Fresh Summit (California), Fruit Attraction (Madrid) y World Food Moscú (Rusia)"Junto con el Ministerio de Producción, estamos avanzando en el Plan Nacional de Exportaciones, que significa más exportaciones por medio de la apertura de nuevos mercados internacionales y la promoción de los productos y servicios argentinos en el mundo y la atracción de nuevas inversiones productivas; se aumentaron los reintegros a producciones de economías regionales, se está trabajando fuertemente en la apertura sanitaria y negociaciones para alcanzar preferencias arancelarias", subraya."Con respecto al corriente año, al 20 de febrero las exportaciones alcanzaron las 91.000 toneladas (9000 de manzanas y 82.000 de peras), con lo que al fin de ese mes se espera un volumen superior a lo exportado el año anterior, sumando unos US$ 100 millones al momento", dice el presidente de la CAFI. "Pero el sector aún enfrenta dos desafíos fuertes: lograr mejoras en el corto plazo en la competitividad (bajando la presión fiscal y los costos logísticos), para afrontar el segundo paso, que son las reformas estructurales, con la incorporación de tecnología y la mejora de la infraestructura, entre otras variables", concluye.
16/12/16
“UNA NUEVA ETAPA PARA EL COMERCIO INTERNACIONAL Y EL CAMPO”ACW Despachantes & ACW Logistics especialistas en comercio exterior acompañarán al campo en esta nueva etapa de reposicionamiento del sector, para ello se presentaran en la Expoagro 2017 brindando soluciones integrales en exportaciones/importaciones a pymes y empresas. El 70% de las ventas de nuestro país al exterior son productos primarios y manufactura de origen agropecuario, transformándose así en el único rubro en crecimiento en el último año. “Los datos mundiales del comercio internacional dan cuenta que cinco de los diez primeros países importadores son asiáticos , esta notable expansión de compra de productos por parte de los asiáticos se explica por la gran evolución de la clase media ; todos estos cambios exigen mayor esfuerzo logístico por parte de nuestro país ya que se han duplicado las distancias recorridas por nuestras exportaciones hasta su destino final, ante la mayor exigencia del comercio internacional se requieren nuevos atributos y nuevas políticas que acompañen” explica Alejandro Arancibia- Bussines Manager de ACW Despachantes. “Nuestra empresa es una empresa Joven y pujante, con un equipo de profesionales expertos en gestión aduanera de productos vinculados al agro entre los que se destacan agroquímicos, maquinarias pesadas y repuestos; a través de sus dos unidades de negocios ACW Despachantes & ACW Logistics consigue brindar a sus clientes soluciones integrales en comercio exterior, siempre con la misión de incrementar la competitividad de los mismos” explica Karina Cantafio- Despachante de aduana Titular de la misma firma. Desde las declaraciones de la empresa resaltaron la confianza que tienen puesta en esta “nueva etapa” que comenzó en 2016 con nuevas políticas de estado y el futuro promisorio del sector que se acrecentará en 2017. ACW Despachantes & ACW Logistics Invita a las empresas importadoras y exportadoras de insumos y maquinarias relacionadas al agro a visitar el Stand, donde podrán recibir información y asesoramiento .
31/10/16
Funcionarios del Ministerio de Transporte prevén concluir durante noviembre la elaboración de un Plan de Trabajo orientado a ampliar la cooperación con la República Federal de Alemania en materia de gestión de puertos, logística, sistemas ferroviarios de carga y relacionamiento entre puerto y ciudad.El diseño del plan, que daría lugar a un proceso de inversiones de ese origen, se lleva a cabo en forma conjunta con el ministerio alemán de Transportes e Infraestructura Digital, según acordó el ministro Guillermo Dietrich durante su visita a Berlín y Hamburgo en julio pasado.La iniciativa de cooperación se dispuso "teniendo en cuenta la importancia del transporte marítimo para el intercambio comercial bilateral", indicaron a Télam fuentes gubernamentales.El plan abarcará aspectos como: el planeamiento logístico multimodal; dragado de puertos y vías navegables; implementación y uso de sistemas de intercambio electrónico de datos para actividades portuarias; y aplicación de sistemas logísticos de transporte de plataformas y comercio electrónico en los puertos.La cooperación apunta además a mejorar accesos (infraestructura y gestión); modelos de operación en trenes de carga; capacitación de recursos humanos; gestión de administraciones portuarias; regulación y organización del tráfico fluvial, incluida la transferencias de tecnología y la formación de prácticos.Las vías concretas de acción se desarrollarán durante 2017, mientras las correspondientes inversiones serán consideradas a partir de diciembre por las autoridades de Transporte de ambos países.La cooperación argentino-alemana podrá concretarse en forma de intercambio de experiencias, especialización y know how; entrenamiento y formación; proyectos conjuntos; y fomento de actividades conjuntas entre empresas y organizaciones de ambos países.Los funcionarios locales destacan la "gran experiencia" de la terminal portuaria de Hamburgo, y las posibilidades de aprovechamiento por parte de la Administración General de Puertos S.E. , que "comenzó a implementar políticas de sustentabilidad y modernización".Entre esas iniciativas se incluyen mejoras y transparencia en los procesos de gestión, con el objetivo de agilizar servicios; acceso a la información para los usuarios del puerto; y cuidado del medioambiente.En este marco se desarrolló un portal web de servicios para los usuarios y la comunidad -ePuertoBUE- orientado a convertir al Puerto de Buenos Aires en un "puerto ágil y sin papeles", a través de un servicio de información sobre movimiento de buques por vía informática.Junto con las innovaciones administrativas, la mayor terminal de comercio exterior del país avanza en obras relacionadas al dragado, la defensa de la costa y la extracción de restos náufragos y plataformas en la Dársena F, en el marco de las obras de relleno dirigidas al aumento del área de operaciones y acopio.Por otra parte, se activa el nuevo acceso ferroviario directo desde las vías principales de las líneas Mitre, San Martín y Belgrano Cargas y Logística, lo cual permitirá generar las condiciones óptimas para transportar más de 6.000 contenedores al año, y cuando el Belgrano Cargas incorpore nuevos equipos, más de 15.000.
28/10/16
Una delegación del servicio sanitario de México (Senasica) inspeccionó el sistema de producción de huevos fértiles de la Argentina con el fin de habilitar empresas avícolas que exporten a ese mercado, según informó el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa).Durante su estadía en nuestro país, la representación mexicana, integrada por María de Lourdes Molina Nava y Oscar Montiel Velázquez, recorrió e inspeccionó granjas avícolas reproductoras y plantas de incubación ubicadas en las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires para, en el caso de cumplir con los requisitos establecidos, exportar sus productos al país de América del Norte.La delegación del servicio sanitario de México verificó, además, la trazabilidad, el cumplimiento de la vigilancia de las enfermedades bajo programa y la fiscalización de las medidas de manejo, higiene y bioseguridad que realiza el Senasa.En tal sentido, el responsable del Programa de Sanidad Aviar del Senasa, Daniel Caría, aseguró que “fue una visita positiva, de la que esperamos un informe sobre la evaluación final de los auditores en un máximo de 90 días”.Agregó que “esta visita también es importante porque lograr que México abra su mercado a los huevos fértiles de la Argentina es un puntapié inicial para conseguir lo mismo con otros productos avícolas”.De la reunión final con los auditores mexicanos participaron, además de Caría, la directora de Programación Sanitaria del Senasa, Cora Espinoza, las profesionales del Programa de Sanidad Aviar, María Eugenia Ferrer y Natalia Chuard, y de la Coordinación de Relaciones Internacionales, Cecilia de Arriba.
26/10/16
El gobierno de Perú impuso derechos antidumping de entre el 17 y 31,6% a los envíos argentinos de biodiésel a ese país argumentando que el diferencial de derecho de exportación genera un subsidio encubierto que distorsiona los precios lo que hace que llegue con menor valor frente a los productos locales. Se estima pérdidas anuales por u$s150 millones en concepto de divisas por el cierre de este mercado.La medida publicada por el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) fue rechazada por la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), la cual calificó de “medida proteccionista contraria a las normas internacionales de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y por tanto ilegal”.Según pudo saber este diario a partir de fuentes privadas y públicas del Perú, la resolución estuvo fundamentada a partir de los datos que las mismas empresas argentinas pusieron a disposición del Indecopi en el cual se pudo determinar que el valor de venta del biodiésel en el Perú era superior a lo que se ofrecía en el mercado argentino.Además las fuentes detallaron que la norma no se baso en la regulación de los aranceles sino que se determinó de acuerdo a las exigencias que la misma OMC impone. Es decir que se reconstruyó los costos del precio final del producto.Por lo pronto, el presidente el presidente de Carbio sostuvo que la resolución peruana “desconoce los fallos internacionales en contra de los argumentos que han usado”. Hace poco la OMC dictaminó a favor de la Argentina en su pelea contra la UE.Las fuentes externas recalcaron que la medida peruana tomo en cuenta toda la información de las empresas, algo que no hizo Europa.
25/10/16
El Gobierno Nacional, a través de la Secretaría de Comercio, estableció licencias no automáticas para el ingreso de agroquímicos, entre los que se incluyen también las materias primas para la elaboración de herbicidas, fungicidas y glifosato granulado, entre otros. A partir de ahora, el Estado tendrá sesenta días para aprobar las importaciones que, asimismo, serán evaluadas técnicamente por el Senasa.Dirigentes del sector reclamaban desde comienzos de año el freno a la entrada de agroquímicos del extranjero, principalmente de China, dado que en los últimos años uno de cada cuatro productos provienen de otros países.En ese sentido, según la Cámara de la Industria de Agroquímicos y Fertilizantes (Ciafa), las modificaciones macroeconómicas, sumadas a la apertura de importaciones que el Ejecutivo aplicó en algunos sectores tras la eliminación del sistema de las DJAI de la administración anterior, terminó por poner en riesgo una gran cantidad de puestos de trabajo en las pymes que nuclea la entidad.El pedido de Ciafa tenía que ver con reforzar los controles sobre los productos que ingresan para comprobar los estándares de calidad. “Si cumplen, que compitan con los precios normales: no nos asusta la competencia, porque hace más de cincuenta años que elaboramos y nuestro trabajo respeta las reglas y es más controlable al estar en el país. En cambio, desde acá difícilmente podremos saber si los fitosanitarios son generados en las plantas en las que dicen estar inscriptas”, explicaron. Si bien entre 2011 y 2014 la entrada de agroquímicos se incrementó en más del 44%, y en 2015 mostraron un significativo retroceso, este año los números reflejaron, hasta septiembre, un nuevo aumento que ronda el 25%.
21/10/16
Los ingresos en divisas pueden llegar a u$s2.500 MFrutas frescas, carnes, aceites, lácteos y maquinaria agrícola son algunos de los pedidos que hicieron los rusos a los exportadores argentinos que realizan una gira por el país asiático junto a funcionarios del Ministerio de Agroindustria. Es un mercado que representa divisas para el país por u$s2.500 millones.Para la secretaria de Mercados Agroindustriales, Marisa Bircher quien participa de la gira, “el interés real y concreto de los empresarios y funcionarios rusos por nuestros alimentos es una oportunidad inmediata para Argentina”.Agroindustria inició los trámites parala importación de fertilizantes rusosAdemás la funcionaria remarcó que “el comercio entre ambos países ha tenido picos de u$s2.500 millones, pero en el 2015 sólo fue de u$s1.050 millones, esto es algo que debemos recuperar y aumentar”.Los técnicos nacionales junto sus pares rusos analizaron todo lo relacionado a aranceles, reglamentos técnicos, aduaneros, medidas sanitarias y fitosanitarias. Estas resoluciones tienen un carácter obligatorio para los miembros de la Unión Europea.La intensa agenda desarrollada junto con el equipo del Ministerio de Agroindustria para fortalecer los vínculos de cooperación técnica internacional incluyó una reunión con la Comisión Económica Euroasiática y otro encuentro con el Servicio Federal para el Control Veterinario y Fitosanitario ruso, encabezado por su titular, Sergey Dankvert.El ministro Ricardo Buryaile, rescató la necesidad de “mejorar la situación comercial con Rusia. Para ello, hemos decidido iniciar los trámites para facilitar la importación de fertilizantes provenientes de Rusia para darle mayor competitividad a nuestra producción”.Durante el encuentro cada uno de los empresarios argentinos relató la importancia de su industria y los beneficios para lograr un mayor volumen de compra a partir de 2017.
20/10/16
El primer envío de carne vacuna argentina llegó a Canadá tras quince años de cierre de ese mercado, reabierto en diciembre del año pasado luego de prolongadas negociaciones y un fallo de la Organización Mundial de Comercio a favor de Argentina.El cargamento arribó este mes a Montreal para abastecer a una cadena de restaurantes especializado en comida argentina, según informó hoy la Cancillería en un comunicado.El año anterior al cierre del mercado, ocurrido en 2001, producto de la crisis por la fiebre aftosa, Argentina exportó a Canadá 26.000 toneladas de carne bovina argentina fresca y congelada.La reapertura del mercado fue posible tras años de negociaciones diplomáticas y de un trabajo conjunto de los respectivos servicios sanitarios, y resultó clave que en 2015, un tribunal arbitral de la OMC convalidara el reclamo argentino contra las medidas impuestas por Estados Unidos para prohibir el ingreso a ese país de carne vacuna argentina refrigerada o congelada.La OMC reconoció que esas disposiciones no tenían justificación científica, ni estaban basadas en un análisis de riesgo, además de ser discriminatorias, dado que países con condiciones idénticas o similares a las de Argentina no tenían esas restricciones para exportar a ese mercado.La recomendación de la OMC a Estados Unidos de levantar esas medidas llevó a la reconsideración de medidas similares en otros países, como en el caso de Canadá.
18/10/16
La denominada "alianza estratégica" que profundizó el presidente Mauricio Macri con su par ruso, Vladimir Putin, va camino de ampliarse: Moscú acaba de desembarcar en la Argentina con una agencia de exportaciones e inversiones que tendrá como eje central el desarrollo de negocios en el país y en Rusia.La entidad rusa llegó al país con el auspicio de la Exiar, la agencia de seguros de exportación del gobierno de Putin, y el RusEximBank de Moscú, que otorga créditos. Esta estructura se sumará a los esfuerzos que realiza la representación comercial de la embajada rusa en Buenos Aires.La agencia de promoción de negocios de Rusia se expandirá por toda América latina, pero la primera oficina que abrieron es en la Argentina, como una muestra de confianza de Putin por los acuerdos que selló con Macri y la nueva etapa de las relaciones bilaterales que se avecina."Valoramos el potencial que tiene la Argentina y para esto buscaremos ampliar los negocios entre Rusia y la Argentina no sólo para la simplificación de trámites en ventanilla única, sino también para dar un apoyo logístico hasta un respaldo en materia de seguros de exportación y créditos", expresó a LA NACION Alexey Chiguirev, representante de la agencia de exportaciones de Rusia.Entre las funciones que cumplirá esta agencia en la Argentina estarán el servicio de pedido de búsqueda de socios comerciales, la diversificación de los negocios, el apoyo a las exportaciones con valor agregado y el respaldo garantizado a las pequeñas y medianas empresas.El representante comercial de la embajada de Rusia en la Argentina, Sergey Derkach, explicó a LA NACION que la decisión de instalar la primera oficina de la agencia de promoción comercial en Buenos Aires indica que "la Argentina es un socio estratégico para Rusia donde se pueden profundizar los vínculos no sólo desde la cooperación comercial, sino también industrial, científica y tecnológica".El comercio bilateral de Rusia y la Argentina alcanzó los 1150 millones de dólares durante 2015, contra los US$ 2067 millones de 2014. Esta disminución del comercio se atribuye a la escasa capacidad de respuesta del empresariado argentino para cubrir la fuerte demanda de alimentos de Rusia. Es que tras las sanciones que aplicaron Estados Unidos y la Unión Europea a Moscú por el caso de Crimea, la administración rusa reclamó más envío de lácteos, frutas, pescado y carne. Pero la Argentina no pudo cumplir con toda la demanda.Precisamente, la intención de la agencia de promoción comercial que dirige Chiguirev apuntará a elevar la balanza comercial bilateral.En la primera etapa del proyecto de la agencia de promoción de negocios de Rusia en el país se estudiarán los proyectos de inversión posibles con respaldo financiero de bancos rusos. Luego vendrá una etapa en la que se tratará de expandir el comercio bilateral.Los principales rubros del comercio que Rusia está interesada en expandir en la Argentina son servicios técnicos, software, industria de la maquinaria agrícola, fertilizantes, energía eléctrica y maquinaria de respaldo a los proyectos petroleros en el país. Desde Moscú confían en que la Argentina potencie su mercado agroindustrial, lácteos, carnes y frutas, pero también la industria farmacéutica y la biotecnología. En lo inmediato, la agencia de promoción tiene a la vista un proyecto de construcción de un puerto de exportación con logística avanzada en la localidad de Ramallo. Se trata de una inversión inicial de más de 85 millones de dólares.Para respaldar estos y otros proyectos, el 1° y el 2 de noviembre próximos se reunirá en Buenos Aires la comisión mixta intergubernamental. Antes de ello, el 31 de este mes se realizará una misión de negocios de Rusia en la cancillería argentina, en la que vendrán unos 50 empresarios rusos con la intención de expandir sus negocios en el país.
14/10/16
El país asiático “es el segundo socio comercial de Argentina desde hace siete años, tenemos una economía complementaria”, es “un importante cliente de productos agropecuarios argentinos sobre todo la soja y sus derivados, además de otros productos alimenticios como carne vacuna, pollo y pescado”, indicó Fernández Taboada.China importó de Argentina 5.388 millones de dólares en productos durante 2015, lo que representa un 9% del total de las exportaciones del país sudamericano, la mitad de las que ofrece a Brasil, su principal socio comercial. Argentina y China refuerzan relaciones económicas y comerciales Argentina, en cambio, “compra productos de alta tecnología, como ordenadores, teléfonos celulares, televisores de última generación”, sostuvo Fernández Taboada.Aunque el intercambio comercial ha ido en aumento en los últimos años, Argentina tiene un déficit comercial con China que superó los 6.000 millones de dólares en 2015, debido a que “el valor de las importaciones es mayor que el de las exportaciones”, añadió. Argentina pudo mantener hasta 2007 un superávit fiscal con China; desde entonces, la balanza comercial se invirtió y la brecha entre lo que importaba y exportaba Buenos Aires comenzó a ser cada vez mayor. En la actualidad, uno de cada cinco productos que importa Argentina procede de China, país que en 2015 vendió a la nación sudamericana 11.783 millones de dólares en productos, según el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC).Ante esa situación, Argentina intenta reducir el déficit con la oferta de más productos alimenticios. “Confiamos en que van a necesitar más inversiones dado el aumento del nivel de vida de la clase media china, pues tienen mejores ingresos, y también debido a su incremento en número”, sostuvo el director de la Cámara. Inversiones Otra presencia relevante de China en Argentina se observa en sus inversiones y, en ese sentido, destaca a su presencia en el sector del petróleo, en la minería y en las fábricas de ensamblaje.“Tenemos 12 empresas chinas instaladas en la provincia de Tierra de Fuego (Pagonia, sur), muchas asociadas con compañías argentinas”, explicó Fernández Taboada. Se ensamblan sobre todo productos electrónicos como celulares, aparatos de aire acondicionado, televisores, ordenadores y refrigeradores.Economía en proceso de apertura Argentina no tiene una economía muy abierta al mundo, afirmó Fernández Taboada, dado que no hay una apertura indiscriminada de las importaciones. “Tenemos un comercio exterior administrado a través de un sistema de licencias”, indicó. De acuerdo a esa estructura, los exportadores deben solicitar una licencia explicando qué productos quiere ingresar al país y por qué valor. El sector privado argentino “puede hacer oposición a la entrada de determinados productos para resguardar la industria nacional en lo que se refiere a artículos sensibles, como los referidos al textil o a los productos de acero”, añadió el director de la Cámara.El Estado se reserva el derecho de aprobar o no esas importaciones a través de la Comisión Nacional de Comercio Exterior. La lista de productos que se permiten importar, aclaró el representante, es menor que la lista de productos que tienen restricciones. “En los últimos años había mucha restricciones, pero con el cambio de Gobierno en diciembre de 2015 se ha ido liberalizando parcialmente la importación de productos”, añadió Fernández Taboada. Desde que Mauricio Macri asumió como presidente, “pueden ingresar al país algunos productos textiles, y más motocicletas”, ejemplificó.Argentina busca ayuda financiera de China, dice embajador En todo caso, “hasta ahora la importación no es creciente ni masiva, porque viene dada por la demanda del mercado”, añadió el director de la Cámara Argentino China. La Organización Mundial del Comercio (OMC) otorgará a China el estatus de economía de mercado el próximo 11 de diciembre, al cumplirse 15 años de su ingreso al organismo. En consecuencia, ciertos mecanismos de defensa por competencia desleal que Argentina puede establecer en relación a determinados productos chinos dejarán de estar vigentes.
13/10/16
El Gobierno estableció la creación del Régimen Nacional de Ventanilla Única del Comercio Exterior Argentino, VUCEA, que tiene como fin hacer más eficiente, unificar, simplificar, integrar y facilitar los trámites vinculados con las compras y las ventas a otros países.La medida fue establecida a través del decreto 1079/2016 publicado hoy en el Boletín Oficial, crea también un comité de implementación y determina un período de transición de 45 días durante el cual continuarán aplicándose las normas y procedimientos que rigen hasta hoy.Este régimen permitirá administrar los trámites vinculados con las declaraciones, permisos, certificaciones, licencias y demás autorizaciones y gestiones necesarias para realizar las operaciones de importación, exportación y tránsito de todo tipo de mercaderías.Los objetivos del régimen son proveer una mayor eficiencia en las gestiones y trámites que se realizan ante la Administración Pública Nacional; unificar procesos, normas, reglamentos y trámites para optimizar el funcionamiento de los dispositivos de aplicación para el comercio exterior; y simplificar, agilizar y optimizar la gestión administrativa de los trámites.Este régimen también apunta a integrar, homogeneizar y sistematizar la información de las dependencias, entidades y sociedades del Estado Nacional, y facilitar el acceso y difusión de la información de manera homologada, estandarizada, actualizada e integrada.Asimismo, se creó el Comité para la Implementación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino (VUCEA), el cual estará integrado por representantes de cada uno de los siguientes organismos del estado nacional: la Jefatura de Gabinete de Ministros, la Secretaría de Comercio del Ministerio de Producción, la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), y sus tareas serán coordinadas por la Secretaría de Comercio.En lo referido al período de transición de 45 días para la entrada en vigencia del Régimen, se indicó que durante el mismo continuarán aplicándose las normas y procedimientos que rigen hasta hoy.
12/10/16
La Administración Federal de Ingresos Públicos está trabajando desde hace más de un mes en la reingeniería integral de las operaciones aduaneras.Según trascendió de fuentes oficiales, "el mencionado plan establece modificaciones en el rol de las terminales, los agentes de transporte aduaneros, forwarders (intermediarios de servicios relacionados con las mercaderías), depósitos fiscales, y en la trazabilidad e integridad de las acciones de verificación de las mercaderías arribadas al país".Este plan de reingeniería de los procesos aduaneros viene acompañado de la mano de soportes tecnológicos, a nivel de software de riesgo (SAS/Teradata) y de dispositivos tales como los precintos electrónicos RFID (los cuales permiten su lectura o manipulación por radiofrecuencia) y cámaras de seguridad para las zonas primarias del ámbito aduanero. "Estos elementos implican un fuerte plan de inversiones para la mejora de los mencionados procedimientos", indicaron las fuentes.El inicio de este plan y sus elementos es una respuesta integral por parte del organismo que conduce Alberto Abad "a las irregularidades relevadas por la auditoría interna de la institución y da una respuesta real a las vulnerabilidades en los procesos aduaneros detectadas", precisaron las fuentes.
11/10/16
Se da luego de que la Organización Mundial del Comercio (OMC) ratificara su fallo a favor de la Argentina. La cifra representa más de u$s 1.000 millones al año.Los productores de biocombustibles esperan volver a exportar a la Unión Europa (UE) al menos 1.500.000 toneladas de biodiesel, por más de u$s 1.000 millones al año, a partir de la reapertura de ese mercado.Así lo precisó el presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), Luis Zubizarreta, después de que la Organización Mundial del Comercio (OMC) ratificara su fallo favorable al país en una disputa con la EU y exigiera al bloque reabrir sus puertas al producto argentino.La OMC resolvió en marzo y ratificó recientemente en contra de los aranceles antidumping que la UE venía imponiendo a las importaciones de biocombustible nacional tras acusar al país de ejercer dumping.La Argentina, uno de los mayores exportadores mundiales de biodiésel, había descrito las medidas de la UE como proteccionistas y dijo que costaron casi 1.600 millones de dólares en ventas perdidas por año.Zubizarreta analizó hoy en diálogo con Cadena 3 que la decisión de la OMC "tiene un impacto muy importante porque la industria del diésel es reciente en la Argentina, con inversiones grandes en los últimos diez años"."(El biodiesel) es uno de los productos m s importantes de la exportación argentina y hasta el 2013 venía creciendo", señaló y agregó que ahora, a partir del fallo de la OMC, el sector "ve la luz al final del túnel".Europa representaba el 90% de las exportaciones argentinas de biocombustibles, hasta que en 2013 la Unión Europea tomó una medida "injusta" imponiendo derechos por un supuesto dumping, lo que fue una estocada durísima para el sector.Ahora, el fallo de la OMC significa la posibilidad de que ese mercado se abra, lo que genera fuertes expectativas para el sector fabril que viene desde 2013 con una capacidad ociosa muy alta ante la falta de clientes fuertes."Nosotros llegamos a exportar 1.500.000 toneladas de biodiesel a Europa, con un valor de 1.600 millones de dólares en ese momento. Si bien los precios han bajado y los montos serán un poco menores, tenemos la expectativa de volver a esos volúmenes", dijo Zubizarreta.El empresario señaló que la industria tiene capacidad ociosa alta por lo que cuenta con potencial para atender la demanda del "Viejo Continente". "Esto se produce con soja y la Argentina tiene enorme excedente de aceite, al punto que el país es el principal exportador mundial de aceite de soja", dijo el empresario. 
07/10/16
El Canal de Panamá recibió un reconocimiento como Mejor Financiamiento para Infraestructura en Centroamérica de parte de la revista Latin Finance. El galardón se fundamentó en la colocación de 450 millones de dólares en bonos para la construcción en Colón del tercer puente sobre la vía interoceánica.El premio fue recibido por el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano,durante un acto en Nueva York, donde la revista especializada destacó los mejores proyectos de infraestructura y financiamiento del año.“Este es un reconocimiento a la solidez con que los panameños hemos administrado el Canal de Panamá, no solo en los aspectos operativos reflejados en la eficiencia y la seguridad del tránsito de buques, sino en su manejo financiero, que nos ha permitido mantener una empresa robusta, con crecientes aportes al país”, indicó Quijano.Al otorgar el premio, Latin Finance consideró que el Canal de Panamá alcanzó un inusual logro en América Latina con la colocación de un bono a 20 años por 450 millones de dólares.“El emisor subsoberano recibió una calificación de crédito superior al soberano”, señaló la revista al referirse a la colocación del bono calificado con A2/A-/A con 220 puntos base sobre las notas del Tesoro de Estados Unidos a un tasa de 5.09 %.El instrumento financiero fue emitido en septiembre del año pasado para el financiamiento parcial de la construcción del tercer puente sobre el Canal de Panamá.La revista detalló que los corredores de Bank of America Merrill Lynch fueron exitosos en mercadear ante las agencias y los inversores que el Canal de Panamá opera de manera independiente al Gobierno Central, lo que permitió recibir órdenes por casi 2,000 millones de dólares para un bono de 450 millones de dólares. 
06/10/16
El Gobierno dispuso la simplificación de trámites que permitirán agilizar los procedimientos de exportación de carne a la Unión Europea.La modificación facilita las tareas de embarque y acorta los tiempos de encierre de las reses, acorde con las prácticas de bienestar animal. “Desde un primer momento nos comprometimos a hacer tramites más simples y a agilizar los procedimientos para todos los productores, eliminando costos adicionales que el sistema anterior generaba”, puntualizó el ministro de Agroindustria, Ricardo Buryaile.La normativa dispone que el productor deberá realizar el despacho de los animales conforme con las exigencias del mercado europeo, previa tramitación de la documentación correspondiente.Entre éstas, se establece que la revisación clínica de la res deberá realizarse únicamente en el establecimiento faenador, tal como indica la normativa de la UE.La resolución determina que el productor, responsable del ganado, deberá completar la Tarjeta de Registro Individual de Tropa (TRI) con las caravanas de identificación aplicadas a esos animales.Además, deberá presentar la Declaración Jurada y gestionar el Documento de Tránsito Electrónico (DT-e), en que deberá registrar obligatoriamente la numeración de los precintos con los que se sellará el transporte tras completar su carga en el establecimiento proveedor.La copia de la documentación, que deberá permanecer archivada por el término de tres años, puede ser tramitada en la Oficina del SENASA de la jurisdicción del campo proveedor o mediante el sistema de autogestión.Los productores pueden solicitar los precintos en la Oficina del SENASA o ser validados cuando se registran en el Documento de Tránsito Electrónico (DT-e).El Ministerio de Agroindustria y el SENASA establecieron el nuevo procedimiento a través de la Resolución 549/2016, publicada hoy en el Boletín Oficial.
03/10/16
En 2016, el intercambio comercial entre Brasil y Argentina se estima que totalizará U$S 20.912 millones, lo que determinará una fuerte reducción del 46,7 por ciento en relación a 2011 cuando había sumado U$S 39.616 millones.Así lo informó este sábado la consultora ABECEB ante la llegada al país para entrevistarse con el presidente Mauricio Macri, del jefe de Estado brasileño, Michel Temer, quienes debatirán entre otros temas el intercambio de comercio bilateral.Este año, las exportaciones argentinas a Brasil alcanzarán los U$S 8.433 millones, menos de la mitad de los U$S 16.906 millones que se contabilizaron por las ventas en 2011.En tanto, las importaciones sumarán 12.479 millones de dólares, un 45,1% por debajo de los 22.710 millones de dólares de hace cinco años.De acuerdo con las estimaciones de ABECEB, 2016 terminará con un saldo deficitario para Argentina de U$S 4.000 millones, cifra que superaría el rojo comercial bilateral registrado en los últimos cuatro años."La buena noticia es que en agosto, y por primera vez en casi tres años (35 meses) el comercio bilateral con Brasil creció un 13,2% producto del aumento de las importaciones y las exportaciones. El saldo bilateral de ese mes exhibe un déficit de 445 millones de dólares, 1,7 veces por encima del registrado en agosto de 2015", sostuvo el reporte.En el octavo mes, las importaciones desde Brasil alcanzaron los 1.242 millones de dólares, lo cual representa un crecimiento del 21,2% en términos interanuales."No obstante hay que destacar que los valores parten de bases de comparación muy bajas tras una caída de 11,9% en 2015 y otra del 35,9% en 2014. Los productos que más crecieron en el mes fueron los vehículos automóviles, vehículos de carga, laminados planos y tractores entre otros", señalaron los autores del informe.Mientras tanto las exportaciones hacia el país vecino también se movieron en terreno positivo, aunque con un nivel modesto de 2,6% y un valor de 797 millones de dólares en el mes."Con ello, se interrumpe un período de 19 meses consecutivos de caídas en las ventas hacia nuestro principal socio comercial. Las perspectivas para lo que resta del año podrían indicar una moderada desaceleración de la caída en las exportaciones argentinas hacia Brasil ya que hay indicios de que el descenso de la demanda brasileña ha tocado fondo", añadieron.Dante Sica, director de ABECEB afirmó que "cuando uno mira el sector externo, tal vez la mejor noticia es que Brasil ha dejado de caer y empieza lentamente su recuperación"."Hoy no se discute si va a crecer el año que viene si no cuánto, y si Brasil crece al uno por ciento, es una excelente noticia para el sector industrial en general, y el automotriz en particular", destacó Sica.Sostuvo que "en pocos días, Brasil tiene una elección importante (similares a las legislativas argentinas del año próximo). Si como anticipan las encuestas, el resultado consolida a la alianza oficial, eso le dará margen al Gobierno para avanzar en reformas estructurales y acelerar la recuperación", destacó.En tanto, por el lado de las inversiones, del total de las anunciadas desde que el nuevo gobierno argentino llegó al poder en diciembre de 2015, hasta la primera quincena de septiembre de 2016, un 5% corresponden a empresas de origen brasileño.Con 1.893 millones de dólares comprometidos, Brasil se ubica en el cuarto puesto detrás de Argentina (al que le corresponden 46% de las inversiones en su país), Estados Unidos (17%) y España (15,5%)."El stock de inversiones de Brasil en Argentina a fines de 2014 -último dato disponible- alcanzaba los 5.485 millones de dólares", concluyó el análisis.
30/09/16
Con el objetivo de contribuir al fortalecimiento y desarrollo sostenible del algodón, el secretario de Coordinación y Desarrollo Territorial, Santiago Hardie, y el subsecretario de Desarrollo Territorial, Felipe Crespo, recibieron a representantes de la FAO, de la Agencia Brasileña de Cooperación (ABC), y de la embajada Brasil en Argentina, para brindar detalles la misión llevada adelante en la provincia de Formosa entre 21 y el 27 septiembre, y acordar los pasos a seguir."Es un proceso muy interesante tener la posibilidad de que especialistas y técnicos puedan bajar al territorio para poder escuchar de los propios productores cuáles son sus problemáticas y así poder planificar herramientas que los ayuden a potenciar y diversificar sus producciones para que puedan permanecer en sus comunidades", afirmó el secretario Hardie.Por su parte, Felipe Crespo sostuvo que "la importancia del abordaje como región en cuanto a la problemática del picudo es la misma y afecta tanto a la calidad del algodón como a la sustentabilidad de la actividad". Respecto a la falta de recambio generacional que se observó en estos productores, Crespo hizo mención al Programa Agroemprende que lanzo el Ministerio y que tiene como objetivo generar en los jóvenes un incentivo para la concreción de nuevas propuestas.En el marco del Proyecto de Fortalecimiento del Sector Algodonero por medio de la Cooperación Sur-Sur del 21 al 27 de septiembre se realizó una misión técnica en Formosa conformada por técnicos de la FAO, del Gobierno de Brasil y de la cartera nacional para poder contar con información fehaciente que permita desarrollar un programa que tenga en cuenta las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas que tienen los pequeños productores de la zona.El objetivo es contribuir ampliar las capacidades y los niveles de coordinación interinstitucional para el fortalecimiento del sector. También presenta la posibilidad de avanzar hacia mercados diferenciados que permitan la agregación de valor y la generación de ingresos a las familias.Para los próximos meses se espera la realización del proyecto, que debe contar con la aprobación de FAO y de los ministros de Agroindustria de Argentina y de Agricultura, Ganadería y Abastecimiento de Brasil, para que en el próximo año se pueda poner en marcha.Del encuentro realizado en el Ministerio participaron el ministro de la Embajada de Brasil en Argentina, Marcelo Marotta Viegas; representantes de la Dirección de Cooperación Multilateral de la Cancillería; y representantes del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA).
29/09/16
Las ventas externas de carne vacuna crecieron 7,3% en volumen en los primeros ocho meses de 2016, contra igual lapso del año pasado, al sumar 104.164 toneladas peso producto, y la mejora en valor se extiende a 9,9% interanual, al acumular u$s 680 millones.En el octavo mes del año, la suba en volumen fue de 31% interanual, con 15.767 toneladas exportadas por u$s 97,7 millones, 25% más que un año atrás. No obstante, las cantidades aun están lejos de los años previos a la intervención oficial que el kirchnerismo impuso a la cadena cárnica.De acuerdo con las estadísticas del Instituto de Promoción de la Carne Vacuna (IPCVA), en agosto pasado, el precio FOB promedio por tonelada fue de u$s 8415 para los cortes enfriados sin hueso y u$s 4635 para los congelados sin hueso.Y China se constituyó en el principal mercado por volumen de la carne argentina. El gigante asiático, que solo compra de momento en el mercado local carne congelada sin hueso, adquirió 37.103 toneladas en ocho meses de 2016, 25,6% más que el año pasado.Así, China se alzó con el 35,6% de participación en las exportaciones cárnicas argentinas.Mario Ravettino, presidente del Consorcio ABC, que nuclea a los principales frigoríficos exportadores locales, explicó que China reemplazó a Rusia como el principal mercado en volumen de la carne argentina.El país gobernado por Vladimir Putin tuvo una participación de 2,6% en las exportaciones cárnicas locales en los primeros ocho meses, al comprar 2736 toneladas, 49,8% menos que el año anterior.En el caso ruso, se combinó la gran devaluación de su moneda y una serie de incumplimientos comerciales (por parte de Argentina en el anterior gobierno), que coincidió con la apertura del mercado chino. Confiamos en que Rusia vuelva a comprar al nivel que hizo. Creemos que lo mejor es abrir la mayor cantidad de mercados posibles", comentó Ravettino a El Cronista.El segundo destino en volumen de la carne argentina lo ocupa Chile, un destino tradicional de los cortes locales, con 15,2% de participación. Hacia el país trasandino se enviaron 15.805 toneladas peso producto entre enero y agosto últimos, 5% menos que en igual lapso de 2015.Ravettino remarcó el repunte mensual de las ventas a Chile, donde los embarques de carne enfriada alcanzaron el volumen más alto desde febrero de 2015.De acuerdo con los datos del IPCVA, China e Israel fueron los destinos que mayor tasa de crecimiento en volúmenes de ingreso de carne argentina entre enero y agosto, con 26% y 23% más interanual. En tanto, al analizar las ventas externas del sector en valor, Alemania se consolida como el principal mercado de las carnes locales.El país europeo compró en ocho meses 14.241 toneladas, por u$s 179,5 millones, con una participación de 26,5%. Eso es producto de que Alemania adquiere cortes de alta calidad, como los Hilton. En valores, China quedó como segundo destino, con compras por u$s 153 millones entre enero y agosto últimos, y una participación de 22,6% en el total de los dólares que ingresaron a la Argentina por la carne.Sobre las ventas de agosto, Ravettino indicó que "la demanda estacional de Chile e Israel permitió superar el nivel de embarques promedio del primer semestre, pero aun estamos significativamente por debajo de los registros históricos".
28/09/16
El Foro tendrá lugar en Ginebra del 27 al 29 de septiembre. Por primera vez, la Cámara Argentina de Comercio Electrónico participará este año con la presencia de Gustavo Sambucetti, Presidente de la cámara.Este año el Foro tendrá como tema central “El Comercio Inclusivo (Inclusive Trade)” y uno de los temas será el impacto de las nuevas tecnologías en la forma de comerciar a nivel mundial. En este contexto, Gustavo Sambucetti estará como expositor en el panel “El comercio electrónico, un instrumento para favorecer la inclusión en los países en desarrollo: análisis del caso de la Argentina”.El comercio electrónico es una herramienta clave para lograr mayor inclusión en el comercio. Vender por Internet es una oportunidad para que los empresarios PyMes y las economías regionales incrementen sus ventas. Con el objetivo de democratizar el comercio, la CACE implementa durante el año distintos eventos, como fue el HotSale durante mayo de este año y como será el Cybermonday, a llevarse a cabo durante el 31 de octubre y el 1ro de noviembre, para que las empresas del país sean favorecidas con los beneficios del comercio electrónico, ya que teniendo en cuenta que no importa si el negocio se encuentra ubicado en La Quiaca o Ushuaia, un negocio en Internet permite reducir muchos gastos fijos, y está abierto 24X7, los 365 días del año. La oportunidad de crecer siempre está disponible.“Desde la CACE estamos muy orgullosos de poder participar de este evento, representando a las más de 700 empresas socias y contribuyendo a la difusión del comercio electrónico argentino en el ámbito internacional. Nuestro objetivo es que la industria del comercio electrónico crezca año tras año mejorando la experiencia de los consumidores y generando igualdad de oportunidades para empresas y usuarios de todo el país” dijo Gustavo Sambucetti Presidente de la Cámara Argentina de Comercio Electrónico.La participación de Argentina en este evento fue generada por la Misión Permanente de Argentina en la OMC, del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto – Dirección de Asuntos Económicos Multilaterales. La propuesta de nuestra participación consiste en tener presencia del sector público, privado y el ámbito académico, con el objetivo de lograr un tratamiento integral de la temática. En el sitio de la OMC podrán encontrar más información sobre el Foro Público y los eventos que se desarrollarán en ese marco.
27/09/16
"Tucumán es la provincia más pequeña y la más densamente poblada: tenemos 0,8% de la superficie nacional y un cordón montañoso que ocupa 45% de la superficie pero que nos da la posibilidad de tener 11 microclimas que nos permiten explorar actividades productivas que van desde lo templado hasta lo subtropical. Esa biodiversidad permite cultivar desde viñedos a granos y frutales subtropicales, sumado al desarrollo agroindustrial que agrega valor a las producciones primarias", explica Dyrk Trotteyn, director ejecutivo del Instituto de Desarrollo Productivo de Tucumán.El IDEP, una entidad mixta (conducida por un directorio de 8 empresarios y 4 funcionarios provinciales), presentó hace unos días en Buenos Aires la tercera edición de la Guía de Oferta Exportable de Tucumán, una publicación que compila los datos de 126 empresas exportadoras y la información relevante sobre el comercio exterior del distrito."Queríamos presentar la Guía en Buenos Aires, donde se concentran los principales actores del comercio exterior. Ellos son los principales canales de difusión y usuarios. Nuestra intención es mostrar el potencial productivo, el talento, la ciencia y la tecnología que Tucumán tiene como proveedor del mundo", dijo Trotteyn.Durante la presentación, el ministro de Desarrollo Productivo de Tucumán, Juan Luis Fernández, destacó el apoyo del sector privado en la producción de la guía."Con más de 1300 unidades industriales operativas y el centro comercial más importante de la región, Tucumán es la provincia líder en el NOA en los ámbitos productivo y comercial. Desde el gobierno tenemos el compromiso de visibilizar los atributos de la provincia y la oferta de cada una de las empresas", dijo el funcionario, que preside el IDEP.La Guía publica cifras e información detallada sobre las principales producciones: citrus y derivados (principalmente limón), azúcar, biogás, alcohol, bioetanol, papel, palta, frutillas, arándanos, golosinas, metalmecánica, textil, partes y piezas para la industria automotriz."Hace 20 años, Tucumán era sólo azúcar y limones de exportación. Hoy además de los servicios de la metalmecánica, la provincia se insertó en la producción vitivinícola, en el desarrollo de software, en actividades no tradicionales como el diseño, que demandan una mano de obra calificada y que fundamentalmente agrega valor. En paralelo, además de tener algunos índices que son muy importantes (Tucumán es el proveedor del 60% del mercado interno de azúcar, el principal proveedor de bioetanol para el corte de las naftas, el primer productor mundial de limones y el segundo exportador, el primer productor de paltas y papas primicias del país, y el de arándanos) empezamos a desarrollar no sólo el cultivo sino la logística que nos lleva hoy a posicionar la infraestructura tucumana a un excelente nivel", dijo Trotteyn.El funcionario destacó la ventaja competitiva que representa la conectividad aérea lograda. "En 2009, Tucumán se convirtió en el segundo centro nacional de cargas aérea (el único del interior del país), equipado con cámara de frío y depósito fiscal. El aeropuerto internacional Matienzo opera con vuelos internacionales de carga que permiten que en menos de 48 horas nuestros productos estén en las góndolas de los supermercados de Estados Unidos o Europa", explicó. La aerolínea LAN fue la que empezó con los vuelos desde el aeropuerto tucumano hacia Miami para llevar los arándanos producidos en la provincia y en Salta."Es un muy buen ejemplo de cómo funciona la asociación público-privada. Hay que pensar que no hace mucho más de 6 o 7 años, Tucumán se insertaba en el mundo con un solo vuelo, con todas las adaptaciones necesarias para el hangar de la provincia, y que con eso se logró la primera exportación. A partir de ahí se construyó esta terminal de carga con frío además de 1500 m2 que nos permite administrar una logística de poscosecha, lo que nos llevó a recuperar la ruta directa Tucumán-Florida (EE.UU.) para hacer conexiones a Fráncfort y distribuir nuestros productos por vía aérea, o hacer Tucumán-San Pablo y Tucumán-Nueva York, algo que la provincia había experimentado hace 50 años. Este gran desarrollo logístico nos abre las puertas a numerosos productos", detalló Trotteyn.En representación del sector privado, Horacio Frías, CEO de El Guayal y miembro del directorio del IDEP señaló: "Tucumán es historia, porque allí se fundó la primera industria pesada del país: la azucarera".¿Cuáles son los principales objetivos que se plantea el IDEP a corto y mediano plazo?-Fundamentalmente trabajar en la competitividad de las empresas.¿Por dónde pasa la competitividad hoy?-Principalmente por consolidar y tener un ordenamiento puertas adentro, por lograr un desarrollo de calidad. Si queremos competir e insertarnos en los principales mercados, es imposible hacerlo sin el desarrollo de los estándares más altos de calidad, porque los mercados van trazando más exigencias. Cuando uno hablaba de certificaciones de normas de calidad en un primer momento se pensaba en calidad de producto. Hoy nuestros principales clientes van más allá e incluyen la preservación del medio ambiente, la seguridad del trabajador, la inocuidad del alimento. El concepto de calidad es uno de los grandes desafíos para poder conquistar nuevos mercados y estar preparados. El mundo globalizado nos da oportunidades, pero tenemos que estar preparados desde el punto de vista competitivo y sobre todo de la calidad.
26/09/16
El nuevo Convenio para evitar la doble imposición en materia tributaria entre Argentina y Chile celebrado el 15 de mayo de 2015 está transitando los últimos pasos para entrar en vigencia, luego de su aprobación por los dos Parlamentos.En Chile, la oficina de Información Ciudadana de la Cámara de Diputados del vecino país anunció mediante un mail que el proyecto ya tuvo la aprobación del Parlamento por lo cual ya fue despachado por el Poder Ejecutivo el 13 de julio último. Sólo falta su publicación en el Boletín Oficial, comentó Violeta Lagos, de KPMG.En Argentina, el convenio se aprobó el 7 de septiembre. Solo faltaba la promulgación del Poder Ejecutivo, pero corre el plazo de 10 días hábiles luego de la votación, lo que implica que está cerca de cumplirse la promulgación automática.Luego de las aprobaciones por cada Estado, el convenio entrará en vigor con la última notificación vía diplomática al otro Estado de la aprobación interna por el Parlamento, concluyó Lagos.Florencia Fernández Sabella, del estudio Laiún, Fernández Sabella & Smudt, dijo que el convenio busca eliminar la doble imposición en materia tributaria y también prevenir la evasión y elusión fiscal.Este nuevo acuerdo viene a reemplazar al convenio entre Argentina y Chile firmado en noviembre de 1976 y ratificado en diciembre de 1985, casi diez años más tarde. Ese convenio fue denunciado por Argentina el 29 de junio de 2012, por lo que dejó de tener efecto a partir del 1º de enero de 2013 para personas físicas y para los ejercicios económicos iniciados a partir del 1º de julio de 2012 en el caso de sociedades.Uno de los principales motivos de la denuncia del convenio por parte de Argentina, fue la utilización de las "sociedades plataformas" chilenas que generaban que ciertas utilidades obtenidas por estos sujetos no pagaran el Impuesto a las Ganancias ni en Chile ni en Argentina, explicó Fernández Sabella.A efectos de reforzar la idea de "prevenir la evasión y la elusión fiscal", en un memorando de entendimiento para la aplicación del nuevo convenio, ambos países confirman "que no se deben conceder los beneficios de un convenio para eliminar la doble imposición cuando uno de los principales objetivos para realizar determinadas operaciones o manejos" sea lograr una ventaja fiscal que impliquen circunstancias contrarias a la realidad económica de la operación, reafirmando, además, la aplicación plena de las distintas normas antiabuso comprendidas en las respectivas legislaciones locales, como realidad económica, precios de transferencia o impuesto de igualación.Mientras el convenio del ’76 seguía un modelo de tributación en la fuente que cedía en algunos casos potestad exclusiva a uno de los dos estados para gravar ciertas rentas, el nuevo convenio sigue el modelo OCDE que otorga potestad tributaria a ambos estados limitando, en algunos casos, el porcentaje máximo de retención para el Estado fuente.* Rentas de bienes inmuebles: El nuevo convenio aclara que, sin perjuicio de lo dispuesto en la norma local, el término comprende los bienes accesorios a los inmuebles, como el ganado y el equipo utilizado en las explotaciones agropecuarias y forestales, el derecho de usufructo o concesiones de explotación. En relación a la potestad tributaria para gravar estas rentas, mientras el convenio anterior le daba exclusividad al país donde los bienes estaban situados, el nuevo convenio otorga la posibilidad de que tanto el país de residencia como el país en el que se encuentren situados los bienes, graven las rentas derivadas de su explotación. Aunque el contribuyente tiene la posibilidad de computar como pago a cuenta el impuesto análogo abonado en el país de la fuente.
23/09/16
En el marco de la “Cámara Argentina el Libro”, la jornada de ayer se dio lugar a una Charla de capacitación Organizada por la CAL, ACW DESPACHANTES y la Cía. De Seguros  ASSEKURANSA. Contamos con la participación del Dr. Roberto Bloch, Destacado Consultor de comercio exterior;  Los temas trascendentes del evento se dieron en base a “los riesgos del comercio internacional”; entre los temas destacados se informó sobre riesgos frecuentes, prevención, embalajes y cadena de responsabilidades de acuerdo a las normas de Incoterms actual. Los disertantes expusieron ante una concurrida sala en la que estuvieron presentes editoriales, librerías y otros actores del sector, la dinámica del evento permitió la participación a través de preguntas y ejemplos reales que hacen a la operatoria diaria de cada una de las empresas. Desde ACW DESPACHANTES estamos muy satisfechos por poder colaborar con la Cámara Argentina del Libro, también agradecemos la participación del Dr. Roberto Bloch, Alejandra Gentile en representación de la Cía. Assekuransa por el aporte invaluable de su “Expertise” y conocimiento, como por supuesto, también agradecer a los socios que asistieron al evento y “apuestan” a una capacitación continua. Muchas gracias ¡! Equipo ACW DESPACHANTES
23/09/16
El desplazado ex director de Aduanas Juan José Gómez Centurión continúa trabajando bajo la órbita de la AFIP, como asesor técnico, respondiendo directamente al titular del ente tributario, Alberto Abad. Según pudo saber El Cronista, desde hace tres semanas, poco después de que lo suspendieran en su cargo tras ser involucrado en presuntas maniobras de corrupción, el funcionario comenzó a desempeñarse en su nuevo puesto, a la espera de que la Justicia resuelva su situación en la causa que se inició a raíz de una denuncia del propio Ejecutivo.Militar de carrera, con pasado como combatiente en la guerra de Malvinas en 1982 y partícipe del levantamiento carapintada contra el Gobierno de Raúl Alfonsín en 1987, Gómez Centurión se vinculó al macrismo en 2012, como titular de la Agencia Gubernamental de Control porteña. El año pasado, con la asunción como presidente de Mauricio Macri, fue designado como responsable de la Dirección de Aduanas.En ese puesto se mantuvo hasta el 19 de agosto pasado, cuando fue separado provisoriamente del cargo luego de que la ministra de Seguridad Patricia Bullrich y el abogado Maximiliano Rusconi radicaran denuncias en su contra por sospechas de coimas para autorizar la importación de contenedores. Tras ello, Gómez Centurión replicó que se trataba de una operación en su contra impulsada por la anterior conducción de la Aduana y por los servicios de inteligencia. Según el funcionario, la denuncia fue respuesta a su intento por desbaratar maniobras irregulares de comercio exterior por u$s 14.000 millones.Ayer, este diario logró corroborar tras consultar a cuatro fuentes diferentes, que Gómez Centurión conservó su cargo dentro del organigrama de AFIP, aunque no en la Aduana, donde sigue suspendido a la espera de una decisión de la Justicia sobre la investigación que se tramita en su contra. De 58 años, se desempeña como Consejero Técnico de Auditoría, Administración y Recursos Humanos. El área se encuentra bajo la órbita de la Subdirección General de Coordinación Técnico Institucional.En ese cargo responde directamente al jefe de la AFIP Alberto Abad, quien en su momento fue el que formalizó su suspensión pero a la vez respaldó sus denuncias contra la llamada mafia de la Aduana. Según supo El Cronista, la relación entre Gómez Centurión y Abad es buena, más allá de su salida de la Aduana, organismo que también depende de AFIP.El caso Gómez Centurión marcó la primera denuncia por corrupción contra el macrismo y motivó por ejemplo el respaldo de la diputada Elisa Carrió al funcionario. Posteriormente, el 8 de septiembre pasado se hallaron diez barriles de 25 kilos cada uno de pseudoefedrina, supuestamente a raíz de una pista marcada por Gómez Centurión. Desde el Ministerio de Seguridad lo cruzaron al decir que esa información se había publicado en el Boletín Oficial en junio y que Gómez Centurión estaba al tanto.Por otra parte, en las últimas horas la Justicia concedió un amparo a favor de otros funcionarios que también habían sido suspendidos a raíz del escándalo en le Aduana, lo que podría motivar el regreso de estos a sus cargos. No obstante, el caso de Gómez Centurión no está incluido en esta causa.La situación procesal del funcionario deberá definirla el juez Ariel Lijo, quien tramita el expediente en su contra por las presuntas maniobras de corrupción, por las que fue imputado. La semana pasada, Gómez Centurión se presentó en Tribunales de manera espontánea para declarar en el juzgado federal número 3. Sin embargo, Lijo se negó a aceptar llevar adelante la indagatoria y sólo se limitó a oír una exposición oral, sin hacer preguntas.
22/09/16
China trata de avanzar posiciones para entrar en la liga del libre mercado. La segunda economía del mundo promoverá una mayor apertura comercial en su intento por ganarse el estatus de economía de mercado por parte de la Organización Mundial de Comercio (OMC). “La experiencia de China en el pasado ha demostrado que una política de puertas cerradas sólo lleva al estancamiento y el atraso; China abrirá sus puertas todavía más al mundo exterior”, aseguró ayer Li Kequiang, premier de la República Popular, ante la asamblea general de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). Pese a ser miembro de la Organización Mundial del Comercio (OMC), al gigante asiático todavía le falta obtener el estatus de economía de mercado. Una de las claves para lograr esta categoría es la eliminación de ayudas a la exportación para dejar atrás el estatus de economía intervenida. El producto interior bruto chino (PIB) marcó en 2015 su menor ritmo de crecimiento en los últimos 25 años, en parte como consecuencia de la transformación de su modelo económico. Desde su último plan quinquenal, China marcó las directrices para dejar de ser una economía basada en las exportaciones, la industria pesada y la inversión pública y tomar las pautas de las economías modernas y avanzadas, que se sustentan en el consumo, los servicios y la innovación.
21/09/16
Uno de los aspectos por los cuales el costo del transporte es alto es por su ineficiencia y una de las razones es que 93 por ciento del transporte de carga se hace en camiones, un servicio que a partir de los 300 kilómetros pierde eficiencia frente a alternativas como el tren.Precisamente, el transporte ferroviario en Argentina apenas representa el 5,4 por ciento, según el estudio de Ceolog y la UIC.“Otro componente importante de la ineficiencia logística es la matriz del transporte. En países como Estados Unidos, el ferrocarril representa casi 50 por ciento. En la Argentina, 95 por ciento de la logística se hace a través de carreteras y esto es hipotecar la competitividad de un país”, explica Travaglino.El dato no es menor si se tiene en cuenta el futuro de la economía argentina. Para 2020, se estima que la producción agrícola nacional “llegará a 150 millones de toneladas y en ese momento al autopista a Rosario quedará saturada, por lo cual hace falta un plan de logística para el país”, advierte Gerardo Seidel, presidente de la UIC.“Los paquetes tecnológicos que se están aplicando a la producción agrícola van muy rápido. Habrá más trigo, maíz, sorgo y soja. Además, antes había una cosecha por año, ahora vamos camino a cuatro; a su vez, tenemos una parte de la producción en silo-bolsas”, explica Trapani.Mientras tanto se espera que la Nación reglamente los bitrenes, camiones con dos a tres veces más de capacidad. Luego, las provincias tendrán que adherirse.Desde Fecotac ponen sus dudas en el sistema. Si por la falta de controles, un camión común carga hasta tres veces lo permitido (hasta 30 mil kilos).
20/09/16
Las terminales del puerto de Buenos Aires ya no pueden exigir el certificado TAP (transporte argentino protegido), pero sí pueden recibirlo si el transportista decide presentarlo porque accede a contar con la cobertura que el sistema ofrece. La resolución 76/2016 de la Administración General de Puertos (AGP) no prohíbe el TAP, sino que promueve la libre elección de los seguros, sin que ello implique condicionante para ingresar o egresar contenedores.La cadena logística, y este sistema de cobertura integral, no logró comunicar bien los alcances. Entre ellos, por ejemplo, el servicio estadístico y de verificación de contenedores que está incluido dentro del mismo y que hace, justamente, a la seguridad preventiva de la cadena. El TAP nació como una iniciativa entre privados.Cuando la certificadora internacional Bureau Veritas fue contratada por el sistema TAP para esta tarea de inspección de los contenedores que ingresaban en la Argentina, notó que casi un 5% de los casi de 500.000 (del período 2011/2012) contenedores presentaban "daños severos".Es decir, había al menos 25.000 contingencias. Dentro de la terminal, en los gates, en los depósitos, con colectivos en la Av. Ramón Castillo, taxis en la Av. Madero, autos particulares en Panamericana, etc.La contingencia con un contenedor empieza desde el mismo momento en que es "apoyado" por una grúa de la terminal sobre el chasis de un camión que no es de la terminal. La cobertura del seguro de la terminal finaliza en ese acto. El TAP cubre al transportista, al contenedor y a la carga en ese momento.El TAP fue adoptado, no sin cierta resistencia por algunos actores, como un sistema de protección para toda la cadena logística. Visualizar si es útil sólo analizando la cantidad de siniestros registradas es ver sólo una parte. No obstante, nadie que haya tenido un certificado TAP y un siniestro puede decir que no se le canceló: el sistema, desde su nacimiento, lleva US$ 3,5 millones de pagos por coberturas activadas.Mercado autorreguladoAl no haber reglamentado la ley 21.967 -que incorporó al marco legal nacional el Convenio Internacional de Seguridad de Contenedores (CSC), normativa emanada de la Organización Marítima Internacional (OMI)- en la Argentina no existe, desde 1979, ningún tipo de control sobre el estado de los contenedores. Por lo tanto, tampoco había previsibilidad sobre las contingencias.Así, como parte de una iniciativa privada -como autorregulación del mercado- entró a jugar Bureau Veritas, que tiene el 60% del mercado de certificación de contenedores en todo el mundo, superando al American Bureau of Shipping y al poderoso Lloyd´s Register. En Francia, España, el Reino Unido, Bélgica e incluso en el país que tiene los puertos más operativos del mundo -China- Bureau Veritas fue contratada por los Estados para llevar adelante las tareas de inspección, verificación y control. En Estados Unidos, la tarea está a cargo de la Guardia Costera.¿Qué es el sistema? Un paraguas de cobertura que, gracias a la masa crítica lograda, puede cobrar una misma tarifa para todos: desde el que opera 100 contenedores por mes hasta el que sólo mueve 10 por año.La operatoria portuaria, desde que se instrumentaron mayores normas de seguridad y control a las instalaciones, están vedadas al común de la gente. Sólo los operarios en contacto directo saben, por ejemplo, que antes de las auditorías (de la que participan también la Cámara de Importadores) del TAP la gran mayoría de los contenedores "se apoyaban" en los chasis sin la colocación de los "pinos" (mecanismo de sujeción). Una mala maniobra, una frenada del camión -no ya adentro de la terminal, sino entre los autos y peatones- y se disparaban las probabilidades de accidentes.Seguridad y control"Uno de los sistemas de control más importantes que existen para tener una cadena logística segura es verificar el estado de los contenedores. Una cosa es el conocimiento de los que inspeccionan y reparan los contenedores, y otra muy distinta es la de la mayoría de la cadena logística, que sólo ve una caja de acero que contiene mercaderías, y asumen erróneamente que está en condiciones", destacaron a La Nación desde Bureau Veritas.Los contenedores dañados son susceptibles de provocar accidentes. Por esa razón nació el CSC, en el seno de la OMI. Y el TAP hizo propias las recomendaciones de esas normas internacionales."Hay vacíos normativos en el transporte extraportuario de los contenedores, que están expuestos a todo tipo de riesgos. Por una parte se toman seguros que cubren el valor de la carga contenida por una suma que no incluye el valor del contenedor. Por el otro lado, el seguro de transporte terrestre tradicional no ampara al contenedor como equipo propiamente dicho ni cubre daños, lesiones o muertes a terceros provocadas por el contenedor", ampliaron desde la certificadora.Bureau Veritas dispone de un conocimiento absoluto del universo de contenedores que circulan por la Argentina, luego de cinco años de estadísticas. Esa información -una completa base de datos cruzados- está disponible para ser consultada."El TAP no es un seguro de contenedores, esto es una apreciación errónea. Es un sistema integral de cobertura triple", explicó Gustavo Sánchez, de la compañía de seguros ACE, que junto con Sancor Seguros integran las pólizas del sistema TAP. "Por eso su valor excede los 7 a 8 dólares, porque no es sólo un seguro de contenedores. Y no puede ser comparado con un seguro de esas características".Los transportistas portuarios -unos 2500- obtenían así un reaseguro contra la cadena de repeticiones de las compañías de seguros. "Los exportadores se ahorran un costo, pero toda la cadena se encarece ante las contingencias que quedan ahora al descubierto", indicaron desde la Federación de Transportes de la República Argentina (Fetra), que agrupa a los "fleteros" en la jerga portuaria.En tanto, el presidente del Centro Despachantes de Aduana (CDA), Gustavo López, lamentó el "desconocimiento" que en torno al sistema, respecto del que señaló "no es un costo, es un beneficio". Sucede que con este sistema "la cadena fluía" y, si había algún inconveniente en la devolución de los contenedores "no se frenaba la operatoria" sino que después se reclamaba el TAP."Vamos a volver 15 años atrás, al sistema de espejos", señaló López.Vacío legalLa ley 21.967 (1979) incorpora el "Convenio internacional sobre seguridad de los contenedores" (Ginebra, 1972). Señala que "el control se limitará a comprobar que el contenedor posee una placa válida de aprobación relativa a la seguridad (...) a menos que haya claras pruebas de que el estado del contenedor constituye un riesgo manifiesto para la seguridad", en cuyo caso el funcionario encargado del control velará por que el contenedor "vuelva a estar en condiciones de seguridad antes de que continúe prestando servicio". No hay autoridad de aplicación porque la ley no se reglamentó. El TAP, a través de Bureau, realiza tales controles.Qué cubre el sistemaSeguro de responsabilidad civil.Cubre hasta US$ 800.000 por daños a terceros provocados por contenedor.Seguro a la carga.Si el contenedor tiene un certificado TAP asociado, la carga está asegurada hasta US$ 80.000.Seguro por daños.Si el contenedor sufre averías o roturas, tiene una cobertura por hasta US$ 40.000, que es lo que vale en promedio un contenedor reefer.Verificaciones continuas.El Convenio Internacional de Seguridad de Contenedores (CSC, en inglés) prevé la primera verificación del contenedor a los 5 años, y luego una periódica cada 30 meses. La Argentina no reglamentó el CSC.Conclusiones de las inspecciones.Bureau Veritas empezó a inspeccionar contenedores en 2011. Las verificaciones permitieron concluir que un 41% de los contenedores presentan daños aceptables y un 4,8% daños severos.
19/09/16
LA ZONA FRANCA DE VILLA CONSTITUCIÓN, EN LA PROVINCIA DE SANTA FE, COMENZÓ A TOMAR FORMA TRAS LA CONCLUSIÓN DE LOS TRABAJOS CORRESPONDIENTES AL PRIMER TRAMO DE SU CONSTRUCCIÓN, QUE DEMANDÓ UNA INVERSIÓN DE US$8 MILLONES, SOBRE UN TOTAL DE US$ 40 MILLONES PREVISTOS PARA TODA LA OBRA QUE, UNA VEZ CONCLUIDA, PODRÁ SOSTENER UNA ACTIVIDAD ANUAL DEL ORDEN DE LOS US$ 100 MILLONES."Hasta el momento se concluyeron las obras de colocación de alumbrado y cerco perimetral, sistema de vigilancia, una nave de atención administrativa para la AFIP (Administración Federal de Ingresos Públicos), una balanza, una playa de camiones y construcciones complementarias como parte de la primera parte del compromiso", destacó a Télam, Guillermo Misiano, presidente de PTP Group, que encabeza la Unión Transitoria de Empresas (UTE), que obtuvo la licitación para las obras de este complejo.Misiano precisó que "la inversión realizada en esta primera etapa fue de US$ 8 millones, sobre un total previsto hasta el momento en US$ 40 millones para toda la obra".Una vez concluida, la de Villa Constitución, junto a la de General Pico en La Pampa, serán las dos únicas zonas francas industriales del país.La zona franca santafesina, que tiene la totalidad del predio en condiciones operativas, apostará al negocio de transbordo de cargas fluviales de países como Bolivia y Paraguay.De acuerdo a estimaciones realizadas por expertos de la Bolsa de Comercio de Rosario, el transporte por la Hidrovía Paraná-Paraguay puede alcanzar en los próximos tres años las 20 millones de toneladas de producción agroindustrial y minera de Bolivia, Brasil y Paraguay, lo que a valores actuales significan ingresos por US$ 100 millones."La ventaja de esta Zona Franca es su característica industrial, es decir puede ingresar mercadería en un estado y salir en otro, o sea, agregándole valor", aseguró Misiano, ya que en el predio habrá empresas de molienda de granos y elaboración de aceites.El empresario puntualizó que ahora está "a la espera, por parte de la Aduana, de las habilitaciones correspondientes para iniciar la segunda etapa de inversiones".Una vez operativa esta Zona Franca podrá interactuar con el resto de las instalaciones de logística portuaria que la empresa posee en Paraguay, Puerto Villeta, y Uruguay, Puerto Nueva Palmira.La concesión obtenida por la UTE que encabeza PTP se extiende por un plazo de 30 años con una opción por 10 más, que puede definir la provincia de Santa Fe.Misiano destacó que "para Villa Constitución, la zona franca es un proyecto muy arraigado, que tuvo lugar hace 23 años, en plena privatización de Somisa y achicamiento de Techint".Si bien en 1907 se dictó la Ley 5.142 que autorizaba dos zonas francas a nivel nacional, una en la ciudad de La Plata y la otra en la provincia de Santa Fe, recién en 1992 se determinó que la santafesina estaría ubicada en Villa Constitución, ciudad golpeada entonces por una fuerte desocupación.Sin embargo, hubo que esperar hasta el año 2000 para que se creara el Ente Zona Franca Santafesina y poner en funcionamiento la iniciativa.Después vino la crisis y el quiebre de 2001, nuevamente la demora se hizo presente hasta 2006 en que se licitaron las obras, pero surgió un conflicto con las tierras que por entonces se adjudicaban a la Zona Franca, ya que estaban en litigio, por lo cual debió apuntarse a la búsqueda de nuevos terrenos.En 2007, ahora sobre los terrenos que pertenecieron a la firma Acindar, comprados por la provincia de Santa Fe para que allí funcione la Zona Franca, se llamó a una nueva licitación, que quedó desierta porque los pliegos tenían errores.En 2008, se preparó un nuevo pliego licitatorio y comenzaron las obras en el predio, pero para que el proyecto avanzara restaba que el gobierno nacional avalase la iniciativa publicándola en el Boletín Oficial.Entre 2010 y 2011 se licitó la concesión y se adjudicó la Zona Franca a PTP.En 2013, el gobierno nacional publicó la Resolución del entonces Ministerio de Economía que la autorizaba, y el 8 de febrero de ese mismo año, en la Municipalidad de Villa Constitución, se firmó el acta de inicio de la concesión.
16/09/16
El gobierno nacional develó este jueves uno de los datos que suele despertar el interés de los argentinos. En un resumen del Presupuesto -al que tuvo acceso Infobae– se incluyó un capítulo titulado "Supuestos macroeconómicos", que hace foco en las proyecciones de las principales variables.Una de ellas es la cotización del dólar: de acuerdo con la estimación oficial -siempre condicionada por la marcha de la economía en los años que se avecinan- la divisa llegará -en promedio- a $17,92 en 2017, se irá a $21,21 en 2018 y costará $23,53 en 2019.En la misma síntesis se destaca la promesa de "extender la asistencia del Estado, ampliando las políticas sociales". Además se grafican las previsiones presupuestarias para 2017 del gasto por jurisdicciones de la administración nacional: la mayor porción se la lleva el Ministerio de Trabajo (43%).En cuanto al presupuesto del sector público nacional, los recursos totales se estimaron en $2.068.871 millones y los gastos totales en $2.550.931 millones, equivalentes a 21,2% y 26,2% del PBI, respectivamente. De ahí surge un desequilibrio global de 4,9% del PBI, del cual o,7 puntos porcentuales corresponde al pago de intereses de la deuda pública.
13/09/16
Los Servicio Nacional de Sanidad Agraria de Perú, y su par de la Argentina firmaron el protocolo para el acceso de la palta Hass peruana.Así lo informó el Minagri en un comunicado, donde el ministro José Manuel Hernández comentó que “luego de concretar el ingreso de la palta Hass peruana al mercado de la India, hoy puedo anunciar que los agricultores peruanos ya pueden exportar este fruto a Argentina, luego de las gestiones realizadas en dicho país. Esto confirma que los productos peruanos son de gran calidad y buena recepción a nivel mundial”.Las exportaciones de palta de Perú pasaron de 18,700 toneladas a 179,000 toneladas a fines del 2014 con ventas superiores a los 306.9 millones, reflejando un incremento de 13 veces su valor exportado en sólo una década.De enero a junio del 2016, la palta Hass obtuvo un valor exportado de US$250.2 millones, un 32.4% más respecto al mismo período del 2015, con lo que ingresó al top ten de nuestras exportaciones totales, junto con los minerales de cobre y el oro, por ejemplo.Hoy, la palta Hass peruana llega a 58 países a nivel mundial, destacando Estados Unidos, Reino Unido, Vietnam, Canadá y otras naciones, teniendo en agenda el acceso de este producto a los mercados de México, Argentina, Colombia, Filipinas, Honduras, Malasia, Vietnam, Tailandia, India, Australia, Nueva Zelanda.
12/09/16
Argentina, en recesión y necesitada de inversiones para relanzar su economía, reúne desde el martes en Buenos Aires a centenares de ejecutivos de multinacionales para convencerlos de poner su mira en la tercera economía de América Latina.Durante los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner, de 2003 a 2015, Argentina estatizó, a veces brutalmente, como en el caso de la petrolera YPF, que controlaba la española Repsol.En ese caso se negó a reembolsar a fondos especulativos que tenían bonos soberanos impagos. Así, cayó en la desconfianza de los mercados y en una solución costosa del conflicto de la deuda.Ahora, el presidente de la Agencia para las Inversiones y el Comercio Internacional, Juan Procaccini, dice que "Argentina cambió definitivamente, decidimos cambiar de tipo de política y no va a haber marcha atrás"."Esperamos inversiones en energías renovables. Hay pocos mercados en el mundo con tan poquito desarrollo y tantas oportunidades, después de años de aislamiento por una economía regulada. Argentina se está abriendo", dijo Procaccini.Argentina tiene el segundo Producto Interno Bruto per cápita de la región después de Chile y permite acceso a un Mercosur con 250 millones de habitantes. Es el octavo país más grande del mundo en superficie.El responsable de la agencia gubernamental para inversiones dijo que desde principios de año se recibieron anuncios de inversiones por 33.000 millones de dólares, el equivalente a las reservas del país sudamericano.El gobierno de Mauricio Macri espera nuevos anuncios durante el Foro de Negocios e inversiones, del 13 al 15 de septiembre en Buenos Aires.Esperar y verCoca Cola, BP, Siemens, Dow Chemical, Louis-Dreyfus Commodities envían a su director general a la capital argentina. En total habrá más de 1.000 emisarios de empresas extranjeras. El gobierno federal y gobernadores provinciales están preparados para darles la bienvenida y responder a sus preocupaciones.Directores de empresas argentinas están listos para asociarse con los extranjeros, en un país donde no es superfluo contar con el apoyo de un actor local. Cuarenta empresas francesas, como Airbus, Axa, BNP, Poma y el puerto de Le Havre participan en el Foro, organizado por Richard Attias."Este es un buen golpe mediático", afirma Charles-Henry Chenut, consejero de Comercio Exterior de Francia.Las empresas extranjeras son reacias a invertir en una economía en recesión, y se interrogan sobre la continuidad de la política de apertura, más allá del mandato del presidente Macri.Dentro del sector privado, el analista observa que "se siente un fenómeno ambivalente, entre la euforia y las interrogantes". Para este especialista en América Latina, el punto positivo es "la llegada de Macri. La renovación política, la voluntad gubernamental de tranquilizar a los inversores extranjeros".Sin embargo, "cuando se mira en el espejo retrovisor, vemos empresas que tienen malos recuerdos de Argentina. Un gato escaldado teme el agua fría. Muchas empresas dicen que quieren 'pero que es demasiado pronto' y adoptan una política de esperar y ver".La otra incertidumbre es la estabilidad política y social, cuando los argentinos ven aumentar drásticamente sus facturas de gas y electricidad, después de la supresión de los subsidios del Estado. "¿Macri lo llevará a cabo? ¿Tendrá el tiempo necesario? El país estaba bajo la emisión de dinero público, desconectado de la realidad. La vuelta a la realidad es violenta. Se ha creado una agitación social y económica", remarcó el analista.Energía, minería, agriculturaAl participar Macri del G-20 la última semana, el presidente de centroderecha, en el poder hasta 2019, lamentó la debilidad en el crecimiento del comercio mundial y garantizó a los inversores "marcos legales transparentes y previsibles".Tercera economía más grande de América Latina después de Brasil y México, Argentina es ahora seguida de cerca por Colombia, miembro de la Alianza del Pacífico, una comunidad económica en construcción simultánea al Mercosur (Brasil, Argentina, Paraguay, Uruguay, Venezuela).Carente de inversión en la producción de hidrocarburos, Argentina, antes exportadora, ahora importa gas, pese a que tiene las segundas reservas mundiales de gas de esquisto.En el sector de la energía eólica y solar, las empresas extranjeras están empezando a implantarse, debido a que el gobierno ha fijado un ambicioso objetivo: la energía renovable deberá alcanzar el 20% de la producción total en 2025, frente a sólo 2% en la actualidad.El ejemplo de la vecina Chile inspira a las autoridades argentinas. "Compartimos la misma cadena montañosa (Los Andes) y Chile exporta 40.000 millones de dólares en minerales y nosotros solo cuatro millones", afirma Procaccini.El funcionario también cita a la agroindustria y la infraestructura (transporte, saneamiento) como sectores de inversión potencial. "Hemos identificado desde la Agencia 175.000 millones de dólares en inversiones necesarias en distintos sectores", afirma.El gobierno proyecta inversiones en infraestructura para elevar de 75% a 100% el acceso a agua potable y de 50% a 75% el acceso a cloacas. "El momento de invertir es ahora. Dentro de dos o tres años será mas caro y habrá más competencia", dijo Procaccini.
09/09/16
El presidente de la Nación, Mauricio Macri, inauguró hoy el Centro de Transferencia de Cargas, proyecto impulsado por el Gobierno porteño y la Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y desarrollado por la firma CTC Administradora S.A. También participaron del evento el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, el ministro de Producción, Francisco Cabrera, el presidente de CTC Administradora, Hugo Membrive, y Daniel Indart, presidente de FADEEAC.La apertura del acto estuvo a cargo de Membrive, quien enfatizó que “gracias al grupo humano que afrontó las dificultades y al apoyo permanente de los funcionarios del gobierno de la Ciudad se hizo posible lo que parecía inalcanzable”. “Este Centro es de los transportistas y para los transportistas y representa el mejor ejemplo de asociación público-privada en el país, una prueba concreta de lo que pueden hacer gobierno y empresarios trabajando juntos, codo a codo, sin necesidad de apelar a subsidios de ninguna especie”, agregó.Por su parte, Rodríguez Larreta expresó que esta obra “es el resumen perfecto de todo lo que queremos para la Ciudad”. Además, destacó los beneficios para los vecinos de los barrios del sur, donde se aloja la mayor parte de los depósitos, ya que permitirá que los camiones de carga puedan centralizar la logística de carga y descarga en un lugar preparado para tal fin.En su turno, Macri recordó los comienzos del proyecto, cuando él era jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires: “Parece que fue ayer que entramos a FADEEAC con esta idea. Poco a poco fue tomando cuerpo y valió la pena". Además, resaltó que centros de transferencia de cargas de estas características existen en “muy pocas ciudades del mundo” y que, entre otros puntos, “generará mejoras en el tránsito, más seguridad, menos accidentes y menos contaminación de medio ambiente”. “Este lugar va a tener 300 puestos de trabajo nuevos", aseguró.El predio, de más de 37 hectáreas, está ubicado en el barrio de Villa Soldati, entre Roca, Pergamino, la Avenida 27 de febrero y la autopista Cámpora. La obra, que fue comenzada en 2014, demandó una inversión total de $700 millones y cuenta con 112 módulos distribuidos en 4 naves. Se espera un movimiento inicial de 1000 vehículos por día, aproximadamente.Este espacio también prevé instalaciones sanitarias, de bomberos, así como áreas de servicios para mejorar la calidad de los trabajadores (como, por ejemplo, sucursales bancarias y puestos de comida).
08/09/16
Las exportaciones de biodiesel de Argentina podrían subir este año hasta el 80%, a 1,4 millones de toneladas, respecto del total embarcado en el 2015, gracias al crecimiento en las ventas del biocombustible a Estados Unidos, dijeron representantes del sector.El país es un proveedor mundial líder de biodiesel, pero el sector sufrió un drástico golpe a fines del 2013, cuando la Unión Europea (UE), su principal cliente, subió las tasas a las importaciones del biocombustible argentino tras acusar a sus productores de dumping.Esa medida, que está siendo revisada, fue parcialmente compensada el año pasado, cuando el Gobierno estadounidense aprobó un programa para evaluar los estándares de producción de Argentina, lo que está facilitando el ingreso de embarques de la nación austral."El incremento de las exportaciones argentinas de biodiesel a Estados Unidos ha sido notorio. De mantenerse el ritmo actual, (las ventas globales) podrían alcanzar alrededor de 1,4 millones de toneladas" en el 2016, dijo Claudio Molina, director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno.Argentina exportó solo 800.000 toneladas de biodiésel el año pasado, pero en el primer semestre del 2016 los embarques del producto ya treparon un 150 por ciento interanual a 590.000 toneladas, según datos del Instituto Nacional de Estadística (Indec).De acuerdo con la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), que reune a gigantes como Cargill y Bunge, las exportaciones de biodiésel del país totalizarían 1 millón de toneladas en el 2016, de las que entre el 75 y el 80 por ciento tendría como destino Estados Unidos."Las empresas tuvieron que ajustar sus sistemas de certificación (para el ingreso a Estados Unidos) y recién los tuvieron más preparados después del primer trimestre", explicó a Reuters el director ejecutivo de Carbio, Víctor Castro.En su informe anual de biocombustibles para Argentina, el Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA) dijo que las exportaciones de biodiésel argentino treparán hasta 1,7 millones de toneladas este año, con el país norteamericano como principal destino.Situaciones complejasPero no todas son buenas noticias para la industria argentina. Perú, el segundo destino de las exportaciones argentinas de biodiesel, evalúa aplicar una tasa a los embarques de la nación austral.Al igual que en el caso de la UE, sería por acusaciones de competencia desleal.En Argentina las exportaciones de biodiesel tributan un arancel del 5 por ciento, mientras que los embarques de soja, cuyo aceite se usa para la elaboración del biocombustible, pagan un gravamen del 30 por ciento, un diferencia considerada injusta por competidores de otros países."Perú es un destino importante para Argentina, si aplica una tasa va a ser un nuevo golpe para la industria", dijo Luis Zubizarreta, presidente de Carbio.El ejecutivo agregó que las exportaciones a la UE podrían retomarse el año que viene, luego de que la Organización Mundial de Comercio (OMC) falló en marzo a favor de Argentina contra los aranceles antidúmping que impuso el bloque.La UE apelo en mayo la decisión del tribunal internacional pero, según Zubizarreta, "para fin de año esperamos tener las negociaciones en marcha para abrir el mercado (europeo) en los primeros meses del 2017"
07/09/16
Las empresas citrícolas de la provincia están enviando los últimos cargamentos de limones, de acuerdo con sus acuerdos comerciales internacionales. Las firmas privadas prevén ya, sin embargo, un aumento del volumen de exportaciones para este año, respecto de la campaña anterior. “Estamos terminando de evaluar la temporada. Pero es muy probable que estemos cerca de las 270.000 toneladas de fruta fresca. Hace un par de años que no llegábamos a esa cantidad”, expresó Walter Ojeda, directivo de All Lemon y de la multinacional San Miguel. Más del 90% de esa cantidad corresponde a la producción de Tucumán (también incluye Salta y Jujuy).El número provisorio, pero cerca de la confirmación del sector, significará un incremento de alrededor de un 46%, comparado con el stock exportado en 2015, de unas 185.000 toneladas.Inclusive, para resaltar el resultado, Ojeda recordó que en 2008 los envíos al exterior habían alcanzado las 450.000 toneladas de limones. En 2014, producto de la helada de 2013, la comercialización fue de 150.000 toneladas.All Lemon es la firma de certificación de calidad argentino para limones de exportación. Fue creado en 2009 como una iniciativa de las principales empresas productoras, empacadoras y exportadoras de limón del país, especialmente de Tucumán, que es el principal productor de limones del mundo. El objetivo de la firma es estandarizar y homogenizar la calidad de los limones enviados a los mercados internacionales.Respecto de Tucumán, según datos que maneja la Asociación Tucumana del Citrus (ATC), las exportaciones (casi cerradas) rondan las 263.000 toneladas. Ese volumen representará un incremento de más de un 50%, con relación a las 173.290 toneladas del año pasado.“Venimos de años en los que los niveles de precios se mantuvieron en línea, en los mercados externos”, explicó Ojeda.Área protegidaEl Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) declaró área protegida de HLB a la región del NOA, integrada por Jujuy, Salta, Tucumán y Catamarca. La medida fue aplicada en el marco del Programa Nacional de Prevención del Huanglongbing (Pnphlb), de acuerdo con la Resolución Nº 449/2016, publicada esta semana en el Boletín Oficial. La norma resaltó que esta región no presentó hasta ahora casos positivos de HLB y su ubicación se encuentra aislada de otras regiones productoras, donde sí se detectaron casos, como Misiones.“Es obligatorio la utilización del Documento de Tránsito Vegetal (DTV) para el movimiento de fruta fresca cítrica, jugo cítrico concentrado y jugo cítrico no concentrado, transportados en vehículos de carga que egresen de esas provincias”, indicó un comunicado del Senasa.El HLB es una de las enfermedades más destructivas de los cítricos a nivel mundial, y hasta el momento no se ha encontrado una cura. Para mantener a la Argentina libre de esta amenaza, el Senasa advirtió que se debe cumplir con lo establecido por la normativa vigente:• No ingresar material vegetal al país sin autorización del Senasa.• Adquirir plantas certificadas oficialmente, provenientes de viveros habilitados por el Organismo.• No trasladar material de propagación cítrico ni fruta fresca sin previa autorización del Senasa.En Tucumán, el Gobierno prohibió el ingreso de fruta fresca cítrica en proceso, desde cualquier zona de producción. “Entiéndase en proceso a la eliminación de todo resto vegetal, suelto o adherido a la fruta, su desinfección, lavado y cepillado”, expresa la norma local.Otro requisito es que la fruta debe provenir de empaque habilitados por Senasa y estar embalada en envases de “primer uso”, no con operaciones anteriores, entre otras medidas de contención provinciales.
05/09/16
La Organización Mundial del Comercio (OMC) advirtió que entre octubre de 2015 y mayo de 2016 se implementaron 154 nuevas medidas restrictivas al comercio, con un promedio de 22 por mes, muy por encima de las 15 mensuales aplicadas en el periodo anterior.“Con lo que se registró el nivel más alto desde 2011, año en el que se alcanzó el mayor número de medidas restrictivas aplicadas por mes (23)”, señala el organismo.Si bien en el mismo periodo se aplicaron 132 medidas de facilitación del comercio, con un total de 19 por mes (una mejora respecto al mismo periodo anterior, en el que se registraron 16 por mes), estas fueron menos que las medidas restrictivas registradas.Más aún, según la OMC, el ritmo al que se vienen eliminando dichas restricciones es muy lento: de las 2,835 medidas restrictivas registradas desde 2008, solo 708 (un 25% del total) fueron eliminadas hacia mediados de 2016.La Sociedad de Comercio Exterior (Comex) señala que a la fecha se mantienen 2,127 medidas restrictivas al comercio, lo que incluye las medidas de defensa comercial, consideradas también como restrictivas por el efecto que generan en el comercio de mercancías, sin que ello suponga que tengan un carácter proteccionista.Entre octubre de 2015 y mayo de 2016, las medidas de defensa comercial, que sumaron 174, representaron un 38% del total de medidas analizadas.“Ello da luces sobre el impacto que dichas medidas tiene sobre los flujos comerciales. Por ejemplo, del total de medidas de defensa comercial, un 67.8% fueron casos nuevos (118) y representaron un 0.38% de la importación global de bienes, equivalente a unos US$ 70,300 millones”, precisa Comex.Asimismo, la medida predilecta para los casos de defensa comercial fue el antidumping, con un 76.4% del total. Hacia 2015, se iniciaron un total de 230 investigaciones antidumping, lo que supuso un número estable respecto a las 236 iniciadas en 2014.
02/09/16
Las empresas exportadoras de limones han puesto sus ojos en los mercados asiáticos. Hacia allí enfocaron todos sus esfuerzos de logística y de gestión, impulsadas por las expectativas generadas por los nuevos aires del comercio exterior del país.“En términos de volúmenes, el sudeste asiático es un mercado marginal, pero tenemos la calidad adecuada para satisfacer la demanda de esas plazas. Si bien implica toda una lucha posicionar nuestro producto, creemos que tenemos una fruta adecuada, manteniendo un estándar de calidad”, enfatizó Francisco Rotella, responsable comercial de Citrusvil y directivo de All Lemon, sello de certificación para exportación, según consigna La Gaceta.Con esa perspectiva, representantes de All Lemon, firma integrada por citrícolas argentinas, en particular, de Tucumán, se presentarán en el “Asia Fruit Logística”. Se trata de una de las ferias globales de mayor relevancia mundial para el sector, que se llevará a cabo entre el 7 y 9 de este mes en Hong Kong.“Hay una expectativa muy grande por la feria de Hong Kong, por la conexión que implicaría con los mercados del sudeste asiático, que son el gran desafío para Tucumán”, enfatizó Walter Ojeda, director de ventas de San Miguel, compañía que integra la firma de certificación.“El consumo de limones está aumentando en esa región mundial. Queremos ser proveedores”, acotó, por su parte, Fabricio Trapani, de la firma homónima. Empresarios y ejecutivos de las compañías locales viajarán luego a Rusia para estar en el “WorldFood Moscow”, que se realizará en la capital de ese país entre el 12 y 15 del mismo mes. Para el sector privado citrícola, se trata de otro punto de referencia internacional que permite evaluar la posición de la agroindustria argentina en el escenario global.“Como All Lemon, iremos todos juntos. En estas ferias se genera un ambiente de negocios, donde los miembros de All Lemon podemos tratar con nuestros clientes. Es un lugar que sirve para evaluar la calidad del producto y las condiciones del mercado. Las ferias de Hong Kong y de Moscú sirven para que cada empresa cierre sus números y definir los resultados de la campaña”, explicó Ojeda. Ensayos para JapónLa intención de ingresar a nuevas plazas en el lejano oriente también incluye a Japón. Es más, algunas compañías llevan adelante ensayos de calidad y de condiciones de exportaciones para retornar a ese país en el próximo año, posiblemente.“Tuvimos ese mercado años atrás, pero dadas las condiciones de frío para el cumplimiento de medidas cuarentenarias (eliminación de tipos de insectos y enfermedades), nuestro limón enfrentaba muchos problemas. Por el transit time (tiempo de tránsito) que había, hablando de entre 40 y 45 días, y las temperaturas bajas en esa zona, dejamos de exportar”, comentó el directivo de San Miguel.Las firmas citrícolas exportaron limones al gigante asiático por última vez en 2005. “Estamos haciendo un ensayo ahora para ver si la fruta resiste a las nuevas condiciones de Japón en la importación de cítricos. Con base en lo que arroje ese ensayo en algunas empresas, se determinará si se exporta o se negociarán nuevas condiciones de frío el próximo año”, agregó Ojeda.Entre los citricultores resaltaron la posibilidad de retornar a Estados Unidos (en etapa de definición administrativa) y abrir las plazas de India y Brasil, aunque remarcaron que los mercados asiáticos generan más expectativas.
29/08/16
El juez federal Ariel Lijo enfocará la investigación sobre el jefe de la Aduana, Juan José Gómez Centurión, en las posibles coincidencias entre expedientes administrativos y cruces de llamados entre importadores, un supuesto intermediario que les pedía sobornos para dejar entrar sus containers y el funcionario. El juez analizará expedientes administrativos de los importadores durante la gestión de Gómez Centurión para evaluar si hay una conexión entre las fechas de los trámites –de ingreso y autorización de los cargamentos– y los llamados entre los denunciados, que podrían encuadrar una relación entre los privados, el intermediario y el funcionario. Para eso también Lijo solicitó las llamadas entrantes y salientes de Gómez Centurión y de Carlos Odelmar Barreiro Laborda –supuesto intermediario–, entre otros.Fuentes directas de la causa sostienen que la denuncia anónima no menciona ningún hecho en concreto y que los audios estarían editados. La investigación de Lijo se centrará en determinar si hubo realmente una maniobra de tráfico de influencias o extorsión, y se enfocará en la relación entre el jefe de la Aduana y Barreiro Laborda, quien además es el ex dueño de la compañía de alarmas y recuperadora de autos robados Lo Jack. Sus antecedentes son reprobables y en el juzgado sostienen que se contradijo con la versión del funcionario.El juzgado intentará establecer los hechos que la denuncia plantea en forma vaga, afirmaron fuentes judiciales. La denuncia que la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, presentó ante los tribunales federales el viernes pasado es un anónimo que de alguna forma llegó a manos del Gobierno, lo cual potenció las versiones de una interna entre Gómez Centurión y sectores de seguridad e inteligencia a los que intentaba desplazar del negocio del contrabando con containers en la Aduana. De hecho, en mayo el funcionario promovió una denuncia en contra de un grupo de empresas y aduaneros, acusados de lo mismo de lo que ahora se lo acusa a él.La presentación describe una supuesta maniobra para contrabandear 2 mil containers con la participación de funcionarios de la Aduana, una jueza del fuero Contencioso Administrativo y de un personaje del mundo de la seguridad. El circuito descriptivo incluye organismos del Estado, un sector privado y un fuero de la Justicia penetrados por la ex SIDE, a quien Gómez Centurión dijo públicamente que apuntaba a desterrar de la Aduana
26/08/16
Hoy entra en vigencia el nuevo sistema de envíos postales conocido como “puerta a puerta”. Por ello, la AFIP habilitará la carga de "Envíos postales internacionales”, para que los ciudadanos completen los datos requeridos y puedan recibir su compra en su domicilio.Para esclarecer las dudas que puedan surgir con los trámites vinculados a compras al exterior, la AFIP publicará el micrositio www.afip.gob.ar/puertaapuerta donde los ciudadanos podrán obtener toda la información necesaria para operar con el nuevo sistema. A partir de hoy todas las notificaciones del correo oficial que lleguen al domicilio del comprador indicarán si el envío se entregará en dicho domicilio o bien se debe retirar en la sucursal. En ambos casos, el comprador debe ingresar en la web de la AFIP con Clave Fiscal –nivel de seguridad 3- al servicio Envío Postales internacionales.Una vez allí ingresar el número de tracking, el valor y la descripción de los artículos y elegir la opción de servicio puerta a puerta o retiro en sucursal del correo. Luego generar el VEP cuando corresponda para el pago del impuesto.Este procedimiento se aplica también a quienes ya realizaron su compra y el pedido se encuentra en el correo.En el caso del servicio puerta a puerta, ya sea por el correo oficial o a través de Courier, se deberá confirmar la recepción del producto dentro de los 30 días corridos a través de www.afip.gob.ar.Las compras pueden llegar por Correo Argentino, hasta un máximo de 2 kilos y USD 200 (los paquetes que excedan estos parámetros se deberán retirar el la sede del correo o la Aduana) o por Courier que contempla un límite de hasta 50 kilos, 1.000 dólares y 5 envíos anuales por persona (un máximo de 3 unidades iguales por envío).La cantidad de envíos por correo oficial es ilimitada pero hay una franquicia anual de 25 USD para la primera compra.En el caso de los libros, impresos y documentos no requieren realizar la “Declaración simplificada de Envíos Postales Internacionales porque el correo lo envía directamente por el sistema puerta a puerta.
24/08/16
El consumo del vino en el mundo viene transitando por un túnel oscuro luego de la crisis económica en el 2007 y golpeó duro a las bodegas, al punto tal que provocó una fuerte caída del consumo per cápita en casi la totalidad de los principales países productores, caso de Francia, España e Italia. Lejos están hoy las cifras de aquellos más de 100 litros por habitante/año de la década del 70. Apenas se llegan a los 20 litros en el mejor de los casos (Argentina es uno de ellos) cada país productor de vino tiene asociado a sus dramas externos los dramas globales. De esto ningún país se escapa.Pero la aparición de mercados emergentes como el asiático, así como el aumento del 10% en el consumo en Estados Unidos, le dio oxígeno a la vitivinicultura y mantuvo estabilidad.Hoy China se consolida como el primer comprador vitivinícola el continente asiático, en un mercado liderado por los vinos franceses.Como ya ocurrió en 2015, China aumentó notablemente sus importaciones de vino durante el primer semestre de 2016, tanto en volumen como sobre todo en valor. Por su parte Japón redujo ligeramente sus importaciones. Son las dos principales conclusiones según se desprende de los dos últimos informes del Observatorio Español del Mercado del Vino (OEMV) sobre el mercado del vino en ambos gigantes asiáticos.El vino envasado marcó la subida global y ya supone el 94% de la inversión china en vino, con España creciendo por encima de sus competidores. China gastó casi un 50% más en vino envasado español durante el primer semestre.De este modo, China se consolida como primer comprador vinícola del continente asiático, en un mercado liderado por los vinos franceses, sobre todo en valor.El gigante asiático aumentó sus importaciones de vino un 21,9% en volumen y destinó un 34,4% más en compra de vinos en el primer semestre. El vino envasado representó el 74% del volumen y hasta el 94% del gasto total. España fue el país que más creció en esta categoría entre los 10 primeros proveedores.Japón redujo sus importacionesPor el contrario, Japón redujo levemente sus importaciones en esta primera mitad de año. Sólo crecieron las compras de vinos espumosos gracias a la buena marcha de España, que gana bastante cuota como segundo proveedor en esta categoría de vinos, aunque aún lejos de Francia.Para el conjunto de vinos, Francia representó casi el 50% de las importaciones en valor al registrar precios inalcanzables para el resto, si bien en cantidad Chile es el país que más vino exporta al mercado nipón.Las importaciones japonesas de vino cerraron el primer semestre de 2016 con leves caídas en valor y volumen, a precios más bajos (en yenes) para todos los vinos.El vino envasado supuso cerca del 65% de las importaciones totales en Japón.
23/08/16
LA ELIMINACIÓN DE LOS IMPUESTOS INTERNOS PERMITIÓ QUE EL MERCADO DE MOTOCICLETAS PREMIUM, CON VALORES DE ENTRE US$ 25.000 Y US$55.000 POR UNIDAD, CRECIERA, PARA DISTINTOS MODELOS, ENTRE 200 Y 500% EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2016 EN RELACIÓN CON 2015.Esto permite a las importadoras estimar que llegarán a vender 6.000 motos en 2016 y proyectar un incremento de 17% en las operaciones para 2017.Los importadores de motocicletas de alta cilindrada son quienes estiman que hacia fin de año ese segmento superará las 6.000 unidades vendidas en el ejercicio 2016.Con la eliminación de los impuestos internos a los vehículos nacionales e importados, que también incluía a las motos de alta cilindrada, a partir de febrero de este año el segmento de las denominadas motos premium creció de manera exponencial.Por ejemplo, la alemana BMW vendió 565 unidades a lo largo del primer semestre del 2016, lo que significó un aumento del 262% en relación al mismo período de 2015.Algo similar ocurrió con la marca Ducati, a cargo del Grupo Volkswagen en nuestro país, que creció un 178% respecto a 2015 con una venta enero/julio de 249 unidades.Otro importante jugador de este segmento es Harley Davidson que, con 99 unidades, aumentó sus ventas un 560% con respecto a los números del 2015.Las motos Premium, en general, son de origen europeo y norteamericano, con potentes motorizaciones, estilos y equipamiento de alta gama, dentro de una franja de precios entre los US$25.000 y los US$55.000.Cada importador tiene su estrategia de venta definida para lo que resta del año y parte del 2017.Mauro D'Annunzio, Gerente de Marketing de Ducati en Argentina, dijo a Télam que "en el primer semestre del año vendimos más de 250 unidades, lo que representa un aumento del 178% con relación a las ventas del mercado 2015. Esto nos permite planificar la llegada de distintos modelos como la Scrambler y las Multistrada y Panigale, que se suman a la gama de Monster, Hypermotard y Diavel", proyectó.Para D'Annunzio, "el segmento de las motos Premium está en alza, por lo que seguiremos acompañando el comportamiento de la demanda. Y para 2017 planeamos un incremento en las ventas de entre el 10 y el 15%".Por el lado de Honda Motos Argentina, el auge de este segmento los llevó a retomar el proceso de homologación de varios de sus modelos con cilindradas entre 750 c.c. y 1.100 c.c..Un vocero esta empresa señaló a Télam que "el mercado premium va a cerrar muy cerca de las 6.000 unidades, ya que en 2013, cuando se vendieron cerca de 900.000 motocicletas de todo tipo, el nicho premium representó el 2%, es decir, unas 18.000 unidades".Desde BMW de Argentina, las cifras son mucho más optimistas.En el primer semestre de este año se entregaron poco más de 1.000 motos a la red de concesionarios oficiales. "La variación de venta en porcentaje con respecto a 2015 en ese mismo período fue de 2.280%, ya que prácticamente no vendimos unidades producto del impuesto automotor que regía en ese momento. Los cambios políticos y económicos de la Argentina nos permitieron re-encaminar las operaciones, incrementando nuestra oferta y ofreciendo a nuestros clientes modelos nuevos. Nosotros pensamos terminar diciembre con 1.700 unidades vendidas", dijeron fuentes de la empresa a Télam.Matías Cassano, presidente de MV Agusta Argentina, marca que comenzó sus operaciones este año, expresó ante la consulta de Télam que "en el primer semestre de este año vendimos 70 unidades, producto de la quita del impuesto y la posibilidad de incrementar nuestra gama de modelos. Por nuestra parte -aclaró Cassano-, esperamos un 2017 con mucha más demanda".Otra marca emblemática en el universo de las motos premium y que fue afectada por el impuesto automotor es Harley Davidson.Ariel Bartolotti, gerente de ventas de la filial local, señaló a Télam que "recién comenzamos a operar en abril cuando se liberó la importación de motocicletas de más de 500 c.c., por lo que hasta julio apenas vendimos 120 unidades, pero ya tenemos pedidos por otras 150 que están llegando de Estados Unidos"."Estamos en la última etapa de homologaciones de los nuevos modelos -admitió Bartolotti-, y comenzaremos con los lanzamientos a principios de octubre con el modelo Street 750. Vamos a llegar a fin de año con una venta cercana a las 450 unidades", estimó.Otros importadores que ya actualizaron sus portfolios en el segmento de las motos premium son Kawasaki y Norton, con motocicletas por encima de los 650 c.c..En tanto, la marca Hero, originaria de la India, anunció el comienzo de sus operaciones en Argentina para el último trimestre del 2016.
22/08/16
Otro de los retos del Gobierno de Pedro Pablo Kuczynski será afianzar al Perú como un país exportador con una oferta de bienes y servicios con valor agregado, competitiva, diversificada, señaló hoy el presidente del Consejo de Ministros, Fernando Zavala.En ese sentido, dijo que trabajarán para duplicar las exportaciones para el Bicentenario; esto se logrará con el esfuerzo del sector privado y con la cooperación del sector público.“Queremos ser un país con una creciente presencia global de sus pymes exportadoras y aprovechar las oportunidades generadas por la amplia apertura comercial alcanzada”, mencionó.En ese sentido, anunció que dentro de las prioridades del Ejecutivo está el lanzar el Programa para la Diferenciación de la Oferta Exportable, con el fin de dar valor agregado y descentralizar los beneficios asociados a la exportación.“Atenderemos de manera especializada a las pyme, para fortalecer sus capacidades de gestión exportadora y de acceso a los mercados internacionales. Ampliaremos el Programa de Seguro de Crédito a la Exportación para las pyme hacia las operaciones post embarque. Cubriremos así los riesgos financieros a lo largo de todo el ciclo de exportación”, destacó.Asimismo, adelantó que se efectuará el primer concurso público para otorgar los recursos del Programa de Apoyo a la Internacionalización, con el fin de potenciar las capacidades de este grupo de empresas.En menos de cien días, – agregó- se iniciará la implementación del proyecto Ventanilla Única de Comercio Exterior segunda etapa (VUCE 2.0), “con la finalidad de reducir drásticamente los sobrecostos burocráticos ocasionados por los trámites asociados al comercio exterior”.Además, emprenderán una agresiva campaña de promoción comercial para posicionar la imagen país a nivel global.
19/08/16
La Cámara de Comercio, Industria y Producción de la República Argentina tiene el agrado de informar la presentación de los nuevos SEMINARIOS DE CAPACITACIÓN ADUANERA que se desarrollarán en el Auditorio CACIPRA a partir del mes de septiembre:Ø SEMINARIO DE CLASIFICACION ARANCELARIA (Inicio 01/09)Ø SEMINARIO DE CLASIFICACION DE PRODUCTOS TEXTILES (Inicio 15/09)Ø SEMINARIO DE CLASIFICACION DE MAQUINAS Y APARATOS (Inicio 04/10)Ø SEMINARIO DE CLASIFICACION ARANCELARIA DE ALIMENTOS (Inicio 27/10)Ø SEMINARIO SIMI Y LICENCIAS PREVIAS NO AUTOMATICAS (Inicio 01/11)Ø SEMINARIO DE SEGURIDAD ELECTRONICA ( Inicio 10/11)Los interesados en participar deberán inscribirse en CACIPRA (florida 15 4°Piso – CABA) y/o para solicitar información sobre los costos comunicarse a los teléfonos 4342-8252 /4343-5638 de lunes a viernes de 10 a 18hs. 
18/08/16
AIERA en la ALADIEncuentro Regional sobre Certificación de Origen DigitalPrueba Piloto con inicio de emisión de Certificados de Orígenes de Exportación Digitales a BrasilNuestra entidad, representada por su Presidente Juan Carlos Pereyra, asistirá este Jueves 18 de Agosto en Montevideo al IV Encuentro Regional de Coordinadores en materia de Certificación Digital de Origen. Lo hará en su condición de entidad integrante del Proyecto, y Cámara habilitada oficialmente para emitir certificados de orígenes de exportación digitales.Este encuentro es muy importante puesto que en él se tratará, entre otros temas, los avances del Proyecto regional para la emisión de certificados de orígenes digitales. En este marco es importante destacar que el pasado 2 de agosto los Secretarios de Comercio de Argentina y Brasil, y los representantes de la AFIP y la Secretaría de Recaudación Federal de Brasil, firmaron un Acuerdo para dar lugar al inicio del Plan Piloto y la implementación del Certificado de Origen Digital (COD) entre los dos países, lo que constituye un gran avance. AIERA tiene su Sistema COD homologado y está inscripta en el Plan Piloto que hace mención el Acuerdo Oficial entre los dos países, por lo cual participará en el Plan emitiendo CODs a Brasil.El Plan Piloto consiste en la emisión en paralelo de certificados impresos y digitales. Al finalizar esta prueba piloto se prevé el comienzo de la tramitación de los certificados de forma totalmente digital, prescindiendo de la emisión de los formularios impresos.El objetivo de impulsar los CODs es modernizar el formato de papel en un sistema con documentos electrónicos en las operaciones de comercio internacional. Actualmente los usuarios que tramitan en nuestra entidad los Certificados de Origen de exportación a Brasil tienen el privilegio de poder participar en este proyecto, que avanza hacia la universalidad para todos los acuerdos de la ALADI.Desde A.I.E.R.A. propiciamos la tramitación digital desde sus inicios y consideramos como muy conveniente su implementación para el usuario.Para más información solicitarla a través de nuestro correo: proyectocod@aiera.orgA.I.E.R.A.Asociación de Importadores y Exportadores de la República ArgentinaAv. Belgrano 124 1º PisoTel 4342-0010www.aiera.org.ar
17/08/16
La creciente presencia de manzanas importadas en las góndolas locales comienza a generar cierta preocupación en los productores y empresas de la región.Al cierre de julio de este año, la estadística privada destaca que ingresaron al país unos 688.000 kilos, cifra que refleja un crecimiento interanual del 500%. Un dato no menor si se tiene en cuenta que entre 2012 y 2014 no existieron importaciones.Los datos dados a conocer por la consultora frutícola Gabinete MAG, cuyo titular es el técnico Miguel Giacinti, detallan asimismo que los precios declarados por esa fruta son relativamente altos, en torno al dólar por kilo.Si bien este volumen no es representativo, al ser comparado con el total del comercio anual de manzanas que se mueve en el mercado interno, es importante observar que existe una aceleración sobre las importaciones sobre esta especie.Vale destacar que las cerca de 700 toneladas importadas este año se concretaron entre los meses de junio y julio del corriente, y que la totalidad de esta fruta llegó de Chile. No pocos son los que arriesgan al señalar que habrá que esperar que las compras de manzanas desde el exterior continúen creciendo en lo que queda de la temporada teniendo en cuenta el escenario comercial que presenta el mercado.Los cambiosLas expectativas de que continúe creciendo la presencia de manzanas importadas en el mercado interno argentino se basan, esencialmente, en cuatro factores:• Los cambios en la política económica del gobierno nacional. La administración Macri propone una defensa de la producción local pero no es partidaria de mantener las fronteras totalmente cerradas a productos del exterior, como sí ocurría con el gobierno anterior.• La cosecha de este año mostró mermas importantes respecto de la media histórica. Esto determinó que un menor volumen de fruta fuese destinado a las cámaras frigoríficas para su almacenamiento y comercialización en el segundo semestre del año.• Mucha de la manzana del valle que fue destinada para ser comercializada en la última parte del 2016 no cuenta con la calidad que demanda el mercado. Gran parte de la fruta importada que hoy está llegando desde Chile a las góndolas de nuestros supermercados ocupa este segmento de alta calidad y buen calibre que no puede ser abastecido por la oferta local.• Los precios de importación de una manzana de buena calidad de Chile son mucho menores de los que hoy está ofreciendo la industria local a los operadores del mercado interno.Anualmente se destinan alrededor de 240.000 toneladas de manzana hacia el mercado argentino. El segundo semestre absorbe algo más de 100.000 toneladas. Históricamente, la casi totalidad de esta oferta llega del Valle de Río Negro y Neuquén. Esto refleja que el consumo per cápita se ubica hoy por debajo de los 6 kilos, un dato preocupante cuando se lo relaciona con el de hace dos décadas que llegó a tocar los 14 kilos por persona.
16/08/16
Las exportaciones de alimentos orgánicos crecieron 15 por ciento en el último año, informó el Ministerio de Agroindustria al señalar que así Argentina se ubica segunda a nivel mundial en la certificación de ese tipo de productos.En ese marco, la secretaria de Mercados Agroindustriales, Marisa Bircher, sostuvo que ‘las perspectivas son muy positivas, ya que el mundo de los alimentos es cada vez más exigente y los consumidores demandan productos con mayor valor agregado y más naturales’.Agroindustria indicó que Argentina cuenta actualmente con 3,2 millones de hectáreas certificadas para la producción orgánica, cifra que la ubica segunda en el mundo después de Australia y representa el 7 por ciento de la superficie destinada a ese tipo de alimentos a nivel global.Además, en el país hay 1200 productores registrados y el 98 por ciento de los artículos orgánicos van a mercados externos.
12/08/16
La liberalización de la importación de alimentos causa problemas en economías regionales y en establecimientos medianos y chicos. Se dispararon las compras de frutas, hortalizas, carne porcina y pollo.Por Javier LewkowiczLa calurosa bienvenida que recibió hace dos semanas el presidente Mauricio Macri en el predio de La Rural refleja el sesgo del Gobierno en favor de los grandes jugadores del sector agropecuario vinculados a las producciones tradicionales: cereales, oleaginosas y ganadería. Sin embargo, otro amplio grupo de producciones no recibe un tratamiento tan beneficioso. La liberalización de la importación de alimentos causa problemas en economías regionales y en establecimientos medianos y chicos. Según el Indec, crecieron importaciones de frutas y hortalizas, carne porcina y pollo, en mercados cuyas ventas están en baja.En el primer semestre, la importación de naranjas provenientes de España y México llegó a las 3542 toneladas, cuando en el mismo período del año pasado no se registraban compras al exterior. En el caso de la mandarina, fueron 45 toneladas desde Uruguay, una operación que tampoco se había registrado durante el mismo período de 2015. No se trata de volúmenes que pongan en riesgo a esos sectores, pero llaman la atención en un contexto de depresión del mercado interno. Una de las regiones afectadas es el norte de la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos. Al respecto, el legislador provincial de Entre Ríos Raúl Martínez (FpV) dijo que “a los productores de naranjas se les paga 2,50 pesos el kilo y están fundidos como los pequeños o medianos productores de manzanas de Río Negro, por lo que importar naranjas significa la desaparición de esos sectores. Una naranja que no se produce en el país es un productor, un recolector y un camionero menos en las rutas llevando nuestra producción”. También desde el Frente Renovador entrerriano presentaron un proyecto para regular la importación de pollos, cerdos, lácteos y cítricos. Los importadores justifican que los problemas meteorológicos restringieron la oferta nacional de cítricos, lo que impactó al alza en los precios al consumidor.La importación de frutillas congeladas provenientes de China y de Polonia fue en el primer semestre de 70 toneladas, mientras que a esta altura del año pasado no se registraban compras al exterior. En el segundo semestre de 2015 se importaron 69 toneladas. En el caso de las ciruelas, las compras a Chile sumaron 863 toneladas entre enero y junio, diez veces más que en el mismo período de 2015.El factor clave para explicar la suba de importaciones es que los alimentos dejaron de contar con la protección paraarancelaria que brindaban las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI) y ahora están bajo el sistema de licencias automáticas de importación, cuyo trámite tiene luz verde en 48 horas.“A los productores de las economías regionales este gobierno les dijo que iban a estar mucho mejor. Lo que se observa con el achicamiento del consumo interno es que la situación no les mejoró e incluso tendió a empeorar. El aumento de las importaciones en este contexto tiene un efecto negativo para los pequeños y medianos productores”, explicó a este diario Javier Rodríguez, ex secretario de Coordinación Política y Emergencia Agropecuaria del Ministerio de Agricultura.Uno de los sectores más afectados es la ganadería porcina, sobre todo los pequeños productores de la región pampeana. En los primeros seis meses se importaron desde Brasil y Dinamarca 9735 toneladas, un crecimiento interanual del 88 por ciento. El presidente de la Copal, Daniel Funes de Rioja, dijo a Página/12 que “sobre todo en conservas y cerdos se notó un incremento de importaciones más allá de los flujos normales. Eso estuvo vinculado al tema Brasil, que ha generado excedentes exportables que perturban al mercado local. Hay una preocupación general en el sector por este tema”.En el caso del pollo, las importaciones de Brasil sumaron 3100 toneladas, más de un 1000 por ciento por encima de los 279 toneladas del primer semestre del año pasado. “El combo es negativo: caída del consumo nacional, menos exportaciones por falta de competitividad del dólar e incremento de importaciones”, dijo Alejandro Coianiz, de la Cámara Avícola Santafesina a un medio de esa provincia. Por otro lado, la importación de hortalizas aumentó en el primer semestre un 475 por ciento, de 1126 a 6475 toneladas, según datos del Senasa que presentó un reciente informe del Instituto de Economía Popular.
11/08/16
El secretario de Transporte de la provincia evalúa poner en marcha las formaciones encabezadas por un camión y dos remolques que se articulan entre sí para vehículos de carga.Pablo Jukic, secretario de Transporte de Santa Fe, manifestó que planean la puesta en marcha de "bitrenes", formaciones encabezadas por un camión y dos remolques, para transporte de carga en algunas rutas, lo que originó la crítica de parte de la Federación Argentina de Transportistas de Carga.El bitren es una formación encabezada por un camión y dos remolques que se articulan entre sí mediante un sistema de enganche conocido como quinta rueda. El vehículo en total puede medir entre 20 y 30 metros de largo, y no con poca polémica fueron autorizados a circular, bajo el cumplimiento de ciertos requisitos, a fines del año pasado. Entre otros, solo la circulación por corredores viales autorizados expresamente.En declaraciones a la prensa, el funcionario indicó que "estamos planeando que circule por algunos corredores, desde alguna fábrica con algún origen y un destino puntual. No ingresarán a las grandes ciudades, pero desde depósitos ubicados en la periferia hemos recibido ya algunos pedidos de empresas que tienen en sus planes el uso de los mismos y se están analizando la ubicación y los recorridos".Jukic, que fue gerente de T6 (la terminal portuaria de carga de granos más importante del país, propiedad de Aceitera General Deheza y Bunge), de profesión ingeniero (UCA), tiene un master en dirección de empresas (IAE) y una diplomatura en gestión portuaria (Instituto Tecnológico de Buenos Aires), señaló que "ya se hicieron muchas evaluaciones".Pruebas"Las pruebas se están haciendo simultáneamente en otras provincias que, al igual que Santa Fe, quieren su puesta en circulación. En nuestro territorio, la intención es autorizar las autopistas Santa Fe-Rosario y Rosario-Buenos Aires", explicó el funcionario. Seguidamente dijo que "esas dos rutas son el primer trayecto que se habilitaría como experiencia piloto para autorizar la circulación de bitrenes por esos corredores y hacer los análisis técnicos que correspondan, y complementen toda la información que se viene trabajando".Al ser preguntado sobre los beneficios en la circulación de bitrenes, consignó que "permitirán transportar mayor cantidad de carga por unidad de manera más segura, ya que los equipos están dotados de tecnología de última generación en sus sistemas hidráulicos, de frenado y de giro. En tanto, sobre las dificultades marcó que "la infraestructura vial tiene que estar acorde a estos vehículos".Las desventajasEl presidente de la Federación Argentina de Transportistas de Carga, Vicente Bouvier, se expresó en contra de este tipo de transporte y puntualizó que "nos viven atribuyendo indebidamente la rotura de las rutas a los transportistas y ahora vamos a permitir que circulen vehículos con más kilos de lo que se nos autoriza"."Los bitrenes son convoys muy difíciles de operar en las rutas y autopistas provinciales, y que superan las normas establecidas internacionalmente respecto al peso y dimensiones", acotó. Finalmente, Bouvier dijo que "según las normas internacionales a las que hemos adherido, un equipo no puede tener más de 18,60 metros, y de acuerdo a la cantidad de ruedas que tiene no puede cargar más de 45 toneladas. Lo único que vamos a lograr es transportarle más cereales a las multinacionales por el mismo importe del flete".
10/08/16
El Centro Despachantes de Aduana (CDA) se complace en invitar a sus asociados a formar parte de las celebraciones que, con motivo de su 104º aniversario, se desarrollarán el próximo jueves 18 de agosto.La jornada comenzará con la tradicional misa en memoria de los socios fallecidos, que se realizará a las 11:00 hs en la Basílica Nuestra Señora del Santísimo Rosario y Convento de Santo Domingo, ubicada en la esquina de Av. Belgrano y Defensa.A partir de las 18, tendrá lugar la entrega de distinciones a los socios que pasan a formar parte de la categoría de vitalicios y de aquellos que cumplen 40 y 50 años como afiliados a la Institución. La misma será en el Hotel NH, sito en Bolivar 160, CABA.Una vez concluida la entrega de distinciones, y a partir de las 19.30, se dará comienzo al cocktail de celebración.Los socios interesados en adquirir las entradas para participar del festejo deberán acercarse a partir del lunes 08 de Agosto a la Sede Social de la Institución – sita en Defensa 302 –. Las entradas para los socios tendrán un valor de $ 400, mientras que en lo que respecta a los No Socios, deberán abonar $ 450. Las mismas podrán adquirirse hasta el jueves 18 de agosto, inclusiveSerá motivo de especial agrado contar con vuestra distinguida presencia en esta celebración tan relevante para la vida institucional de este Centro a 104 años de su creación.
09/08/16
El puerto de Comodoro Rivadavia fue escenario el jueves de un hecho histórico, cuando el buque "Otway" de bandera chilena cargó las 10,5 toneladas que procedentes de mineras de Santa Cruz partieron hacia Montevideo, con destino final en Holanda. "Tenemos mucha expectativa de proseguir con este tipo de embarques", indicó el administrador del puerto, Favio Cambareri.Diez toneladas y media de oro partieron el jueves desde el puerto de Comodoro Rivadavia, hacia Montevideo, aunque el destino final sería Holanda. Se trató de la primera exportación de ese valioso mineral desde Chubut y correspondió al envío que desde el buque Otway de bandera chilena, hacia Uruguay realizaron empresas mineras de Santa Cruz.“Estamos muy orgullosos de haber protagonizado este hecho histórico. Para nosotros es una experiencia importante y ojalá sea la primera de esta serie de embarques y exportaciones. Trabajamos mucho para que esto se concrete, y esperamos que se repita”, indicó Cambareri en diálogo con Radio Del Mar.El material exportado no fue oro puro, sino "bullion dore", que es una mezcla de oro con otros materiales, que luego son quitados en el lugar de destino, pero el trabajo efectuado desde el puerto local abre una puerta importante de servicios y de ingresos.CON MEDIDAS DE SEGURIDAD EXTRA“El puerto de Comodoro tiene todas las medidas de seguridad reclamadas y requeridas por la Organización Marítima Internacional (OMI), pero para este embarque tuvimos que agregar otras. Afortunadamente salió todo bien y está el interés de las mineras por seguir con este tipo de operaciones”, agregó Cambareri.El embarque se realizó luego de las gestiones que el nuevo administrador efectuó desde marzo, cuando asumió el cargo. “El gobernador Mario Das Neves nos impuso esta forma de trabajar, y de inmediato nos pusimos a trabajar para conseguir nuevas oportunidades para el puerto de Comodoro. Ya tuvimos esta con las mineras de Santa Cruz, ahora seguimos buscando ser una importante fuente de servicios para las petroleras, petroquímicas y comercio en general”, apuntó el administrador.LOS REEMBOLSOSCambareri también recordó la firme postura que el gobernador Das Neves tiene respecto al reembolso por exportación desde puertos patagónicos, que Nación intentó desactivar a partir de la presión y el pedido de los puertos y del gobierno de la provincia de Buenos Aires.“La situación ahora parece tranquila, pero esto se logró luego de la reacción del gobernador, que nosotros obviamente apoyamos y agradecemos. Los puertos patagónicos necesitan esta ventaja para ser realmente competitivos con los de Buenos Aires y la denominada hidrovía. Necesitamos los reembolsos para la pesca y para cada una de las actividades que se podemos acompañar y empujar desde los puertos de la región”, concluyó Cambareri.
08/08/16
El índice de los términos del intercambio, entendido como la relación entre los precios de las exportaciones y el de las importaciones, resultó favorable para Argentina con una suba del 9,4% durante el segundo trimestre de 2016 en relación a igual período del 2015, informó ayer el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).Los precios de los productos que compra argentina retrocedieron durante el trimestre pasado el 14,6% en términos interanuales, pero el de las ventas locales bajaron 6,6%, lo que supone una mejora en el poder de compra local.Mientras que los precios de las exportaciones bajaron 6,6% durante el segundo trimestre del año, las cantidades vendidas permanecieron constantes, por lo que se recaudó U$S15.332 millones, un 6,5% menos que entre abril y junio del año pasadoEn tanto, las importaciones argentinas aumentaron casi un 7,9% para sumar $14.462 millones, producto de una baja del 14,6% en los precios que fue compensada por una suba del 7,9% en las cantidades.El ministro de Producción, Francisco Cabrera, anunció que estudian lanzar con el Banco Central y el Banco de Inversión y Comercio Exterior (Bice) líneas de post financiamiento de exportaciones para facilitar la recuperación de mercados, a la vez que extenderán a 365 días los plazos de liquidación de las divisas que ingresan por ventas al exterior.
05/08/16
La industria del videojuego es uno de los rubros que más peso ganó en el mundo de la tecnología. Tanto en distintos países potencia, con Estados Unidos, Europa y Asia a la cabeza, como en otras regiones como Lationamérica, esta materia creció en los últimos años, convirtiéndose en un foco de atracción para los nuevos talentos. En el contexto internacional, esta industria ocupa el primer lugar en distribución de aplicaciones para dispositivos móviles representando más del 40% de descargas.Específicamente en Argentina, el sector factura unos 300 millones de pesos anuales, hay 50 estudios dedicados a esta actividad (todos con fecha de fundación posterior al 2000) y existen más 2000 profesionales que aportan con trabajo, entre ellos artistas, diseñadores, programados, productores y músicos. Además, un 95% de lo que se desarrolla en territorio nacional es para la exportación. Todos estos datos fueron arrojados por un estudio realizado por la Asociación de Desarrolladores de Videojuegos de Argentina (ADVA).“Dentro de la industria del videojuego se trabajan varios nichos en particular, sobre todo los que son juegos orientados a marketing y publicidad, y otros para la educación con fines inclusivos”, asegura el VP de Desarrollo de Negocios y socio fundador de FDV Solutions, Javier Brugues. Su empresa se encarga de desarrollar software y aplicaciones, incluyendo Premiados, una app de de similares características que el popular juego móvil Preguntados.“En todos los casos hay que poder reaccionar y ser proactivo en el proceso. Si bien muchos de estos juegos son chicos en comparación a las superproducciones, hay que entender que la comunicación con el cliente es muy importante. Además, hay que comprender rápidamente lo que quiere el cliente. La idea es ser rápido, flexible y mostrar ideas creativas te permite trabajar mejor y, de esa forma, ser seleccionado para el trabajo”, agrega.Mobile, Web, Advergames, PC, Edutainment, Consolas, Social Games son algunas de las diferentes ramas en las cuales se desarrollan numerosos emprendimientos locales. Algunos se dedican exclusivamente a exportar sus productos, otros se enfocan en la tercerización de desarrollos aprovechando nuestros competitivos costos en el mercado internacional y, finalmente, otros apuestan a reactivar el mercado local usufructuando los recursos de las últimas tecnologías y del talento argentino.Por lo tanto, el talento creativo es capaz de ofrecer ideas innovadoras y, además, complementarse con otras industrias creativas como el cine, la televisión y la publicidad. De esta forma, los profesionales del sector pueden trabajar en cualquiera de estas ramas.Si bien el mercado argentino se encuentra en una franca expansión y cada vez son más los proyectos que nacen íntegramente en la región, Brugues subraya que “trabajar con un cliente de afuera en general tiene un proceso comercial mucho más rápido”. “Acá suele haber muchas más etapas y decisiones que llevan mas tiempo”. Asimismo, explica que “en el mercado local se suele pedir algo parecido a un producto que tuvo éxito como Preguntados”.El mundo gaming es vasto y complejo, involucra muchísimas áreas de especialización y tiene un enorme potencial de desarrollo en Argentina. Sin embargo, esto sería imposible sin el apoyo de las empresas y de una regulación estatal. “Existen leyes de promoción, ventajas económicas, y, si se participa activamente en cámaras y eventos, se tiene posibilidades de aprovechar las ventajas comerciales”.
04/08/16
La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) secuestró, a través de la Aduana, casi 28 kilos de cocaína; 100 kilos de marihuana; 143.900 dólares y 14.800 pesos en varios operativos realizados en diferentes puntos del país.• Cocaína y dólares en BrasilLa AFIP secuestró 27, 825 kilos de cocaína valuados en 285 mil dólares, ocultos en el doble fondo de un vehículo. El procedimiento se llevó a cabo en el Puente Internacional Tancredo Neves, gracias a la utilización del escáner. El conductor, de origen brasileño, logró escapar durante el control.Por otra parte, agentes de la AFIP secuestraron 100.000 dólares y 14.800 pesos adosados al cuerpo de un pasajero brasileño que viajaba en el transporte público.En ambos casos interviene el Juzgado Federal de la ciudad de Eldorado.• Más dólares en ColónEn otro control vehicular, funcionarios de la AFIP secuestraron en la frontera con Paysandú 43.900 dólares ocultos en un gorro, que un ciudadano de nacionalidad peruana intentaba ingresar al país .En la causa interviene el Juzgado Federal de Concepción del Uruguay, que ordenó el secuestro de los billetes, teléfonos y tarjetas personales del detenido.• Marihuana en MisionesLa AFIP secuestró más de 100 kilogramos de marihuana ocultos en diferentes sectores de un vehículo.El hecho ocurrió en el Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz, cuando funcionarios de la AFIP detectaron, a partir de del uso del escáner, marcas sospechosas en el tanque de combustible; en un doble fondo debajo del piso del baúl; en los parantes y guardabarros del sector trasero y en los zócalos del automóvil.En total, se decomisaron 100 kilos de marihuana distribuidos en 161 paquetes tipo ladrillos, envueltos en papel film y recubiertos con un aceite lubricante.Se dio intervención al Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional de Posadas, Secretaría Nº3 que ordenó el secuestro de la droga, el vehículo involucrado y la detención del conductor.
03/08/16
Las exportaciones de diversos cultivos y subproductos aumentaron considerablemente durante el primer semestre de este año, respecto al mismo lapso del año anterior, impulsadas por la quita de retenciones, la eliminación de cupos y la unificación del tipo de cambio, según informó el Senasa y difundió el Ministerio de Agroindustria.Uno de los incrementos más destacables fue el trigo, cuyos envíos crecieron 127%, dando lugar a un total de 6.316.697 toneladas exportadas. A su vez, se dio un aumento de participación en el mercado de Estados Unidos, convirtiéndolo, junto a Italia, en uno de los principales destinos para el cereal.Respecto al maíz los datos indican que, en el primer semestre, las exportaciones superaron las 11.011.178 toneladas. Ubicándose como los principales destinos Sudáfrica, Egipto, Chile, Estados Unidos y Corea del Sur, donde las compras pasaron de 116.459 toneladas a 1.418.791 toneladas.En cuanto a la soja, los envíos de harina crecieron de 10.817.727 a 13.227.175 toneladas, principalmente a Egipto, Vietnam, Venezuela, Francia y Alemania. Las de aceite de la oleaginosa, aumentaron dando lugar a una exportación de 2.558.769 toneladas, teniendo a Egipto, Bangladesh, Argelia, Malasia, Pakistán e India, entre sus mayores compradores.La exportación de forraje de cebada escaló más de 1000% dando lugar a que 1.360.096 toneladas sean enviadas al exterior. Sus principales destinos fueron Arabia Saudita que incrementó más de 1600% su demanda, permitiendo una venta superior a las 70.500 toneladas y Emiratos Árabes Unidos, que se sumó como nuevo comprador, con un total de 1.242.736 toneladas en lo que va del año.El arroz tuvo lugar a un crecimiento del 90%, llegando a las 227.899 toneladas. En tanto que el maní pasó de 217.185 a 307.022 toneladas, lo que implicó un aumento del 41%.Otro de los cultivos que incrementó sus envíos al exterior fue el de papa, que durante el primer semestre llego a un total de 59.522 toneladas enviadas obteniendo un crecimiento superior al 3450%.Respecto a las frutas, las ventas externas de limón crecieron 26%, alcanzando las 117.608 toneladas, principalmente a España, Alemania, Francia y Arabia Saudita, cuyas importaciones tuvieron un alza superior al 600%. Las exportaciones de ciruela llegaron a 14.280 toneladas, mientras que las de pasas de uva aumentaron 12.452 toneladas, incrementando el 14% y el 41% respectivamente.Además, el mercado de uvas amplió su cartera de destinos sumando a China como nuevo comprador.Sobre las posibilidades de crecimiento previsto para los próximos meses, la Dirección Nacional de Relaciones Agroalimentarias Internacionales (DNRAI) está trabajando en abrir el mercado de arándanos para incluir nuevos países entre sus compradores.En cuanto a las leguminosas, los garbanzos, entre enero y junio, incrementaron sus exportaciones un 75% con un total de 70.486 toneladas. Como principales destinos se destacan Pakistán, Colombia, Israel y los Emiratos Árabes Unidos, donde el aumento supero el 2.000%. Además logró expandirse ya que se comenzó a comerciar con Gran Bretaña a donde se enviaron 801 toneladas.La venta exterior de poroto, por su parte, alcanzó las 285.477 toneladas, aumentando un 62% respecto al mismo periodo del año anterior. Finalizando con las legumbres, la exportación de arveja llegó a un envío de 50.760 toneladas.También el tabaco incrementó las exportaciones considerablemente, sus embarques crecieron 145%, trepando hasta las 30.473 toneladas. Entre sus principales destinos de exportación se encuentran Filipinas, Portugal, Sudáfrica, Polonia y Alemania. Este último es el destino con mayor crecimiento de demanda ya que paso de importar 54 a 1.472 toneladas en los últimos meses. Además el tabaco también logró diversificar sus mercados sumando como compradores a Serbia y Montenegro, República Checa, Rumania, Corea del Sur y Turquía.
02/08/16
El Ministerio de Agroindustria de la Nación redistribuyó un cupo de 2.380,97 toneladas de azúcar crudo exportables a los Estados Unidos de América, correspondientes a la cuota del período 2015/2016.Así lo dispuso la Secretaría de Mercados Agroindustriales mediante la Resolución 45/2016, publicada hoy en el Boletín Oficial.Se trata del cupo oportunamente otorgado a las empresas Azucarera Juan M. Terán y José Minetti y Cía, que les fue quitado por no haber regularizado su situación impositiva y previsional.Del total, fueron asignadas 718,05 toneladas a Ledesma, 669,30 t. a Cía. Inversora Industrial, 439,81 t. a Prosal, 337,49 t. a Atanor, 199,14 t. a Ingenio y Refinería San Martín de Tabacal y 17,19 t. a Ingenio Río Grande.
01/08/16
Brasil y Argentina firmarán el próximo martes en Buenos Aires un acuerdo de facilitación de comercio entre ambos países que involucra el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), informaron hoy fuentes oficiales.El acuerdo será abordado en la visita oficial que el ministro brasileño de Industria y Comercio Exterior de Brasil, Marcos Pereira, realizará a Buenos Aires los próximos 1 y 2 de agosto, informó su despacho en un comunicado.En su primera visita oficial a Argentina desde que asumió el cargo en mayo pasado, Pereira participará de una reunión de la Comisión Bilateral de Producción y Comercio Brasil-Argentina para abordar nuevas estrategias que puedan profundizar el intercambio entre los dos mayores socios del Mercado Común del Sur (Mercosur).El martes, al final de la reunión, el ministro brasileño y el titular del Ministerio de Producción de Argentina, Francisco Cabrera, firmarán una declaración conjunta con directrices para que ambos países puedan poner en marcha un Proyecto Piloto de Certificado de Origen Digital (COD) destinado a facilitar el comercio bilateral.En la misma ceremonia firmarán el Acuerdo de Cooperación para la Facilitación del Comercio entre Brasil, Argentina y el BID, una iniciativa que, según el Gobierno brasileño, "busca promover la facilitación del comercio como un mecanismo para la integración regional".Según su agenda, Pereira tendrá el lunes un almuerzo con representantes de empresas privadas argentinas en la residencia del embajador de Brasil en Buenos Aires antes de la reunión de la Comisión Bilateral de Producción y Comercio en la sede del Ministerio de Producción de Argentina.El martes el ministro brasileño tendrá una reunión con especialistas argentinos en economía, integración regional y política antes de la segunda sesión de la Comisión Bilateral, tras la cual concederá una rueda de prensa al lado de su colega argentino.Argentina, principal socio económico y político de Brasil, fue el primer destino del nuevo canciller brasileño, José Serra, tras su nombramiento por el presidente interino, Michel Temer, quien asumió el 12 de mayo luego de que el Senado decidiera separar del cargo a Dilma Rousseff para someterla a un juicio político destituyente.En su visita a Buenos Aires pocos días después de asumir, Serra se reunió con dos ministros del Gobierno del presidente Mauricio Macri y tuvo un encuentro protocolario con el jefe de Estado.
29/07/16
El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) certificó la primera exportación de 140 toneladas de heno de alfalfa, en megafardos de 400 kg desde la Zona Franca de General Pico, provincia de La Pampa, con destino a Bolivia.Las tareas –orientadas a profundizar las relaciones comerciales de la Provincia y garantizar la sanidad vegetal de las producciones locales– estuvieron a cargo del equipo de Protección Vegetal del Centro Regional La Pampa-San Luis del Senasa.Las acciones se desarrollaron en el marco del Programa de Certificación Fitosanitaria del Servicio para garantizar la sanidad del material a exportar y potenciar las producciones locales.El ministro de la Producción de La Pampa, Ricardo Moralejo, acompañado por el subsecretario de Asuntos Agrarios, Alexis Benini, estuvieron junto con el empresario de la firma Mega Fardo La Pampa, José Manuel Marín, al momento de la salida del cargamento con destino a Bolivia
28/07/16
El director general de la Organización Mundial del Comercio (OMC), Roberto Azevêdo, se puso hoy "a disposición" de los estados miembros de la entidad para dirigir el organismo durante otros cuatro años.Azevêdo así lo expresó durante la reunión ordinaria del Consejo General de la OMC (máximo órgano de gobierno) tras la intervención del embajador brasileño, que dijo que el gobierno de su país apoyaba la reelección de su compatriota."Tras esa intervención, vi la necesidad de hablar del tema para evitar incertidumbres y les dije que me pongo a disposición para asumir un segundo mandato si los miembros consideran que puedo ser de utilidad", explicó el director general en una conferencia de prensa posterior.Dicho esto, el diplomático brasileño recordó que el proceso oficial de elección al cargo aún no se ha abierto y que el mismo tendrá que ser anunciado por el presidente del Consejo General en la segunda mitad del año."Cuando este proceso se abra, tengo la intención de presentar una candidatura oficial".El Consejo General eligió oficialmente a Azevêdo en mayo del 2013 tras haber superado a media docena de candidatos.Por otra parte, cuestionado sobre el anuncio del candidato republicano a la Casa Blanca, Donal Trump, de que si es elegido tal vez retirará a Estados Unidos de la organización, Azevêdo dijo que no quiere entrar en "debates"."Todo mundo sabe lo que pienso acerca de la importancia del comercio mundial con respecto al crecimiento económico y a la creación de empleos. Dicho esto, me ha sorprendido gratamente el hecho que muchas personas, algunas de ellas muy críticas con la organización, la han defendido", agregó.Con respecto al "brexit", el funcionario internacional recordó que antes del referéndum él ya alertó sobre las nefastas consecuencias que tendría, y dijo que sucedió exactamente lo que predijo: "una total incertidumbre"."Nadie sabe lo que va a ocurrir en el seno de la OMC porque es una situación sin precedentes en la que tendremos un miembro que no está sometido a un contrato, a una serie de compromisos -dado que los asumió como miembro de la Unión Europea- por lo que se tendrá que negociar un paquete entero con todos los miembros".Afirmó que los técnicos de la OMC están trabajando con los británicos para ver la mejor manera de resolver el entuerto.Finalmente, confirmó que Argentina y Uruguay han presentado formalmente su candidatura para ser sede de la próxima reunión ministerial ordinaria del organismo, "lo que demuestra el voto de confianza de los miembros" en la entidad.El proceso para elegir la sede se desarrollará también en el seno del Consejo General en los próximos meses
27/07/16
México ratificó este martes el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio, un instrumento que debe ser ratificado por al menos 109 de los 163 países miembros de la Organización Mundial del Comercio (OMC) para que pueda entrar en vigor.México depositó este martes ante la OMC, el instrumento de aceptación del Protocolo de Enmienda al Acuerdo de Marrakech, que incorpora el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio (AFC) al primer convenio multilateral logrado desde la creación de este mecanismo en 1995.Con este protocolo, firmado por el presidente Enrique Peña Nieto y ratificado por el Senado, México reafirma "su compromiso con la apertura comercial y la facilitación del comercio como herramientas para detonar el crecimiento económico", indicó la Secretaría de Economía de México en un comunicado.La OMC estima que la implementación del AFC, que entrará en vigor una vez que sea ratificado por dos terceras partes de la OMC (109 de sus 163 miembros), supondrá una reducción de los costos asociados al comercio de entre el 10% y el 15%.El comunicado de la Secretaría de Economía agregó que el objetivo de este acuerdo es agilizar el movimiento y despacho de aduana de las mercancías, a través de trámites y operaciones más eficientes de comercio exterior, de la eliminación de obstáculos administrativos y la reducción de los tiempos de entrega y costos de transacción.El AFC, que hasta ahora ha sido ratificado por más de la mitad de los miembros de la Organización Mundial del Comercio, otorgará certidumbre jurídica a los agentes económicos y actualizará las normas de la OMC para incorporar prácticas que las aduanas han desarrollado en los últimos 20 años.Además, promoverá la cooperación aduanera y el intercambio de información entre autoridades aduaneras, a fin de combatir el contrabando y fraude comercial, y contribuir a la capacitación y profesionalización del personal aduanero, señaló la Secretaría de Economía.En México se reforzará la capacidad exportadora del país, al comerciar de forma más eficiente con los otros miembros de la OMC, y generará incentivos para atraer y retener la inversión extranjera, al agilizar la entrada de mercancías y disminuir los costos del comercio vía la simplificación del proceso aduanero.Asimismo, mejorará la participación de México en las cadenas internacionales de suministro, mediante procedimientos aduaneros y portuarios rápidos y eficientes, y generará mayor transparencia en las operaciones de comercio exterior, resaltó la Secretaría de Economía.
26/07/16
La Organización Mundial del Comercio (OMC) pidió hoy a los países miembros de ese organismo que eviten “poner barreras”, y que reactiven el comercio para hacer frente al lento crecimiento económico mundial.En su último informe sobre el estado del comercio, la OMC señaló que “la mejor manera de salvaguardar las economías frente al proteccionismo es teniendo un sistema de comercio fuerte y multilateral”.En total, entre mediados de octubre de 2015 y mediados de mayo de 2016, los 163 estados miembros de la OMC aplicaron 154 medidas restrictivas para el comercio, un promedio de 22 al mes, indicó la agencia de noticias EFE.Esta cifra mensual es la más alta registrada en la organización desde 2011 y supone un importante incremento respecto del período anterior revisado (desde mediados de mayo de 2015 y mediados de octubre del mismo año) cuando se reportaron 15 medidas al mes.“El informe muestra un aumento preocupante en el número de medidas restrictivas impuestas cada mes. Esperamos que esto no sea un anticipo de lo que está por venir”, dijo en un comunicado el director general de la OMC, Roberto Azevêdo.Agregó que “en el momento en el que nos encontramos un aumento de este tipo de medidas es lo último que necesita la economía mundial. Este incremento puede desacelerar aun más los flujos de comercio, y causar efectos negativos en el crecimiento económico y en la creación de empleo”, alertó.Según recordó Azevêdo, de las más de 2.800 medidas proteccionistas aplicadas desde 2008, sólo se eliminó el 25%.
25/07/16
Ayer, el Ministro Díaz Cano se reunió con la Consejera Económica Comercial de la Embajada de Canadá en Argentina, Sandra Shaddick y con la Delegada Comercial Catherine Bédard, a quienes se les presentó la oferta exportable de la provincia, haciendo hincapié en aquellos productos que tienen potencial para ese mercado. Se propuso avanzar en una mejor integración técnica y comercial a través del intercambio de información, y la realización de misiones comerciales y rondas de negocios inversas."Continuamos el diálogo que iniciamos con el embajador cuando estuvo en San Juan en febrero. Apuntamos al mercado canadiense buscando potenciar la exportación de productos agroindustriales al país del norte”, dijo el Ministro.Se invitó a las diplomáticas a participar de las diferentes actividades que se realizan en la provincia como Argoliva, el encuentro Olivícola Internacional que se realizará en San Juan del 13 al 16 de septiembre.Por la tarde, el ministro Díaz Cano se entrevistó con el Consejero Económico Comercial de la Embajada China en Argentina, Zhai Chengyu y con la agregada comercial Lyu Jiewen. En esa reunión también estuvieron presentes la Diputada Nacional Daniela Castro, el director ejecutivo Centro Latinoamericano de Estudios Políticos y Económicos de China (CLEPEC) Diego Mazzoccone."Con la embajada china la idea es seguir trabajando en la posibilidad de que los productores participen de la Semana de San Juan en Hong Kong que se va a hacer a fines de octubre, donde vamos a mostrar toda la oferta de la provincia para seguir haciendo contactos y que puedan comercializar sus productos en ese mercado. Por otra parte, la semana que viene nos reuniremos con los productores de uva de mesa que estén interesados en exportar a China para trabajar en forma conjunta a fin de estar preparados durante la temporada y puedan concretar los negocios con China”, dijo el funcionario.En esa reunión se habló sobre la posibilidad de ser socios estratégicos en materia comercial y tecnológica, y de brindar capacitación a los empresarios de la provincia y a los funcionarios sobre temas comerciales y culturales de China para conocer a fondo al mercado asiático. Se destacó la importancia del Túnel de Agua Negra para el fortalecimiento de las relaciones comerciales y la gran apertura que tendrá San Juan hacia el Mercado ChinoEl ministro Díaz Cano estuvo acompañado por el secretario de Política Económica, Alejandro Moreno, el director de comercio Exterior Carlos Gallardo, y la subdirectora María del Milagro Amarfil.
22/07/16
El economista Gerardo Alonso Schwarz, explicó que en el caso del informe de coyuntura regional, el último tema tratado fue de exportaciones, donde se vio una caída, con algunas contadas excepciones como el arroz en Corrientes y en el caso de Misiones un crecimiento sorprendente en las exportaciones de tabaco con un aumento de más de cien por ciento en volúmenes, en comparación al 2015, señaló.Asimismo, indicó que valores positivos, pero con tasas menores del 5 por ciento, también se dio en la exportación de pastas celulósicas.En cuanto a la yerba, el economista dijo que la exportación no superó el 20 por ciento. Dijo que estas exportaciones están explicadas por un cambio de precio al principal país de destino que es Siria.En té, más del 98 por ciento de la producción misionera está orientada al mercado internacional. Asimismo dijo que aportamos desde Misiones entre el 30 y 40 por ciento de las exportaciones totales de té negro de Estados Unidos, nuestro principal socio comercial.Explicó que las comparaciones de los informes son siempre anuales.
21/07/16
Comprar una remera en un sitio Web norteamericano, un accesorio para algún electrodoméstico en un comercio alemán o un condimento indio en una página de Internet de gastronomía en el exterior ya no será una tarea titánica. La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) presentará en los próximos días el nuevo régimen para la importación y exportación de mercaderías por parte de correos privados o couriers, que ofrecen el servicio "puerta a puerta", además de una para el Correo Argentino. Y no sólo se ampliará el número máximo de envíos sino también el tipo de mercaderías que podrán adquirirse.De acuerdo con el borrador al que accedió LA NACION, al igual que en la normativa actual, los envíos no podrán superar nunca los 50 kilogramos ni estar valuados en más de 1000 dólares. Tampoco podrán adquirirse más de tres unidades de la misma especie y, en todos los casos, no podrán ser mercaderías que tengan finalidad comercial."Los envíos no podrán superar nunca los 50 kilogramos ni estar valuados en más de 1000 dólares"A diferencia del régimen anterior, sin embargo, habrá una mayor cantidad de mercaderías habilitadas, dado que según se desprende del artículo 2° del borrador, los envíos quedarán exceptuados de la previa intervención del Instituto Nacional de Alimentos -con lo cual se pueden ingresar alimentos, cosa que hasta ahora no se podía-; de la tramitación de licencias de importación automáticas -caso de los textiles o juguetes, por ejemplo- y del régimen de "Identificación de Mercaderías" (la estampilla verde que acompaña a los productos importados)."En el texto nuevo -explicó una fuente al tanto del detalle de la norma- se exceptúa del cumplimiento del estampillado de importación. Antes, un celular no lo podías traer por courier, tampoco juguetes o textiles. Ahora sí", ilustró.Según la fuente, "antes el régimen no servía para mucho", sólo si la persona o sociedad que compraba algo burlaba los controles. "Muchos productos ingresaban porque nadie los controlaba, pero no se podía. Ahora lo legitiman. Y es razonable porque con el límite de cantidades al año, y de cantidades por unidad, no te podés montar un negocio", explicó.El borrador contempla un límite máximo de hasta cinco envíos por año, por persona. Antes se podían hacer dos o tres envíos, dependiendo de la vía de compra.La AFIP establecerá además un régimen de información online. Quien compre algo en el exterior y se lo haga mandar a su domicilio deberá notificar electrónicamente la recepción de la mercadería dentro de los 30 días de recibida. "De no confirmar tal recepción, no le será posible recibir el envío hasta tanto se subsane o justifique la situación ante este organismo", advierte el texto del nuevo régimen. Las pautas para todo el procedimiento, de acuerdo con el artículo 6° del borrador, estarán además en el sitio web de la AFIP.El nuevo régimen, aclara la norma, se aplicará también a todos aquellos envíos que a la fecha de entrada en vigencia de la norma, "aún no hayan sido librados a plaza".La norma es específicamente para couriers o correos privados, que tienen el servicio de "puerta a puerta", como pueden ser DHL, Fedex o UPS, entre otros, pero no incluye los envíos que se realizan por Correo Argentino, que dependen de otro régimen. Para el Correo Argentino, sin embargo, la idea es sacar una resolución similar, que tendría las mismas reglas de hasta cinco envíos por año. Tal como sucede hoy, también habría una obligación de operar con couriers para los paquetes de mayor peso. Hoy, a partir de los 20 kilos, el envío sale del régimen del Correo Argentino y debe hacerse ya sea por courier o por el régimen general.Consultados por LA NACION, en la AFIP no dieron detalles, pero confirmaron que la resolución con respecto a los couriers podría darse a conocer el martes de la semana que viene. Sería en un anuncio conjunto entre la AFIP y el Ministerio de la Producción, que viene trabajando en coordinación con el organismo recaudador en el nuevo régimen.Los bienes que se compran y reciben vía courier no están exentos de impuestos. El comprador paga dependiendo de la mercadería (se liquida generalmente cuando uno retira o recibe los paquetes). Además, paga una comisión por el servicio.En los últimos años del kirchnerismo, ante la escasez de dólares, el Gobierno había eliminado prácticamente por completo todo el negocio de couriers, para evitar así una mayor fuga de divisas. Ahora, con esta nueva resolución, la idea sería reinstaurar un sistema que sirve para importar mercaderías puntuales, pero que por su volumen, no compiten comercialmente con la oferta local.
20/07/16
Un informe de IES Consultores indica que las ventas de cosechadoras en unidades físicas en el acumulado de cinco meses de 2016 verificaron un aumento de 3,3% con respecto a igual período de 2015. Por otro lado, indica que las ventas de tractores tuvieron un incremento acumulado de 4,1% en este período con relación al año pasado.Desde el Clúster Empresarial Cideter de la Maquinaria Agrícola radicado en Las Parejas reconocen que el escenario económico se modificó y despertó el entusiasmo de los productores agrícolas y de las empresas fabricantes.La quita de retenciones implementadas por el gobierno nacional y las exposiciones del sector agrícola ganadero como fueron Expoagro, Agroactiva y ahora, la Exposición Rural, disiparon la inquietud. Este interés se vio beneficiado por las líneas de créditos a tasas subsidiadas por el Banco Nación y por las mismas industrias privadas.Según el estudio, la producción total de la maquinaria agrícola creció un 10,8 por ciento en los primeros cinco meses del año.Sin dejar de prestarle atención al mercado interior, los objetivos también se focalizan en el comercio exterior. Cabe recordar que en 2015 las exportaciones cayeron 35,5% por la pérdida de competitividad. El 90% de las exportaciones argentinas se concentra en ocho principales destinos, como son Alemania, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Sudáfrica, Rusia, Ucrania, Uruguay y Venezuela.El sector de la maquinaria agrícola y agropartes de baja y alta complejidad está integrada por 860 pyme y genera 90 mil puestos de trabajo de forma directa e indirecta. La radicación está en un 85% en pequeñas ciudades del interior productivo distribuido en tres provincias: Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires. Se estima que la provincia de Santa Fe concentra el 44% de todas las empresas, seguida por Córdoba con el 25% y Buenos Aires con el 20%.En diálogo con Diario UNO, María Isabel Borghi, gerenta del Clúster Empresarial Cideter de la Maquinaria Agrícola (Cecma) manifestó: "Hubo un gran movimiento a partir de las diferentes exposiciones. Comenzó en Expoagro y luego en Agroactiva y continúa en la Rural".De hecho, Expoagro (una de las exhibiciones del año) tuvo ventas récord de maquinarias. Las operaciones, cercana a los ocho mil millones de pesos, superaron en cinco veces las realizadas en 2015. El fenómeno se vio impulsado por las bonificaciones de los bancos. Al respecto, Borghi dijo: "Además, en estas exposiciones, el Banco Nación salió con una línea de créditos subsidiadas, acompañadas también por las empresas privadas. Muchos se animaron a iniciar negociaciones. Obviamente, después restará saber cuántos son los que calificaron para la adquisición de la máquina".Consultada sobre los motivos que impulsaron el repunte en la actividad, sostuvo: "Esto se debe en gran parte por la quita de retenciones y también porque hay más áreas cultivables con respecto al trigo, maíz, cultivos que antes no se producían en la misma proporción y ahora sí, a partir también de la quita en las retenciones".Por otro lado, afirmó que existen buenos "síntomas" en la actividad y que lo demuestran las mismas industrias. "Los demuestran también en las empresas. Porque están trabajando todo el tiempo, algunas con horas extras, los días sábados. Se ve un movimiento, se nota un crecimiento y la cadena de producción comienza a activarse", describió.Sobre la motivación y el interés persistente y manifestado en el sector, Borghi señaló que se ve reflejado en la participación de las exposiciones. "Hay muchas empresas que no iban a Buenos Aires. Ahora, con la exposición rural fueron empresas que antes no concurrían. Fueron a Expoagro, fueron a Agroactiva y también están yendo a la Rural. El sector está esperanzado".Algunos replanteosEl propósito de la Fundación Cideter es transformar a las pyme del polo productivo de máquinas agrícolas, elevando los niveles de calidad, competitividad y rentabilidad. En este marco, la gerente de la fundación advierte que el "mercado de ofertas" se va achicando a partir de las empresas líderes, relegando a las empresas más pequeñas."Son muchos los fabricantes y los agropartistas, y el mercado se va achicando. Porque las empresas que más trabajan son las empresas líderes, especialmente sembradoras y pulverizadoras", detalló María Isabel Borghi y agregó: "Estamos apuntando a desarrollar equipamientos que están relacionados con las economías regionales. Es decir, no tiene que ver con la fabricación tradicional, de sembradoras y cosechadoras para comodities, sino que está relacionado con la recolección de frutos secos o cítricos".Con relación al comercio exterior,explicó: "Estamos haciendo campos experimentales en Sudáfrica, hubo muy buenos resultados en años anteriores. El año pasado se había frenado por falta de competitividad. Esperemos darle continuidad para luego extender la oferta a toda África. Hay necesidades también en Australia, en Rusia y en los países del este. Si vamos optimizando el trabajo, se puede conseguir competitividad".
19/07/16
El Banco Central (BCRA) removerá en los próximas semanas la última limitación nomativa que queda en pie para la compra de dólares, aquella que permite a una empresa o particular adquirir en la plaza cambiaria local hasta un máximo de 5 millones por mes.La medida, a instrumentarse progresivamente en las próxima semanas, persigue una flexibilización en los montos operativos que deje de entorpercer los plazos de las operaciones de comercio exterior, básicamente, los de importación."Al caer el cupo junto a él caen un conjunto de normas que son las que hoy obstaculizan las operaciones y traban el ingreso de fondos", explicó hoy el presidente del BCRA, Federico Sturzenegger , a una corresponsal de una agencia extranjera que lo había consultado sobre las restriciones cambiarias que se mantienen aún en pie, siete meses después del final del cepo.La definición surgió tras la presentación del informe de invierno sobre política monetaria, acto en que el organismo reconoció que la economía transita una recesión, aunque- según Sturzenegger- "mucho más leve que las tres que se registraron desde 2008 a la fecha".El presidente del BCRA insistió además en que la inflación núcleo seguirá en descenso y anunció que el proceso de ajuste a la baja en las tasas de interés se hará "a menor velocidad" de aquí en más. "Las mediciones de alta frecuencia que seguimos la ubican en el 0,77% para julio", apuntó.AntecedenteA comienzos de mayo, en lo que se leyó como un intento por estimular la demanda de divisas ante la sobreoferta de dólares que trae consigo la cosecha gruesa, el BCRA ya había decidido elevar el límite mensual para comprar divisas para atesoramiento de los US$ 2 millones por mes vigentes hasta entonces (como también regía en los años previos al cepo) hasta los US$ 5 millones.Aquella flexibilización había sido presentada por la entidad como "uno de los pasos finales en la remoción de las restricciones cambiarias heredadas, siguiendo el camino iniciado con la liberación del cepo y la reciente eliminación del cronograma de pago para deudas por importaciones", según el comunicado.Pero la decisión ahora es terminar con los cupos, en especial, por las trabas que generan en la operatoria de comercio exterior, aunque también podría facilitar el ingreso de inversión extranjera directa al país."Hoy, por ejemplo, un importador que tiene equipos o mercadería para ingresar al país por 40 millones, al superar ese monto largamente el límite vigente para atesoramiento lo obliga al banco a pedirle al importador toda la documentación para asegurar que es una compra con ese destino. Si removemos ese límite cae toda esa burocracia paralela", explicaron desde la entidad.
18/07/16
La semana pasada se conoció la noticia de que China había aprobado el ingreso de uva en fresco de San Juan. Esto significa una gran apertura del mercado internacional para la provincia. El ministro de Producción explicó qué implica esta novedad. "El día martes me llegó un mensaje de la embajadora en el que me comunicaba que había sido aprobado el protocolo. China siempre tuvo su frontera cerrada, y para ingresar con productos como estos hay que cumplir con un protocolo fitosanitario. Esto es un sector que venía en baja por distintos motivos, sobre todo después del conflicto con Brasil cuando prohibieron el ingreso de uva de mesa y pasas, además de las heladas. Eso hizo que se fueran abandonando algunos mercados, y esto abre una gran expectativa", manifestó en diálogo con Radio Sarmiento. "Chile es el principal proveedor de uva de mesa de China. San Juan está en condiciones de igualarlo, porque ellos tienen tratados de libre comercio con muchos países, pero nuestra calidad es mucho mejor por el clima, el suelo y la tecnología", comentó sobre la competencia.El funcionario hizo un análisis de la producción local y de la posible nueva demanda. "El 90% de la uva en fresco que se exporta de Argentina sale de San Juan y actualmente tenemos una producción de entre 100 y 120 millones de kilos por temporada, pero el destino ha venido siendo otro. Al no haber un gran mercado comenzaron a destinarlo a pasas, mosto y vino. China es un mercado que va en crecimiento. Por ejemplo, antes no consumían vino, pero al irse occidentalizándose sus costumbres, van consumiendo más y se prevé que crezca en un 20% en los próximos años, en un país que tiene 1300 millones de habitantes".Además, se está intentando seguir abriendo otros mercados. "Estamos trabajando también en otro mercado como en el caso de Canadá. Tendremos una reunión el jueves".
15/07/16
En diálogo con LT10, Luis Contigiani, el ministro de la Producción de Santa Fe, expresó que “el lunes 25 de julio vamos a crear junto a la FISFE un observatorio de importaciones. Esta iniciativa la propuso Alejandro Taborda (titular de la FISFE). Con este observatorio vamos a seguir semana a semana el ingreso de producción importada”.Sobre el ingreso de carne porcina al país durante el primer semestre del año, Luis Contigiani sostuvo que “al cierre de junio, había ingresado un 52% más en comparación con el mismo período del año pasado. Los ingresos tenían procedencia de Brasil y Dinamarca. A esto se le suma el aumento del maíz y la caída de venta de carnes en góndola (un 8% negativo). Hoy, la situación porcina es más crítica que la lechería”.En este sentido, el ministro de la Producción de Santa Fe señaló que “según pude leer en el diario La Nación, el ministro Bruyaile dijo que iban a cerrar la importación de las carnes porcinas. Esperemos que tomen esta medida”. Consultado sobre el optimismo de la Sociedad Rural Argentina ante el nuevo modelo económico, Luis Contigiani manifestó que “yo comparto a medias su mirada. El sector agroexportador (maiceros, sojeros, productores de biodisel, fabricantes de maquinaria agrícola) se benefició por la quita de retenciones y entendemos su alegría. Ahora, los trabajadores, los industriales y los comerciantes perdieron durante este primer semestre. Necesitamos el motor del mercado interno. El otro gran ganador del primer semestre fue el sector financiero”. 
14/07/16
El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) y la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de la República Popular China (Aqsiq) llegaron a un acuerdo sobre los términos del protocolo fitosanitario para la exportación de uvas de mesa frescas desde Argentina hacia China. La reunión tuvo lugar en el marco de la XX Reunión de la Comisión Mixta Económica-Comercial que se celebró en Beijing los días 11 y 12 de julio pasado.La solicitud de acceso fue presentada en 2012, pero los trabajos técnicos del análisis de riesgo de la fruta argentina se iniciaron concretamente en 2013. Luego del estudio documental, la parte china realizó una visita de inspección en febrero de 2015 y, a partir de entonces, comenzaron los intercambios respecto de los requisitos de ingreso propiamente dichos. El protocolo, de gran interés para la provincia de San Juan y otras zonas productivas del país, se firmará en un próximo encuentro de autoridades políticas del Ministerio de Agroindustria y de Aqsiq, con el objetivo de lograr los primeros envíos durante la próxima campaña de exportación, que tendrá lugar a partir de enero de 2017.En 2015, Rusia fue el principal comprador de la fruta local, seguido por Brasil y Holanda.De esta forma, el país aspirará a captar parte de un mercado con una demanda creciente que actualmente se reparten unos pocos proveedores.Según datos de la Aduana de China, en 2015 se importaron 216.000 toneladas de uvas de mesa por u$s586 millones, siendo Chile (42%), Perú (34%), Estados Unidos (10%) y Australia (7%) los principales proveedores en volumen.
13/07/16
Tras cuatro campañas consecutivas (desde el ciclo 2010/2011) en las que deambuló entre el tercero y el cuarto puesto, superada por los Estados Unidos, Brasil y hasta por Ucrania, la Argentina recuperó el segundo lugar en la lista de países proveedores mundiales de maíz. Así lo reflejó ayer el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA, por sus siglas en inglés) en su informe mensual de oferta y demanda de granos.En su valoración de la campaña 2015/2016, el organismo elevó de 27 a 28 millones de toneladas el volumen de la cosecha argentina y de 18 a 19 millones el saldo exportable. Como contracara, para Brasil el USDA redujo el tamaño de la producción del cereal, de 77,50 a 70 millones, y el sus exportaciones, de 22,50 a 18,50 millones. Como mayor proveedor mundial quedó EE.UU., con 48,26 millones de toneladas.Para el ciclo 2016/2017 el USDA también puso a la Argentina como el segundo país exportador global, al sostener su proyección de cosecha en 34 millones de toneladas y sus ventas externas en 23 millones. De igual modo, Brasil quedó desplazado al tercer lugar, dado que el organismo redujo de 82 a 80 millones de toneladas la producción y de 23 a 22 millones el saldo exportable. Las exportaciones de EE.UU. fueron elevadas de 49,53 a 52,07 millones.Al tratarse de un informe de proyecciones, todas estas cifras dadas ayer por el USDA marcan un horizonte, pero deberán tener su correlato en hechos concretos.2015/2016Tras elevar el volumen de la cosecha argentina, de 27 a 28 millones de toneladas, el USDA calculó exportaciones por 19 millones.2016/2017Para la próxima campaña, el organismo mantuvo en 34 millones de toneladas la producción y en 23 millones el saldo exportable.
12/07/16
Las exportaciones de software crecieron sostenidamente desde los 170 millones de dólares en 2005 hasta superar los 1000 millones en 2015, según los datos de la Cámara Empresaria del Software y Servicios Informáticos. Este desarrollo se explica por una demanda creciente en el mundo, sumado a políticas educativas y de promoción desde el Estado. Teniendo en cuenta la importante necesidad de divisas, sumado a que el software es una industria que, a grandes rasgos, tiene un alto valor agregado, genera empleo de calidad y requiere una inversión relativamente baja en infraestructura, el dato invita al optimismo. Al poner estos datos en contexto surgen alternativas para profundizar el proceso.“La contracara del crecimiento de la industria del software y las exportaciones que genera, es lo que se importa y que podría remplazarse con producción nacional”, explica el sociólogo Pablo Vannini, uno de los autores de un extenso informe titulado Sustitución de importaciones de Software, que realizó junto a los economistas Andrés Asiain y Mercedes Rodríguez, con la colaboración de Pablo Recepter. El interrogante que aborda la investigación, publicada recientemente en un libro de la ONG Usuaria, es cuánto envía la Argentina al exterior en concepto de software y, sobre todo, en licencias. No fue tarea fácil: la información sobre importaciones no se publica desagregada y por eso resulta muy difícil de mensurar. Por medio del cruce de datos provenientes de distintas organizaciones sobre la cantidad de servidores y computadoras en Argentina, los porcentajes de “piratería” denunciados por cámaras empresarias, las compras de licencias que se hacen en el país a empresas que tienen filiales locales pero luego giran los dividendos a los países centrales llegaron a una cifra aproximada apoyada luego por datos cruzados.El resultado final es una estimación de 980 millones de dólares, un monto bastante similar al de las exportaciones de software de 2015. Si se suma el monto por el “riesgo” de utilizar programas no licenciados, la cifra se triplica para llegar hasta los 3085 millones.“Pero el desafío no es solo equilibrar la balanza, sino también ver cómo es mejor hacerlo. Para eso hay que analizar el tipo de exportaciones y de importaciones realizadas”, explica Vannini. Mientras la mayor parte de los ingresos son por servicios, sobre todo de programación, los egresos son principalmente por licencias, es decir autorizaciones para usar un software. No se trata de un tema menor: lo que se exporta son horas–hombre, y se importa un bien inmaterial cuyo costo marginal es mínimo, casi inexistente. Como explica el artículo: “Desde un aspecto económico vale decir que el Software se comporta como un bien no rival, es decir, puede ser usado por varios simultáneamente sin pérdida ni desgaste: el compartir no se hace por división, sino por multiplicación”.“Una vez más, estamos compitiendo desde una posición de desventaja porque nos quedamos con las actividades de menor valor agregado”, se lamenta el sociólogo.Desde la perspectiva del informe buena parte de las licencias pagadas con divisas podrían sustituirse ya que existen numerosos recursos de software libre disponibles para evitar la trampa que en muchos casos implica la opción privativa. “Las empresas privadas te venden un software por un costo y luego te cobran, generalmente, cerca del 30 por ciento para lo que llaman “mantenimiento” que es, básicamente, enviarte las actualizaciones de seguridad”, explica Vannini. “Pero, además del costo de entrada y de mantenimiento, tenés el costo de salida. ¿Qué significa eso? Que si la empresa compra un software, lo instala, capacita a su gente y la empresa proveedora decide aumentar su precio no le queda otra que pagarlo porque cambiar es muy costoso. También pueden discontinuar el producto y tiene que comprar una licencia nueva. Incluso hay empresas que calculan lo que tienen que pagar en base a la cantidad de empleados o, peor aún, como un porcentaje de la facturación total, lo que implica que además tengan los datos internos del negocio”, enumera Vannini.“Con el software libre, que permite a cualquiera usarlo respetando ciertas libertades, eso no ocurriría: la empresa pagaría por las horas hombre de la instalación, algún desarrollo en particular, pero después podría contratar a otra firma para que siga el trabajo”.Un ejemplo sencillo de esta posibilidad de racionalización de recursos suele aparecer en las noticias cuando un Estado o empresa decide remplazar software de máquinas de escritorio como el Office de Microsoft por Libre Office o Windows por alguna distribución de GNU/Linux. Este tipo de políticas también favorece una mejora sustancial en la seguridad de los datos, ya que el código abierto permite auditorias para ver realmente qué es lo que hacen las máquinas. Este tipo de decisiones suele generar un intenso lobby por parte de las corporaciones o rebajas “especiales” para sus licencias cuyo costo, como se dijo, es casi inexistente y, seguramente menor que los riesgos de perder una porción del mercado.“En Argentina se han desarrollado algunos software de relativo éxito, incluso con licencias, pero cuando empiezan a ser competitivos, las grandes corporaciones usan su espalda financiera para comprarlos”, explica Vannini. En la investigación describe: “ya sea por la investigación y desarrollo o por la compra de empresas (que poseen licencias) y gracias al bajo costo marginal del bien que se comercializa, el mercado tiende a la generación y consolidación de monopolios, dado que una vez alcanzada una posición en el mercado la misma se mantiene por el bajo costo de reproducción del bien y la dependencia del cliente hacia el producto”.El software libre ofrece una buena alternativa a este modelo dependiente: por el tipo de licencias que usa resulta mucho más difícil de cerrar o privatizar y puede ser una herramienta capaz de nivelar la desigualdad entre el costo de las exportaciones argentinas (o del tercer mundo en general, para el caso) y de las licencias de software que se amortizan en todo el mundo. Vannini, quien es socio de la Cooperativa de Software Gcoop, asegura “El Software Libre ofrece un modelo de negocios que abre el juego a las Pymes, frente a un mercado cercado por las grandes corporaciones”.
11/07/16
El evento se llevará a cabo del 12 al 14 de julio , con la colaboración del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la Nación.Este encuentro se realiza en el marco de la visita a la Argentina de una misión de inversores japoneses invitados por la JETRO y la Cámara Japonesa de Comercio e Industria en Brasil, compuesta por 54 empresas y 76 representantes.En ese sentido, incluye compañías del sector de infraestructura y energía, proveedores de tecnologías y equipamiento para estos sectores, empresas de ingeniería y construcción, y agencias gubernamentales japonesas de crédito e inversión.Esta visita representa la principal misión comercial de Japón organizada por JETRO a nivel global en el transcurso del año 2016.La delegación llega al país como resultado de la exitosa visita a Japón que realizó en mayo la vicepresidente Gabriela Michetti, de la que participó también la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional.Kimihiko Inaba, director General del departamento de industrias manufactureras de JETRO, aseguró que “la relevancia de la misión refleja las grandes expectativas que existen en Japón debido a las sustanciales mejoras en el ambiente de inversión que generaron las políticas implementadas por el presidente Mauricio Macri”.Por su parte, Juan Procaccini, presidente Ejecutivo de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional, manifestó que “el país está nuevamente en el mapa global de inversiones y ofrece oportunidades de inversión en prácticamente todos los sectores de la economía”.“Esta misión muestra el gran interés de Japón por nuestro país, que seguramente traerá resultados concretos en poco tiempo”, agregó.
07/07/16
"Abrimos la posibilidad de que Uruguay pueda compartir el trabajo de la agencia (y que) donde Brasil vaya a hacer promoción en el mundo que Uruguay también vaya. Es un trabajo de cooperación bilateral", anunció Serra, que calificó la iniciativa como "una alianza interesante".A modo de ejemplo, el ministro brasileño destacó las posibilidades para el comercio exterior de ambos países que representa la región de África Subsahariana."Ha crecido el doble que América del sur entre 2000 y 2010 y tres veces más" en los últimos años, aseveró Serra, que también indicó que se trata de un "mercado en permanente expansión" con capacidad de "absorber" los productos de Brasil y Uruguay.En ese sentido, aseguró que los países de esa región africana demandan alimentos procesados y equipos para la producción agrícola, entre otras cosas.Asimismo, subrayó el hecho de que muchos de los Estados de esa zona "exportan petróleo" y puso los ejemplos de Nigeria e Irán.Sobre ese último país destacó que el levantamiento de las sanciones internacionales debido al desarrollo de un programa nuclear y que "empezaron a ser retiradas por el Gobierno de Obama" han abierto una perspectiva interesante.Serra también abordó otras dos cuestiones en su visita a Uruguay, una referida a la posibilidad de crear una dirección trasnacional para la gestión de la hidrovía Paraná-Paraguay (que nace en Bolivia y desemboca en el Río de la Plata) y también la profundización de la cooperación transfronteriza en materia de seguridad.Sobre la primera propuesta, Serra indicó que el presidente de Argentina, Mauricio Macri, mostró un "enorme interés" y dijo que Brasil acogerá una reunión en la que se llamará a los titulares de los ministerios de Exteriores y de Transporte de los países involucrados para desarrollar la idea.Según explicó, el objetivo es crear una dirección trasnacional para elaborar "proyectos básicos" y de "financiación.Sobre la hidrovía, señaló que actualmente transporte unos 18 millones de toneladas de mercancía al año pero que tiene potencial -con una mejor organización, regulación común e inversiones complementarias, según expresó- para "triplicar o cuadruplicar" esa cantidad.En cuanto a la propuesta en materia de seguridad, dijo que a finales de este mes habrá una reunión en la que se convocará a los titulares de diferentes carteras (Exteriores, Justicia, Seguridad y Defensa fueron las que mencionó) de Chile, Bolivia, Argentina, Uruguay y Brasil para coordinar "una acción común" que se vuelva permanente en materia fronteriza.Serra señaló que Vázquez le manifestó su interés en este asunto y subrayó que para Brasil este tema resulta una "enorme preocupación" debido, entre otras cosas, al tráfico de drogas, el contrabando de mercancías y de armas, que se produce a través de los límites territoriales.
06/07/16
Las fronteras dividen, las aduanas conectanEsta frase, expresada por Kurio Mikuriya , director general de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), la semana pasada durante el “Foro Facilitación y Competitividad, Retos para el Siglo XXI”, evento organizado en Roatán por la Sieca, el gobierno hondureño y el Banco Mundial, refleja la importancia de contar con instituciones eficaces y eficientes en los puertos y puestos fronterizos para mejorar la competitividad de nuestros países.Por Álvaro SarmientoLa actividad contó también con la participación —virtual— de Roberto Azevedo —director general de la Organización Mundial del Comercio (OMC)—, quien hizo énfasis en la participación del sector privado regional en la construcción del proceso de facilitación comercial. Este sector, representado por José Adán Aguerri, de Fedepricap, reiteró el apoyo del sector empresarial a los esfuerzos en materia de facilitación al comercio, integración económica y atracción de inversiones, así como generar un ambiente de reglas claras para promover la inversión productiva generadora de empleo formal.El director de la OMA también mencionó que hoy en día todos los países en el mundo están compitiendo para mejorar el clima de negocios y atraer el comercio y la inversión.El presidente de Honduras, Orlando Hernández, comentó sobre la facilitación comercial la necesidad de "simplificación en los procesos internos" y "eliminar la burocracia"; también la importancia del equilibrio que debe existir entre controles, evitando que estos se conviertan en barreras que impidan la movilidad de personas y mercancías. Para Hernández, tanto la competitividad como la facilitación comercial son ejes esenciales de su gobierno, posiblemente por esa razón decidió cerrar la Dirección Ejecutiva de Ingresos y formar una nueva agencia tributaria.Sistema de Integración Regional para Registros SanitariosAparte de las declaraciones políticas y académicas —importantes también— por una región más integrada y competitiva, durante la reunión en Roatán se realizó el lanzamiento del Sistema Informático para la Gestión y el Reconocimiento Mutuo de Registros Sanitarios de Alimentos y Bebidas (SIRRS), financiado por el Banco Mundial y USAID y administrado por la Sieca.Previo a la comercialización de productos para el consumo humano, como alimentos y bebidas, se debe proceder a realizar su registro por parte de la autoridad competente, generalmente los ministerios de salud, esto para garantizar que el consumo de dichos productos no causará daño al ser humano.Esto significa que una empresa guatemalteca que exporta, por ejemplo, jugos o galletas al resto de países de la región, debe cumplir en cada uno de los países una serie de requisitos previos con los ministerios de salud, a veces bastante complicados y onerosos, para registrar cada uno de sus productos en dichos registros de alimentos y bebidas.El objetivo del sistema es simplificar, armonizar y automatizar procedimientos y requerimientos a nivel regional, eliminando la necesidad de repetir dicho proceso en todos los países; de esa cuenta, al realizar el registro en uno de los países, este tendrá efecto en el resto de la región; en otras palabras, al igual que en la Unión Europea, gozaremos de un registro regional con validez para todos los países. Obviamente, esto implica una reducción sustancial en los costos relativos a la comercialización de alimentos y bebidas, que la Sieca estima en casi un 25% de los costos asociados, lo que implica mejoras en la competitividad.Estudios del Banco Mundial, que brindó asistencia técnica y financiera para el proyecto, indican que las medidas sanitarias pueden tener un impacto en los precios equivalente al 11% del valor de los productos. También señala que los procedimientos para obtener por primera vez un registro sanitario pueden significar un costo de US$400 y hasta 120 días.Posteriormente, se espera incluir al SIRRS otras categorías de productos —como farmacéuticos, cosméticos y agroquímicos—, productos de alto volumen de intercambio comercial en Centroamérica.
05/07/16
La Argentina continuará exportando carnes bovinas de alta calidad, carne fresca bovina y de liebre a la Unión Europea, según concluyó una inspección de la Dirección General de Salud y Seguridad Alimentaria (DG-Sante) que visitó nuestro país entre el 21 de junio y el 4 de julio.La delegación de la UE verificó el sistema que lleva adelante el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) para la inspección, supervisión y certificación de estos productos que se exportan al mercado europeo."Nuestro país cumple con los requisitos sanitarios solicitados por la Unión Europea", señaló el director de Inocuidad de Productos de Origen Animal del Senasa, Leonardo Malvestiti.De tal forma el funcionario afirmó: "La Argentina continuará exportando carnes bovinas de alta calidad, carne fresca bovina y de liebre al bloque comunitario".Agregó que "el Senasa, posee un sistema de inspección, supervisión y certificación acorde a los requisitos europeos, que sostiene el comercio bilateral y que se ganó un nivel de confianza que permite continuar con el comercio".A la reunión final, realizada en la sede central del organismo sanitario, asistieron los directores nacionales de Inocuidad y Calidad Agroalimentaria, Gustavo Pérez Harguindeguy, y de Sanidad Animal, Ricardo Maresca, con sus equipos de trabajo y los inspectores de la UE, Jellen Goosens y Bruno Battilocchi.Durante su estadía en la Argentina, la comitiva, acompañada por profesionales del Senasa, visitó establecimientos frigoríficos de faena de carne bovina y de producción de liebres en las provincias de La Pampa, Buenos Aires y Santa Fe. Además participaron de una actividad de caza comercial de liebre donde comprobaron el sistema de recolección primaria.
04/07/16
La producción de bioetanol en Argentina fue de 196.720 metros cúbicos hasta marzo, su "máximo histórico" en un primer trimestre, y la exportación de biodiesel aumentó un 90 % con respecto al mismo periodo de 2015 hasta alcanzar las 185.400 toneladas, informaron hoy fuentes oficiales."Los productores llegaron a estas cifras históricas después de las medidas adoptadas por el Gobierno para favorecer la reactivación de la actividad del campo en la Argentina", celebró Presidencia en un comunicado en referencia a un informe sobre biocombustibles difundido por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) a finales de mayo.De los 196.720 metros cúbicos de bioetanol que se generaron en los tres primeros meses del año, un 15,7 % más que en el mismo periodo de 2015, 64.864 procedieron de la caña de azúcar y 131.856, del maíz.Pese a haber sido el mejor primer trimestre de la historia argentina en lo que a la producción de este biocombustible se refiere, la cifra récord se alcanzó en el cuarto trimestre del pasado año, cuando se obtuvieron 231.540 metros cúbicos.Asimismo, la venta al mercado interno de bioetanol hasta marzo fue de 209.665 metros cúbicos, un 6 % más que en 2015, lo que supone "cifras inéditas" para el Gobierno argentino, reza el comunicado.Por su parte, la producción de biodiesel subió un 21 % respecto al mismo periodo del año anterior hasta alcanzar las 339.833 toneladas, el "mayor nivel" registrado en un primer trimestre desde 2012.Las exportaciones de este biocarburante, que tuvieron a Estados Unidos como "primer destino", alcanzaron las 185.400 toneladas en los tres primeros meses de 2016, un 93 % más que durante el mismo periodo del año anterior, y supusieron un ingreso total de 124,7 millones de dólares para el país.El Gobierno destacó la "importante" y notoria reducción de emisiones contaminantes y gases de efecto invernadero que se logra con la producción de biodiesel y el biocombustible logrado a partir de la mezcla de gasolina con bioetanol.
01/07/16
Según publica el diario La Nación, varios de estos países fueron en el pasado habituales compradores de materias primas de la Argentina y, ahora, tras la remoción de las medidas que restringían las ventas externas, van retomando su lugar.El organismo informó que en los primeros cinco meses de 2016 las exportaciones de trigo crecieron en 142% frente a igual período de 2015, al pasar de 2.328.371 a 5.635.671 toneladas (Tn).Entre los demandantes se destacó Indonesia, que de comprar cero durante enero/mayo del año anterior pasó a adquirir 927.017 toneladas.La misma situación se evidenció para Vietnam, Filipinas, Egipto y Marruecos, que de realizar negocios pasaron a adquirir 430.556, 236.186, 189.000 y 144.141 Tn, respectivamente. También se destacaron Tailandia y Corea del Sur, cuyas compras crecieron de 171 y 595 Tn a 680.818 y 604.197 Tn.Dos datos llamativos dentro del análisis del trigo fueron el aumento del 770% de las compras de EE.UU., de 12.480 a 108.541 Tn; y la reducción del 1% en las ventas a Brasil, de 1.805.594 a 1.782.841 Tn.MÁS MAÍZTambién se destacan los números del maíz. Sobre este cereal, el SENASA señaló que las exportaciones totales en los primeros cinco meses de 2015 crecieron un 31%, de 7.213.780 a 9.447.681 Tn.El comprador destacado para el segmento fue Corea del Sur, con un incremento del 2061%, de 62.486 a 1.350.591 Tn. Le siguieron Sudáfrica y Egipto, con un 532 y un 153%, al pasar de 130.276 a 823.035 Tn, y de 423.284 a 1.070.940 Tn, respectivamente.
30/06/16
Veinte bodegas realizaron distintas acciones para ganar mercado en los países del lejano oriente, en el marco de las gestiones de Wines of Argentina (WofA), institución encargada de la promoción de la marca "vino argentino" en el mundo."Estamos haciendo distintas acciones educativas para los países asiáticos y entre esas actividades, durante la Vinexpo Hong Kong, Wines of Argentina presentó el primer programa de educación de Vino Argentino en Hong Kong, en conjunto con el Instituto Li Ka Shing de Educación Profesional y Continua, de la Universidad Abierta de Hong Kong (OUHK LiPACE)", explicó a Télam Magdalena Pesce, gerente de marketing y comunicación de WofA.Se trata de un programa de 30 horas cuyo objetivo es ofrecer un nivel de detalle sin precedentes en el área de las capacitaciones locales sobre temas vitivinícolas, y proveer a los alumnos de conocimientos sobre la cultura y características geográficas de laArgentina, así como sobre sus estilos de vino y temas claves relacionados con el mundo de los negocios.La entidad informó que en 2015, la Argentina exportó 3.664.172 millones de dólares a Taiwán; y 1.011.222 millones de dólares a Vietnam, lo que representa un incremento del 20% respecto del año anterior.En una reciente misión comercial organizada por WofA, la misma participó de la séptima edición de la Feria Vinexpo Hong Kong, el evento más importante de vinos y licores en la región de Asia-Pacífico, a la que asistieron más de 50 bodegas argentinas de las regiones de Salta, San Juan, La Rioja, San Rafael, Mendoza, Río Negro, y Neuquén, que exhibieron más de 200 etiquetas de los mejores vinos de exportación."El continente asiático representa el 11% del consumo mundial de vino y la perspectiva de crecimiento para los próximos cinco años es cinco veces más alta que en el resto del mundo. Este año hubo una gran concurrencia de profesionales del sector entre los cuales se destacaron importadores, distribuidores y sommeliers de la región", destacó Mario Giordano, gerente de WofA.En el marco de la feria, Wines of Argentina llevó a cabo rondas de negocios en las ciudades de Ho Chi Minh City (Vietnam) y de Taipei (Taiwán), donde más de 20 bodegas argentinas tuvieron la posibilidad de mostrar sus vinos y captar nuevos importadores.Pesce aseguró que "con el cambio de gobierno hay una percepción muy positiva, tanto fuera de la Argentina, como del propio sector. Son nuevos aires, veremos luego si los cambios que se necesitan hacer a nivel económico se profundizan y se soluciona el problema de la inflación, que es el principal obstáculo que tiene hoy el sector"."Rabobank, que es una empresa que se dedica a hacer estudios de mercado de países y dar información estratégica, hace un mes atrás aproximadamente hizo un reporte sobre Argentina en donde comentaba que a partir del nuevo cambio de Gobierno, el panorama era extremadamente positivo para el país y lo que se esperaba de él, referido a la industria vitivinícola", sostuvo."Los mercados están teniendo esa percepción -agregó-, de hecho estamos recibiendo muchas consultas desde Wines of Argentina por el tema de la última cosecha, y cómo ha impactado El Niño", detalló Giordano.Explicó sobre la vendimia 2016, "que si bien nosotros decimos que hubo una merma importante en la producción, la calidad es excepcional, los vinos van a tener un perfil aromático muy interesante, con una acidez muy equilibrada, y eso es lo que hoy demanda el mundo, por lo que hay mucha expectativa por esta cosecha".Desde la estrategia de WofA para comunicar el vino argentino en los mercados internacionales, Pesce explicó que "nuestra estrategia de base es el 'Malbec, varietal emblema', pero eso no quita que nosotros hablemos y promocionemos toda la diversidad que tiene Argentina, que de norte a sur tiene diferentes terroirs, diferentes varietales, todos son excelentes y muy interesantes para promover, por lo que para nosotros la diversidad es un eje fundamental".
29/06/16
El presidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Osvaldo Cornide, mantuvo una reunión con el embajador argentino en Londres, Carlos Sersale Di Cerisano, para evaluar las nuevas posibilidades de negocio que se abren para la Argentina a partir de la desvinculación de ese país con la Unión Europea.En el encuentro, se habló especialmente del interés manifestado por los fondos de inversión ingleses por invertir en Medianas Empresas locales innovadoras y sobre las posibilidades actuales que tiene el país para ganar mercados con productos como el aceite de oliva, té y vinos.Durante 2015, la Argentina le exportó a Inglaterra bienes por US$ 719,9 millones, con un peso fuerte de productos como vinos, soja y pellets de soja, maní, aceites esenciales de limón y pollos congelados, entre los más relevantes.Sin embargo, y tal como se manifestó en la reunión, las posibilidades de ese mercado son muy amplias, quedando abierto el compromiso de trabajar colaborativamente para facilitar el ingreso de más empresas al gigante europeo.
28/06/16
Alfredo AbarcaDesde que alguien se hizo dueño de un territorio, el ingreso y egreso de las mercaderías fue controlado y comenzaron a cobrarse gabelas tanto al animal y el carro como al ser humano. Era la forma de dominar, protegerse y recaudar. Quizá la primera.En las colonias españolas de América, la colocación de los excesos de producción de la revolución industrial provocó expediciones militares intentando abrir el mercado latinoamericano dominado por España y Portugal. Ya independientes, se hereda el conflicto con distintos actores. Y uno de los motivos de las luchas entre unitarios y federales fue la apropiación o la distribución de las rentas aduaneras del puerto de Buenos Aires, única vía de ingreso y egreso de mercaderías europeas, sin perjuicio del tráfico fronterizo.La función de las aduanas fue mutando a través del tiempo y por la diferente ideología económica o política de los sucesivos gobiernos influidos por las nuevas ideas que se imponían en el mundo. Pero lo cierto es, que desde aquellos lejanos tiempos hasta la actualidad las apetencias de la población y la evasión de los tributos de importación (más tarde también de exportación) encontraron su satisfacción a través del contrabando.Un contrabando que evolucionó en sus argucias desde los que cruzaban clandestinos la frontera a formas sofisticadas en procura de evadir impuestos o prohibiciones con el desinterés o beneplácito de mucha gente que no lo consideraba un ilícito y satisfacía sus necesidades o caprichos. Siempre existió una parte de la población dispuesta a pagar por la mercadería contrabandeada al considerar (a veces con razón) que no es moralmente reprochable engañar al Estado que abusa de su poder. Lo mismo sucede con la compra o utilización de productos pirateados de música, literatura o cine, pero con la inmaterialidad de la propiedad intelectual: una desgraciada e innegable realidad.Las barreras, algunas lógicas y otras absurdas, al comercio internacional y la necesidad de proteger las personas e industrias de la importación no controlada de medicamentos, drogas, armas y algunas mercaderías restringidas llevó a variar el objetivo recaudatorio de impuestos de las aduanas a uno principal de control, sin perjuicio del cobro de los derechos aduaneros y algunos impuestos.Esta necesidad recaudatoria y basado en el escándalo de la aduana paralela, llevó al gobierno de aquel entonces a dictar un decreto de necesidad y urgencia (618/97) que reunió en un solo organismo (la AFIP) a la Aduana y a la Dirección General Impositiva -y luego la Anses- unificando la tarea recaudadora del Estado como si fuera el objetivo prioritario de cada uno de esos organismos de concepciones, regulaciones y destinos muy distintos. Lo único que los une es la recaudación de impuestos y aportes, objetivo indiscutido de los gobiernos.Ese decreto de necesidad y urgencia (ejemplo de impericia legislativa) iguala y unifica estructuras burocráticas con necesidades de formación distintas, enemigos también distintos (el contrabando y la evasión) que casi 10 años después mantienen sus autonomías.Sin embargo, siendo organismos de recaudación de gabelas tienen un enemigo interno que los corroe: la corrupción. Ninguno de los tres gozan de prestigio en la ciudadanía pese a que cumplen misiones esenciales para el funcionamiento del Estado y que sus empleados son los mejores remunerados del Poder Ejecutivo. Son motivo de escándalos periódicos y el ejemplo más reciente son los contenedores llenos de mercaderías abandonados en los intervenidos depósitos fiscales, la evasión o elusión de impuesto a los combustibles por $ 8000 millones o la apropiación de los aportes retenidos a los trabajadores por las empresas protegidas por el poder.Es necesario reconocer que en los tres organismos trabaja una mayoría de funcionarios esforzados y honestos que deben coexistir con los corruptos, cuyo único objetivo es el enriquecimiento personal e incluso, como se sospecha con serios indicios, la recaudación para políticos o partidos que aportan su cobertura de impunidad.Las autoridades designadas por el nuevo gobierno nacional tienen una ingente tarea por delante que es desarraigar prácticas consolidadas en los pliegues de las estructuras de estas instituciones mediante urgentes acciones policiales y judiciales que desbaraten estas líneas de corrupción y sus cómplices o coautores empresarios y amigos porque el cohecho no existe sin una parte que exige y otra que paga.La inteligencia y fortaleza para llevar adelante esta difícil misión sin ser contagiados ni incorporados por las mafias, será una acción patriótica y un servicio que reconocerá la Nación y que nos permitirá subir del desgraciado puesto que nos ubica como uno de los países más corruptos.En un Estado de derecho, la función de la Aduana con su sustancial función de control debe enfrentarse al narcotráfico, combatir el contrabando y la corrupción restableciendo, al mismo tiempo, los derechos de los administrados con la eliminación de trabas que benefician el accionar de los malos agentes que, seguramente, serán detectados y excluidos de la repartición por la acción de los muchos honestos que integran su personal.Para ello es indispensable el apoyo de la población que debe asumir que el contrabando y la corrupción son delitos tan reprobables como el robo o la defraudación, y que el ciudadano honesto debe ser protegido en sus derechos por el Estado que se someterá, también, a un accionar legítimo y sujeto a las normas y resoluciones de los jueces. O sea, recuperar la seguridad jurídica.El autor es director del Posgrado de Derecho Aduanero y de la Integración de la Facultadde Derecho de la UBA
27/06/16
EL PRESIDENTE DEL CENTRO AZUCARERO ARGENTINO (CAA), FERNANDO NEBBIA, ASEGURÓ QUE LA CONJUNCIÓN ENTRE LAS MEDIDAS ECONÓMICAS ADOPTADAS POR EL GOBIERNO NACIONAL Y LA RECUPERACIÓN DE LOS PRECIOS INTERNACIONALES DEL AZÚCAR, QUE CAYERON MÁS DE UN 70% EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS, GENERAN EL “OPTIMISMO DE ALCANZAR UNA CONCRETA RECUPERACIÓN DEL SECTOR”.“Tanto los industriales como los productores primarios atraviesan una seria dificultad financiera, pero ha mejorado nuestras expectativas el hecho de que el sector azucarero podrá empezar a recuperarse en materia de exportaciones, por una suma de decisiones políticas y la recuperación de los precios internacionales”, aseguró Nebbia.Entre dichas decisiones políticas, enumeró “el levantamiento del cepo, el mejoramiento del tipo de cambio, la eliminación de los derechos de importación y el pago a los holdout”.Sobre los problemas que atraviesa el sector, explicó que están vinculados principalmente a una “caída del más del 70% de los precios del azúcar en los últimos cinco años”, lo cual afecta a sobre manera ya que "2/3 de la caña que se muele en el país se destina a la producción de la misma".Apuntó que entre las condiciones que hacen que el precio del azúcar en el mercado internacional sea muy bajo, se encuentra el hecho de que “es el producto más protegido en el mundo, con barreras arancelarias, entre otros, que hacen que los precios no reaccionen a la oferta”.Otro de los problemas que marcaron una crisis es, según describió Nebbia, que "el mercado interno tampoco ayudó a la economía del sector como si ocurre con otras producciones".Pese a las condiciones en las que se encuentra la comercialización del azúcar, el titular del Centro Azucarero Argentino, valoró que el sector está en “permanente evolución”, esto debido a la decisión de apuntar al sector energético con la producción de bioetanol.“Tenemos un potencial de 1.000 megawatts de producción, número realmente significativo. Hoy estamos generando 66 MW, y se están haciendo inversiones, en el caso de Jujuy, para generar unos 50 megas más”, detalló.Por otro lado, el directivo del CAA, quien expuso la actualidad del sector en el marco de un seminario sobre economías regionales, organizado en la capital jujeña por la Coordinadora de las Industrias de Productos Alimenticios (Copal), se refirió a las preocupaciones del sector en cuanto a costos de producción, logística, fletes, entre otros.“La mayor preocupación es la falta de créditos. Esto se ve reflejado en las exportaciones ya que mover 500.000 toneladas de azúcar a los puertos nos cuesta $ 850 millones y para ello no accedemos a ningún financiamiento”, explicó.Finalmente, advirtió que existen “golpes muy fuertes” a la actividad que necesitan de una intervención del Estado, ya que pueden "afectar a innumerables fuentes de trabajo" y entre ellos, mencionó "ataques al consumo del azúcar y un incremento de los impuesto internos a la bebida gaseosa".“Hay una pretensión de volcar la producción del mosto, que produce la industria vitivinícola en la zona de cuyo, a endulzar bebidas gaseosas, para ello utilizan un incremento de los impuestos internos a la bebida del 250% que implicará una pérdida de 100.000 toneladas de azúcar. Esto es un golpe muy importante para nuestra actividad”, valoró.El otro ataque a la industria tiene que ver con una “reformulación alimenticia” que va innecesariamente en contra del azúcar, ya que "de acuerdo con lo que dicta la Organización Mundial de la Salud, el problema está en el desbalance entre las calorías consumidas y las gastadas", argumentó finalmente Nebbia.
24/06/16
EL BANCO RUSO GAZPROMBANK DESEMBOLSARÁ U$S 180 MILLONES EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN PUERTO MULTIPROPÓSITO EN SOCIEDAD CON EL GRUPO ARGENTINO PTP Y LA COMPAÑÍA BINACIONAL ZARAIMPEX EN LA LOCALIDAD BONAERENSE DE RAMALLO, SOBRE LA HIDROVÍA PARANÁ-PARAGUAY, QUE SIGNIFICARÁ UN MOVIMIENTO ECONÓMICO ANUAL DE HASTA U$S 40 MILLONES."Es el primer proyecto que Gazprombank eligió para desarrollar en toda la región sudamericana", destacó el representante comercial de la federación rusa en argentina, Sergey Derkach, en diálogo con periodistas en la sede porteña de dicha representación.En compañía de los representantes de PTP y Zaraimpex, Derkach señaló que "este es el paso previo para el desembarco de Gazprombank en Argentina, cuyo negocio será capitalizar proyectos de desarrollo".Por su parte, el presidente de PTP, Guillermo Misiano, indicó que “el nuevo puerto estará ubicado en el kilómetro 332 de la Hidrovía, y tendrá en una primera etapa capacidad de operar 4 millones de toneladas”, pero agregó que “el plan de negocios contempla la ampliación del mismo hasta las 8 millones de toneladas anuales”.Por su parte, el director general de Zaraimpex, Mariano Kleimans, puntualizó que “este emprendimiento ayudará a bajar los costos logísticos del comercio entre Argentina y Rusia”.Del mismo modo, Derkach remarcó que “este puerto facilitará la exportación de productos argentinos a Rusia y el ingreso de mercadería rusa a la Argentina”, y subrayó que “en los últimos años el intercambio comercial cayó de u$s 1.500 millones en 2013 a u$s 950.000 en 2015”.“Esperamos que esta iniciativa, que significará al mismo el ingreso del Gazprombank al sistema financiero argentino redunde en un crecimiento del intercambio comercial”, abogó el funcionario ruso, quien destacó que “la Argentina es un país que para Rusia significa una prioridad en la región. El año pasado se cumplieron 130 años de relaciones entre ambos países”.La llegada de Gazprombank al país significará el ingreso de un jugador de peso del sistema financiero mundial: la entidad financiera rusa es la tercera en importancia en ese país , con activos por u$s 90.000 millones.El Grupo Gazprom, el mayor de Rusia, de propiedad estatal, posee el 35% del paquete accionario del banco, y además, hay otro 11% en manos del estado ruso.“Gazprom tiene participación en las empresas más grandes de Rusia, que representan el 60% de la industria pesada del país”, precisó Derkach.El proyecto en Ramallo significará la creación de 500 puestos de trabajo, comenzará a ejecutarse en octubre próximo y estará listo para el segundo trimestre de 2018.Para ese momento, de acuerdo a expertos reunidos el jueves pasado en un encuentro realizado en la Bolsa de Comercio de Rosario, se espera que la Hidrovía Paraná-Paraguay transporte unas 20 millones de toneladas anuales, un tercio más que las 15 millones contabilizadas el año pasado.En cuanto a la participación accionaria, Gazprombank tendrá 51% de la sociedad; el Grupo PTP, 39%; y Zaraimpex, 10%.En estas condiciones, el banco ruso pondrá la mitad de la inversión que insuma la construcción, y el resto se hará con fondos que la entidad financiera prestará a sus socios.En una primera etapa, con un desembolso de u$s 90 millones, el Puerto de Ramallo podrá captar 4 millones de toneladas, pero una vez alcanzada esa cifra, en realidad antes, cuando se supere el 65% de su capacidad instalada, comenzarán los trabajos de ampliación de la terminal para llevarla a 8 millones de toneladas, y una inversión similar a la primera.Esto, a valores actuales, de u$s 5 la tonelada operada en puerto, significará para la zona, un movimiento económico de u$s 40 millones, cuando se alcancen las 8 millones de toneladas.Cerca de donde se instalará la nueva terminal, se encuentra una mega planta cerealera del grupo Bunge, que todavía no está al 100% de su operación; y al lado otra similar, de la multinacional Dreyfus, también con capacidad ociosa para operar.“La zona de Vila Constitución, Zárate, Ramallo, se convertirá en la plaza alternativa de Rosario y el Gran Rosario, donde la capacidad de operación, especialmente la logística se encuentra al borde del colapso”, sostuvo Misiano.Para Derkach, “será el puntapié inicial de una nueva etapa de relaciones comerciales entre Argentina y Rusia”, y abogó porque “se incremente el comercio bilateral y la llegada de inversiones rusas al país”.
23/06/16
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA(Aplicación de la Disposición RPOL, 008 N° 01/16)MASA BRUTA VERIFICADA DE CONTENEDORES LLENOSRespuestas a Preguntas FrecuentesJUNIO 2016INTRODUCCIÓNLas enmiendas a la Regla VI/2 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS 74) fueron adoptadas mediante la Resolución MSC.380 (94) de la Organización Marítima Internacional (OMI).Dicha regla estipula la obligación de verificar la masa bruta de los contenedores llenos antes de su estiba a bordo de un buque.A efectos de dar cumplimiento a dicha normativa internacional, el 8 de marzo de 2016 la Prefectura Naval Argentina dictó la Disposición RPOL, 008 N° 01/16 “Medidas relativas a la verificación de la masa bruta de los contenedores llenos”. Desde su publicación, se han recibido diversas consultas sobre distintas cuestiones vinculadas con las distintas alternativas que se presentan en la práctica. A fin de capitalizar dicha experiencia, el Departamento Reglamentación de la Navegación, dependiente de la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación de la Institución, ha seleccionado las preguntas más frecuentes con el objeto de que sirvan de guía a otros usuarios en el entendido que las respuestas en nada suplantan al texto de la norma.Pregunta: ¿A partir de qué fecha debo cumplir con las disposiciones de la Disposición RPOL, 008 N° 01/16? ¿Ya se encuentra vigente?RESPUESTA: La Disposición entró en vigor a los treinta días (30) de su publicación en el Boletín Oficial de la República Argentina el pasado mes de abril con el objeto de brindar tiempo suficiente a las partes involucradas y adoptar las medidas necesarias a efectos de hacer frente a la exigencia internacional. Sin perjuicio de ello, sus disposiciones resultarán de obligado cumplimiento a partir del día 1 de julio del corriente año. Es decir, en consonancia con la entrada en vigor de la enmienda al Convenio SOLAS, a partir del 1 de julio de 2016 no se podrá embarcar ningún contenedor lleno sin que antes se haya obtenido e informado su masa bruta verificada (MBV).Pregunta: ¿Qué sucederá con los contenedores llenos que se embarquen antes del 1 de julio de 2016 sin la MBV?RESPUESTA: En concordancia con las recomendaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) “Asesoramiento para las Administraciones, Autoridades de supervisión por el Estado rector del puerto, compañías, terminales portuarias y capitanes sobre las prescripciones del convenio SOLAS relativas a la masa bruta verificada de los contenedores llenos” (MSC.1/Circ.1548, del 23 mayo 2016), la Prefectura permitirá que los contenedores que se carguen antes de dicha fecha y se trasborden el 1 de julio de 2016 o posteriormente, se expidan a su puerto final de descarga sin su MBV.Pregunta: Qué factores se tuvieron en cuenta en el desarrollo de la Disposición RPOL,008 Nº 01/16 y qué mecanismo de revisión se previó?RESPUESTA: La mencionada Disposición se elaboró teniendo en cuenta las recomendaciones de la OMI y en consenso con los principales sectores interesados. Cuando la experiencia recogida así lo aconseje, se prevé revisar la normativa a través de una Ordenanza.Pregunta: ¿Quién es el responsable de obtener e informar la MBV?RESPUESTA: El Expedidor.Pregunta: ¿Quién es el Expedidor?RESPUESTA: Es la entidad o persona jurídica mencionada en el conocimiento de embarque o en la carta de porte marítimo o documento de transporte multimodal equivalente (por ejemplo, un conocimiento de embarque “directo”) como expedidor y/o la persona que haya concertado (o en cuyo o por cuenta de la cual se haya concertado) un contrato de transporte de mercancías con una compañía naviera.Pregunta: ¿Cuál es la forma de comunicar la MBV?RESPUESTA: La MBV puede ser comunicada a través de un documento de expedición o a través de medios electrónicos (ej. Sistema EDI). Cualquiera sea su forma, se debe establecer claramente que la masa comunicada es la MBV y dicha comunicación debe estar firmada por el expedidor con carácter de declaración jurada. La Disposición deja a las partes involucradas determinar la forma y oportunidad de comunicar la MBV. La comunicación entre todos los participantes de la cadena de exportación de un contenedor lleno es fundamental.Pregunta: ¿Existe un plazo límite para que la información sea recibida por la compañía naviera y el operador de la terminal?La necesidad de transmitir con antelación la MBV está vinculada a la elaboración del plan de estiba del buque. La normativa no estipula un plazo límite para dicha presentación ya que se trata de una cuestión comercial. El expedidor debe acordar tanto con la compañía naviera como con el representante de la terminal portuaria el plazo límite para comunicar la MBV.Pregunta: Si las mercancías son colocadas en un buque de transbordo de contenedores de, por ejemplo, Buenos Aires que se dirige a Rotterdam, ¿la MBV habrá de establecerse en Buenos Aires o Rotterdam o en ambos lugares?RESPUESTA: Se requiere la MBV antes de cargar el contenedor lleno a bordo de un buque alcanzado por las prescripciones del Convenio SOLAS en su puerto inicial de carga, a menos que sea conducido a bordo de un buque de carga rodada en un acoplado o remolque. Así, en este supuesto, la MBV debe determinarse antes de la carga a bordo del buque en Buenos Aires.Pregunta: ¿Esta norma rige para los contenedores llenos que serán cargados en todos los buques?RESPUESTA: No. Solamente es aplicable a los contenedores llenos que se embarquen en buques que se rigen por el Convenio SOLAS (es decir, buques de más de 500 toneladas de arqueo que realizan viaje internacional por mar).Pregunta: ¿Qué otras responsabilidades emanan de la Disposición?RESPUESTA: La compañía naviera debe transmitir la MBV al representante de la terminalportuaria y el capitán no debe embarcar ningún contenedor lleno si no se le ha suministrado antes su MBV. Es decir que en la cadena de exportación del contenedor lleno, si bien el expedidor es el responsable de obtener y verificar la MBV, existen otros agentes con responsabilidad en la información. Finalmente, la terminal portuaria debe contar con procedimientos en caso que se reciba un contenedor respecto del cual no se le ha proporcionado la MBV.Pregunta: ¿Qué métodos se pueden utilizar en la Argentina para verificar la masa bruta de un contenedor lleno?RESPUESTA: En concordancia con las recomendaciones de la OMI (Circular MSC.1/Circ.1475) la mencionada Disposición establece que el expedidor puede obtener la MBV a través de algún de los siguientes métodos:* Método 1: concluidos la arrumazón y el consolidado del contenedor, el contenedor lleno es pesado por el expedidor o una tercera parte que él disponga.* Método 2. Todos los bultos y elementos de la carga son pesados por el expedidor (o la tercera parte que el expedidor haya dispuesto) añadiendo luego la masa de los pallets, la madera de estiba, demás material de embalaje y de sujeción y finalmente la masa de la tara inscripta en el contenedor.Pregunta: ¿Qué sistemas de pesaje se pueden utilizar?RESPUESTA: Solamente las balanzas, básculas y otros medios de pesaje que mantengan vigente su certificación por el organismo nacional competente, de conformidad con las normas del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).Pregunta: ¿La PNA tiene un registro de las balanzas habilitadas?RESPUESTA: No. La Prefectura no lleva ese registro.Pregunta: ¿Qué requisitos tienen que cumplir los Expedidores que opten por el Método 1 de pesaje?RESPUESTA: Deben utilizar balanzas habilitadas que emitan un ticket o comprobante con los datos contenidos en la norma. Si alguno de estos datos no figura en el mismo ticket se lo puede incluir en otro documento, pero siempre con la firma del expedidor.Pregunta: Si el expedidor opta por el método 1 y en el establecimiento se pesa el camión con el contenedor vacío al ingreso y luego de cargar el contenedor se vuelve a pesar el camión con el contenedor lleno, ¿se puede utilizar la tara del contenedor para obtener la MBV?RESPUESTA: Si. En ese caso la MBV verificada será obtenida mediante la suma del peso registrado por la balanza más la tara indicada en la chapa del contenedor acorde la norma de la Organización Internacional de Normalización (ISO 6346).Pregunta: ¿Qué pasa si la masa de la tara que figura en los contenedores falta o es incorrecta?RESPUESTA: Los expedidores no están obligados a verificar la tara del contenedor. En caso que el contenedor no se indique su tara, el Expedidor puede optar por pesarlo o ponerse en contacto con el operador de los contenedores con el objeto de adoptar las medidas que estime oportunas.Pregunta: ¿Puede utilizarse el Método 1 y solicitar la obtención de la MBV a la terminal portuaria?RESPUESTA: El expedidor tiene libertad de pesar el contenedor lleno en cualquier establecimiento que cuente con equipos calibrados y certificados de pesaje. Dependerá del acuerdo comercial al que hayan arribado las partes.Pregunta: Las compañías navieras han adecuado sus actuales sistemas para permitir que el expedidor proporcione la MBV por medios electrónicos. ¿En ese caso, es necesario que los expedidores que utilizan el Método 1 remitan además el ticket de pesaje?RESPUESTA: Si. Los expedidores deben informar la MBV con carácter de declaración jurada a las compañías navieras y al representante de la terminal portuaria, y además deben proporcionar a la naviera o a su representante el ticket correspondiente.El propósito de conservar el comprobante de pesaje es doble: por un lado, brinda a la compañía naviera la posibilidad de contar con un respaldo probatorio de la MBV informada por el expedidor y por otro lado brinda a la Prefectura Naval Argentina la posibilidad de contar con el elemento de control en caso de discrepancia o de actuación administrativa.En la mayoría de los casos la compañía naviera recibirá la MBV electrónicamente y los registros no serán fácilmente accesibles para la PNA en todos los casos. La experiencia que se recoja en la aplicación de la normativa permitirá conocer hasta qué punto se trata de una carga administrativa justificada. Los tickets pueden ser transmitidos por medio de correo electrónico y deberán estar en guarda por un plazo no menor a seis (6) meses.Pregunta: ¿Qué requisitos deben cumplir los Expedidores que opten por el Método 2?RESPUESTA: La Disposición establece que los Expedidores que opten por el Método 2 deben inscribirse en el Registro de Empresas que a tal efecto lleva la PNA, dependiente del Departamento Técnico de la Navegación de la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación.Edificio de Prefectura Naval ArgentinaAv. Eduardo Madero 235 Piso 1° oficinas 1.42/1.43Teléfono: 011 4318 – 7400/7500 internos 2142/2143dpsn-regem@prefecturanaval.gov.arLa Prefectura extenderá un Certificado de inscripción que tendrá una validez de cinco (5) años y lo publicará en el listado que a tal efecto mantendrá en su sitio en Internet.Pregunta: ¿En el Método 2, es necesaria alguna certificación?RESPUESTA: Cuando el proceso de obtención de la MBV esté incluido dentro de los procesos certificados de conformidad con una norma de gestión de calidad, no será necesaria ninguna otra certificación.Pregunta: Si el establecimiento exportador no posee certificación de su proceso de obtención de la MBV ¿Es posible inscribirse como Expedidor que utiliza el Método 2?RESPUESTA: Si. Los expedidores que utilicen el Método 2 que no cuenten con un sistema de pesaje certificado, podrán inscribirse presentando su Procedimiento de pesaje a modo de declaración jurada. Esta inscripción caducará el 31 de diciembre de 2016. Con posterioridad a dicha fecha, deberán contar con un proceso de pesaje certificado para poder seguir con este Método.Pregunta: Si interviene un freight-forwarder (Agente de carga) ¿Puede inscribirse en PNA para operar a través del Método 2? ¿Puede el freight – forwarder depender del valor de la MBV proporcionada por su cliente?RESPUESTA: A los efectos de la mencionada Disposición, el freight – forwarder que firma el contrato de transporte se convierte en el expedidor. Consecuentemente, será el responsable de obtener e informar la MBV. Si desea inscribirse en la Prefectura como expedidor que utiliza el Método 2, debe satisfacer los requisitos de la Disposición, incluida la certificación del proceso de obtención de la MBV.Pregunta: Si una empresa sólo ofrece cargas parciales/menos de la carga de un contenedor, nunca una carga completa de contenedor, ¿cuál es su posición?RESPUESTA: La responsabilidad de proporcionar la MBV de un contenedor que agrupa cargas de diferentes propietarios se encuentra en cabeza del expedidor cuyo nombre aparece en el conocimiento de embarque. Es decir, el freight-forwarder "maestro" es el encargado de verificar y proporcionar la masa bruta del contenedor lleno.Pregunta: Si se elige el Método 2 y efectúan transacciones varias compañías de diferentes países, ¿qué entidad debe cumplir con la norma?RESPUESTA: La entidad que tendría que cumplir con las normas y reglamentos nacionales es la del Estado en el que se completa la arrumazón y el consolidado del contenedor.Pregunta: ¿La compañía naviera o la terminal portuaria están obligados a comprobar la MBV?RESPUESTA: No. El expedidor cumple su obligación con la obtención y la información de la MBV. No obstante, las terminales o a las navieras pueden decidir pesar el contenedor.A los efectos de tener en cuenta distintos factores que pueden alterar el pesaje original (por ej. humedad de la carga, los elementos de arrumaje, del cartón utilizado en el embalaje, etc.) la Disposición admite una discrepancia máxima del ±5% entre la MBV informada por el expedidor y el peso que puede obtener la compañía o la terminal portuaria.Fuera de la discrepancia admitida, la compañía o la terminal portuaria que haya pesado elcontenedor lleno podrá cobrarle al expedidor este servicio de pesaje.Asimismo, La PNA ha dispuesto además que en los casos en que la discrepancia fuera superior al máximo mencionado, las terminales informen a la Autoridad Marítima y den cumplimiento a la Disposición RPOL, 008 N° 02/16.Pregunta: ¿Existen instalaciones tales como las terminales portuarias que se consideran un “pesador verificado” o una entidad de pesaje certificada?RESPUESTA: La norma no contempla la figura de un “pesador verificado”. Resulta suficiente obtener la MBV utilizando balanzas calibradas y certificadas por la autoridad competente.Pregunta: ¿Se puede usar el Método 2 para obtener la MBV de cualquier tipo de carga?RESPUESTA: No. El punto 8.5 de la Disposición RPOL, 008 N° 01/16 indica que no se puede usar el Método 2 con cargas como chatarra, grano no transportado en sacos y otras cargas a granel.Pregunta: Si se desea embarcar un contenedor lleno, por ejemplo, en un buque en el puerto de Ushuaia con destino a Buenos Aires para luego realizar el transbordo con destino final algún puerto de Europa ¿Dónde debe determinarse la MBV?RESPUESTA: No existe obligación de proporcionar la masa bruta mientras el buque realice cabotaje. Si en el puerto de Ushuaia se lo quiere embarcar en un buque SOLAS, no es obligatorio proporcionar previamente su MBV. En tal caso, la MBV deberá proporcionarse en el puerto de Buenos Aires, antes de embarcar en el buque que realizará la travesía marítima internacional.Pregunta: ¿Cuál será el nivel de sanciones impuestas por la PNA si un contenedor es entregado por un expedidor a una compañía naviera con una masa bruta erróneamente declarada o si un expedidor no proporciona la MBV de un contenedor lleno?RESPUESTA: La Prefectura verificará el cumplimiento de las disposiciones mencionadas a través de distintos controles cruzados que incluyen la supervisión a bordo por medio de las inspecciones de Estado Rector de Puerto o como Estado de Abanderamiento, inspecciones a las Instalaciones Portuarias, auditorías a los sistemas de gestión de las compañías navieras y sus representantes y el examen de las discrepancias informadas por las terminales portuarias.En los casos que corresponda, se iniciarán las actuaciones tendientes a determinar las responsabilidades y determinar si corresponde la aplicación de una sanción, multa o baja de registro.Pregunta: ¿La determinación de la MBV persigue también fines aduaneros?RESPUESTA: No. La mencionada Disposición especifica claramente en sus considerandos que las medidas no responden a cuestiones fiscales. La determinación de la MBV tiene por objeto promover la seguridad de la navegación. La normativa aduanera nacional no se verá afectada. Usualmente la normativa aduanera se refiere a la masa neta de la carga, mientras quela normativa de la Prefectura se refiere a la masa bruta total del contenedor lleno, es decir, considerando el embalaje, los elementos de arrumazón, el peso del contenedor, etc.Nota final: En caso de duda o necesidad de aclaración de la normativa internacional y nacional dirigirse a:Departamento Reglamentación de la NavegaciónDirección Policía de Seguridad de la NavegaciónPREFECTURA NAVAL ARGENTINAAutoridad Marítima
22/06/16
La agroindustria con destino a la exportación es el principal generador de dólares para el país, y también es motor de la actividad portuaria."En lo que va del 2016, Argentina exportó 5,6 millones de toneladas de trigo, más del doble que en el mismo primer semestre del 2015, cuando se habían exportado 2,6 millones. De esos más de cinco millones y medio, casi un millón salió de Puerto Quequén", remarcó Arturo Rojas, presidente del Consorcio de Gestión de la estación marítima.En el primer semestre de 2016, Puerto Quequén, con 916 mil toneladas, triplicó las toneladas de trigo exportadas durante todo el 2015. El acumulado anual del cereal durante el año pasado había alcanzado sólo 301 mil toneladas.Rojas recordó que "la provincia de Buenos Aires, principal productora de trigo del país, con el equipo de la gobernadora María Eugenia Vidal y el Ministro de Producción, Jorge Elustondo, en marzo pasado, realizó una misión en Brasil para recuperar posiciones perdidas en los últimos años por las trabas a la exportación vigentes hasta fines del 2015".Además, restando seis meses y medio para finalizar el 2016, Puerto Quequén superó en 300 mil el total de toneladas de cebada operadas en el ejercicio anual anterior: 1.272.988 toneladas en el primer semestre 2016 contra 997.356 en doce meses de 2015.Asimismo, el acumulado anual del total de mercaderías operadas en la estación marítima de Quequén alcanzó los tres millones y medio de toneladas, superando en un millón al mismo período del año pasado. Tendencia de notable incremento en la operatoria portuaria que la cadena agroexportadora de Puerto Quequén sostiene durante el primer semestre de 2016.Un recordLa semana pasada 40 buques protagonizaron la situación operativa de Quequén: cinco en puerto, 20 en zona de espera y 15 navíos anunciados hasta fin de junio."Rozando los tres millones y medio de toneladas operadas en el año, con la previsibilidad que nos brinda el trabajo en puerto de la draga Amerigo Vespucci, el retorno del servicio de remolques a jornada completa, y las terminales trabajando 18 horas por día, nuestro puerto potencia el sostenido incremento de la operatoria que hemos experimentado en los últimos seis meses", resaltó Arturo Rojas.La estación marítima prevé operar en las próximas semanas otro millón de toneladas repartidas entre soja, trigo, cebada, maíz, aceite y pellets de girasol y de soja, con destino a Brasil, Colombia, China, Estados Unidos, Holanda, Vietnam, Arabia Saudita, India y Corea."El crecimiento de las exportaciones y la confianza de los productores para apostar por el trigo, por ejemplo, son consecuencia directa de la quita de las retenciones, la eliminación de los cupos de ventas al exterior impulsadas a nivel nacional por nuestro presidente Mauricio Macri y la recuperación de mercados históricos como Brasil, Egipto y el sudeste asiático", afirmó el titular del ente portuario, agregando que " de esta manera la previsibilidad de Puerto Quequén y la confianza del sector exportador en sacar sus mercaderías por nuestro puerto logran un efecto multiplicador que redunda en un enorme beneficio para afianzar a la estación marítima como base de la economía local y regional"
21/06/16
Veinte bodegas realizaron distintas acciones para ganar mercado en los países del lejano oriente, en el marco de las gestiones de Wines of Argentina (WofA), institución encargada de la promoción de la marca "vino argentino" en el mundo."Estamos haciendo distintas acciones educativas para los países asiáticos y entre esas actividades, durante la Vinexpo Hong Kong, Wines of Argentina presentó el primer programa de educación de Vino Argentino en Hong Kong, en conjunto con el Instituto Li Ka Shing de Educación Profesional y Continua, de la Universidad Abierta de Hong Kong (OUHK LiPACE)", explicó a Télam Magdalena Pesce, gerente de marketing y comunicación de WofA.Se trata de un programa de 30 horas cuyo objetivo es ofrecer un nivel de detalle sin precedentes en el área de las capacitaciones locales sobre temas vitivinícolas, y proveer a los alumnos de conocimientos sobre la cultura y características geográficas de laArgentina, así como sobre sus estilos de vino y temas claves relacionados con el mundo de los negocios.La entidad informó que en 2015, la Argentina exportó 3.664.172 millones de dólares a Taiwán; y 1.011.222 millones de dólares a Vietnam, lo que representa un incremento del 20% respecto del año anterior.En una reciente misión comercial organizada por WofA, la misma participó de la séptima edición de la Feria Vinexpo Hong Kong, el evento más importante de vinos y licores en la región de Asia-Pacífico, a la que asistieron más de 50 bodegas argentinas de las regiones de Salta, San Juan, La Rioja, San Rafael, Mendoza, Río Negro, y Neuquén, que exhibieron más de 200 etiquetas de los mejores vinos de exportación."El continente asiático representa el 11% del consumo mundial de vino y la perspectiva de crecimiento para los próximos cinco años es cinco veces más alta que en el resto del mundo. Este año hubo una gran concurrencia de profesionales del sector entre los cuales se destacaron importadores, distribuidores y sommeliers de la región", destacó Mario Giordano, gerente de WofA.En el marco de la feria, Wines of Argentina llevó a cabo rondas de negocios en las ciudades de Ho Chi Minh City (Vietnam) y de Taipei (Taiwán), donde más de 20 bodegas argentinas tuvieron la posibilidad de mostrar sus vinos y captar nuevos importadores.Pesce aseguró que "con el cambio de gobierno hay una percepción muy positiva, tanto fuera de la Argentina, como del propio sector. Son nuevos aires, veremos luego si los cambios que se necesitan hacer a nivel económico se profundizan y se soluciona el problema de la inflación, que es el principal obstáculo que tiene hoy el sector"."Rabobank, que es una empresa que se dedica a hacer estudios de mercado de países y dar información estratégica, hace un mes atrás aproximadamente hizo un reporte sobre Argentina en donde comentaba que a partir del nuevo cambio de Gobierno, el panorama era extremadamente positivo para el país y lo que se esperaba de él, referido a la industria vitivinícola", sostuvo."Los mercados están teniendo esa percepción -agregó-, de hecho estamos recibiendo muchas consultas desde Wines of Argentina por el tema de la última cosecha, y cómo ha impactado El Niño", detalló Giordano.Explicó sobre la vendimia 2016, "que si bien nosotros decimos que hubo una merma importante en la producción, la calidad es excepcional, los vinos van a tener un perfil aromático muy interesante, con una acidez muy equilibrada, y eso es lo que hoy demanda el mundo, por lo que hay mucha expectativa por esta cosecha".Desde la estrategia de WofA para comunicar el vino argentino en los mercados internacionales, Pesce explicó que "nuestra estrategia de base es el 'Malbec, varietal emblema', pero eso no quita que nosotros hablemos y promocionemos toda la diversidad que tiene Argentina, que de norte a sur tiene diferentes terroirs, diferentes varietales, todos son excelentes y muy interesantes para promover, por lo que para nosotros la diversidad es un eje fundamental".
16/06/16
El software argentino se sigue posicionando en el exterior y las expectativas para este año siguen siendo optimistas.En ese sentido, las empresas del sector esperan que las exportaciones crezcan un 6%, con respecto a los u$s1.000 millones de 2015. Y son las propias compañías quienes impulsan el modelo exportador con distintas acciones.Por caso, esta semana, una comitiva de empresas locales se presentó en Nueva York con el fin de abrir nuevas oportunidades de negocios de servicios de valor agregado.En una iniciativa de la Dirección de Promoción de Exportaciones del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la Nación, la delegación argentina aprovechó la IX edición del Foro Global de BPO/ITO (World BPO/ITO Forum en inglés) que se realizó en dicha ciudad ante más de 400 CEOs y CIOs de las principales empresas que operan en suelo estadounidense“Regresamos al país con una agenda interesante de reuniones con organismos internacionales y empresas multinacionales interesadas en los servicios y experiencia que podemos proveer desde Argentina”, señala Carlos Farfán, Director de la consultora Pragma. “Todos los proyectos que pudimos identificar presentan varios meses de trabajo y contratos de largo plazo que ayudan a vislumbrar un interesante volumen de negocios para llevar al país”, completa el directivo.“Las facilidades que tenemos por el huso horario, se le suman el capital humano, el manejo de múltiples idiomas, la flexibilidad para comprender las necesidades del cliente y los procesos de negocio, también abren puertas para proyectos regionales con otras empresas de tecnología basadas en Estados Unidos y cuyo cliente decidió invertir en países como el nuestro”, añade Farfán. En la actualidad, el país del Norte concentra el 50% de las ventas al exterior en servicios de valor agregado.Según datos del Observatorio Permanente de la industria del Software y Servicios Informáticos, las ventas de dólares por este tipo de servicios tuvieron un crecimiento de 12% durante 2015. “Según datos de la CESSI, 9 de cada 10 empresas dentro de la cámara creen que la exportación de servicios crecerá durante este año”, señalaron desde Pragma.
15/06/16
El Ministerio de Agroindustria, en un comunicado de prensa, señaló que "producto de esta modificación se habilitará la remisión de bovinos a faena para la exportación de carnes y productos derivados provenientes de la zona de Argentina limítrofe con Bolivia y Paraguay, beneficiando a las provincias de Salta, Formosa, Chaco y Corrientes".Las garantías que se aplicarán para estos productos son las mismas que están vigentes para otras partes del territorio de nuestro país consideradas libres de fiebre aftosa con vacunación.La prohibición que regía para exportar desde este cordón fronterizo se debió a focos de fiebre aftosa registrado en países vecinos, situación que fue revertida con la reapertura del mercado europeo a las carnes de origen paraguayo en 2015.La posibilidad de esta medida ya fue adelantada en su momento por el ministro de Agroindustria, Ricardo Buryaile, tras el encuentro que mantuvo en enero pasado con la máxima autoridad sanitaria de la Unión Europea (UE), Vytenis Andriukaitis.Ahora, la Comisión Europea levantó la restricción que pesaba para el ingreso a su territorio de carne fresca bovina provenientes de la zona fronteriza con Paraguay y Bolivia.La UE publicó en su Boletín Oficial del 11 de junio pasado el Reglamento (CE) N° 2016/922, que modificaba el Anexo II del Reglamento (CE) N° 206/2010, referido a la regionalización del territorio argentino, desde el cual se permite la exportación de carne fresca a los países del bloque."En mi primer viaje a Europa, me reuní en Bruselas con el Comisario de Salud y Seguridad Alimentaria de la UE, Vytenis Andriukaitis, a quien le manifesté la necesidad de que se revisara la prohibición que se mantenía sobre la carne fresca de animales provenientes de la zona fronteriza de nuestro país, pedido que fue bien recibido", recordó Buryaile en un comunicado de prensa."Esto significa que el mundo vuelve a confiar en nosotros, y que entiende que hay decisión política y técnica para que la Argentina recupere su lugar en los mercados internacionales", subrayó el ministro.
14/06/16
La petrolera estará lista, antes de fin de año, y operará en su nueva planta de producción de petróleo en el área que tiene en concesión en el yacimiento neuquino de Vaca Muerta, que podrá producir hasta 10.000 barriles por día.La nueva planta de Shell, ubicada en Vaca Muerta, estará activa para antes de 2016. Además, está contemplada en su plan de inversiones de u$s 252 millones en los bloques denominados Cruz de Lorena y Sierras Blancas, informaron a Télam fuentes de la compañía y del mercado.La semana pasada, el director ejecutivo de la petrolera a nivel mundial, Ben Van Beurden, dio un espaldarazo a la actividad de Shell en Argentina, cuando en medio de un reciente anuncio de recortes de la compañía por u$s 4.500 millones en 10 países donde opera, aseguró que, en Vaca Muerta, el trabajo es de "largo plazo". Así, en medio un panorama sombrío que se sembró en los primeros meses de este año, como consecuencia de la demorada recuperación del precio del barril de petróleo crudo a nivel internacional, que actualmente oscila en u$s 50, la declaración del CEO de Shell sonó como una actitud corporativa que privilegia el yacimiento neuquino.Semanas atrás, el propio Ministro de Energía y Minería, Juan José Aranguren, rechazó las versiones sobre un presunto estancamiento en la explotación del yacimiento neuquino de Vaca Muerta y aseguró que no sólo YPF está en condiciones de ampliar las asociaciones que tiene actualmente con otras petroleras en esa área, sino que existe interés por parte de inversores de la región y el resto del mundo por aportar capitales al desarrollo del mayor reservorio argentino de petróleo y gas no convencionales.El número uno de Shell a nivel mundial fue el encargado de ratificar a Vaca Muerta, entre las apuestas estratégicas de la compañía, en una esperada aparición pública del ejecutivo, la primera tras la compra del del grupo BG (British Gas) por u$s 54.000 millones.OperatividadEn Vaca Muerta, Shell opera en Cruz de Lorena y Sierras Blancas, y además tiene intereses en dos bloques que opera Total, que son La Escalonada y Rincón La Ceniza. En los dos primeros bloques, donde opera sola, la petrolera avanza firmemente con la construcción de la planta que le permitirá procesar 10 barriles diarios de petróleo, denominada Sistema de Producción Temprana, que dejará el crudo a punto para su comercialización en primera etapa.La planta estará conectada con los pozos que Shell tiene en Cruz de Lorena y Sierras Blancas, lo que hará que lo producido por cada uno de ellos no tenga que sacarse en camiones, sino que vaya a través de cañerías directamente a la planta donde se lo procesa.
13/06/16
El Grupo Pelco embarcará en la última semana de junio 50 toneladas de plaquetas electrónicas en desuso con destino a Bélgica, en una operación que representará un ingreso inicial de divisas por US$ 230.000.Si bien la operación no es muy grande, representa el puntapié inicial para un negocio exportador que para la Argentina podría significar ingresos de divisas por más del doble de lo que en los últimos años produjo la venta de soja al exterior, el principal generador de divisas para el país.Incluso si el país avanzara hacia el tratamiento de los residuos electrónicos, tal como lo hace el Centro Basura Cero, se podrían sustituir importaciones de cobre, cadmio, níquel, arsénico, y reutilizar además de plásticos, otros metales como el oro.En la Argentina no existe ninguna planta que realice la tarea de extracción de metales preciosos de los residuos electrónicos, denominada minería urbana, ni tampoco masa crítica para su operación.Ni a nivel nacional ni en otras jurisdicciones, exceptuando la provincia de Buenos Aires, los residuos electrónicos están catalogados como peligrosos, y por ende, no existe obligación de disponerlos en centros especiales para su separación y posterior reciclado."Para ello será necesario retomar el tratamiento de la ley que establece la recuperación y reutilización de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos, que había perdido estado parlamentario en 2012, pero que ahora lo recuperó y podría ser aprobada", indicó a Télam, el director de la planta de Basura Cero, Jorge Amar.Por su parte, la directora del Grupo Pelco, Claudia Kalinec, también destacó a Télam que "los electrónicos son los más valiosos de todos los residuos, porque 72% es reciclable, y 25% reusable", y subrayó la importancia que tendrá si el Gobierno decide avanzar con el tratamiento de la ley que atiende la recuperación de este tipo de desechos.De acuerdo a la ONU, la Argentina produce 300.000 toneladas de basura electrónica al año, y se ubica tercera en el ránking latinoamericano de mayores generadores de residuos de este tipo, detrás de México, con 958.000 toneladas, y Brasil, con 1,4 millones de toneladas.Según este mismo informe sobre la generación de basura electrónica en Latinoamérica, la Argentina producía 220.000 toneladas de residuos en 2009; pasó a 292.000 en 2014, y estima que alcanzará las 340.000 en 2018."Vimos un crecimiento de este tipo de residuos, averiguamos cómo era el procedimiento para hacer una correcta disposición, y encaramos el proceso para exportarlos", precisó Kalinec, quien indicó que "lo ideal sería desarmar las plaquetas para recuperar los metales, pero ésa es una tecnología que no hay actualmente en el país, lo que obliga a hacerlo con un operador de afuera".Por su lado, Amar afirmó que "Argentina es una fuente inmensa de sustitución de importaciones", y calculó que si se procesara en forma completa en el país "hay tantos dólares para generar como empleo genuino".Precisó que Basura Cero, en su planta del barrio porteño de Villa Lugano, "trata 400 toneladas por mes de residuos electrónicos", y puntualizó que "se alcanza un aprovechamiento de 92%".En tanto, Kalinec sostuvo que "hay que concientizar a la población para que separe este tipo de residuos, de los domésticos", porque advirtió que "si no, lo levanta un recolector de basura y la lleva al relleno del Ceamse, en lugar de recuperarse".A su criterio, "es preciso crear un circuito formal de devolución de estos aparatos", como computadoras y sus accesorios, teléfonos celulares, heladeras, lavarropas, televisores, una vez desechados.De esta manera, la ejecutiva de Pelco estimó que "se generaría un volumen suficiente de residuos tratados que daría pie a que aparezca la inversión en tecnología para recuperar materiales en el país, y no tener que exportar la basura para su procesamiento en el exterior".
10/06/16
Si bien ayer comenzaron las reuniones técnicas, hoy habrá un acuerdo global y se dará a conocer la prórroga por un año del Pacto Automotor Común (PAC), que no tendrá cambios importantes.La primer delegación que llegó a la Argentina del nuevo presidente de Brasil, Michel Temer, terminará de pulir hoy detalles técnicos con el Ministerio de Producción, pero ya es sabido que se mantendrá el flex en 1,5 dólares, a contramano del pedido de las terminales automotrices que pretendían un valor más alto para importar mayor volumen de autos.Las fuentes consultadas dijeron que “la firma entre los funcionarios se dará más adelante” dentro de este mes. Brasil ya descartó que desgrave a las partes argentinas del impuesto IPI, que cobra a toda manufactura que ingrese en su territorio.
09/06/16
Los productos del agro continúan mostrando firmes mejoras en el mercado exterior y la soja, principal bien exportable de la Argentina, aumenta este miércoles un 3,8%, hasta los USD 435,27 por tonelada para las posiciones con entrega en julio, las más negociadas en el mercado de Chicago.Con esta ganancia la soja acumula un aumento de 36% en el transcurso de 2016 y registra su mejor precio en 22 meses, desde los USD 449,94 del 14 de agosto de 2014.Esta recuperación de precios es mayor cuando se observa la evolución de la harina de soja, cuyo volumen de exportación supera al grano sin procesar. La tonelada de este derivado industrial trepa 3,3%, hasta los USD 464,45 y acumula un aumento de 59,4 por ciento.Argentina es el principal exportador mundial de harinas y aceites de soja, y tercer vendedor global de granos de soja sin procesar. También es el tercer proveedor global de maíz y octavo de trigo. Con esta tendencia de precios, estas producciones aportarían un incremento de exportaciones de USD 8.300 millones en 2016 en un cálculo conservador.La excepcional carrera alcista de los granos tiene un costado negativo para el país, pues uno de los fundamentos de esta ganancia es la pérdida de cosecha local por las lluvias de abril y mayo."Si hace tres semanas atrás hubiésemos propuesto para los granos los valores que hoy se están dando, nos hubieran tildado de locos. Las condiciones cambiaron dramáticamente de la mano de los excesos de lluvia en nuestro país, que llevaron a los operadores del convencimiento de que Argentina terminaba el año con una gran cosecha de soja, a una perspectiva muy dudosa, donde se habla de mermas de 3 a 5 millones de toneladas", indicó Dante Romano, de Austral Agroperspectivas.Para dar dimensión de esta mejora de precios en el perfil exportador argentino, en 2015 la harina y los pellets de soja acapararon el 17% de las exportaciones argentinas, es decir unos USD 10.036,7 millones sobre un total de USD 56.788 millones por todo concepto.El actual incremento del valor de la harina de soja podría representar una mejora superior a USD 5.000 millones solo con que se mantengan en 2016 los volúmenes vendidos el año pasado.Las exportaciones de poroto de soja alcanzaron en 2015 los USD 4.419,8 millones, un 7,8% del total exportado por la Argentina. Con cantidades similares y el ascenso de las cotizaciones podrían ingresar por este rubro exportador unos USD 1.500 millones extra este año."Adicionalmente, la fuerte suba del aceite de soja, hizo que su precio relativo a la harina de soja subiera mucho, y algunos operadores comenzaron a 'comprar' el diferencial, esto es comprar harina de soja, vendiendo aceite. Como los aceites siguen firmes internacionalmente, los valores de la harina se recuperaron, y los de los aceites quedaron más o menos donde estaban. Ello terminó haciendo que el poroto de soja recibiera un impulso adicional", explicó Dante Romano.La tonelada de aceite de soja aumenta un 6% en 2016, desde los USD 673,63 del 31 de diciembre pasado a los actuales 713,94 dólares. En 2015 las ventas externas de este derivado industrial significaron USD 3.959,4 millones (7% de las exportaciones argentinas) y con volúmenes idénticos a los del año pasado, el aporte extra para 2016 sería de poco más de 200 millones de dólares.Las exportaciones argentinas podrían crecer 14% este año sólo por los mejores precios del agroEste motor de exportaciones tiene repercusión en el mercado cambiario local, por un repunte del ingreso de divisas, y en una mayor recaudación fiscal, debido a que la soja y los derivados todavía están gravados con un 30% de retenciones."A pesar de la reciente baja de tasas de LEBAC, nuestra impresión es que la dinámica de apreciación cambiaria (del peso frente al dólar) no se modificará en el corto plazo debido a la elevada liquidación estacional de divisas del agro, potenciada por la mejora del clima; el alto precio de la soja mayor a los USD 400 la tonelada, el ingreso de dólares financieros con nueva deuda provincial y la política de tasas de interés del BCRA que estimula el carry trade unhedge (sin cobertura)", indicó Hernán Hirsch, de FyEConsult.Además hay que considerar que otros complejos cerealeros como trigo y maíz, entre otros, representan casi 10% de las exportaciones nacionales. El maíz trepa 21% en 2016, a USD 170,94 por tonelada. En 2015 su participación en el total de las exportaciones fue de 5,7% (USD 3.236,9 millones), que de replicar el ascenso de cotizaciones de este año podría aportar unos USD 600 millones más.En cuanto al trigo, sus exportaciones se concentran en enero, por cuanto no llega a capturar la ganancia de 9,9% en los precios de 2016, a USD 189,74 por tonelada. Sin embargo, la eliminación de derechos de exportación dispuesta por el gobierno de Mauricio Macri para este cultivo duplicaron las ventas de 2016, así que la mejora de ingresos provino por el lado de las cantidades comercializadas. En 2015 el trigo aportó el 2,3% del total de las exportaciones (USD 1.306,1 millones), así que este año el cereal podría generar ventas adicionales por unos 1.000 millones de dólares.
08/06/16
El anuncio del ministro fue realizado durante el agasajo que compartió Cabrera con la prensa en el Palacio de Hacienda por el Día del Periodista, en la que también se anticipó la presencia de una delegación del gobierno brasileño en Buenos Aires a partir del jueves."Ya acordamos con Brasil renovar el acuerdo automotriz por otro año" afirmó Cabrera al dar la primicia de un entendimiento aún no conocido, y del cual fuentes vinculadas a la negociación bilateral explicaron que se dará “en las mismas condiciones a las actualmente vigentes”.Los gobiernos de Argentina y Brasil vienen negociando en los últimos meses los términos de la renovación del acuerdo automotriz que rige el intercambio comercial de vehículos cero kilómetro así como el de autopartes.Ante la postura brasileña de avanzar hacia un esquema de liberalización comercial del sector automotriz el Gobierno argentino insistió con mantener el actual esquema basado en la herramienta denominada Flex que habilita a Brasil a exportar 1,5 dólar por cada dólar importado.Las diferencias de criterio entre los dos gobiernos se profundizan en momentos en que Brasil atraviesa una severa crisis de su sector industrial, que incluye al rubro automotriz que viene registrando una fuerte retracción en producción y ventas en su mercado interno.La sobreproducción brasileña tiene su impacto en el sector nacional ya que el mercado comenzó a absorber muchas de las unidades provenientes del vecino país que se ofrecen a los clientes nacionales con agresivos descuentos y promociones.El desequilibrio de la balanza comercial queda reflejada en las cifras de importaciones y exportaciones que el sector tuvo en el primer cuatrimestre del año.De acuerdo a la consultora sectorial, en el primer cuatrimestre del año las exportaciones de vehículos alcanzaron los 903 millones de dólares, una caída del 26,5 por ciento respecto a mismo período de 2015 cuando las ventas a Brasil fueron de 1.229 millones.A contramarcha de la fuerte caída de las exportaciones argentinas, las importaciones de vehículos desde Brasil se incrementó en el cuatrimestre un 35,2 por ciento, al pasar de los 978 millones de dólares en 2015 a los 1.322 millones del mismo período de este año.
07/06/16
El gradualismo, al menos en materia de comercio exterior, empieza a palparse con una serie de medidas que contrastan con el “shock” aplicado en las tarifas. Así, la Secretaría de Comercio terminó de eliminar las LNA (Licencias No Automáticas) para la importación de tapones de corcho aglomerado, uno de los últimos insumos vitivinícolas que aún no gozaba de esa ventaja.Ahora, el tapón se suma a otro tipo de materiales como a los que ya se aplican las licencias automáticas, que tienen un plazo máximo de 10 días para emitirse. En contraste, otras posiciones, como la tecnología para bodegas, seguirán restringidas en busca de proteger a la producción nacional.Así lo dispuso el Gobierno nacional a través de la Resolución 114/2016. La tercera desde que el 22 de diciembre se tomó la primera medida en tal sentido, que fue modificándose (con posiciones incluidas y otras excluidas), hasta ahora.“Algunos de nuestros clientes de la industria vitivinícola ya respiran aliviados, porque de a poco han dejado de exigirse los compromisos de exportación, la disponibilidad de divisas y sustitución de importaciones. Sin embargo, esta medida tampoco implica que desaparezcan los controles, porque la AFIP sigue ponderando la conducta del exportador como contribuyente y, en caso de caso ser deudor, no le será fácil conseguir la licencia”, explicó Martín Clement, de Clement Comercio Exterior.Hasta que se firmó la resolución, gestionar una LNA podía demorar entre 45 y 90 días. En adelante, se espera que la habilitación, en promedio, oscile en apenas 2 o 3 días, aunque el tope para una LNA es de 10. Junto a los de corcho natural, los tapones aglomerados importados representan casi un 90% para la botellas de vino argentino. Ahora, se suman, entre otras tantas posiciones, a células fotovoltaicas (usadas para paneles solares), y motos de hasta 125 cc.En sentido contrario, la resolución de Comercio Exterior restringió, el ingreso de bombas carburantes y de combustible, rodamientos, y placas y baldosas de cerámica.FundamentosEn los considerandos de la medida, se señala que “en los casos que se consideren debidamente justificados, la gestión de las solicitudes de destinación de importación definitiva para consumo puede quedar sometida a la tramitación anticipada de Licencias Previas de Importación de Carácter Automático y/o No Automático”.Asimismo, remite a la Resolución 5 del 22 de diciembre de 2015, en la que el Ministerio de Producción dio el puntapié inicial de las modificaciones sucesivas.“Se estableció que las mercaderías comprendidas en todas las posiciones arancelarias de la Nomenclatura Común del Mercosur (N.C.M.) con destinación de importación definitiva para consumo deberán tramitar Licencias Automáticas de Importación”.
07/06/16
La Argentina podrá volver a exportar limones a Estados Unidos a partir de la próxima campaña, en el otoño de 2017, tras una ausencia de 16 años del mercado norteamericano por una disposición judicial.El Servicio de Inspección de la Sanidad Animal y Vegetal del Departamento de Agricultura de los Estado Unidos (Aphis/USDA) publicó el mes pasado una propuesta de requisitos para la importación de limones del Noroeste, con lo cual puso en marcha un proceso de consulta pública que se extenderá hasta 11 de julio.Los comentarios que presenten allí los interesados serán analizados por el USDA como paso previo a la reapertura del mercado de la fruta.La instancia se sucede tras el exhaustivo análisis de riesgo realizado por las autoridades de EE.UU., que incluyó una visita a las zonas de producción y empaques de nuestro país.Esa misión determinó que los limones producidos en el Noroeste son seguros desde un punto de vista fitosanitario para ingresar a los Estados Unidos.De todos modos, antes que la norma final de autorización de las exportaciones entre en vigencia, el USDA deberá llevar a cabo una segunda inspección a la Argentina.Esa visita tendría lugar entre septiembre y octubre, para verificar el cumplimiento de las condiciones acordadas en el Plan Operativo de Trabajo con el Senasa (Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria), según confiaron a la agencia Télam fuentes del Ministerio de Agroindustria.En la cartera esperan poder completar esta negociación y lograr la reapertura efectiva del mercado antes de fin de año, de tal manera que se pueda comenzar a exportar durante la próxima campaña.El USDA estima que las exportaciones de limones de Argentina se realizarán durante el verano del hemisferio norte (abril-agosto), cuando la producción estadounidense es muy reducida, y podrían ascender a u$s20 millones y 18.000 toneladas anuales.La Argentina es el principal productor y exportador mundial de limones con casi un millón y medio de toneladas producidas en 2015, de los cuales se exportaron 185.000 por un valor de u$s165 millones, dos tercios con destino a la Unión Europea (España y Holanda) y a Rusia.Tras el acceso al mercado estadounidense de limones, los funcionarios de Agroindustria tienen previsto intensificar las gestiones para lograr similares resultados con respecto a los cítricos dulces (naranjas, mandarinas y pomelos) del NEA y el NOA.
06/06/16
La perspectiva de las negociaciones para un acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea (UE) y el Mercosur suscitó esta semana en París una esperanza prudente entre responsables gubernamentales de uno y otro lado del Atlántico, entre otras razones, por las nuevas reglas que Francia quiere incorporar.El presidente paraguayo, Horacio Cartes, manifestó su interés por que se llegue a un acuerdo UE-Mercosur en el discurso inaugural del Foro Económico Internacional de Latinoamérica y el Caribe, antes de ser recibido en el Palacio del Elíseo por el jefe del Estado francés, François Hollande.Cartes subrayó su posición "firme" para reforzar la libre circulación de productos y servicios en el interior del Mercosur y las esperanzas puestas en las negociaciones con la Unión, tras el intercambio de ofertas hechas en mayo.El ministro paraguayo de Hacienda, Santiago Peña, dijo a Efe que ese acuerdo era el principal asunto que habían preparado para el cara a cara Hollande-Cartes, el primero entre los presidentes de ambos países en casi 20 años.Preguntado sobre en qué plazo se podía esperar que las discusiones dieran fruto, Peña se mostró prudente y respondió que por parte del Mercosur y de Paraguay están listos."Somos -argumentó- una economía pequeña, pero abierta al mundo. Entendemos que cuantos más acuerdos de libre comercio tengamos, más beneficioso va a ser para el país".No obstante, dijo entender "que Europa tiene también su propia dinámica" y señaló su esperanza en que el acuerdo se pueda resolver "lo más rápidamente posible".Aunque el ministro francés de Economía, Emmanuel Macron, manifestó su esperanza en que las negociaciones den lugar a un acuerdo "ambicioso" que responda a "intereses mutuos", el secretario de Estado del Comercio Exterior, Matthias Fekl, dio cuenta de una serie de nuevas reglas que su país quiere introducir.Fekl precisó que estas conversaciones "deben ser la ocasión para fijar reglas a nivel mundial" sobre "nuevos retos".En concreto, habló de criterios medioambientales, en particular para tener en cuenta los compromisos del acuerdo climático de París del pasado diciembre, pero también otros de carácter laboral y social, así como los referidos a la economía digital.El secretario de Estado francés también se refirió a la idea de "un tribunal de justicia multilateral" para abordar los contenciosos.El ministro argentino de Hacienda, Alfonso Prat-Gay, consideró que con el intercambio de ofertas entre el Mercosur y la UE, que abre el paso a la negociación prevista en setiembre, se está "en camino para tener un acuerdo comercial".La secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Alicia Bárcenas, hizo notar que el comercio internacional ha perdido dinamismo -crece al mismo ritmo que la economía en general- y manifestó preocupación por la situación económica de la UE, que supone un tercio del comercio mundial.Bárcenas también señaló que dentro de Latinoamérica, el comercio en su interior "está muy alicaído", e incluso ha reducido su peso relativo al 17 % de las exportaciones de los países de la región, cuando en el caso de Europa esos intercambios suponen el 60 % de las ventas al exterior.
03/06/16
Durante una intervención en el Grupo de Trabajo sobre Comercio, Deuda y Finanzas de la OMC, Azevedo afirmó que tales vacíos son un obstáculo para el desarrollo de las pymes, por lo que sigue siendo un problema para muchos operadores en países en desarrollo y desarrollados por igual.Precisó que a nivel mundial más de la mitad de las solicitudes de créditos de esas entidades para el comercio son rechazadas, mientras que de las presentadas por las multinacionales solo fueron desestimadas el siete por ciento."Esto es un contraste muy llamativo, y es de particular interés ya que las pymes son un factor principal de comercio y el empleo", aseguró el director de la OMC, al tiempo que llamó a pasar de la reflexión a la acción en ese frente.De acuerdo con la OMC, la subvención del comercio es fundamental para ayudar a los países en desarrollo a participar en el comercio mundial, por lo que facilitar créditos en las regiones que tienen un elevado potencial comercial podría contribuir al crecimiento de las pymes en las naciones más pobres.La disponibilidad de préstamos es fundamental para asegurar la solidez de un sistema de comercio, al punto de que hoy hasta el 80 por ciento del comercio mundial se apoya en algún tipo de financiación o de seguro de crédito.Sin embargo, hay disparidades significativas en lo que respecta a la provisión de esos recursos, y muchas empresas no pueden acceder a los instrumentos financieros que necesitan, asegura la OMC.Después de la crisis económica de 2008-2009, las pymes tienen cada vez más dificultades para acceder a esa forma de crédito, en tanto que cuanto más pobre es el país o la región, mayor es la falta de financiación para el comercio, algo especialmente apremiante en África y en los países en desarrollo de Asia.
01/06/16
Líderes empresariales de todo el mundo se reunieron hoy por primera vez en el ámbito de la Organización Mundial de Comercio (OMC) en Ginebra y pidieron que se contemplen en el diálogo multilateral de la entidad cuestiones como el comercio electrónico, normas de facilitación de servicios e inversiones, apoyo a las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) y acciones para generación de financiamiento.El encuentro, impulsado por el B20 y la Cámara Internacional de Comercio (CIC), reunió a alrededor de 60 líderes de empresas y organizaciones empresariales, para establecer un espacio de diálogo en el ámbito de la OMC que funcione de manera complementaria a las conversaciones multilaterales que las representaciones gubernamentales mantienen en la entidad.Los dirigentes trabajaron en grupos de discusión durante la jornada, intercambiaron ideas con el director general de la OMC, Roberto Azevedo, y con el presidente del Consejo General de la entidad, Harald Neple, y recibieron las opiniones de consumidores y trabajadores a través de los responsables de Consumers International y de la Confederación Sindical Internacional (CSI).Los participantes resaltaron la importancia para el sector privado de las negociaciones multilaterales de la ronda de Doha sobre cuestiones como reducción de aranceles o facilitación de comercio, además propender a lograr más acuerdos plurilaterales o sectoriales entre los países miembros de la OMCNo obstante, demandaron que la entidad trabaje sobre otras cuestiones, entre ellas las relacionadas con el comercio electrónico, como transparencia y no discriminación; facilitación en el comercio de frontera y en la inclusión de las mipymes; protección al consumidor, o establecimiento de reglas globales.En cuanto a facilitación de inversiones, los empresarios pidieron un marco para mejorar la transparencia; compartir información; simplificar y acelerar los procedimientos administrativos en los regímenes; un plan de acción internacional; reforzar la protección a los capitales, y un modelo estándar de posible universalización para la solución de disputas.También solicitaron incluir en las discusiones de la OMC la problemática de las mipymes, y apuntaron, en especial, a facilitar su acceso a los mercados públicos y a las cadenas de valor.Además, pidieron acciones para el financiamiento del comercio; un rol más activo para monitorear el impacto de los acuerdos regionales y bilaterales sobre el sistema multilateral, y para buscar la armonización de estos tratados a nivel global o ponerlos bajo el paraguas de la OMC; investigaciones sobre las cadenas mundiales de valor, y remoción de las barreras a la libre circulación de personas, entre otras cuestiones.Azevedo ponderó que el sector privado haya recobrado el interés en la OMC, luego de los logros alcanzados en las dos últimas conferencias ministeriales de la organización en 2013 y 2015.“Las negociaciones de comercio no transcurren en el vacío”, por lo que “es importante para los miembros de la OMC escuchar directamente de los empresarios sobre los desafíos que enfrentan en la economía real, así como de los consumidores, trabajadores y otras voces de la sociedad civil”, resaltó.De encuentro participaron representantes del B20; de la ICE; del Foro Económico Mundial, y asociaciones de comercio de Bangladesh, del Caribe, Singapur, Madagascar y de Kenia.Entre los líderes de empresas, asistieron directivos de Boehringer Ingelheim; Deloitte Touche; DHL; Dow Chemical Company; eBay; Embraer; Maersk; MasterCard; Nestlé; Orascom Telecom; Samsung; S&P Global, y UBS.La reunión fue la primera en su tipo dentro del ámbito de la OMC e inaugura un programa de encuentros denominados “Diálogo sobre comercio” como plataforma desde la entidad para el sector privado.Fuente: Info Campo.com.ar 
01/06/16
RESEÑA HISTORICA DE LA ADUANA ARGENTINALa Aduana Argentina es una delas instituciones más antiguasde nuestro país, su comienzo seremonta a los tiempos de la conquista y colonización porparte de España. Por ser una entidad recaudadora y proveedora de recursos económicos ha tenido influencia y participación activa en el acontecer histórico de nuestra “Patria”. Los historiadores consideran como el antecedente más antiguo de la actividad aduanera en tierras del Plata a las disposiciones contenidas en la Cédula Real firmada por el Emperador Carlos V el 19 de julio de 1534, en favor de Don Pedro de Mendoza, autorizándolo a emprender la conquista y “poblar las tierras y provincias que hay en el río de Solís que llaman de La Plata”.Dicha Cédula Real establecía la exención del pago de derechos del 7 ½ % (almojarifazgo) de todos aquellos bienes que llevaran consigo los colonos, para su uso o consumo personal y no con fines comerciales, en cuyo caso, era obligación del Tesorero Don Rodrigo de Villalobos, que integraba la expedición de Mendoza, formular los cargos correspondientes. El primer registro oficial que se conserva de una operación data del 1 de junio de 1586 y corresponde al ingreso de mercaderías introducidas por la nave ” Nuestra Señora del Rosario”, procedente de Santos (Brasil), propiedad de Don Alfonso Vera. La fecha señalada anteriormente, fue instaurada como “Día de la Aduana” mediante Resolución Nro. 792/62. En 1997, se conmemoró 411 años de existencia de la Aduana Argentina.Durante muchos años el desarrollo de la actividad aduanera estuvo ligada al lento crecimiento poblacional de la región del Plata que registraba una escasa actividad comercial y reducida recaudación. El monopolio comercial impuesto por la Metrópoli durante el siglo XVI afectó seriamente al Río de la Plata porque se priorizó las rutas de las colonias proveedoras de metales preciosos. Recién en 1776 España creó el Virreynato y permitió que Buenos Aires comercializara libremente sus productos con los Virreynatos del Perú, Nueva España, Nueva Granada y Guatemala. En 1777 el primer Virrey, Don Pedro de Zeballos, autorizó el libre comercio entre el Río de la Plata y los puertos españoles, comenzando la reactivación comercial de Buenos Aires. En 1778 se crea la Real Aduana en esta ciudad.REVOLUCION DE MAYO DE 1810La Revolución de Mayo impulsó medidas que aseguraran la libertad de comercio sin restricciones, lo que implicó reorganizar las instituciones administrativas y transformar a la Aduana en concordancia con el espíritu revolucionario de la época que estaba imbuido del liberalismo filosófico y político vigentes a comienzo del siglo XIX . os primeros gobiernos patrios se fijaron como objetivos mejorar los servicios aduaneros, combatir el contrabando y el aumento de la recaudación tanto nacional como provincial, dado que existían aduanas interiores.Desde l826 fracasaron diversos intentos para unificar las aduanas. Recién en 1852, después de la caída de Rosas, en el Acuerdo de San Nicolás, se determina que los impuestos de aduana en las importaciones y exportaciones tendrán carácter nacional y que las mercaderías de origen extranjero, una vez nacionalizadas, podrán transitar libremente de una provincia a otra. 
04/03/16
Argentina, reconocida por la calidad de su carne vacuna, podrá comenzar a importar ganado para engorde y para faena inmediata desde Uruguay, para consumo interno, al aprobarse un protocolo sanitario, informó el jueves el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) en Buenos Aires."Finalmente recibimos el protocolo aprobado de Uruguay para animales machos castrados que van para engorde y posterior faena, así como para faena inmediata", afirmó José Luis Ferro, director nacional de Sanidad Animal, en declaraciones difundidas por el sitio oficial del Senasa.Los organismos sanitarios de Argentina y Uruguay habían iniciado conversaciones en febrero, luego de que Buenos Aires anunció que autorizaría importaciones de carnes.Según Ferro, los protocolos se firmaron a una velocidad poco habitual ya que generalmente toman al menos un año.Explicó que para ingresar a la Argentina los animales deben haber nacido en Uruguay y cumplir algunos requisitos sanitarios. Por ahora las importaciones serán destinadas al mercado interno exclusivamente.LA ÚLTIMA VEZ QUE ARGENTINA IMPORTÓ CARNE DESDE URUGUAY FUE EN 1998"Nosotros tenemos que asegurarnos que los animales estén aptos para ingresar a la Argentina sanitariamente, y el resto esperamos que los importadores y exportadores hagan las solicitudes", afirmó Ferro.Agregó que "sólo queda acordar entre los privados, el tema son los valores que se manejen: el precio manda", indicó.Según la Cámara de la Industria y Comercio de Carnes (Ciccra), Argentina podría importar hasta 40.000 cabezas por mes de ganado en pie para engorde y faena, sobre los casi un millón de animales faenados mensualmente en el país.Con la importación, el gobierno argentino busca bajar los precios de los cortes de carnes en el comercio local, que sufrieron una fuerte alza a partir de diciembre, tras de la eliminación de impuestos y cupos a las exportaciones agrícolas.
21/01/16
El ministro de Agroindustria de la Nación, Ricardo Buryaile, anunció hoy que la Unión Europea se comprometió a "levantar las restricciones para exportar productos animales en la frontera norte", medida que llevará cabo "en el transcurso del primer semestre".La decisión europea fue uno de los resultados de las gestiones realizadas por el funcionario durante la reciente visita a Alemania, junto Marisa Bircher, secretaria de Mercados Agroindustriales, en el marco de la Semana Verde Internacional realizada en Berlín.Buryaile explicó que el fin de esta medida "tendrá un gran impacto a nivel local, ya que los productores ganaderos de Salta, Formosa, Chaco y Corrientes quedarán habilitados para volver a exportar carne a ese destino, una vez que se terminen de ajustar los trámites técnicos correspondientes".Con respecto a la gira por Alemania, Buryaile expresó: "queremos llevar los productos argentinos a todos los países, que Argentina vuelva a insertarse en el mundo, reencauzando las relaciones comerciales y de cooperación".Asímismo, el ministro confirmó que "la UE hará una visita técnica el año que viene a nuestro país", y ratificó que "respecto a la región Patagonia A y B, se autorizaron los movimientos de ganado en la medida en que esto no perjudique a futuro la exportación al viejo continente".
10/12/15
ORGANIZACIÓN MUNDIAL DEL COMERCIOLa Organización Mundial de Aduanas (OMA), al término de su reunión de la Comisión Política en Punta Cana, República Dominicana, el 8 de diciembre de 2015, publicó una Comunicación relativa a la aplicación del Acuerdo de Facilitacion de la Organización Mundial del Comercio .La Comunicación de la OMA es particularmente oportuna en el período previo a la X Conferencia Ministerial de la OMC, que se reunirá la próxima semana (15 a 18 dic 2015) en Nairobi, Kenia.Desde la aprobación de la TFA en Bali en diciembre de 2013, la comunidad internacional de Aduanas ha adoptado medidas importantes y ha invertido importantes esfuerzos en trabajar hacia una aplicación suave y progresivo de la TFA, incluyendo pero no limitado a:- El establecimiento de un Grupo de Trabajo de la OMA en el TFA (TFAWG) que reúne a Aduanas, otras agencias fronterizas, los ministerios de comercio, el sector privado, la OMC y otras organizaciones internacionales, asociados para el desarrollo y la academia para discutir colectivamente todos los asuntos de implementación de TFA;- La introducción del Programa de la OMA Mercator que proporciona asistencia y la capacidad técnica de construcción a la medida relativa a la aplicación de TFA y se apoya tanto por la financiación de asociados para el desarrollo, así como por un grupo de expertos de Miembros de la OMA; y- Elaboración y actualización continua de la herramienta Web de Guía de Implementación de la OMA TFA que proporciona orientación sobre la base de los numerosos instrumentos y herramientas de la OMA, incluido el Convenio de Kyoto Revisado (RKC).Secretario General de la OMA, Kunio Mikuriya dijo que estaba muy animado por la importante contribución hecha por la OMA y sus miembros en apoyo de la aplicación de TFA y se comprometió a que esto continúe. 
04/12/15
ARGENTINA Y ARGELIA, UNIDAS POR UN COMERCIO EXTERIOR SEGURO Y TRANSPARENTELa Argentina suscribió un acuerdo sobre Cooperación Aduanera con la República Argelina Democrática y Popular con el objetivo de prevenir los ilícitos que perjudican los intereses económicos, fiscales y comerciales de ambas naciones. El documento lo suscribieron el titular de la AFIP, Ricardo Echegaray y Kaddour Bentahar, director general de la Aduana de Argelia.En el encuentro, realizado en la sede de la AFIP, Echegaray destacó que el acuerdo representa un paso más para “resguardar el comercio exterior bilateral seguro y transparente” al tiempo que agregó: “Argelia representa la puerta de entrada de desaduanamiento de las mercaderías en África”.Las principales exportaciones de la Argentina hacia Argelia son de maíz y pellets de sojaPor su parte Bentahar destacó que este acuerdo “permitirá intercambiar información técnica en materia de infracciones y fraude”.
03/12/15
La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), a través de la Dirección General de Recursos de la Seguridad Social, lanzó el sistema “Sentencias y Acuerdos Homologados” (SEAH) que permite el registro y administración de todas las sentencias laborales firmes o ejecutadas, remitidas en forma sistémica por los Secretarios de los juzgados de la Justicia Nacional del Trabajo.Ahora, ante una sentencia dictada en un juicio laboral, en el que la Justicia constata la real existencia de una relación laboral bajo determinadas condiciones contractuales, resulta necesario captar sistémicamente los datos de tales sentencias para cobrar la deuda previsional y contabilizar la historia de aportes y contribuciones de esa relación laboral para beneficio del trabajador.De esta manera y mediante la remisión electrónica de la información se asegura la mutua colaboración entre la gestión de la Justicia Nacional del Trabajo y la AFIP en lo relativo a la notificación de las sentencias y acuerdos homologados.Así, se provee a los usuarios designados de cada Juzgado o Secretaria de una herramienta informática para la registración de los datos del expediente judicial y la información relacionada con los obligados y los actores reconocidos por sentencia firme o acuerdos homologados.Este sistema ya es de carga obligatoria para los Juzgados con competencia laboral de la Capital Federal. Su utilización permitirá que la AFIP pueda liquidar y cobrar los aportes y contribuciones de la seguridad social, permitiendo la inclusión social de los trabajadores involucrados.En este sentido, es importante destacar que si los Juzgados cargan en el sistema SEAH la totalidad de los datos correspondientes a la relación laboral y la remuneración devengada durante todo el período trabajado, la AFIP puede intimar directamente al empleador el ingreso de los aportes y contribuciones adeudados.Esta intimación de pago sólo admite un recurso de apelación ante el Director General de Recursos de la Seguridad Social de AFIP y no es susceptible de discusión a través del procedimiento impugnatorio regular, con apertura de la causa a prueba y con una doble instancia administrativa.De no contar con la totalidad de los datos necesarios que permitan a la AFIP efectuar la intimación directa de la deuda, entonces se procederá a la determinación e intimación de ella y la misma podrá ser impugnada a través de un procedimiento impugnatorio acotado, con una única instancia administrativa.Por último, corresponde señalar que durante la semana en curso finalizó la capacitación de los 80 juzgados laborales de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en la aplicación de este nuevo sistema.
02/12/15
La titular del Fondo Monetario Internacional (FMI), Christine Lagarde, aseguró que esta decisión es un "hito importante en la integración de la economía china al sistema financiero mundial".El yuan, también conocido como renminbi, se suma al dólar estadounidense, el euro, el yen japonés y la libra esterlina británica en la canasta de monedas que el FMI utiliza como un activo internacional de reservas."ES UN RECONOCIMIENTO A LOS PROGRESOS DE CHINA PARA REFORMAR EL SISTEMA MONETARIO Y FINANCIERO""También es un importante reconocimiento a los progresos hechos en los últimos años por las autoridades chinas para reformar el sistema monetario y financiero" del país, afirmó Lagarde en referencia al creciente poder de Beijing en la economía mundial.La decisión del Comité Ejecutivo del FMI, que representa a los 188 países miembros de la entidad, es un espaldarazo al objetivo de China de darle al yuan su lugar entre las principales monedas del mundo.LEA MÁS:La incorporación del yuan a la canasta de monedas será efectiva desde el 1º de octubre de 2016, aunque la entidad crediticia con sede en Washington ya determinó que su peso en la canasta será mayor que el del yen y la libra esterlina.Con la moneda china, la cesta del Fondo Monetario se compondría con 47,7% para el dólar, 30,9% para el euro, 10,9% para el yuan, 8,3% en yenes y 8,09% en libras esterlinas.China, la segunda mayor economía del planeta, pidió en 2014 al FMI que integrase al yuan a la canasta de monedas que conforman los Derechos Especiales de Giro (DEG).Sin embargo, en ese momento, el yuan era visto como demasiado controlado por el Gobierno como para incorporarlo. Pero ahora fue considerado ajustado a los criterios del FMI.La francesa Christine Lagarde, titular del Fondo Monetario Internacional (FMI)ReutersLos DEG son el instrumento monetario del FMI que sirve, por ejemplo, para estimar las tasas de interés de los préstamos que concede.Los países miembros además pueden utilizarlos para afrontar obligaciones ante el FMI o, también, para ajustar sus reservas monetarias.La incorporación de la moneda china a la canasta era esperada desde comienzos de noviembre cuando expertos del FMI dijeron que Beijing había dado los pasos necesarios para la libre circulación del yuan, y Lagarde apoyó ese reconocimiento. La ejecutiva francesa dijo que ahora espera que China siga avanzando en su apertura hacia la economía mundial.LA INCORPORACIÓN DE LA MONEDA CHINA ERA ESPERADA DESDE COMIENZOS DE NOVIEMBRE"La continuación y profundización de esos esfuerzos generarán un sistema financiero internacional más robusto, que, a su vez, dará apoyo al crecimiento de China y de la economía mundial", afirmó la directora gerente del Fondo Monetario.El Banco Central de China dio pasos hacia la liberalización de la circulación del yuan. Su inesperada devaluación de agosto fue bien recibida por el FMI, que la consideró como un avance hacia el objetivo de que fluctúe según las fuerzas del mercado.Además, Beijing anunció el miércoles pasado que un grupo de bancos centrales admitió al yuan en sus mercados de divisas, lo cual estimula la internacionalización de esa moneda.El Fondo Monetario Internacional ya determinó que el peso del yuan chino en su canasta de monedas será mayor que el del yen y la libra esterlinaAFPDesafíos chinosEl banco central chino saludó la decisión, al considerar que la incorporación del yuan a la canasta de los DEG "también significa que la comunidad internacional tiene grandes expectativas de que China juegue un papel activo en la arena económica y financiera mundial", según un comunicado divulgado por la agencia oficial de noticias Xinhua.Pero no todo está aún resuelto para China, ya que sus autoridades monetarias tendrán que enfrentar desafíos ahora que el yuan logró el reconocimiento del FMI como moneda de reserva.EL BANCO DE CHINA ESTÁ PRESIONADO A SER TAN TRANSPARENTE COMO SUS PARESEl Banco de China está presionado a ser tan transparente como sus pares, como ser la Reserva Federal de los Estados Unidos y el Banco Central Europeo.Lagarde dijo en una conferencia de prensa que el FMI trabajó "muy duro" para tomar la decisión anunciada este lunes, y enfatizó que seguirá vigilando a todas las autoridades monetarias responsables de las cinco monedas de la canasta de la entidad.La integración y peso de cada moneda en los DEG es revisada cada cinco años. La última vez que hubo cambios en la cesta fue en 2000, cuando el euro reemplazó al marco alemán y al franco francés.La sede del Banco Central de ChinaLa admisión del yuan tuvo el beneplácito de los Estados Unidos, principal socio de los 188 países del FMI. Esto a pesar de que no hace mucho Washington acusaba a China de mantener al yuan deliberadamente bajo, para sacar provecho comercial.En octubre, el Departamento del Tesoro de los EEUU moderó su posición y dijo que los esfuerzos de Beijing por reducir los controles sobre el yuan "permanecen por debajo de una adecuada valuación a mediano plazo".La decisión del FMI, incluso, puede causar enojo en el Congreso de los Estados Unidos en el contexto de la campaña hacia las elecciones presidenciales de 2016.Una y otra vez, el Congreso se ha rehusado a ratificar la reforma del FMI del año 2010, que daría un mayor peso en la entidad a China y otras cuatro potencias emergentes: Brasil, Rusia, India y Sudáfrica.
01/12/15
El desafío para el ferrocarril Belgrano Cargas, es decir, para su dirigencia, gerentes y personal, está conformado por un trípode de confianza (de parte del cliente), tráfico e inversiones.Si se logra un buen desempeño, el impacto redundará en un gran estímulo para la recuperación de las economías regionales del noroeste y nordeste argentinos, expandiendo la frontera y producción agropecuarias, y mejorando los aspectos socioambientales propios del medio ferroviario.El potencial de productividad del agro se amplifica con el transporte del ferrocarril a los puertos.En Salta, por ejemplo, hay 37 los cargadores de granos ubicados al sur y nordeste -en los departamentos de Anta, San Martín y Rosario de la Frontera- en su mayoría de tamaño grande y mediano, acopiadoras de cereales, cooperativas, plantas procesadoras y exportadoras de alimentos vegetales, entre otros.Estas empresas manifestaron, en entrevistas con la organización Producir Conservando, su disposición a utilizar el ferrocarril en mayor medida en tanto éste dispusiera de capacidad y confiabilidad para atenderlos.Y adujeron un interés estratégico: les ofrece otra alternativa de transporte y les permite negociar mejor los precios con el camión. Cualquier rebaja de costos es bienvenida por los cargadores, ya que la incidencia del transporte es significativa: 30% en el caso del valor de la soja, y más de 50% en el caso del maíz.Para lograr la confianza de los cargadores es fundamental adoptar su perspectiva a la hora de planificar. Ésta es la clave y prioridad en la sostenibilidad del negocio ferroviario, según la experiencia internacional. Y esto se origina en que, en circunstancias normales, el cliente necesita servicios de transporte y si no está satisfecho con el servicio del ferrocarril se muda a otros medios, en particular al camión.Son tres las principales preferencias del cliente: respuesta (en cantidad y oportunidad en la entrega de vagones ante un pedido solicitado), tiempo de tránsito de la carga (su predictibilidad y cumplimiento del viaje con puntualidad, y pasar de 16 a 30 kilómetros por hora en la velocidad comercial) y tarifas proporcionadas en relación con las del camión.La variable tráficoCuando mencionamos la segunda pata del trípode, el tráfico, hablamos de pasar a transportar por tren 6 millones de toneladas al año, en dos décadas (hoy el Belgrano Cargas mueve 1 millón). El 80% de lo que se opera hoy son granos y 20% azúcar, poroto, tabaco y cemento.El denominado "corredor T" del Belgrano Cargas -el principal ramal, de 1700 kilómetros- vincula regiones productivas del NOA y NEA con los puertos de San Lorenzo, San Martín y Timbúes (en el área de Rosario) y con Barranqueras, en el Chaco.Estos puntos son los prioritarios para vincular por contar con acceso a puerto y centros concentradores de carga localizados en antepuertos en J. V. González (Salta), Gral. Pinedo (Chaco), Tostado y Timbúes (Santa Fe).Los puertos beneficiados de la zona de Rosario captarían un tráfico de 4,3 millones toneladas de granos provenientes de 5 provincias del norte, si la producción crece a un ritmo del 9% anual en 20 años. El puerto de Barranqueras, por su parte, canalizaría casi 1 millón de toneladas de cereal salteño.Esta es la meta relevante de tráfico para el Belgrano Cargas, y son los orígenes y destinos donde poner foco, aprovechando la red que el Estado comenzó a mejorar en el último tiempo, de la mano de la Trenes Argentinos. Desde Salta, las distancias medias por recorrer son 913 kilómetros a Rosario y 750 kilómetros a Barranqueras. Precisamente estas distancias largas y los graneles son la base de las ventajas propias del medio ferroviario.Actualizar la ofertaEl Belgrano Cargas figura último en un ránking de ferrocarriles latinoamericanos que analiza la utilización de la red, de las locomotoras y del personal. Ésta es una realidad que se debe cambiar y solucionar.Desde el punto de vista de las inversiones, el desafío está en cómo generar una oferta de capacidad tal para cargar 6 millones de toneladas en el "corredor T".Un plan operativo tentativo y preliminar estima para la carga desde Salta a Timbúes casi dos trenes de granos por día, que se elevaría a 3 diarios en los meses pico de cosecha, en una operación continua de 24 horas. Para lograrlo habría que agregar 46 nuevas locomotoras (comprando sin necesidad de diversificar en muchas marcas, pero tampoco a sólo un proveedor cautivo) y 500 vagones graneleros tolva y cubiertos, reparando y reconstruyendo otros tantos existentes.El plan de inversiones que Trenes Argentinos encara, incluyendo equipo, vías, instalaciones de reparación y mantenimiento, debe estar coordinado. Para su financiamiento es recomendable sumar créditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Banco Mundial a los ya en ejecución de China y de la Corporación Andina de Fomento (CAF).Para tamaña operación, son necesarios 250 conductores maquinistas (hoy hay 100). Su capacitación debe ser provista por el gremio La Fraternidad. El sindicato está listo para capacitarlos y conducir trenes con su tradicional y solvente escuela de formación. El ferrocarril debe procurar la excelencia del personal. Así lo establece, acertadamente, la Ley de Reordenamiento Ferroviario.En materia tecnológica es vital priorizar la atención al cliente y la carga mediante: (a) un itinerario (calendario y horarios) y programación de trenes sistematizados; una plataforma de información digital y multiplataforma, que le permita al cliente consultar la ubicación y estado de su carga y la velocidad del transporte, y un centro de información, orientando trenes y cargas provenientes de Chaco y Salta.Por otra parte, el desempeño del Belgrano Cargas debe ser medido y monitoreado. Un indicador agregado de desempeño debería incluir tres dimensiones por partes ponderadas por un tercio cada una: la intensidad de uso de la red y el equipamiento; la calidad de servicio, y la seguridad.Un tablero de control georreferenciado medirá, para un grupo de indicadores más amplio, su valor actual, su meta y los progresos trimestrales por evaluar en reuniones de gerencias, consensuando y anunciando las falencias y cómo serán solucionadas para el logro de las metas.Los beneficiosEl ferrocarril es el complemento perfecto del camión.Expande la frontera agropecuaria y atenderá producciones no existentes en la actualidad. El camión continuará con sus negocios tradicionales, y debe recordarse que es el camionero quien demanda servicios y genera empleo, con su estadía, en pequeñas localidades de las zonas de origen de la carga.Y el ferrocarril genera externalidades, o beneficios, que ningún ente privado provee, en materia de cuidado por el medio ambiente, la reducción de la congestión y la disminución de los accidentes viales.Por eso, una clave es aliviar la red vial y la flota automotor que están saturadas. Finalmente, son el maquinista y el personal ferroviario piezas claves en toda esta estrategia.Aprovechar la oportunidad de expandir la frontera agropecuaria del norte argentino implica encarar los tres desafíos de calidad son recuperar la confianza del cliente, captar más cargas, y lograr inversiones en el ferrocarril Belgrano Cargas.Es preciso atender la potencialidad ferroviaria en esta nueva etapa política.El autor es economista de la consultora de infraestructura y desarrollo territorial Aydet SACinco puntosExisten al menos cinco factores que explican la enorme oportunidad de generar cargas de granos para el ferrocarril en el NOA:Poca disponibilidad de camiones en temporada alta en NOA (la región pampeana absorbe la oferta).Pobre estado de la infraestructura vial y del parque automotor: sólo 30% de las rutas nacionales y 11% de las provinciales están en buen estado y el parque camionero es obsoleto (22 años promedio).El transporte por camión genera un 1% de pérdida de carga.Estabilidad de precio: el ferrocarril permite pactar precios para todo un año, en tanto los camiones lo ajustan en función de las variaciones en los precios de los combustibles.El ferrocarril presenta menores costos de transacción porque se consolidan los envíos y la documentación en pocos despachos de gran volumen.
30/11/15
Después de casi un mes de inactividad, esta semana se reanudó el proceso de regasificación en el puerto de Bahía Blanca. El miércoles ingresó al muelle de Compañía Mega el buque de bandera de Bahamas Polar Spirit, con una carga de 55.000 toneladas de gas natural licuado (GNL). Enseguida, comenzó el proceso de envío del fluido hacia el buque Exemplar, el nuevo regasificador que opera en la zona en reemplazo del Express, que realizó ese proceso desde comienzos de 2012 y hasta el mes pasado. El barco ya terminó de inyectar el gas y partió.Antes de fin de año, está prevista aún la llegada al puerto bahiense de dos nuevos metaneros, con cargas similares. A uno de ellos se lo anuncia para los próximos días y al otro, para dentro de casi un mes, cuando las nuevas autoridades de Energía, que deben definir si continúan con el mismo ritmo de importaciones, lleven 20 días en el cargo. El proceso regasificador se inició en mayo de 2008 como una medida temporaria, pero fue creciendo año a año.Por otro lado, en el fondeadero de la estación marítima bahiense sigue anclado el buque petrolero belga Fraternity, que hace unos 10 días espera turno para poder ingresar al muelle de Puerto Rosales. La demora se debe a que Enarsa aún no contaría con la autorización para pagar los US$ 53 millones que costó el despacho a la empresa operadora, la noruega Statoil.En la compañía estatal aguardaban la liberación de las divisas para que el buque pudiera descargar los 160.000 metros cúbicos de crudo destinados a las principales petroleras del país, entre ellas YPF. Sin embargo, el giro de dinero aún no llegó y el barco sigue aguardando. Se calcula que el costo para el Estado de tener el barco en espera sin descargar ya se acerca al medio millón de dólares (a razón de aproximadamente US$ 40.000 por día) por los 10 días que lleva sin poder ingresar a puerto.Hasta el momento, la liberación de los escasos dólares con que cuenta el Estado, solo parecen alcanzar para el proceso de regasificación. El gas tiene como destino las usinas eléctricas.
26/11/15
AFIP IMPLEMENTA EL CÓDIGO DE PRODUCTO GS1 EN LA DECLARACIÓN ADUANERAIdentificación de productos bajo un estándar internacionalCodificación Mundialmente aceptadaFacilitación durante el proceso de Declaración AduaneraTrazabilidad de productos a lo largo de toda la cadena comercialLa Administración Federal Ingresos Públicos (AFIP) implementa el código de producto GS1 en la declaración aduanera. Desde el Sistema Informático Malvina, el agente aduanero podrá visualizar todos los datos de los productos registrados en el catálogo GS1 (fabricante, presentación, packaging, medidas del producto, imagen, vendedor, forma de comercialización).Además de la AFIP, otros organismos que intervengan en las operaciones del comercio exterior, podrán acceder electrónicamente a los datos del catálogo GS1 respetando las pautas de confidencialidad que correspondan.Se trata de una codificación mundialmente aceptada, que cumple estándares internacionales y permite identificar unívocamente a un producto determinado.El Código de producto GS1 les facilita a los Despachantes de Aduana el proceso declarativo, tantoen operaciones de importación como exportación.En tanto que al fisco le permitirá disponer de una importante herramienta para combatir el fraude y la falsificación marcaria, a través de la anticipación, el seguimiento y la localización de las mercaderías, desde su importación y a lo largo de toda la cadena de comercialización en el mercado interno.
25/11/15
Se usarán bitrenes en las rutas, porque son más seguros, con mayor capacidad de carga y menos costos de fletes. Recientemente la Secretaría de Transporte de la Nación autorizó la circulación de bitrenes por las rutas nacionales. Estos vehículos especiales conformados por una unidad tractora y dos semirremolques para cargas podrán ser utilizados por la industria minera para comercializar sus productos con la finalidad de reducir ampliamente los costos de fletes, aumentando la seguridad y el cuidado de las rutas del país. Según informaron fuentes de la Secretaría de Minería de la Nación esta nueva herramienta disminuirá los costos de transporte en un 50%, ya que los bitrenes pueden transportar un 75% más de carga con un 19% menos de peso por eje, lo que aumenta un 56% el cuidado de las rutas nacionales por las que circularán estos nuevos vehículos.Los nuevos camiones actualmente habilitados a circular con cargas mineras por la Ley Nº 24.449 están conformados por una unidad tractora (camión) y dos semirremolques que se articulan entre sí mediante un sistema de enganche tipo “V”, conocido también como “quinta rueda”. Fuentes de la Secretaría de Minería de la Nación indicaron que “se trata de un fantástico instrumento de competitividad para el sector minero. Los yacimientos productivos se encuentran alejados de los centros de consumo, tener competitividad en materia de transporte le significa más y mejores mercados.Defendiendo la competitividad de los proyectos, se defiende la sustentabilidad y así, también se defiende la continuidad del empleo”.La idea original de este tipo de vehículos nació en Australia a principios de los años 80, como una forma de bajar los costos operativos y cuidar el pavimento. A la Argentina llegaron en 2012 y una empresa de Villa Mercedes, provincia de San Luis, fue la primera en poner en funcionamiento este sistema que tiene como objetivo (por la gran cantidad de ruedas que incorporan) repartir el peso de manera equilibrada. “Este tipo de road trains dañan menos las rutas porque el peso que puede llevar cada eje es de 8,5 toneladas, frente a las 10,5 toneladas de los rodados convencionales”.Mientras que un camión con un solo remolque articulado mide un promedio de 19 metros de largo y tiene seis ejes, un bitren puede medir hasta 30 metros y contar con nueve ejes. Esto permite pasar de una capacidad de carga de 40 a 75 toneladas. Por su parte, el sistema de seguridad debe poseer por ley frenos ABS en todos los ejes, control electrónico de frenado (EBS) y control electrónico de estabilidad (ESP).Algunas fuentes nacionales también identificaron que un aspecto para tener en cuenta es que los bitrenes no son aptos para el tránsito urbano, por su gran tamaño. Adelantando que será “casi indispensable” la construcción de centros logísticos en la periferia de las ciudades (Parques Industriales) para no sumar mayor congestión en las zonas urbanas. Cabe resaltar que actualmente en Australia (país con gran tradición minera) existen bitrenes con más de cinco remolques articulados. En dicho país, casi el 50% de las cargas que se transportan se realizan mediante este sistema.
24/11/15
En el marco de la III Reunión de la Comisión de Relaciones Económicas, Inversiones y de Monitoreo del Comercio Bilateral Argentina-Colombia, las autoridades de ambos países avanzaron propuestas para impulsar el intercambio comercial bilateral.La viceministra de Comercio Exterior (Mincit) colombiano, Mariana Sarasti Montoya, quien lideró la delegación colombiana en Buenos Aires (Argentina), explicó que el propósito es promover los sectores que generan un mayor valor agregado en cada uno de los respectivos mercados.Los representantes de ambos países se comprometieron a seguir avanzando en los diálogos pendientes “para converger hacia el libre comercio entre ambos países, incluyendo la incorporación de productos aún no negociados y reglas de origen definitivas”, señaló Sarasti Montoya.Argentina representa para Colombia un mercado potencial de más de 42 millones de habitantes. En el período enero-julio de 2015, Colombia exportó a ese mercado 75,3 millones de dólares en bienes no minero energéticos, lo que significó un incremento del 12,3% en comparación al mismo período del año anterior, precisó el Mincit.
20/11/15
Con más de 1200 vuelos realizados, el productor audiovisual Iván Insausti, especializado en registrar contenidos desde vistas panorámicas aéreas, tuvo que registrarse como operador de drones. Fue a raíz de la entrada en vigencia, hace una semana, del reglamento provisional de vehículos aéreos no tripulados de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), según publica La Nación.La norma busca regular el uso de los drones y exige que todas las personas deban gestionar una autorización de uso para este tipo de dispositivos electrónicos, tanto sea para uso personal y recreativo como para su operación en entornos urbanos y áreas densamente pobladas."La norma me parece correcta, pero el procedimiento para pedir los permisos no está aún del todo claro, hay cosas para ajustar. Tienen buenas intenciones, pero todavía no encontré la forma de gestionar los trámites on line y todavía no están disponibles las evaluaciones teóricas y prácticas", cuenta Insausti, que trabaja en Hexacóptero, una firma especializada en registro de imágenes y videos aéreos desde drones.Desde la ANAC, señalan que la elaboración de la norma comenzó en enero y contó con la participación de diversos actores, como el Instituto de Tecnología Industrial y el Consejo de Ingeniería Aeronáutica, junto a otras organizaciones y empresas involucradas en el uso de los drones. La reglamentación se hizo vigente a mediados de año y entró en vigencia el 12 de noviembre.La norma exige que el registro del usuario y del vehículo en función del grado de uso del espacio aéreo. Por ejemplo, en aquellas zonas autorizadas por la ANAC, tales como aeroclubs y puntos de encuentro de aficionados al aeromodelismo, solo basta con un registro de operador en un trámite que se puede realizar de forma on line mediante el sistema Casillero Aeronáutico Digital .La ANAC no considera actividad recreativa la fotografía, filmación u observación no consentida de terceros o de sus bienes o pertenencias ni la realización de actividades semejantes al trabajo aéreo.
19/11/15
La Asociación de Empresas del Juguete y Afines (AADEJA) reclamó hoy que el próximo gobierno "abra" las importaciones para que los comerciantes del sector puedan aumentar la oferta de productos.Carlos Restaino, director ejecutivo de AADEJA, destacó que el volumen del mercado argentino se encuentra por debajo del promedio de ventas al público respecto a otros países de la región.En los últimos 15 años, este fue un producto "protegido" por lo cual a la importación se le aplicaron los máximos aranceles autorizados por la Organización Mundial del Comercio (OMC) del 35 %."Esa situación afectó negativamente al comercio juguetero por no permitirle ofrecer una variedad más amplia de productos", aseguró el empresario.Restaino habló en representación de la entidad que agrupa a los comercios "puros": un sector de los fabricantes, importadores, distribuidores, cadenas comerciales, comerciantes, cuyo negocio es exclusivamente el juguete.Las ventas en el mercado argentino están divididas entre un 40 y un 45 % de productos fabricados localmente y entre un 55 y un 60% importados, lo que -según el empresario- "permite comprender la importancia de flexibilizar la importación"."Nuestro país tiene un volumen de ventas anual cercano a los USD 400.000.000, una cifra baja en comparación a lo que generan países vecinos", señaló el representante de AADEJA.E indicó que uno de los problemas del sector es "la falta de medidas de impulso al consumo y la creatividad, lo que unido las dificultades para importar, resulta en una menor oferta y variedad de productos en el mercado, en especial de aquellos que no se fabrican en el país"."Sin dudas, el nivel de inversión para aumentar la capacidad de producción, generar mayor competitividad y mejorar la calidad de los productos en las empresas locales existe pero es limitado", sostuvo. Y remarcó que el comercio ilegal, el contrabando y la venta callejera sin cumplir la normativa de seguridad de productos son factores negativos adicionales que también requieren de medidas para eliminarlos."Esperamos que el próximo gobierno los contemple, se produzca una mayor apertura del mercado y apoye el crecimiento de la industria", finalizó. (La Nueva. y NA)
18/11/15
Con amplia convocatoria, se llevó a cabo la Primera Convención Hemisférica de Logística para la Navegación Fluvial y Marítima. Organizada por la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la OEA, se dieron cita importantes referentes del sector a escala continental.Entre los principales temas objeto de debate figuró el análisis de los acuerdos inter estatales para el dragado entre Argentina y Uruguay para el Canal Martín García y el río Uruguay.Horacio Tettamanti, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, expuso las medidas tomadas al respecto y recalcó que las mismas "en modo alguno generan una disputa ni afectan los intereses del hermano pueblo uruguayo". Con lujo de detalles y datos estadísticos, Tettamanti describió los pasos realizados para lograr una navegación segura y confiable en el río Uruguay y en Martín García a través del esfuerzo conjunto de los dos gobiernos.A su lado, Schubert Méndez, gerente general de la Administración Nacional de Puertos del Uruguay y actual presidente de la CIP, asintió cada uno de los conceptos del funcionario argentino.Ernesto Fernández en representación de la CIP desatacó la realización de este evento internacional que fuera acordado en el denominado Plan de Cartagena, el lineamiento de actividades que lleva adelante la Comisión en distintos puertos del continente y valoró muy especialmente la disposición de Argentina que siempre ha colaborado con la actividad de esta importante comisión portuaria internacional.Intenso trabajoTettamanti rescato el intenso trabajo conjunto que, en particular desde Sudamérica, se viene realizando en la CIP OEA y que ha permitido que Argentina haya realizado en el último tiempo tres importantes convenciones de esa organización, como lo fueron el encuentro sobre dragados y la convención de cruceros realizada a principios de año en Mar del Plata, todas iniciativas de la CIP OEA fuertemente respaldadas por la Argentina.Otro de los expertos disertantes fue Daniel Caso, quien se refirió a la visión estratégica que debe desarrollar Argentina sobre sus ríos y mares y hubo un panel especialmente dedicado al aporte de la industria naval para con la logística por agua. Este último estuvo integrado por Juan Carlos Donato, coordinador de Puertos de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables, Miguel Ángel Sanchez, presidente de Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN) y coordinador de la Mesa de concertación de la Industria Naval y el diputado nacional Gastón Harispe, autor de uno de los proyectos de ley de marina mercante e industria naval que actualmente se discuten en el parlamento argentino. También se escuchó a especialistas del Instituto Argentino del Transporte con los planes estratégicos para la recuperación del modo ferroviario en la argentina, una presentación de la Bolsa de Comercio de Rosario sobre el efecto del transporte por agua en la competitividad y el cambio climático, a cargo de Alfredo Sesé de la Bolsa de Comercio de Rosario y un análisis de la hidrovía como motor de desarrollo y canal de integración para la región a cargo de Luis Zubizarreta en su carácter de Presidente de la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata.
17/11/15
Con motivo de sumarse a una movilización de su sindicato, los verificadores de transporte de Exolgan no realizarán actividades en el día de hoy 
16/11/15
LA INDUSTRIA DEL ACERO VOLVIÓ A ALERTAR SOBRE EL CRECIENTE ÍNDICE DE LAS IMPORTACIONES CHINAS EN LA REGIÓN, A PARTIR DE MANTENER UNA INDUSTRIA SUBSIDIADA Y FUERA DE LOS MÁRGENES DE LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DEL COMERCIO (OMC), Y QUE PASÓ DE REPRESENTAR EL 6 POR CIENTO DEL CONSUMO QUE POSEÍA HACE 5 AÑOS AL ACTUAL 13 POR CIENTO DEL MERCADO LATINOAMERICANO.Así se planteó en ocasión del 56 Congreso de la Asociación Latinoamericana de Acero que se realizó esta semana en Buenos Aires, con la participación de todos los representantes de la cadena de valor de la región.A lo largo de las tres jornadas de debate se destacó que China produce el 50 por ciento del acero del mundo con una sobrecapacidad del orden de los 425 millones de toneladas al año, lo que significa seis veces la producción anual de la siderurgia latinoamericana.En ese sentido, se afirmó que “a través de precios de dumping y subsidiados, China está desplazando a los productores nacionales de las cadenas de valor del acero en América Latina”.“La región recibe cada vez más acero de China en condiciones de comercio desleal al no cumplir las reglas de la OMC” se destacó durante el Congreso en el que se afirma que “no es posible que una economía de mercado genere una sobrecapacidad de esa magnitud que equivale a 100 plantas siderúrgicas de 4 millones de toneladas de capacidad y una inversión de 500 mil millones de dólares”.Para los industriales de la región, esta enorme capacidad de sobreproducción empuja al país asiático a tener que exportar cifras récord estimas en 100 millones de toneladas por año para mantener la actividad y el empleo, más allá del déficit que arrojan muchas de sus plantas.En este sentido, las cifras reveladas en el encuentro detallan que el acero chino ya abastece el 13 por ciento del consumo de la región, lo que hace cinco años representaba apenas el 6 por ciento del total, con lo cual el mercado latinoamericano ya se convirtió en el segundo destino de los productos del país asiático con un récord estimado para 2015 de 9,7 millones de toneladas.Las empresas del sector afirman que “el daño del efecto China ya es visible” en distintos países través de paros técnicos, cierre de plantas siderúrgicas, despidos de trabajadores y dificultades financieras, y se estima que por cada millón de dólares que ingresan en productos con acero chinos se pueden perder hasta 64 empleos en el subcontinente.“Las empresas privadas no pueden competir contra el comercio desleal del Gobierno chino” afirmaron los industriales al reclamar a los gobiernos locales inspecciones aduaneras efectivas para evitar contrabando y evasión de cuotas antidumping, normas de calidad, aplicación de los instrumentos previstos por la OMC y el ejercicio de la denominada Diplomacia Comercial.En el caso argentino, la industria local es el tercer productor de acero de América Latina con 5,5 millones de toneladas alcanzadas en 2014 -un crecimiento del 5,8 por ciento respecto a 2013- con una capacidad instalada de 7 millones de toneladas.Con un consumo nacional aparente de 5 millones de toneladas anuales, el sector que invirtió unos 3.600 millones de dólares en los últimos 10 años -se calculan otros 400 millones para 2015- alcanzó exportaciones por 809 mil toneladas, el 16 por ciento de la producción total.En cuanto a las importaciones que alcanzaron en 2014 las 784 mil toneladas, lo que representó una disminución del 1,6 por ciento respecto al año anterior, en tanto que dos tercios de las compras locales provienen de Brasil y el resto de China con una composición que evoluciona a lo largo de los últimos años en favor del país asiático.En particular las compras a China son ferroaleaciones de valor unitario muy alto y productos con valor agregado como determinados tipos de chapas, barras, perfiles, tubos y similares.La Cámara Argentina del Acero destacó en un reciente informe que “el estricto control de las importaciones que tuvo lugar en la Argentina en los últimos años no logró impedir el fuerte desbalance en el comercio de productos manufacturados con uso intensivo de acero” de China que “afectó particularmente a la industria metalmecánica, clientes de la industria siderúrgica”.
13/11/15
El Plan Fénix ha venido elaborando a lo largo de este año un documento en el que se ofrece una interpretación del proceso socioeconómico del país durante el último cuarto de siglo. Ante la nueva convocatoria electoral, el Plan Fénix considera que la difusión del documento puede contribuir al necesario debate acerca de las políticas que considera deseables para el futuro del país.Desde su constitución hace casi una década y media, el Plan Fénix ha venido planteando para la Argentina un modelo de sociedad que impulse un proceso de desarrollo con equidad en el que el Estado juegue un rol fundamental en la dirección general de la economía, el impulso a la producción, la regulación de los mercados, el fortalecimiento de la democracia, la promoción de los derechos sociales y la búsqueda de una distribución del producto social más equitativa, reservándose la decisión soberana sobre las políticas cambiaria, monetaria y fiscal.El documento comienza repasando las condiciones que condujeron al fracaso del neoliberalismo, al provocar una profunda desintegración productiva, social y regional de la estructura económica nacional, reeditando orientaciones de la última dictadura. Y señala que, a pesar de su descrédito, los riesgos actuales de su retorno, sea con su anquilosado discurso o camuflado bajo una renovada prosa, siguen presentes.Luego de la crisis generada por ese modelo a comienzos de este siglo, se perfiló un nuevo proyecto político, económico y social que comenzó a establecer las bases para una necesaria transformación. Se inició entonces un proceso que priorizaba la inclusión social y la ampliación de la ciudadanía, confiando en que existían posibilidades y capacidades para generar una estructura productiva compleja y diversificada, incorporar valor en la explotación de los recursos naturales, integrar el territorio nacional a través del pleno desarrollo de sus regiones e incorporar el país al mundo, afirmando su derecho a decidir su propio destino. Se reconoció el papel decisivo de la ciencia y la tecnología en el proceso de transformación. Este ambicioso programa se cumplió a medias, ante la ausencia de una estrategia de desarrollo productivo clara para alcanzar y sostener sus metas.Al examinar la coyuntura actual, el documento sostiene que si bien durante el período 2003-2011 la economía argentina experimentó una fase de crecimiento acelerado, subsiste la estructura productiva desintegrada que se concretó en los años ‘90, la que tiende a generar desequilibrios internos o externos que comprometen el objetivo de crecimiento con inclusión social. En tal sentido, se observan como causas de la reducción e interrupción del ritmo de crecimiento, la contracción de la demanda externa; la remisión de utilidades de filiales de firmas extranjeras para aliviar la crisis en los países centrales; la fuga de capitales; la crisis de Brasil, nuestro principal comprador; la inflación, provocada por una compleja combinación de factores: entre ellos el rol de los formadores de precios y el déficit del comercio exterior. El conflicto con los “fondos buitre” y la continuidad del perfil histórico de fuerte dependencia tecnológica de la industria, agravan la actual coyuntura.A diferencia del neoliberalismo, el Plan Fénix considera que el Estado tiene un rol irrenunciable en el diseño e implementación de políticas que aseguren el pleno empleo, la competitividad de los mercados, la renovación de la infraestructura física del país, la inversión pública y privada, la transformación de la matriz energética y productiva, el desarrollo e incorporación de tecnologías de punta en los procesos productivos y la promoción de los mercados externos para la producción nacional. Debe, además, procurar altas tasas de inversión, una balanza comercial equilibrada, una reducción significativa de la inflación y un financiamiento genuino de la actividad estatal.El futuro modelo productivo debe basarse en una visión renovada y actualizada del viejo modelo de sustitución de importaciones, que no considera las nuevas orientaciones de la producción de bienes en el mundo actual y es incapaz de enfrentar la “restricción externa”.Deben incrementarse las exportaciones de manufacturas, con énfasis en las actividades de mayor contenido de valor agregado y tecnología. Las ventajas competitivas en las actividades de frontera no están determinadas por la dotación actual de factores, sino por la decisión política.Resulta fundamental fortalecer el protagonismo y el entramado de las empresas nacionales en todas sus dimensiones, pymes y grandes. No se construye un empresariado nacional ni se logra el desarrollo del país delegando el protagonismo en las filiales de las corporaciones transnacionales. No hay empresarios nacionales sin un Estado desarrollista ni desarrollo sin empresarios nacionales. En ningún lado el desarrollo ha tenido lugar sobre otras bases que la soberanía, el impulso privado y las políticas públicas. Es necesario un nuevo régimen de inversiones extranjeras, tal como lo hicieron los exitosos países asiáticos. Se trata de asociar la inversión extranjera al proceso de transformación, orientándola a la incorporación de tecnología, la ampliación de los mercados externos y la vinculación con empresas locales. Sobre estas bases, las filiales dejan de ser causa para ser parte de la resolución de la restricción externa.En el contexto externo, la Argentina deberá continuar afianzando la estrategia de integración al conjunto de la región de que forma parte. El proceso de integración en el ámbito del Mercosur, la Unasur y la Celac, que enfrenta serias amenazas, debe ser concebido de modo que los países reduzcan su vulnerabilidad frente a la globalización y transnacionalización, procesos que comprometen la capacidad de decisión autónoma de los Estados nacionales.En la hora actual, se requiere una firme voluntad política para continuar el proceso iniciado, actuando simultáneamente en una gran variedad de frentes. Uno que demanda urgente atención es la reforma de los mecanismos de regulación del sistema financiero, que no tiene aún el lugar central que merece. El Estado debe poder regular la actividad bancaria para que atienda no solo las actividades de bajo riesgo y alta rentabilidad, sino a aquellas de relevancia desde el punto de vista de la transformación productiva hacia el desarrollo y la inclusión social.Del lado de los ingresos fiscales, la estructura tributaria sigue siendo regresiva, por lo cual será necesario incrementar la participación de los impuestos sobre los ingresos y el patrimonio dentro del cuadro de recursos fiscales. El pago de impuesto a la renta por parte de las empresas debería considerarse como anticipo del que corresponda a las personas físicas involucradas. También deberán reducirse o eliminarse las exenciones y liberalidades actualmente vigentes, así como fijarse una nueva escala progresiva en el impuesto a las ganancias, actualizarse la imposición a las exteriorizaciones de riqueza de los contribuyentes y revisarse los alcances y tasas de los impuestos al consumo, para reducir su incidencia sobre los sectores sociales más humildes. Las políticas fiscal y parafiscal en materia de comercio exterior deben considerarse herramientas fundamentales de la política económica del país. Por último, debe encararse con renovado vigor la lucha contra la evasión y elusión impositivas.Pese a las políticas públicas ensayadas, persisten problemas de pobreza, desigualdad y marginalidad que exigen, sobre todo, mejorar la calidad y la gestión de los cuantiosos recursos invertidos en estas políticas compensatorias. Entre ellas, el estímulo a la construcción y financiamiento de viviendas para sectores de menores recursos y la mejora de infraestructura y servicios en los asentamientos marginales urbanos; la creación de un Sistema Unico de Salud, que garantice su universalidad, gratuidad, integralidad, y su carácter público y equitativo, una ley federal de salud que asegure la intervención del Estado en el financiamiento de los servicios públicos de salud y en el monitoreo de la equidad global del sistema.En suma, el Plan Fénix aspira a que los puntos de vista planteados, que son extensamente desarrollados en el documento aquí resumido, sean discutidos con la serenidad de la reflexión y la pasión del compromiso político. Y a que se sumen a este debate las diversas voces de la sociedad.
12/11/15
Cada vez más empresarios acuden al “contado con liqui” para saldar sus deudas con proveedores externos.Los importadores ya descuentan que el próximo gobierno aplicará una fuerte devaluación del peso y salieron a comprar dólares por medio del “contado con liqui” para poder pagarles a sus proveedores externos, lo que les implica un recargo respecto a la cotización oficial que está en torno al 50%.Desde el año pasado, el Banco Central se viene imponiendo por sobre la secretaría de Comercio, a cargo de autorizar las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importaciones(DJAI), el documento que habilita a los empresarios a traer mercadería del exterior. En los tiempos de Guillermo Moreno, con llenar ese papel alcanzaba para recibir los dólares y cancelar las compras externas.Sin embargo, el gobierno vino aplicando restricciones a la venta de divisas a los importadores cada vez con mayor frecuencia, pese a que en muchos casos tenían las DJAI aprobadas. Así se llegó a una deuda “flotante” con el sector que estaría en torno a los U$S9000 millones.A raíz de estas complicaciones y ante la expectativa de devaluación, los operadores de comercio exterior se volcaron al “contado con liqui” para poder saldar sus deudas en moneda extranjera. Consiste en comprar un título en la plaza local en pesos que también cotice en Wall Street, para venderlo allí en dólares. De esa transacción surge un dólar “implícito” que hoy está entre los $13 y los $14,50.Fuentes del mercado señalaron a LPO que el mecanismo se difundió con mayor fuerza a raíz de un fallo judicial que autorizó a los importadores a acudir a esos bonos si no podían acceder a las divisas por medio del Mercado Único y Libre de Cambios(MULC), que regula el Central.En rigor, el BCRA no necesita autorizar este tipo de movidas, ya que en ningún momento se utilizan los dólares que están en la autoridad monetaria. Pero lo cierto es que al tolerarla, está convalidando que los importadores paguen un 50% más por la mercadería comprada en el extranjero, favoreciendo las expectativas de devaluación que hablan de un dólar en unos $14.En ese sentido, el economista Orlando Ferreres advirtió que “el 30 por ciento de los productos con componentes importados ya está ‘dolarizado’ al nivel del contado con liquidación, pero queda un 70 por ciento de productos (que se manejan con el dólar oficial)”.El director del Centro de Estudios para el Comercio Exterior del Siglo XXI, Miguel Ponce, contó a este medio que hace algunas semanas se había triplicado la cantidad de empresas que pagaban sus importaciones por medio de esta operación, de 50 a 150. “Hoy ese número aumentó y se está hablando de unas 200 ó 250”, puntualizó el experto.La otra vía que tienen los empresarios para conseguir los billetes verdes es mediante recursos de amparo, que obliguen al Central a desprenderse de las divisas o a la secretaría de Comercio a autorizarle las DJAI. La cantidad de operadores que optan por este camino ya se habría incrementado entre 50 y un 60 por ciento.Pero esta vía implica mayores trámites burocráticos y ciertos costos judiciales del orden del 12 por ciento, detallan fuentes del sector. 
10/11/15
Si bien conocemos tradicionalmente la acción de amparo reglada por la ley 16.986, el Código Aduanero reguló un instituto similar en su articulado (sección 14, Procedimientos, título 3 "Recursos"; capítulo 3, "Procedimiento ante el Tribunal Fiscal de la Nación"), y más concretamente aún en sus artículos 1160 y 1161, que presenta muy pocas variantes en cuanto a su redacción respecto a lo normado por la ley 11.683.Tales normas establecen que podrá recurrir ante el Tribunal Fiscal quien en el normal ejercicio de su derecho o actividad fuera víctima de una demora injustificada en la conclusión de un trámite o diligencia por parte del servicio aduanero.En tal caso, dicho Tribunal podrá requerir del servicio aduanero los informes que estime pertinentes para conocer la causa de la demora, tomando luego la resolución de caso. Esto, dicho así en honor a la brevedad.Debe notarse que en la redacción del artículo 1160 se habla de recurso como remedio de tipo procesal para la satisfacción de un derecho vulnerado. Sin embargo, y a tenor de la reforma constitucional de 1994 (donde el amparo como acción propia -mediante el artículo 43- sin necesidad de demostrar la inexistencia de otro medio idóneo para hacer valer un derecho violado que se presente como actual, inminente y manifiesto) ha pasado a tener un significado diferente, en cuanto a que pasa a ser un complemento del derecho constitucional del amparo, estableciendo un modo de ejercitarlo, pero perdiendo relevancia el término recurso, lo que no es poca cosa, pues en el amparo, como acción propia, no puede vulnerarse la posibilidad de la revisión judicial de los actos considerados lesivos, pues lo contrario significa vedar la posibilidad de que sean los jueces quienes ejerzan el control de legalidad de determinados actos, más aún los administrativos, lo que implica un avasallamiento de la tutela judicial efectiva.Si bien la finalidad del amparo, tal cual se lo regula en los artículos 1160 y 1161 del Código Aduanero, radica en la tutela de los administrados "en al ámbito donde se los programa" (Catalina García Vizcaíno, "El procedimiento ante el Tribunal Fiscal de la Nación y sus instancias superiores", pág. 460); y que, obviamente, guarda cierta coherencia en razón de la materia de que se trata, a la luz de lo que marca el artículo 43 de la Constitución Nacional, no consideramos propio vedar la posibilidad de una acción propia directa ante el Poder Judicial, argumentando para ello la imposición de los artículos 1125, 1140, 1160 y 1161 del Código Aduanero.El Estado en una repúblicaEstamos frente a decisiones que emanan (o deben emanar, en el caso de retardo) de la administración pública (es decir, del Estado) para lo cual debemos considerar el rol de un Estado en una república. Al respecto, existen dos teorías; la del Estado-fin y la del Estado-medio.Para la primera, el rol del Estado se agota en sí mismo; es decir, el Estado se sirve a sí mismo. Este es el concepto que han tomado en ciencia política los Estados totalitarios. En tanto que para la teoría del Estado-medio, éste existe para lograr determinados fines fuera de su propia existencia que, obviamente, se contrapone con el primer concepto. En esta corriente, el Estado es un servidor del bien común; en tal sentido, está al servicio de los administrados, sus acciones tienen un sentido de rol servicial junto a sus potestades. Es decir, que una estructura estatal apartada de tales parámetros pierde su esencia y su razón de ser, perdiendo también su potestad para imponer a la sociedad la obediencia de un orden determinado; siendo el destinatario de ese rol del Estado, el ciudadano contribuyente.Si bien existen normas que le imponen a un funcionario una conducta negativa, es decir, una omisión (artículo 19 de la Constitución), en otros supuestos se exige el deber de actuar dentro de plazos determinados, por lo tanto, en esos casos existe el deber de pronunciamiento. Al respecto y como señala Néstor P. Sagües (Derecho Procesal Constitucional, "Acción de amparo", Ed. Astrea), el plazo máximo en que un Estado debe pronunciarse puede conjeturarse con fundamentos, entendiendo que un Estado republicano no tiene el privilegio del silencio.También otro autor, Linares, sostiene que el amparo es un instrumento para obtener decisiones cuando la administración excedió el plazo para la denegatoria por silencio (Juan F. Linares, "Sistemas de recursos y reclamos en el procedimiento administrativo; p. 36-37).Podrá argumentarse que estas últimas citas se corresponden más con el Derecho Administrativo que con el Aduanero; pero al fin y al cabo, la Aduana es parte de la administración pública de la Nación; si bien existen a su respecto normas específicas, las mismas deben ceder frente a la de mayor jerarquía, nada menos que la Constitución Nacional en su art. 43. Y aquí reaparece lo señalado anteriormente cuando se mencionó el hecho de la relevancia del término recurso que emplea el CA, frente a la acción a que se refiere el art. 43 CN, es decir, la misma redacción de los artículos citados del CA, hablan de recurso, en tanto un simple remedio procesal, ante demoras u omisiones del servicio aduanero; pero son subtipos de amparo, específicos dentro de un cuerpo legal que los menciona nada más que como "recursos"; entendiendo que el término amparo debe reservarse para aquella última acción (que no tiene que ver con simples quejas o reclamos procesales) y dentro de la jerarquía constitucional que tiene en forma expresa en el art. 43 de la Constitución.En síntesis, ante la complejidad y casi multiplicidad de veces que se menciona el amparo, sea en la ley 11.683 y en el mismo Código Aduanero, no creo que pueda exigirse a un ciudadano afectado que agote dichos "recursos" para luego entablar ante los tribunales la acción propia del amparo que menciona el art. 43 de la Constitución Nacional, menos aún, cuando en tal acción propia puede discutirse también la legitimidad o ilegitimidad constitucional de un acto lesivo. No por ello pretendo restarle importancia a lo normado por el CA, sino ubicar las distintas situaciones que pudieran presentarse dentro de un contexto propio y acorde con lo normado por lo establecido en la norma de mayor jerarquía a nivel nacional. Tal vez haga falta algún ajuste en las normas de menor jerarquía, pero eso ya es tarea legislativa.El autor es abogado y director del Estudio Sueldo-AbogadosGrave queja de la ICCLa Cámara de Comercio Internacional (ICC, en inglés) denunció el mal uso de las bases de datos de valoración de aduana por parte de algunos miembros de la Organización Mundial del Comercio (OMC), en violación de reglamentos de esta última al establecer precios mínimos para las declaraciones de importación."El mal uso de las bases de datos está llevando cada vez más a los retrasos, la incertidumbre y mayores costos comerciales para las empresas el comercio internacional", destaca el comunicado de la cámara, tras agregar: "La adhesión a las normas y reglamentos internacionales es vital para un entorno que fomente el comercio y la inversión transfronteriza, en particular para las pymes, que a menudo son desproporcionadamente afectados por el aumento de los costos del comercio".El uso de las bases de datos de valoración para fijar los precios de referencia y mínimos está prohibido por el artículo 7 de valoración aduanera de la OMC, práctica que afecta también a las aduanas que deben garantizar la correcta valoración de los productos importados.
09/11/15
El 19 de octubre una delegación oficial de Paraguay visitó Antofagasta, Chile. El grupo sostuvo un encuentro con autoridades de ese país. La visita realizó, un día después, también la inspección del puerto que opera en esa región, donde La Moneda proyecta darle una zona franca a ese país mediterráneo. "Chile abre una salida al mar para Paraguay”, fue el titular de un reportaje que publicó el diario La Tercera el 25 de octubre. El hecho coincide con el proceso en curso de la demanda que encausó Bolivia en contra de Chile para que este Estado negocie de buena fe una salida soberana al mar para el país. El encuentro entre autoridades diplomáticas y empresarios de ambos países fue la primera reunión del "Consejo conjunto de economía y comercio” de Chile y Paraguay.La nota periodística indicada hace referencia a dos situaciones resultantes del encuentro: la entrega de un terreno para que opere una zona franca paraguaya en la otrora localidad boliviana de Antofagasta, y la concreción del proyecto de corredor bioceánico, cuyo trayecto va desde Brasil hasta Chile, sin pasar por territorio nacional.Respecto al primer punto, la publicación menciona un convenio chileno-paraguayo que data de 1968 "pero que no había sido utilizado”. Sobre el segundo se explica que la carretera se extendería desde la ciudad de Campo Grande, capital de estado brasileño de Mato Grosso del Sur, para continuar en Paraguay, la provincia argentina de Salta hasta llegar a territorio chileno y a los puertos de Antofagasta, Mejillones e Iquique.Un comunicado oficial de la Cancillería de Paraguay calificó el trabajo de su delegación como una "misión cumplida”. Las negociaciones fueron, a juicio de la diplomacia de ese país, "altamente productivas” y se constituyeron en "un hito” en el relacionamiento bilateral y comercial entre los dos Estados.En ocasión de la visita al área comercial en Antofagasta, el viceministro de Relaciones Económicas e Integración paraguayo, Rigoberto Gauto -según el medio chileno indicado- dijo que con la decisión de Chile de otorgarle ese espacio, "Paraguay tiene una enorme expectativa porque Antofagasta se convierta en nuestra puerta de salida al Asia-Pacífico”.Para el diputado David Ramos, del Movimiento Al Socialismo (MAS), el país está más pendiente de lo que acontece en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya. Sin embargo, considera que cualquier acción de Chile puede repercutir "de forma negativa”.El legislador agrega que los bolivianos deben mantener la unidad y esperar un fallo favorable de la CIJ, el cual obligará al país vecino a negociar una salida soberana al océano Pacífico.En criterio de la diputada Lourdes Millares, de Unidad Demócrata (UD), Chile demuestra con este tipo de acciones que es un país "que puede abrirse”. "Lamentablemente, esta última decisión que ha tomado de darle una salida a otro país está de alguna manera dándonos un duro golpe”, dijo la asambleísta opositora. Corredor sin BoliviaDel lado boliviano, quien estudió bastante sobre el tema es el exdiplomático Agustín Saavedra Weise, quien incluso advirtió sobre esta situación en su libro Perspectivas de Bolivia en torno a los corredores bioceánicos, publicado en 1996. Sobre el corredor proyectado manifiesta que son acuerdos bilaterales que ha realizado Paraguay con Chile, aprovechando un paso que ellos tienen por el norte de la frontera argentina y que data de mediados de la década de los años 90.Para Saavedra Weise, este corredor bioceánico que no incluye a Bolivia no es un asunto que amerite "mayor importancia”, ya que se trata de un acuerdo bilateral "por una cuestión interna de buena voluntad”. Considera que Bolivia debe mantener un buen nivel en el ámbito diplomático para así convertirse "realmente” en un país "bisagra”.
06/11/15
La habilitación para comprar dólar ahorro se hizo un paso más fácil. La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) anunció el lanzamiento de la aplicación "AFIP Móvil", nueva versión del sistema de la entidad para hacer trámites desde el celular.La app –que ya se puede bajar para Android y en los próximos días estará disponible para iOS– permite no sólo tramitar el permiso para la compra de divisa norteamericana, sino también sacar turnos para trámites, conocer las deudas del contribuyente y generar el Volante Electrónico de Pago (VEP) para saldarla o revisar el estado de los aportes previsionales.La nueva versión de la aplicación también permite general los VEP para aquellas personas que deben pagar los aportes del personal de casas particulares o emitir un certificado de ingresos laborales.Como parte del anuncio, la AFIP aclaró que la app no puede utilizarse para hacer efectivo el pago para la compra de dólar ahorro u otros trámites. El código que entrega la entidad deberá luego ser utilizado en la web de homebanking del banco de cada usuario para completar el trámite.La app para Android ya puede descargarse de este link: https://goo.gl/csn5HIEn los próximos días, estará disponible para iOS aquí: https://goo.gl/EeGdrL
05/11/15
Ciudad de México.- El administrador federal de Ingresos Públicos, Ricardo Echegaray, suscribió hoy con el secretario de Hacienda y Crédito Público de México, Luis Videgaray Caso, un acuerdo para evitar la Doble Imposición y Prevenir la Evasión Fiscal en materia de impuestos sobre la renta y sobre el patrimonio, en línea con la firme intención del Gobierno argentino de potenciar las relaciones económicas entre ambos países e incentivar las inversiones directas a nuestro país.“Es muy importante celebrar estos acuerdos porque son una herramienta eficaz para fomentar las inversiones extranjeras”, aseguró Echegaray al tiempo que sostuvo que México es un socio clave para la Argentina y por eso “era necesario impulsar” a los empresarios que despliegan sus negocios en ambas naciones.El administrador federal -que estuvo acompañado por el subsecretario de Ingresos Públicos de la Nación, Luis Capellano; la embajadora argentina en México, Patricia Vaca Narvaja y el subdirector general de Coordinación Técnico Institucional de la AFIP, Julián Coronel- precisó que “en la Argentina hay más de 20 empresas mexicanas que brindan empleo a 17.000 personas aproximadamente. A su vez, México es el segundo inversor directo en lo que respecta a las telecomunicaciones en nuestro país y nosotros ocupamos el puesto 21 como inversor directo”.El funcionario agregó que en 2014 las exportaciones a México superaron los 900 millones de dólares. Asimismo, entre enero y septiembre de 2015, las exportaciones ascienden a 584 millones de dólares, destacando que entre los principales productos que Argentina le vende a México figuran: camiones y camionetas; repuestos de automotores; cueros curtidos y productos intermedios de hierro o acero sin alear.En lo que respecta a las importaciones, el titular de la AFIP informó que en 2014 se alcanzaron los USD1.500 millones, mientras que en los primero 8 meses de este año, ya alcanzan los 1.284 millones de dólares. Los principales productos que Argentina le compra a México son: automotores, preparaciones capilares, computadoras y ácidos policarboxílicos.“El intercambio comercial con México es muy significativo y esta herramienta podrá beneficiar de manera directa a las industrias. Además, estimula la creación de nuevos puestos de trabajo y un crecimiento sostenido de las inversiones”, resumió Echegaray y agregó que “el instrumento forma parte de la estrategia de transparencia fiscal impulsada por el Gobierno Nacional desde 2009 y las recomendaciones del G-20 sobre la exigencia de un comportamiento fiscal responsable, situación que promovió a la AFIP a extender su red de acuerdos internacionales con el objetivo de potenciar las tareas de fiscalización a nivel internacional sobre los contribuyentes globales”.Las claves del acuerdoLa negociación para celebrar el Acuerdo para Evitar la Doble Imposición y Prevenir la Evasión Fiscal resultó equilibrada en función de los intereses de las partes y, dadas las características de ambos países, puede concluirse que resultó favorable a la posición tradicional argentina en materia de negociación de convenios tributarios.La misma fue llevada a cabo de manera ágil, sencilla y en un clima de mutua cooperación, pues ambas partes comprendieron la necesidad de contar con un instrumento que contemplara los intereses y expectativas razonables de los dos países y arrojara un resultado satisfactorio.Aún más, este acuerdo pone en práctica el compromiso asumido por nuestro país a partir de la activa participación desarrollada en el ámbito del Plan de Acción contra la Erosión de la Base Imponible y el Traslado de Beneficios (BEPS por su sigla en inglés) de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), en tanto incorpora el propósito de evitar la doble no imposición o imposición reducida a través de la evasión o elusión fiscal, así como la posibilidad de llevar a cabo procedimientos de acuerdo mutuo efectivos para la resolución de conflictos.Otra novedad, en línea con el plan de acción BEPS, resulta con la incorporación de medidas específicas para hacer frente a estrategias de planificación abusivas que busquen acceder a los beneficios de ciertas cláusulas del convenio.Asimismo, introduce un modelo amplio de intercambio de información fiscal, siendo que Argentina declaró su mayor interés en los recientes desarrollos producidos en torno al Intercambio Automático de Información, al adherir al Acuerdo entre Autoridades Competentes para la aplicación del estándar global, referido cuentas financieras.Finalmente, se mantiene la política de negociación de Argentina en materia de rentas pasivas, permitiendo la imposición compartida sobre las ganancias de capital y el patrimonio.El texto introduce además una cláusula de revisión periódica, que permitirá monitorear el nivel de las inversiones bilaterales y su correlación con el costo fiscal que se asume en su aplicación.“Estamos dando un paso extraordinario para asegurar un marco adecuado y seguro para las inversiones extranjeras. Es un camino prudente y equilibrado para que los fiscos de ambos países no vean mermado su nivel de recaudación y que la mecánica para evitar la doble imposición sea beneficiosa para ambas partes”, concluyó Echegaray tras la firma.
04/11/15
ACW Despachantes, una empresa dedicada al comercio exterior, convencidos de que el futuro está en la Pymes y emprendedores nos focalizamos en ofrecer distintos productos que ayuden al pequeño empresario; entre ellos ofrecemos el servicio de Courier para pequeñas exportaciones y envíos de muestras a cualquier parte del mundo, a este fin contamos con un aliado a nivel mundial como DHL Express que hace posible llevar tus productos a tus clientes, no importa la parte del mundo que se encuentren.Si sos un pequeño emprendedor o pyme y estás interesado en empezar a exportar al mundo existe la posibilidad que lo hagas a través de un servicio facil y economico, esto tiene numerosas ventajas, entre ellas1)      * Bajar los costos de pequeñas exportaciones2)      *  No requiere que tengas inscripción de exportador3)      *  Se pueden enviar pequeñas cargas, hasta usd 1.000 o 50kgrs.4)      * El servicio Courier es puerta a puerta , es decir lo podemos retirar en          tu domicilio y entregar en el domicilio de tu cliente5)      * Tenemos un sistema de seguimiento de los paquetes en tiempo real ,        es decir que siempre vas a saber dónde está el tuyo6)     Tenemos un sistema de alerta que te avisa por mail de manera inmediata cuando tu cliente recibió el paquete7)     Contàs con nuestro asesoramiento respecto del todo el circuito, desde como enviar el paquete, confeccionar la Guia, confeccionar la factura proforma , informarte respecto a las restricciones del paìs de destinoPara mas información te podes comunicar a nuestras oficinas de Lun a Vier de 9 a 18hs al teléfono 011-4783-6942 o enviarnos un mail a info@acwcomex.com.ar
04/11/15
El gobierno nacional dispuso restablecer por el término de cinco años la vigencia del reembolso adicional a las exportaciones para todos los puertos y aduanas ubicados al sur del Río Colorado, a fin de paliar "la vertiginosa caída del precio de las commodities y la afectación del comercio mundial".El decreto de necesidad y urgencia 2229, que se publica hoy en el Boletín Oficial, señala que los niveles de beneficio serán los mismos aplicados desde enero de 1984.En lo que respecta a los productos del mar, el reembolso adicional será aplicado exclusivamente a las capturas efectuadas por buques de bandera argentina y por aquellos de bandera extranjera locados por empresas nacionales a casco desnudo.El incentivo fiscal, recuerda el decreto, tuvo como finalidad "incrementar los ingresos de los diferentes actores que integran la cadena de valor de los productos exportables, compensando las asimetrías existentes en razón de la distancia a los centros de consumo con el resto de las regiones que componen el país".Las provincias patagónicas "se caracterizan por tener un menor desarrollo relativo que la zona central del país, en cuanto a la industrialización de sus productos, pero cuentan con un enorme potencial para la producción y desarrollo de productos primarios, como ser los frutihortícolas, subproductos de los mismos, productos mineros, de la pesca y agropecuarios principalmente lanas y carne ovina", señala la norma.Según el decreto, la ausencia del reembolso adicional a las exportaciones dificultó la obtención de una mejor competitividad comercial y generó "grandes perjuicios para todas las actividades que conforman el territorio patagónico, así como desigualdades con el resto de las economías regionales".En este sentido se reimplanta el incentivo "ante la necesidad de lograr el incremento en los volúmenes exportables, una mayor previsibilidad a la economía favoreciendo con ello inversiones y la generación de mayores puestos de trabajo" en los puertos desde San Antonio Este hasta Ushuaia, incluidos los de Comodoro Rivadavia, San Julián, Punta Quilla, Río Gallegos y Caleta Paula.Por último, a fin de implementar el reembolso a las exportaciones se prevé el otorgamiento del certificado de origen que identifique la procedencia del producto a exportar, concluye el decreto.
03/11/15
Para que el desarrollo de nuestro comercio exterior sea sostenido en el tiempo, es necesario conseguir mejoras importantes en los costos logísticos, más allá de los procesos productivos involucrados, incluyendo el transporte y los nodos de transferencia de carga que se integran en la logística portuaria.El concepto de integración está referido a la visión moderna que tenemos que aplicar para conseguir el alineamiento de intereses y procesos de todos los participantes de las tradicionales cadenas productivas. Cuando se perfecciona la comercialización de los bienes o de las materias primas, se procede a la organización del movimiento de la carga dentro de la red. Es entonces cuando se comienza a prestar especial atención a todo lo vinculado con los costos y la eficiencia de toda la cadena que componen los medios de transporte de cargas.Los puertos conforman uno de los eslabones más importantes en la cadena del comercio internacional, constituyendo un nodo logístico estratégico que recorre toda una región económica determinada.Premisas básicasEn la actualidad, cuando hablamos de la generación de valor agregado -más específicamente en relación con la logística marítima y portuaria- las premisas básicas son la eficiencia y la competitividad de las operaciones, así como también la sustentabilidad y la integración con los diferentes sectores productivos y de transporte.Un puerto aislado no genera actividades por sí mismo, sino que apenas desempeña actividades económicas derivadas de la producción y el transporte de una región.Tradicionalmente, la zona de influencia terrestre de un puerto (conocido como el hinterland) solía estar determinado por la proximidad de las áreas productivas a sus terminales y muelles, así como también por las condiciones de las vías de comunicación y acceso hacia éstos. No obstante, hoy se ha extendido el concepto de hinterland un poco más allá: más precisamente, hasta donde llegue la eficiencia con que opera el sistema de transporte y los puertos.Por ejemplo, el hinterland de los puertos localizados alrededor de Rosario se extiende a zonas tan alejadas y diferentes que van desde el norte argentino hasta incluso áreas del centro oeste brasileño (tales como Corumbá y Mato Grosso Do Sul) sin dejar de lado también las zonas productivas de Bolivia y Paraguay.Puntos de mejoraEs por ello que el transporte desde el origen de los productos hasta los puertos de salida forma parte de las necesidades de mejoras, tanto por sus costos como por su impacto en los niveles de servicio que se les presta a las cargas. Y esto también configura una de las razones que explican cómo lograr el éxito comercial y el crecimiento de la región: se logra contando con una infraestructura adecuada, con canales de navegación fluvial lo suficientemente profundos, con modernos equipos de carga y descarga, con grandes aéreas de almacenamiento de mercaderías y con muelles que permitan el acceso de buques apropiados.Adicionalmente, se debe asegurar la conectividad intermodal a través de eficientes accesos terrestres o ramales ferroviarios.Costos logísticos y eficiencia portuariaA estas alturas pareciera redundante tener que recordar que para tener un alto nivel de producción exportable, un país no solamente debe tener materias primas, mano de obra capacitada y tecnología de última generación, sino que además es necesario que tenga una buena infraestructura logística, que permita transportar su producción a cualquier lugar del mundo con los menores costos logísticos.La importancia que tiene la logística del transporte en el comercio de granos, por citar el principal de los ejemplos, es sencillamente fundamental.En las últimas décadas se consolidó el complejo agroindustrial de mayor importancia del país, en la zona del gran Rosario en torno a la elaboración de aceite, harinas, biocombustibles y otros derivados. En esta zona se asienta el conjunto de puertos privados que exporta la mayor parte de la producción de granos y subproductos de la Argentina. Y conjuntamente con estas terminales de agrograneles se ubicaron en la zona grandes plantas industriales de procesamiento de oleaginosas.Una muestra de la trascendencia del sector la da el empleo: la producción agroindustrial oleaginosa argentina ocupa a más de 28.000 empleados en forma directa y a alrededor de 200.000, en forma indirecta.El complejo de puertos ubicados en el Gran Rosario, concentra cerca del 80% de la carga agroindustrial exportada por la Argentina, habiéndose exportado desde ésa región en 2014 cerca de 53 millones de toneladas.Estos volúmenes, sumados a la gran actividad concentrada en la zona, genera restricciones en accesos, gestiones y vías navegables, aumentando la presión sobre las cargas para asegurar la calidad del servicio y costos logísticos competitivos.Se ha estimado que las exportaciones de granos, subproductos, aceites y biodiesel llegan a una cifra cercana a las 105 millones de toneladas. Los fletes marítimos para transportar dichos volúmenes se estiman en 4200 millones de dólares, con un promedio de casi 40 dólares por tonelada.Los fletes internos (camión, ferrocarril y barcazas) para el mismo volumen rondan, en tanto, los 3300 millones de dólares, que sumados a los marítimos llega a un valor de fletes totales de US$ 7500 millones.Este breve cálculo explica la importancia que tiene la logística del transporte en la comercialización granaria, ya que constituye el 17% del precio CIF de nuestros productosLa eficiencia portuaria también está influenciada por la clara tendencia evidenciada ya en la práctica, de operar buques cada vez de mayores tamaños y más eficientes en cuanto a costo por tonelada transportada, lo que a su vez obliga a los puertos a adaptarse a ésas nuevas dimensiones con más y mejores instalaciones.La gran mayoría de los puertos y operadores portuarios conviven con una actualización y modernización permanente de sus recursos, tanto estructurales como humanos. Y los factores más importantes para la competitividad portuaria son los costos y la eficiencia, los cuales están muy ligados a la productividad.Un puerto eficiente optimiza el tiempo de estadía de los buques y permite mejorar el precio internacional de los productos que por él transitan, ya que las tarifas de fletes marítimos se conforman, entre otros factores, teniendo en cuenta el desempeño de los puertos durante sus operaciones.El mayor flujo de carga y descarga y la mayor rotación de la mercadería disminuyen los costos de las cargas. Las mejores condiciones de operatividad permiten posicionar a los puertos de manera atractiva para los dadores de carga y para los armadores.Pero resulta adecuado destacar que la eficiencia de un puerto no sólo pasa por el rendimiento de sus equipos y sus recursos, sino que en la práctica también intervienen diferentes acciones de los organismos de control y autoridades, que pueden incidir de manera directa en la productividad de los puertos.Visión integralEn un país como la Argentina, habiendo reconocido la importancia de su comercio exterior en la generación de desarrollo económico, es necesario abordar su crecimiento con una visión adecuada a nuestro perfil socioeconómico y geográfico. Por su extensa superficie, la variedad de áreas productivas con alto potencial exportable, la prolongada costa marítima y fluvial, y otras especificidades, tenemos la necesidad de aplicar el concepto de clúster productivo para un correcto planteo de acciones, tanto en el ámbito público como en el privado.Las realidades de los productores del NOA son diferentes a las del sur pampeano, y la zona mesopotámica tiene características productivas y logísticas diferentes a sus colegas de la zona cuyana.Por eso la visión de clúster productivo y logístico debe ayudar a interpretar mejor cada realidad y fundamentalmente, facilitar la participación de quienes participan en cada uno de ellos. Entendemos al clúster como un agrupamiento selectivo de empresas e instalaciones con foco en ciertas actividades productivas y logísticas en un territorio determinado. Normalmente, un clúster se distingue porque permite ser fácilmente reconocido como un "nodo logístico". Y es ahí donde el puerto pasa a ser considerado como la clave de un determinado clúster regional.Existen varias tipologías de clústeres en el mundo: tecnológicos, empresariales, de servicios a la industria, productivos y logísticos. Las experiencias son variadas, y en cada caso hay alguna característica, infraestructura o sistema que la diferencia. El puerto como nodo central de un clúster productivo logístico en una región debe ser un elemento clave de competitividad.Por otra parte, el desarrollo de un plan que pretenda incluir todo nuestro país, debería hacerlo bajo esa visión de clúster, para que las políticas por desarrollar en infraestructuras y transportes estén alineadas con las realidades y requisitos de cada clúster regional.Los autores son director académico y docentede posgrado de la Especializaciónen Gestión Logística del Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA), respectivamenteDesafíosEs necesario hacer mejoras en la matriz modal de cargas, para darle más competitividad a las cargas que están lejos de los puertos de salida. Mejores sistemas de transporte generan menores costos, operaciones eficientes y servicios más confiables. Es imprescindible la ejecución de las inversiones necesarias para el óptimo funcionamiento del Ferrocarril Belgrano Cargas y Logística, por la importancia que reviste para las regiones del noroeste y nordeste argentinos.Por otro lado, se tienen que promocionar mayores inversiones en plataformas y centros de transbordo, y servicios en zonas de actividades logísticas portuarias. Impulsar el concepto de asociatividad para empresas pymes, que son los grandes demandantes de infraestructuras modernas. Esto requiere profundizar la especialización, la concentración de empresas en cada sector, y promover a la vez la integración entre ellas.
02/11/15
El ministro de Agricultura, de la Nación, Carlos Casamiquela, recibió a representantes de la Asociación de Ingenieros Agrónomos del Norte de la provincia de Buenos Aires (AIANBA), con el fin de avanzar sobre futuras acciones que beneficien a la producción y comercialización del sorgo que está en un proceso crecimiento muy fuertemente a nivel nacional e internacional."Creemos que es fundamental apoyar el trabajo mancomunado entre el Estado y las organizaciones relacionadas con el sector agropecuario. Puntualmente con AIANBA estamos trabajando en una agenda en conjunto con eje en un congreso que están organizando para agosto de 2016 y que nos dará mayor alcance territorial entre otros beneficios", afirmó Casamiquela.La entrevista con el Ministro tuvo como eje central la organización del Tercer Simposio Nacional de Sorgo y Primera Conferencia Internacional de Sorgo, que se realizará en Pergamino los días 3 y 4 de Agosto de 2016 y las futuras acciones relacionadas a los procesos de expansión de los mercados de exportación.Vicente Trujillo, representante de los ingenieros agrónomos remarcó que "hoy el sorgo tiene identidad propia. En Agricultura este año la gran noticia fue la apertura del mercado chino para la exportación de sorgo y la gran oportunidad que tenemos ahora los agricultores y la economía argentina ya que somos el tercer exportador a nivel mundial después de Estados Unidos y Australia de este cereal".El ingreso del sorgo argentino ha generado gran expectativa entre los importadores chinos por su precio más competitivo frente al de sus otros proveedores.Según estimaciones privadas, las importaciones de sorgo durante la presente campaña que concluye en septiembre de 2015 rondarán las 6,7 millones de toneladas, lo que implica un aumento del 60% en comparación a la campaña anterior.Para la próxima campaña, se prevé que China importará 7,5 millones de toneladas de sorgo, lo que evidencia la gran oportunidad que se abre para la producción nacional.
30/10/15
El empresario, que también es titular de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), sostuvo que la instalación de plantas eficientes de carga y descarga al costado de la vía “generaría un proceso virtuoso de inversión y desarrollo”. “Producir carne (aviar, bovina o incluso pescado) en el interior debería ser muy eficiente, teniendo cereales y harinas proteicas baratas disponibles”, explicó Zubizarreta, en un análisis sobre los beneficios aparejados a las obras ferroviarias.Para el presidente de la entidad, “a mayor distancia hay más ventaja para el tren, por lo que el mayor impacto se daría en las zonas más alejadas: Jujuy, Salta y Chaco”. Según él, el estado de los accesos terrestres a los puertos es hoy “uno de los principales impedimentos para que la producción agropecuaria pueda seguir creciendo”. En ese sentido, indicó que “hay un enorme desafío en el desarrollo del ferrocarril, necesario para integrar las zonas más marginales y permitirles acceder a los puertos de exportación con fletes baratos”.El Belgrano Cargas, agregó, es el principal integrador de la producción del NOA y NEA con los puertos de Rosario y, eventualmente, con Barranqueras (Chaco), y su desarrollo “significará enormes ahorros de costos logísticos a una zona que cuenta con la mayor población del interior (con mejores recursos per cápita) y la de más potencial de crecimiento en la cuanto a la producción agropecuaria”.Requisitos del Belgrano Cargas para su completa eficaciaZubizarreta advirtió que la operación logística del ramal demandará “adecuados acopios y eficientes puntos de carga a lo largo de su traza, con importantes arcos de captación”. Requerirá además “puntos eficientes de descarga sin congestión (para lo cual es clave incorporar al sistema ferroviario los nuevos complejos industriales portuarios de la zona de Timbúes); y ágiles accesos a los puntos de carga y descarga".Otras necesidades serán la rapidez en el tránsito entre puntos de carga y una descarga veloz y sin detenciones, lo cual dependerá de “una adecuada modalidad operativa y de material rodante apto en cantidad y calidad”.Algunos estudios -señaló Zubizarreta- estiman el crecimiento de la producción de granos en el "corredor T" (ramal principal, de 1.700 kilómetros), sería captado rápidamente por el tren, para destinar un 80% a la zona Rosario, y el resto a Barranqueras (para transbordar a barcazas) y a Buenos Aires.Alguno de los beneficios indirectos de la mayor participación del Belgrano Cargas, serán: la caída de costos de inversión (por ampliación de la capacidad de rutas); los menores requerimientos para mantenimiento vial; y el más bajo consumo de combustibles, además de la reducción de la contaminación ambiental y la disminución de los accidentes viales.Por último, el mecanismo definido en la ley ferroviaria recientemente aprobada “contribuirá al desarrollo de este corredor y al crecimiento del sistema ferroviario, ya que se generarán adecuadas condiciones de accesibilidad para cargadores y productores regionales que hoy no tienen acceso al sistema”, concluyó el empresario.
29/10/15
Las exportaciones mundiales crecerán hasta mil millones de dólares anuales, equivalentes a 2,7 por ciento, expansión con mayor incidencia en los países en desarrollo, cuando se aplique en su totalidad el Acuerdo de Facilitación de Comercio (AFC), un conjunto de recomendaciones aduaneras convenidas en la ronda multilateral de la Organización Mundial de Comercio (OMC), que empujarían la suba del PIB global en 0,5 por ciento cada año.La estimación es la principal conclusión del Informe sobre el Comercio Mundial, la publicación más emblemática de la OMC, difundida hoy en la sede de la entidad en Ginebra, que analiza el impacto de la total y rápida aplicación del AFC, adoptado en la última Conferencia Ministerial de la organización de diciembre de 2013 en Indonesia, como parte del llamado Paquete de Bali, una batería de consensos preliminares para destrabar la estancada Ronda de Doha, lanzada en 2001 para establecer nuevas reglas del intercambio mundial.De acuerdo con el informe, las exportaciones mundiales de bienes aumentarán entre 750 mil millones y 1 billón de dólares anuales, equivalente a un crecimiento de las ventas de 2,7 por ciento, lo que traccionará a una suba de 0,5 por ciento del PIB global cada año.El aumento de las exportaciones en las economías en desarrollo será de entre 170 mil y 730 mil millones de dólares anuales, mientras que en los países desarrollado se estima un expansión de entre 310 mil millones y 580 mil millones de dólares anuales.El AFC, que contiene recomendaciones para un tránsito de mercaderías más expeditivo y transparente; medidas de cooperación entre aduanas y otras autoridades, y provisiones para asistencia técnica y capacitación en esta área, requiere la adhesión de dos tercios de los 161 miembros de la OMC para su entrada en vigencia, y hasta el momento cuenta con el apoyo de medio centenar de países.“Con demasiada frecuencia los procesos aduaneros obsoletos y descordinados frenan el movimiento de las mercancías y elevan los costos a niveles prohibitivos”, por lo que el AFC “ayudará a resolver este problema al armonizar, simplificar y acelerar los procedimientos aduaneros en todo el mundo. Para el comercio mundial, es el equivalente al paso del acceso telefónico a la banda ancha en Internet, y tendrá efectos similares”, resaltó hoy el director general de la entidad, Roberto Azevedo, al presentar el informe.El análisis sostiene, además, que si se aplica en su totalidad el acuerdo permitirá el aumento del número de nuevos productos exportados en 20 por ciento para los países en desarrollo y hasta en 35 por ciento para las economías menos avanzadas, mientras que redundará en más mercados en el orden de 30 por ciento para el primer grupo y 60 por ciento para el segundo.Por otra parte, estima que mejorará las posibilidades de las naciones en desarrollo para participar en las cadenas globales de valor, y favorecerá la reducción de costos en 14,5 en promedio, mejorará el desempeño de las pymes exportadoras, el ingreso de Inversión Extranjera Directa (IED) y el aumento de la recaudación por derechos aduaneros.El AFC es único en la historia de los acuerdos comerciales multilaterales, ya que permite a cada país en desarrollo y país menos avanzado miembro de la OMC determinar en qué momento aplicará sus disposiciones y qué ayuda necesitará de la entidad para la creación de capacidad respectiva.El informe indica que además de la disponibilidad y la sostenibilidad de los recursos financieros, hay otros factores necesarios y críticos para que las reformas en el ámbito de la facilitación del comercio tengan éxito, como “una firme voluntad política en los niveles más altos”, la cooperación y coordinación entre los ministerios y los organismos encargados de la gestión en la frontera, y la participación de los interesados del sector privado.Los beneficios por la completa aplicación del AFC dependerán, una vez en vigencia, requerirán de voluntad política a lo largo de un prolongado proceso de reforma, advirtió la dirección general de la OMC, que espera un importante avance definitivo en el número de adhesiones al acuerdo, durante la Conferencia Ministerial que se celebrará en diciembre en Nairobi, capital de Kenia.Este proceso de reformas, implicará “buenos indicadores, más datos y mejores herramientas analíticas para evaluar eficazmente la evolución de las repercusiones económicas del AFC”, para lo cual “la OMC y otras organizaciones internacionales y los bancos regionales de desarrollo deberán desempeñar un papel importante en este sentido”, concluyó el informe.
28/10/15
La tendencia decreciente del superávit comercial va a empezar a profundizarse conforme se avance en la liberalización de importaciones que promete Cambiemos y que en el sciolismo deslizan que debería hacerse, según apuntaron los economistas de los dos candidatos que llegaron al balotaje. Se espera demanda récord de autorización de DJAI en las próximas semanas.El secretario de Comercio, Augusto Costa, mantuvo reuniones los últimos días con los asesores de Daniel Scioli para organizar el traspaso de los formularios de las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importaciones, instrumento que se estrenó en 2011 y que deberá dejar de usarse el 31 de diciembre por pedido de la Organización Mundial del Comercio (OMC).Los empresarios admiten que desde mitad de año se aceptaron más solicitudes, lo cual se vio reflejado en el aumento de las importaciones. “No están trabando tantas DJAI como en el pasado” admitió un ejecutivo a este medio, aunque recordó que desde el año pasado el Gobierno sigue de cerca a quienes considera que “sobrestockean” para adelantarse a una probable devaluación. Por eso las demandas de los montos más grandes son las únicas que a veces registran inconvenientes.Si bien el compromiso con la OMC de dejar de usar el instrumento se cumplirá, el sciolismo dice que, de ganar las elecciones, mantendría un esquema similar de control de las compras al exterior por un tiempo. Eso lo manejará el Ministerio de Industria, que estaría a cargo de Julián Domínguez y que se quedaría con todos los formularios y esquemas que hoy maneja la economista Paula Español a través de la Subsecretaría de Comercio Exterior.El equipo del gobernador de la Provincia de Buenos Aires preparó un esquema en el cual algunos sectores sean protegidos como hasta ahora, y eso sería a través de un trabajo mancomunado entre la cartera industrial y el Banco de Desarrollo prometido a Miguel Peirano.Por el lado de Cambiemos, la apertura sería mayor. De hecho, el líder del espacio, Mauricio Macri, admitió en los últimos días que los exportadores tendrían más rentabilidad debido a un tipo de cambio más competitivo. También Rogelio Frigerio, referente económico del espacio, dijo ayer a los medios que la entrada de dólares estará garantizada por incentivar las exportaciones.Es que el macrismo espera que el famoso “shock de confianza” atraiga una importante cantidad de divisas, varias ya prometidas al equipo del PRO en los sucesivos viajes a centros financieros que tuvieron este año. Para compensar esa falta de protección por la apertura comercial, desde Cambiemos proponen tasas subsidiadas desde los distintos bancos que controlarían de ganar la presidencia: al Ciudad y Provincia se sumaría el Nación.De cualquier forma, la caída del superávit comercial se sostendría y hasta el saldo positivo podría desaparecer en el corto plazo. En septiembre, el intercambio mostró un balance de u$s 65 millones arriba, un 87,4% menor al mismo mes del 2014.Según el INDEC, durante el noveno mes las exportaciones cayeron en términos interanuales un 7% para quedar en u$s 5.611 millones, mientras que las importaciones avanzaron un 1% para quedar en los 5.546 millones de dólares. Así, en los primeros nueve meses del 2015 la balanza comercial arrojó un superávit de u$s 1.551 millones de dólares, frente a los u$s 5.615 millones del período enero-septiembre del 2014, lo que representa una caída del 72,3 por ciento.
27/10/15
El secretario de Comercio, Augusto Costa, mantuvo reuniones los últimos días con los asesores de Daniel Scioli para organizar el traspaso de los formularios de las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importaciones, instrumento que se estrenó en 2011 y que deberá dejar de usarse el 31 de diciembre por pedido de la Organización Mundial del Comercio (OMC).Los empresarios admiten que desde mitad de año se aceptaron más solicitudes, lo cual se vio reflejado en el aumento de las importaciones. “No están trabando tantas DJAI como en el pasado” admitió un ejecutivo a este medio, aunque recordó que desde el año pasado el Gobierno sigue de cerca a quienes considera que “sobrestockean” para adelantarse a una probable devaluación. Por eso las demandas de los montos más grandes son las únicas que a veces registran inconvenientes.Si bien el compromiso con la OMC de dejar de usar el instrumento se cumplirá, el sciolismo dice que, de ganar las elecciones, mantendría un esquema similar de control de las compras al exterior por un tiempo. Eso lo manejará el Ministerio de Industria, que estaría a cargo de Julián Domínguez y que se quedaría con todos los formularios y esquemas que hoy maneja la economista Paula Español a través de la Subsecretaría de Comercio Exterior.El equipo del gobernador de la Provincia de Buenos Aires preparó un esquema en el cual algunos sectores sean protegidos como hasta ahora, y eso sería a través de un trabajo mancomunado entre la cartera industrial y el Banco de Desarrollo prometido a Miguel Peirano.Por el lado de Cambiemos, la apertura sería mayor. De hecho, el líder del espacio, Mauricio Macri, admitió en los últimos días que los exportadores tendrían más rentabilidad debido a un tipo de cambio más competitivo. También Rogelio Frigerio, referente económico del espacio, dijo ayer a los medios que la entrada de dólares estará garantizada por incentivar las exportaciones.Es que el macrismo espera que el famoso “shock de confianza” atraiga una importante cantidad de divisas, varias ya prometidas al equipo del PRO en los sucesivos viajes a centros financieros que tuvieron este año. Para compensar esa falta de protección por la apertura comercial, desde Cambiemos proponen tasas subsidiadas desde los distintos bancos que controlarían de ganar la presidencia: al Ciudad y Provincia se sumaría el Nación.De cualquier forma, la caída del superávit comercial se sostendría y hasta el saldo positivo podría desaparecer en el corto plazo. En septiembre, el intercambio mostró un balance de u$s 65 millones arriba, un 87,4% menor al mismo mes del 2014.Según el INDEC, durante el noveno mes las exportaciones cayeron en términos interanuales un 7% para quedar en u$s 5.611 millones, mientras que las importaciones avanzaron un 1% para quedar en los 5.546 millones de dólares. Así, en los primeros nueve meses del 2015 la balanza comercial arrojó un superávit de u$s 1.551 millones de dólares, frente a los u$s 5.615 millones del período enero-septiembre del 2014, lo que representa una caída del 72,3 por ciento.
26/10/15
Chile, Uruguay y Ecuador están interesados en hacer negocios con las empresas santafesinas. Tanto servicios como productos para las industrias vinculadas al agro, la ganadería, los alimentos, el área textil, la madera y la minería son algunos de los rubros que despertaron el interés de los agregados comerciales de las Embajadas de los países latinoamericanos durante su paso por la ciudad para participar del 11º Seminario Ronda de Negocios Internacionales para empresas y profesionales que organizó Idea Centro junto a la Municipalidad de Rosario.Frente a la desaceleración del comercio internacional producto de un nuevo coletazo de la crisis financiera global que comenzó en 2008 tanto vendedores como compradores buscan nuevas oportunidades de negocios. En este marco, surgen las posibilidades para las empresas argentinas con los vecinos Chile y Uruguay y también con el más distante Ecuador, donde hay un espacio de crecimiento muy grande para el comercio exterior.Marco Vaquero, agregado comercial de la Embajada de Ecuador en Argentina, explicó que el país busca “relaciones comerciales de largo plazo” y en ese sentido apuntó que les interesa especialmente la posibilidad de “generar proyectos asociativos” para la industria metalmecánica, productos farmaceúticos, insumos petroleros o astilleros.En ese sentido, puntualizó que una alternativa es lograr que el know how de las empresas santafesinas “con basta experiencia” llegue a Ecuador y desde ahí salir a toda la región andina.“En Ecuador ofrecemos incentivos económicos y exenciones fiscales por 10 años”, apuntó Vaquero para seducir a los empresarios santafesinos a invertir en el país que tiene 16,2 millones de habitantes que puede servir de plataforma para vincular con otros países centroamericanos.Por su parte, Pablo Porro, agregado comercial de la Embajada de Uruguay en Argentina, señaló que el país “busca mejorar la relación comercial con Argentina” y en ese marco “Santa Fe es ineludiblemente de importancia”.El diplomático mencionó que empresas vinculadas a la fabricación de maquinas y herramientas para la agricultura, biotecnología y la industria naviera tienen claramente oportunidades de negocios en Uruguay.Para facilitar la operatoria de comercio exterior, Porro recordó que existen dos portales oficiales (www.vuce.gub.uy y www.siicex.gub.uy) que cuentan con información clave y datos sobre la documentación necesaria.La balanza comercial con Uruguay es favorable para la Argentina, el vecino país compra muchos alimentos, tecnología de telecomunicaciones y alimentos procesados. Ante este escenario, se trabaja para desarrollar negocios y alianzas estratégicas y “en algo que no es tan sencillo” como es la integración productiva.Además, Porro destacó que existen muchas oportunidades a partir del acuerdo preferencial que Uruguay tiene con México.El TLC con México implica el 69% del comercio de América latina, una población potencial de 398 millones de personas y 76% del PBI de América latina.En tanto, Noelia Muriel, agregada comercial de la Embajada de Chile en Argentina, destacó la importancia de los 25 acuerdos comerciales con 63 países que tiene el país trasandino, los cuales representan el 63% de la población mundial. Además, planteó que el desafío del vecino país es “aumentar el valor y la calidad de las exportaciones”, ya que el 50% es materia prima, es cobre.Muriel explicó que la idea fundamental es que empresas chilenas inviertan en Argentina y viceversa y dijo que para eso hay que trabajar en reconstituir los vínculos empresariales. “Proponemos un encadenamiento productivo, y no sólo que las naranjas argentinas se conviertan en jugo en Chile”, dijo.Para fortalecer el comercio entre ambos países la diplomática indicó que se está reconstituyendo en Consejo Económico Chile-Argentina y adelantó que en noviembre una misión comercial visitará Buenos Aires.Del lado de los empresarios, Lisandro Quignar responsable de Ventas de Aer Com,llegó a las rondas de negocios en busca de negocios con Ecuador. La firma que comercializa grupos electrógenos para grandes superficies, como hoteles o supermercados, y motocompresores para la industria de la construcción se mostró entusiasmada con la posibilidad de vender al país conocido internacionalmente por las islas galápagos.También dijo que pueden salir algunos negocios con Uruguay, no así con Chile “ya que no somos competitivos” y compran en China.Por su parte, Carlos Lowenstein, titular de Cabañas Los Macabim, explicó que también encontró interés ecuatoriano en la genética de la raza wagyu. “Ecuador tiene razas cruzas indica y les puede interesar la genética argentina para mejorar la calidad de sus productos”, subrayó.
23/10/15
Las misiones comerciales internacionales son un instrumento muy útil para dar a conocer la oferta de la empresa ante potenciales compradores y conocer de primera mano las características de un mercado. Pero, ¿qué es lo que debe hacer una empresa antes de hacer este viaje de negocios?Análisis de mercado previo, volúmenes de producción, recursos alineados, y claridad en los precios tanto como formas de cotizar son las variables que la directora de la consultora Dinka, Sandra Felsenstein, enumera para comenzar a planificar. “Investigar es fundamental para conocer el comportamiento, las preferencias y los gustos del nuevo mercado objetivo y también para analizar los competidores en la nueva plaza; saber los volúmenes de producción permitirá verificar que la empresa esté preparada para afrontar los nuevos márgenes de producción a partir de la exportación”, enumera la especialista.En cuanto a los recursos alineados, esta nueva etapa “exigirá saber si está en condiciones de afrontar este aumento en su producción considerando su capacidad de gestión, empleados, materia prima, infraestructura. Y sobre la claridad en los precios y forma de cotizar, es necesario saber los valores de acuerdo a normas y parámetros internacionales y precios de referencia”, ejemplifica desde Dinka.Entre las variables a tener en cuenta, Martín Cherny, a cargo del programa de Cooperación Industrial Internacional del Ministerio de Industria afirma que la planificación es fundamental para saber si una empresa está preparada para tener éxito en esta etapa.“Planificar una misión significa pensar, ordenar y desarrollar aspectos de la propia gestión de la PyME en el mercado interno, conocer su capacidad de producción y su posibilidad concreta de contar con una oferta exportable”, resume y gráfica que esto le permitirá saber si dispone de la capacidad de demanda que le pedirá el nuevo mercado y no perder tiempo ni realizar inversiones que no son viables.En este sentido, desde la Secretaría de Comercio Exterior de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Ricardo Diab sugiere que la empresa se pregunte si con la experiencia que tiene es suficiente para salir al mercado externo.“La actividad exportadora debe ser un proyecto de toda empresa y constituirse en una inversión a largo plazo, pero antes la PyME debe saber cuáles son las posibilidades concretas de exportación para no convertir una misión en una mala inversión”, resalta el directivo.Evitar erroresNo conocer el mercado al que se quiere exportar está dentro de los errores frecuentes que cometen las empresas, coinciden los especialistas. “Hay que saber quién es el cliente, conocer su mercado y el universo en el que vive porque además esto permitirá tener en claro el perfil de los futuros consumidores”, explica Pablo Staszewski, vicepresidente de la Cámara de Comercio Exterior de Chaco y referente del programa Experto PyME del Ministerio de Industria. Y refuerza que todo este trabajo debe ir acompañado “de mucha paciencia porque insertarse en mercados internacionales lleva tiempo”.En esto coincide Cherny, tras haber acompañado a empresarios PyMEs en misiones en Perú, Ecuador, Bolivia y Rusia: “Muchas veces el empresario enfoca la misión con el único objetivo de ir a vender exclusivamente, y eso puede ser una traba para el desarrollo a largo plazo de la política de comercio exterior de la propia empresa”.Para evitar esto, desde la CAME sugieren realizar una misión exploratoria para conocer el mercado y luego sí participar de una misión de negocios. “Ir y recorrer un mercado nuevo sin la presión de ir a vender es una oportunidad para planificar de qué manera la empresa se insertará en esa economía”, afirma Diab.Para el director de la consultora Desarrollo de Negocios Internacionales (DNI), Marcelo Elizondo, lo importante al encarar una misión no es hacerlo “empujado, sino empujando”. Para él, uno de los principales errores es “optar por viajes de negocios porque están subsidiados o son más baratos”. Para comenzar con el pie derecho recomienda “estudiar los mercados y viajar a los que, después de haber hecho inteligencia comercial, se detecta que son los adecuados”.Ventajas de una misiónCoordinación de la agenda de viaje, reuniones con contrapartes y representantes de organismos de Gobierno, logística de transporte y apoyo en asuntos relacionados con la cultura de negocios del destino son las principales ventajas de participar de una misión.“A través de una misión el empresario logra el desembarco a un mercado que de otra manera le generaría muchas dificultades llegar”, afirma Elizondo, y destaca que la agenda y el servicio de elección de contrapartes se encuentran entre las principales ventajas al encarar este tipo de negocios.Para Cherny, desde el Ministerio de Industria con este tipo de viajes “el empresario tiene resueltas las cuestiones administrativas, logísticas y financieras, y esto le allana el camino para dedicarse a recorrer fábricas, reunirse con clientes y concretar alianzas comerciales”. Además, “participar de una misión oficial es saber que las contrapartes están esperando a los empresarios para hacer negocios”.Otra ventaja de las misiones son los costos. Si una empresa debe enfrentar este tipo de viajes por su cuenta le insumiría una inversión superior que si lo hace con el respaldo de entidades especializadas. De todas maneras, Elizondo sugiere “no dejarse llevar por la tentación al priorizar viajes subsidiados porque son más baratos”, y sugiere tras analizar el mercado encarar misiones monosectoriales porque “son más precisas en la elección de las contrapartes”.Acceso al mercado externoEl acceso al mercado externo es otro aspecto importante al momento de planificar la misión. O sea, qué se necesita para exportar: inscripción en el registro de exportadores, posición arancelaria, despacho de aduana, prohibiciones económicas y no económicas, los aspectos legales-administrativos propios del comercio internacional.En este aspecto, las misiones organizadas por organismos gubernamentales o cámaras empresariales son una buena oportunidad para contar con un “referente” local que tenga acceso directo a los mercados y potenciales clientes y que, a su vez, oriente a las empresas en el momento de insertarse en otros mercados.“Lleva mucho tiempo de análisis y un costo importante para una PyME salir a exportar; y los trámites que esto implica pueden volverse una tarea titánica para las empresas si lo quieren hacer por su cuenta”, alerta Staszewsk al destacar que la logística como el despacho son “dos cucos” para el comercio internacional.Para no bajar los brazos antes de tiempo, el especialista recomienda recurrir al asesoramiento externo. Para esto, el rol del despachante de Aduanas será fundamental. “Toda PyME debe tener, desde el momento en que planifica una misión el asesoramiento de un despachante, o de entidades como cámaras empresarias u organismos gubernamentales, para que la planificación vaya de la mano de su realidad”.A través de la oficina PyME de Aduanas y del Área de Exportaciones de CAME se brinda asesoramiento sobre los pasos y trámites para exportar. “Parte de planificar la misión es evaluar los costos que la exportación puede acarrear para una empresa; y el asesoramiento es una pieza fundamental en esta etapa porque cada mercado tiene reglas diferentes respecto del comercio internacional”, sostiene Diab.Participar de una misión comercial es abrir un nuevo canal de comercialización a largo plazo que exigirá, sobre todo el primer tiempo, atención personalizada y tiempo extra. Al momento de decidir encarar una misión es necesario evaluar qué destino es conveniente.Desde la Dirección General de Comercio Exterior del Ministerio de Desarrollo Económico de la Ciudad de Buenos Aires organizan misiones y brindan asesoramiento a PyMEs que quieren exportar. “Una empresa debe tener un ADN regional”, especifica el titular del área, Marcos Amadeo. Para potenciar esto, explica que “América latina, por su comercio regional como el MERCOSUR por ejemplo, es una buena oportunidad para participar de misiones internacionales”.“El mercado internacional es más exigente, requiere de mayores inversiones, tanto de tiempo y plata, pero una vez que la empresa logró insertarse es más sólido y genera flujos más estables”, remarca Amadeo y sugiere para no tener imprevistos durante el viaje de negocios contar con el respaldo de organismos que, por ejemplo, brindan apoyo financiero, asistencia técnica y capacitación.En Puente Global, una plataforma virtual gratuita, el empresario accede a información detallada sobre los requisitos para el proceso de exportación y videos orientativos sobre cómo cumplimentarlos.Además, para empresas que aún no participaron de misiones comerciales, ofrece beneficios y asesoramiento en tiempo real a cargo de empresas consolidadas en su rol de exportadoras en diversas categorías de servicios como Distribución, Financieros, Marketing Internacional, Inteligencia Comercial, Consultoría Legal y Logística-Aduanera, Seguros.En menor tiempo y a un menor costoDesde hace más de treinta años, Nicolás Von der Phalen trabaja en el mercado editorial como distribuidor-integrador de editoriales. En 2013 participó de la Misión Comercial a Ecuador organizada por el Ministerio de Desarrollo Económico de la Ciudad de Buenos Aires. En la Ronda de Negocios cerró “in situ” un acuerdo con el Fondo de Cultura Económica, mientras que en la Misión Comercial a Ecuador del año pasado pudo vender sus libros a la distribuidora “Actualidades Médico Odontológicas”.“En muy poco tiempo tuve la posibilidad de reunirme con todos los potenciales clientes, cerrar negocios y, a un menor costo, poder expandirme a mercados que sin haber participado en misiones comerciales me hubiera llevado más tiempo”, resalta el editorialista.Durante la década del ‘90 se dedicaba a la importación de libros de países hispanoparlantes, pero con la reactivación del sector en los últimos años descubrió que el nicho de negocios no estaba sólo en el mercado argentino, sino que también se encontraba en los mercados externos. Y con el respaldo de la Cámara del Libro y el área de comercio internacional de la Ciudad, buscó fortalecer nuevos destinos y participar de misiones comerciales para atraer nuevos clientes.En este sentido, el empresario destaca que participar de misiones comerciales “permite por un lado conocer de cerca las necesidades del mercado y entablar una relación directa, sin intermediarios, con el futuro cliente; y por otro generar una agenda de contactos que se transforman en un puente para seguir abriendo mercados”.Aprender de la experiencia de otrosLa empresa Alfonso Sabbatini e Hijo, que se dedica a la fabricación y comercialización de equipos hidráulicos, empezó en el 2005 sus planes de exportación. Al principio no sabían cómo incursionar en mercados internacionales que les permitieran generar inversiones y alianzas a largo plazo. En el 2012 comenzaron a participar de misiones organizadas por Cancillería Argentina junto con el Ministerio de Industria. Así fue como, de a poco, fueron ganando confianza y clientes internacionales. “Participar de misiones nos permitió entender la estructura del comercio exterior, planificar, qué necesitábamos para exportar, cómo hacerlo y sobre todo tener el respaldo institucional de profesionales que ante cualquier duda o problema que se presenta saben cómo resolverlo”, destaca Alejandro Sabbatini, director de la PyME.Además, resalta las oportunidades y aprendizaje cuando las PyMEs comparten un viaje de negocios. “Uno aprende y se nutre de la experiencia de cada empresario que integra la misión y eso ayuda a cometer menos errores, a estar atentos y también de golpe se presentan asociaciones con empresarios del mismo sector que uno no tenía en cuenta y ahí se abren nuevas oportunidades”, resume. Con su empresa ya participó en misiones que tuvieron como destino Mozambique, Ecuador, Perú, Colombia y Bolivia. “A partir de estas experiencias pudimos ampliar nuestras fronteras de producción; y hoy estamos desarrollando el área de Comercio Exterior dentro de la empresa porque sabemos que estos destinos abren las puertas de un camino internacional en el que hay mucho por hacer todavía”, avizora el empresario.
22/10/15
Hace exactamente 70 años, el 16 de octubre de 1945, –mediante la creación de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO, por sus siglas en inglés)– 42 países pusieron en la agenda mundial la lucha perpetua contra el hambre y la malnutrición. Hoy, la querella continúa y la Argentina tiene un potencial productivo que le permitirá alimentar a 600 millones de personas para 2020. El aporte tecnológico del INTA para enfrentar el desafío.Generar más alimentos que los demandados por su población, le da a la Argentina una ventaja competitiva que no puede desaprovechar. En este sentido, Gabriel Delgado –secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca– remarcó que “la Argentina es el país que más alimentos produce per cápita en el mundo” y aseguró: “Para 2020 estimamos producir para 600 millones de habitantes”.Para alcanzar estas estimaciones, nuestro país deberá aumentar la incorporación de tecnología a fin de reducir las pérdidas en toda la cadena, desde las etapas de procesamiento, distribución hasta las de consumo. Y, en este contexto, las innovaciones desarrolladas por el INTA tienen un rol fundamental a fin de cumplir las metas establecidas.La cifra es contundente: en la Argentina se pierden 16 millones de toneladas de alimento al año, lo que representa el 12,5 % de la producción agroalimentaria nacional.Así lo aseguró Pablo Morón –director de Agroalimentos de la Subsecretaría de Valor y Nuevas Tecnologías del Ministerio de Agricultura de la Nación– quien trabaja con el nuevo Programa Nacional de Reducción de Pérdida y desperdicio de Alimentos con el objetivo de implementar políticas públicas, en consenso, entre el sector público y privado, la sociedad civil y organismos internacionales, a fin de atender sus causas y efectos.Para Morón, resulta “inaceptable” vivir en un mundo donde hay hambre y ver cómo se pierde o desperdicia lo producido.“Implementamos esta herramienta a fin de disminuir las pérdidas y mejorar la seguridad alimentaria y nutricional, como así también lograr la redistribución de aquellos alimentos aún aptos para el consumo”, aseguró.De acuerdo con la FAO, el 46 % del desperdicio de alimentos ocurre de manera significativa en los países desarrollados en las etapas de procesamiento, distribución y consumo incluso, cuando todavía son aptos para la alimentación humana. Entre los productos con una tasa más alta de desperdicios anuales en el mundo están las frutas y hortalizas, las raíces y los tubérculos, seguidas por los cereales y el pescado, y en último lugar se ubican los cultivos oleaginosos, la carne y los productos lácteos.En línea con Morón, esto sucede porque los individuos no planifican sus compras, lo hacen en exceso estimulados por el marketing y la publicidad, o reaccionan de modo exagerado a las fechas de caducidad y consumo preferente de los productos, mientras que las normas estéticas y de calidad llevan a los minoristas a rechazar grandes cantidades de alimentos perfectamente comestibles.Según las estadísticas, el desperdicio per cápita de alimentos en Europa y América del Norte es de 95 a 115 kg/año, mientras que en el África subsahariana y en Asia meridional y sudoriental esta cifra representa sólo de 6 a 11 kg/año. En cambio, en las sociedades con mayor poder adquisitivo, se estima que la pérdida anual es de 222 millones de toneladas, cifra que casi alcanza a la producción alimentaria neta del África subsahariana (230 millones de toneladas).
21/10/15
La Argentina tiene diez Centros de Promoción en el mundo, y uno de ellos está en Miami. El resto, se ubica en Los Ángeles, New York, Santa Cruz de la Sierra, San Pablo, Barcelona, Milán, Frankfurt, Estambul y Shanghái. "Todos ellos están en ciudades faro. Por su trascendencia estratégica, política, económica y cultural, vale la pena que el país esté presente con un rol más activo", dijo a Transport & Cargo el Embajador Marcelo Martín Giusto, Cónsul General y Director del Centro de Promoción Argentina en Miami.Diplomático de carrera, y con 35 años de actividad, Giusto está a cargo de un equipo de 32 personas entre todas las secciones para atender la jurisdicción de la Florida, Puerto Rico, Islas Vírgenes Estadounidenses, Bahamas, Anguila y Monserrat, Islas Caimán, Guadalupe y Martinica.Su tarea no es menor. En 2014 ingresaron por Miami 427.000 argentinos y para 2015 se aguarda un incremento de la cifra. A este número hay que sumar a quienes entran con otros pasaportes, generalmente europeos. Desde lo comercial, el distrito aduanero que incluye a los aeropuertos de Miami International, y Ft Lauderdale, más los puertos del sur de la Florida, es el distrito de los Estados Unidos que tuvo el mayor intercambio comercial con la Argentina durante 2015. El último año, el intercambio se incrementó un 18% hasta los u$s 2.065 millones, y las exportaciones argentinas a Miami crecieron un 29%."Miami es la puerta de entrada a los Estados Unidos y también para el Caribe. Cada vez más empresas se instalan en Miami y desde aquí toman las decisiones corporativas para el continente. Hoy es un centro al que aspiran no solo los latinoamericanos, sino los europeos y asiáticos", resaltó el embajador.Agenda de negociosDesde el Centro de Promoción, es clave el soporte dado a los exportadores."La Fundación Exportar es la boca de entrada a donde debe recurrir el exportador que necesite orientación, y conocer las condiciones del mercado. Luego la Fundación nos contacta y vincula con el potencial exportador para que el armado de la agenda de negocios. A ellos les pedimos un tiempo de anticipación prudencial de 45 días así les aseguramos un piso de entre cuatro y cinco entrevistas. También les solicitamos que tengan bien delineado a qué publico se dirigen, así se buscan las empresas con la sintonía más fina respecto al producto o servicio que ofrecen y se potencia el resultado de los encuentros", señaló Giusto.Entre los sectores donde se nota un claro interés se destacan el software, vinos, frutas finas, compuestos de metales, maíz, piezas de motor, y productos de cuero."Algunas empresas creen que van a regresar con negocios cerrados. Puede suceder, pero es más la excepción que la norma tras la primera visita. Exportar implica una política a mediano plazo. Esta incursión inicial sirve para que el exportador comprenda y testee el mercado. En los años 60, para introducir sus productos en los Estados Unidos, los directivos de la Sony tuvieron que hacer unos 30 viajes de negocios", mencionó el diplomático. Las agendas confirmadas hasta fin de año incluyen a una firma cordobesa de traducción a varios idiomas, papel impreso para formularios en aeropuertos y fajas de billetes, telecomunicaciones, y Mistery shopper."Se acercan varios jóvenes emprendedores con ideas, aplicaciones e innovador software que sorprende por su ingenio. Asimismo recibimos a una firma ubicada en la provincia de Entre Ríos que fabrica motos eléctricas y que llevó a cabo una exitosa agenda de negocios", resaltó Marcelo Giusto.Desde el consulado se trabaja con proyectos que luego son aprobados en Buenos Aires y ejecutados al año siguiente. Algunos tienen que ver con estudios de mercado en aquellos productos donde se detecta interés del exportador argentino. Otros para acompañar a las empresas que participan en feria y misiones comerciales."Estamos organizando una misión para el sector pesca, en conjunto con el Consejo Federal Pesquero. El rubro es de un gran potencial y un nicho interesante donde la Argentina tiene mucho para proveer", anticipó Marcelo Martín Giusto.
20/10/15
La apertura de este nuevo mercado a los huevos frescos producidos en la Argentina, entre otras causas, se funda en la excelente condición sanitaria que presenta nuestro país que esta reconocido internacionalmente como libre de influenza aviar, Newcastle, y gripe aviar.En lo que va del corriente año, Argentina exportó 1832 toneladas de huevos frescos y sus derivados a distintos mercados del mundo.El Senasa, a través de un comunicado, precisó que el viernes 16 de octubre, la dependencia nacional recibió "de parte del servicio sanitario de EEUU (APHIS/USDA), la comunicación oficial sobre la aprobación del certificado sanitario que permite el envío al país del Norte del producto desde la Argentina".Javier Rodríguez, secretario de Coordinación Político Institucional y Emergencia Agropecuaria, consideró que la autorización es un "resultado concreto de las metas que nos pusimos hace más de un año".Argentina también negocia el acceso de ovoproductos al mercado estadounidense, que requiere de una determinación de equivalencia entre los sistemas de inspección y control de la Argentina y los Estados Unidos.Según informó la cartera de Agricultura, las autoridades norteamericanas manifestaron su "urgencia" en contar con proveedores de huevos y ovoproductos por falta de disponibilidad de oferta local, debido a un brote de influencia aviar que ha eliminado el 10% de las gallinas ponedoras de ese país.Antes del brote de influencia aviar, Estados Unidos importó 12.532 toneladas de huevos frescos en 2014 por un valor de 18 millones de dólares, provistos mayoritariamente por Canadá y en menor medida por China, Tailandia y otros países asiáticos. Argentina, en tanto, exportó el año pasado 269 toneladas por un valor de 375.000 dólares.
19/10/15
El cierre de las dos jornadas en la que referentes de distintos ámbitos reflexionaron sobre las economías regionales, fue dedicado a las oportunidades. Los encargados de vislumbrar escenarios a futuro para el desarrollo de las provincias surgieron de sectores bien distintos. Carlos Pallotti, CEO de Argencon, habló sobre el presente y el potencial de la exportación de servicios basados en el conocimiento; Fernando Vilella, director del programa Agronegocios de la Fauba, expuso sobre el desafío del campo no sólo como proveedor de productos primarios, sino como vendedor de alimentos elaborados que el mundo demandará hacia 2030.Pese a su origen, los dos oradores del panel moderado por José Del Rio, adscipto a la Secretaría General de la Redacción de LA NACION, coincidieron en que el diferencial del país para competir y ganar en los mercados externos está en los recursos humanos.El sector exportador de servicios profesionales se ha expandido en los últimos años y alcanzó un total de US$ 800 millones en rubros como el legal, el financiero, la producción multimedia, el software o los videojuegos. "Hoy es el tercero en ingresos netos de divisas, después del complejo agrícola ganadero y la industria automotriz", precisó Pallotti, quien fue presidente de la Cámara de Empresas de Software y Servicios Informáticos. La posibilidad se basa en la masividad del sistema educativo, "que produce más intelectualidad que lo que el mercado interno demanda por su tamaño", dijo Pallotti, que advirtió sobre la necesidad de retener al talento que migra para alimentar ese "stock de valor exportable". Como ejemplos, citó el caso del diseño e ingeniería local de los estadios olímpicos de Londres, el check in puramente cordobés de American Airlines y la producción del 100% de la publicidad de Best Buy.También Vilella destacó la oportunidad en su área: "Sólo 10% de la población vive en un país con excedente de alimentos, y nosotros estamos en uno. Hacia 2030 va a haber un crecimiento muy fuerte, sin nuevos actores. Si eso va a ser una forma de desarrollar las regiones del país, o si vamos a seguir perdiendo oportunidades como en los últimos años, depende de nosotros", señaló.No basta con los recursos naturales: "En Angola, por ejemplo, tienen la mejor relación de suelo cultivable y agua dulce per cápita. Sin embargo, se importa el 80% de los alimentos. Por lo tanto, el recurso natural en sí mismo es una ventaja, pero si no se le agrega conocimiento, tecnología, etcétera, no genera el excedente". El especialista de la Fauba planteó como una preocupación el problema de los recursos humanos a futuro. "Estoy convencido de que en la medida en que cambiemos las condiciones de inversión, hoy negativas, el próximo problema van a ser los recursos humanos. Aquí se gradúa un ingeniero cada 10.000 a 12.000 habitantes, y en China, uno cada 2000", detalló.Sobre la cuestión educativa, Pallotti criticó el "liberalismo" estatal en esa materia: "Podría al menos, influir en las carreras necesarias para la Argentina productiva".
16/10/15
En el marco del plan exportador PADEX, las automotrices argentinas pretenden que el próximo gobierno posicione el foco en el mercado de Centroamérica para elevar las ventas de autos y autopartes a países como Nicaragua, Guatemala y El Salvador, como destinos más accesibles.Los productos argentinos tienen una muy baja penetración en esos mercados y la industria buscará ingresar para mejorar la balanza comercial sectorial. Fuentes del sector señalaron a BAE Negocios que existen condiciones para exportar “al creciente mercado centroamericano, ya que es fundamental diversificar los destinos de exportación”.Desde las automotrices coincidieron en que “el Gobierno está llevando adelante contactos para ingresar en esos destinos; y también hay conversaciones a nivel privado, con los ejecutivos para capitalizar oportunidades que brindan países de la región de Centroamérica, a los que podrían exportarse en el corto plazo”.Mientras Brasil se destaca claramente como el destino más importante de las ventas externas de autos, con el 85,8 por ciento del total (se exportaron el año pasado 371.961 unidades), sin el desagregado de Guatemala y El Salvador, a Centroamérica se exportaron 1.545 automóviles en el 2014.El Salvador, según un informe sectorial, muestra un “negocio cíclico y muy frágil frente a las crisis internacionales”. Guatemala está dominada por las marcas asiáticas (Toyota, Mazda, Hyundai, Mitsubishi), y predomina la compra de autos usados, en su mayoría provenientes de Estados Unidos.El director de la consultora DNI, Marcelo Elizondo, consideró positivo que se busquen nuevos mercados ya que “Brasil está atravesando una recesión y no hay atisbos de recuperación para el 2016”. En este sentido, dijo que “la industria automotriz es clave en el desarrollo nacional y hay que ampliar las oportunidades”.
15/10/15
Expoagro participará activamente, como desde el año 2005, en la feria Agritechnica -Hannover, Alemania-, como parte de las misiones internacionales que la muestra argentina realiza desde sus inicios y de la cual participan varias empresas e instituciones argentinas“Desde 2008 ambas ferias son formalmente socias estratégicas, y en marzo de este año se extendió la alianza cuando en el marco de Expoagro 2015 se firmó la ampliación del acuerdo pasando a constituirse en Socios Premium. Es un hecho inédito que fortalece los lazos internacionales que hacen posible la participación de las empresas argentinas en la mejor ubicación de Agritechnica promocionando el sistema productivo argentino vinculado a la siembra directa y la alta tecnología”, comenta Emilia Williams, Jefe de Internacional, Marketing y Comunicación de Expoagro”.Junto a la Fundación ExportAr y PDCEX- Programa de Apoyo al Comercio Exterior, Expoagro co-organiza el pabellón argentino dentro de la feria alemana. Además, la misión incluye disertaciones, encuentros de negocios y la participación de 16 empresas argentinas: Akron, Bertini, Cestari, Fabimag, Fertec, Gherardi, Ipesa, Metalfor, Ombú, Pla S.A., Búfalo S.A., Vesta S. A., TecnoCientífica S.A., Oblan S.A., Sohipren S.A. y Richiger Maquinarias S.A. De las firmas mencionadas, Bertini, Fabimaq, Metalfor y PLA S.A exhibirán maquinaria agrícola. Además, ICBC Argentina se suma como Sponsor Internacional de Expoagro, mientras que SN Estudio Aduanero acompañará como auspiciante de la misión, que incluye acciones complementarias, presencia en otros espacios de Agritechnica, agenda de reuniones estratégicas y conferencias.Durante la misión a Agritechnica, la firma santafesina Bertini, líder en el rubro sembradoras, aprovechará para desplegar todo el potencial de su maquinaria. “Me tiene muy entusiasmado nuestra participación en la feria alemana. Es la quinta vez que asistimos y la segunda oportunidad que exhibimos maquinaria. Este año llevaremos una sembradora plegable, el modelo 22.000. Europa tiene muchos problemas de transporte en sus rutas, por eso pensamos en este modelo que cerrado tiene 2,30 mts. y abierto, 4 mts. Además, tiene frenos de estacionamiento, de emergencia, freno a pedal del tractor y luces reglamentarias. Todo ajustado a los requerimientos del mercado europeo. Hace más de 10 años que exportamos la máquina a Europa y este modelo ya está homologado”, comenta Enrique Bertini, presidente de la firma homónima.“Para nosotros estar en Agritechnica significa conseguir clientes de tierras lejanas como ser Rusia, Ucrania, Kazajstan e Irán, países a los que de otra manera sería muy difícil llegar”, explica Bertini y se enorgullece: “Somos una empresa pequeña, de 110 empleados. La producción no es alta a escala pero sí tecnificada. Tenemos la planta más calificada del país en lo que a sembradoras respecta, con la mejor robótica y cortes de laser”.Al mismo tiempo, en la misión internacional a la feria alemana, también tendrá su lugar una de las empresas ganadoras de la cuarta edición del Premio Ternium Expoagro a la Innovación en Maquinaria Agrícola. Este es el caso de TecnoCientifica S.A., seleccionada por DLG – Sociedad de Agricultura de Alemania, organizadores de Agritechnica- para estar presentes en el Special “Digital Cropping” de la edición 2015, con su desarrolloSistema NIR Geo-refenciado On Line para Cosechadora y por el cual fueron galardonados con medalla de oro en el rubro cosecha del Premio Ternium Expoagro.Se trata del primer equipo para medición de control de calidad de granos a tiempo real desarrollado enteramente en Argentina. Su innovador sistema de escaneo de muestra en la elevación de granos de la cosechadora permite obtener datos de composición (humedad, proteína, grasa y otros) geo-referenciados, agregando valor al análisis de la potencialidad de los campos cultivables. “Nos faltaba controlar la calidad del grano desde su origen, por lo que decidimos desarrollar este equipo“, asevera el Ing. Gustavo Caneda, Director de Desarrollo de Productos y Negocios de TecnoCientífica, quien al mismo tiempo marca la versatilidad como uno de los puntos clave del desarrollo, porque si bien fue concebido para ser instalado y trabajar en una cosechadora, su uso puede extrapolarse a cualquier sistema de transporte y/o elevación de granos, e incluso otros sólidos.“Que nos hayan seleccionado desde Alemania, un país donde la calidad y tecnología son prácticamente una política de estado, tiene una importancia superlativa para nosotros y un reconocimiento de valor incalculable. Estamos convencidos que nos seleccionaron no sólo por el equipo en sí, sino porque el jurado pudo comprobar la pasión, el conocimiento, la experiencia y la dedicación invertidos en él”, comenta Caneda, y agrega: “No hay ninguna otra empresa de nuestras características en todo Latinoamérica. Nuestro objetivo principal fue desde el comienzo, hace más de 14 años, el desarrollo en el área de la espectrometría aplicada con un fuerte foco en la Innovación”.Al consultarle acerca de la expectativa que genera su participación en Agritechnica, Caneda explica: “Buscamos generar mayor contacto con fabricantes claves de maquinaria agroindustrial para ofrecerles nuestras soluciones espectrométricas. En el caso principal de nuestro desarrollo premiado, nuestro objetivo es llegar a cosechadoras, transportadores de granos, secadoras de granos, además de que esperamos contactar potenciales inversores que quieran apostar a una empresa pequeña de fuerte carácter tecnológico, y también potenciales distribuidores de nuestros dispositivos modulares, integrados, On Line y sistemas especiales a medida”.Agritechnica es el punto de encuentro de la industria de la técnica agrícola porque allí se presentan innovaciones, se fijan tendencias y se debaten visiones. En un predio de 39 hectáreas, la exposición se realiza en 25 pabellones cubiertos. En la última edición realizada en 2013 participaron 2900 expositores de 47 países, fue visitada por 448.912 personas de 88 países y contó con 1.421 periodistas acreditados de 49 naciones del mundo.
09/10/15
En el marco del Programa de Formación Continua en Comercio Exterior creado el 15 de enero de este año por la Resolución General 3710 de la AFIP, se llevó a cabo hoy en el auditorio del organismo la Jornada sobre “Nuevas Tecnologías en el Comercio Internacional”.Pensada para despachantes de aduana, agentes de transporte y sus apoderados generales, esta jornada tuvo como principales objetivos promover la actualización normativa, fortalecer las capacidades de los auxiliares del servicio aduanero e impulsar la utilización de nuevas tecnologías.Entre los temas tratados se destacaron: Ventanilla Única del Comercio Exterior, Sistema Informático de Trámites Aduaneros y la Presentación de Información Anticipada.El primer tema abordado fue el de Ventanilla Única del Comercio Exterior por ser la herramienta que concentra la gestión de autorizaciones y certificaciones exigidas por la normativa vigente a efectos de las operaciones de importación, exportación y tránsito de la mercadería y de las entidades observadoras del sector privado.En segundo lugar, se expuso sobre el Sistema Informático de Trámites Aduaneros que como sistema permite ampliar los mecanismos de gestión de las comunicaciones y presentaciones que realizan los sujetos inscriptos en los Registros Especiales Aduaneros ante el Organismo e incrementar la certeza y transparencia en la gestión de los trámites efectuados.Finalmente, se hizo referencia a la Presentación de Información Anticipada, como herramienta que facilita el comercio, aumenta la certidumbre y predictibilidad en la cadena logística internacional, permite administrar en forma integral las operaciones aduaneras, y optimiza el control aduanero.
07/10/15
Al cierre de esta edición, se encontraba a la carga en el puerto entrerriano de Concepción del Uruguay el M/V " Gladiador", de 182 metros de eslora para la carga de arroz blanco en bolsas Esta realidad es posible a partir del trabajo que vienen ejecutando en la obra binacional de profundización y señalización del rio Uruguay. Argentinos y uruguayos aportan dinero y recursos humanos necesarios para llevar adelante esta obra que impulsa el desarrollo de la zona a través de sus economías regionales de ambas orillas-Los trabajos son supervisados por la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), organismo binacional al que se le encomendó la administración de los recursos económicos, relevamientos batimétricos y todo lo concerniente a la obra de dragado para llegar a los 25 pies más otros dos pies de seguridad para la navegación hasta el puerto de Concepción del Uruguay, de 19 pies al cero al puerto de Paysandú, y de 10 pies a los puertos de Salto y ConcordiaA medida que avanza la obra, cuya finalización se estima para mediados del 2016, van avanzando las consultas. El proyecto se divide en dos tramos, desde el kilómetro 0 al 106 lo realiza la Administracion Nacional de Puertos del Uruguay (ANP) con la draga D7 y desde el 106 al 183 la draga 258 de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de la Nación a cargo de Horacio Tettamanti. Aún resta definir qué equipo se encargará de realizar la profundización desde Concepción del Uruguay a Paysandú.Más cargas"Con un dragado como el previsto y aprobado por la CARU de 25 pies podremos pensar en dar servicio a variados productos como cereales en general a granel ya que el puerto de Concepción del Uruguay cuenta con un elevador de granos con capacidad para 32 kmt con un ritmo de carga de 800 toneladas por hora. También está el sector forestal y citrícola. En su momento cuando el rio Uruguay contaba con 23 pies de profundidad operaban en forma permanente por este puerto llegando a contabilizar en el año 1997 la llegada de 107 buques entre arroz, madera, citrus y combustible. El puerto cuenta con una muy buena infraestructura es un puerto publico multipropósito que en forma simultánea se puede realizar distintas actividades, cuenta con galpones en perfectas condiciones para almacenajes como para poder atender toda la demanda de la Mesopotamia por ser el único puerto argentino de ultramar sobre el rio Uruguay con un hinterland de productos muy variados con volúmenes importantes destinados a la exportación", dijo a Transport & Cargo Leonardo Cabrera, presidente del Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay. A juicio del funcionario, "existe conciencia y necesidad de distintos sectores productivos para poder contar con un puerto público al servicio de la producción regional. La ubicación del puerto es lo más efectiva posible pensando en buques de gran porte. Con este dragado, los productores contarán con la previsibilidad necesaria y esto se refleja directamente en un beneficio económico de consideración, una buena y ágil logística y la posibilidad de acceder a otros mercados. Para cualquier producto de la región, salir por el puerto de Concepción del Uruguay equivale a un ahorro de más de 220 kilómetros de distancia en el mejor de los casos".Leonardo Cabrear destacó la "alegría y esperanzas por ser la primera vez que el Uruguay está interesado en la profundización de esta via navegable y esto se expresó en las inversiones de consideración no solo con los aportes económicos para la obra de dragado, sino que también invirtieron en infraestructura portuaria y con proyectos de ampliación en los puertos de Paysandú y Fray Bentos".A futuro, el funcionario señaló que en el corto plazo un puerto fluvial en Concordia debería sumarse a la oferta logística regional. En una próxima etapa, Cabrear resaltó que "hay estudios realizados de llegar con barcazas hasta Paso de los Libres para bajar hacia el rio de la Plata incluso con productos de origen de Brasil".
06/10/15
La AFIP puso su arsenal informático a disposición de la automatización del sistema de entrega de turnos para verificar y liberar contenedores en el puerto.Según pudo saber La Nacion, la Aduana avanza, por instrucción de la AFIP, en las simulaciones de rigor, y dejó en claro que no va a ceder una cuestión sensible y "del riñón aduanero" como la entrega de turnos a terceros organismos, como la AGP, que oficia de contralor de los concesionarios de terminales de contenedores de Puerto Nuevo pero que, aún sin tener jurisdicción en Dock Sud (donde opera Exolgan), pretendía oficializar la "turnera electrónica".En simultáneo, la automatización del giro de los verificadores es otra iniciativa que se encuentra en ensayo pero cuya instrumentación no pasaría de los 15 días."En la actualidad, el sistema gira documento a los verificadores y sabe que hasta que no terminen con esa operación no les gira una nueva. Pero la jurisdicción es tan grande que puede que al verificador que está operando en Quilmes le toque, al finalizarla, una en Tigre. Esto lleva tiempo pero necesita del contragiro, es decir, la autorización del jefe por razones de jurisdicción", explicaron desde el organismo.Es por ello que se encaró la adecuación del sistema "y la apertura de todos los puntos operativos" donde se cargan los nombres y el sistema gira directamente, teniendo en cuenta la ubicación de los verificadores. "Así reducimos al mínimo los contragiros, agilizamos las operaciones y cortamos las posibles suspicacias que persisten en la cadena", dijeron.Sucede que la "decisión inteligente" del sistema de giros evita que algún operador le argumente a un cliente una "demora forzada por un contragiro" que provocó "la pérdida de un turno para verificar". Ahora, el sistema girará en función de la ubicación del agente que debe verificar la operación.MudanzaEn la misma línea de simplificación operativa, el área de Operaciones se mudó oficialmente a la zona portuaria (en un predio fiscal donde funcionó Ferrylíneas). La idea es extender la presencia en la zona ocupando también el estacionamiento que separa el actual nuevo edificio de la terminal de Buquebús.En tanto, la planta baja del edificio de Azopardo (liberada ya de las oficinas de Operaciones) en todo el perímetro que recorre la manzana, será destinado a aulas y auditorios para la capacitación del personal aduanero."Estamos haciendo todo para centralizar y agilizar los trámites y las operaciones", explicaron. Incluso, al cierre de esta edición, estaba confirmada la presencia de Ricardo Echegaray, titular de la AFIP, en unas jornadas organizadas por Puerto Quequén, para presentar la "Ventanilla Única Portuaria Argentina".A pesar de la estar en zona portuaria, algunos despachantes manifestaron "descontento" con la nueva localización. "Tienen áreas específicas, pero se quejan de que no hay lugar para estacionar", argumentaron en la Aduana.
05/10/15
Costa convocó a los referentes de la industria de la alimentación agrupados en Copal y en días anteriores a las automotrices, laboratorios, plásticos y Pymes. Los empresarios no esperaban que el funcionario de mayor confianza de Axel Kicillof, a dos meses de finalizar su mandato, bajara línea sobre lineamientos de comercio para 2016.“Si gana el Frente Para la Victoria, seguirá la administración del comercio”, les dijo. Durante una hora, repasó la importancia de la regulación oficial, “y de un Estado presente”. El funcionario habló de sus “logros”: “360.000 formularios de contacto fueron analizados por reclamos, solicitudes de audiencias y consultas, 700 grandes empresas tuvieron reuniones para analizar la evolución de las pautas establecidas, 6.000 son las Djais (pedidos de importación) que se reciben y analizan diariamente”, enumeró.En la reunión exigió la planilla de planificación y presupuesto de cada empresa para 2016. Es el exhaustivo Excel que las compañías tuvieron que enviarle el año pasado, donde deben detallar no sólo sus previsiones de inversión, y de empleo. También la proyección de aumentos de precios, salarios y la cantidad de dólares que necesitarán para importar en 2016.“Fueron varias las reuniones con Costa. En una nos entregó una planilla de Excel y dijo que no entendía la conformación de los precios por la catarata de ofertas que existían. Así pidió que abran la información sobre cada precio”, dijo un asistente al recordar otro encuentro con uno de los ideólogos de Precios Cuidados, el jefe de Comercio Interior, Ariel Langer. Ayer, mientras Costa disertaba, Paula Español pidió que entreguen los planes antes del 19 de octubre. Costa fijó prioridades. Primero dejará importar los insumos, luego los bienes de capital y por último los productos terminados.Tambén habló de precios: el 7 relanzará Precios Cuidados y busca que los aumentos en el caso de alimentos sean menores a 4%.
02/10/15
El ministro de Agricultura, Carlos Casamiquela, recibió al viceministro de Agricultura de Japón, Akio Koizumi, para analizar la agenda bilateral y fortalecer los lazos entre ambos países en materia comercial, con el objetivo de potenciar y diversificar las exportaciones agroalimentarias."Las exportaciones agroindustriales muestran una marcada dinámica creciente hacia el país oriental, dado su carácter de importador neto de alimentos. Ratificamos la visión del gobierno nacional de estrechar los vínculos y de afianzar y potenciar las relaciones comerciales entre ambos países", señaló Casamiquela.El titular de Agricultura informó que en diciembre habrá una misión sanitaria japonesa a la Argentina, a fin de avanzar en la apertura del mercado de carne bovina de Japón."Los temas más importantes que hemos tratado han sido la apertura del mercado japonés para carnes, cítricos y arándanos. Sería un hecho político trascendental que se abran ambos mercados", afirmó.Por su parte, Koizumi manifestó que "Argentina es un gran productor agrícola y un país muy importante en seguridad alimentaria, tenemos además una gran comunidad japonesa viviendo acá, por lo cual pensamos que estamos muy cerca. Queremos afianzar la relación entre ambas naciones en materia comercial".En tanto, el secretario de Coordinación Político Institucional y Emergencia Agropecuaria, Javier Rodríguez, resaltó el trabajo bilateral realizado en los últimos meses a través de sucesivas reuniones con la embajada japonesa."Para nosotros el tema más importante ha sido la cuestión del comercio de carnes entre ambos países, el viceministro confirmó que en diciembre va a venir una misión técnica para hacer una inspección, lo que significa el primer paso para la apertura del mercado japonés de carne", aseguró.Durante la jornada se avanzó en la negociación para la apertura del mercado japonés para la exportación de carne bovina fresca proveniente de las regiones Patagonia Sur y Norte, y se prevé en una segunda etapa lograr igual estatus para la producción de las restantes regiones argentinas.Asimismo, se realizó un fluido intercambio para llegar a un acuerdo en las condiciones de exportación de cítricos dulces y limón que tornen operativos ambos mercados.Del encuentro también participaron la subsecretaria de Coordinación Política, Carla Seian; la directora nacional de Relaciones Agroalimentarias Internacionales, Verónica Caride; funcionarios nacionales y representantes de Japón.
01/10/15
YA DESPEGÓ EL SATÉLITE ARSAT 2 ¿CÓMO FUE SU EXPORTACIÓN?El segundo satélite geoestacionario realizado 100% en la Argentina, que despegó hoy de la Guyana Francesa, fue exportado a mediados de agostoEl 18 de agosto, con el despegue del avión ruso “Antonov” se perfeccionó la exportación del segundo satélite geoestacionario realizado 100% en la Argentina, el Arsat 2.Antes de eso, la AFIP, a través de la Aduana, recepcionó todos los trámites de exportación y llevó a cabo las fiscalizaciones correspondientes para la correcta exportación definitiva del satélite y temporaria de los equipos necesarios para ponerlo en órbita que regresarán al país luego del despegue.El 18 de agosto, con el despegue del avión ruso “Antonov” se perfeccionó la exportación del segundo satélite geoestacionario realizado 100% en la Argentina, el Arsat 2.Antes de eso, la AFIP, a través de la Aduana, recepcionó todos los trámites de exportación y llevó a cabo las fiscalizaciones correspondientes para la correcta exportación definitiva del satélite y temporaria de los equipos necesarios para ponerlo en órbita que regresarán al país luego del despegue.
30/09/15
Independientemente de la voracidad fiscal, precio de las commodities, tipo de cambio y calidad de la gestión política de turno, la Argentina posee una posición geográfica, que la hace uno de los países más alejados del resto de la población y economía mundial. A esta condición natural se le agrega un extenso territorio, que la ubica entre los países más dilatados del planeta. Las mayores distancias con las que a nivel interno y externo debe lidiar la Argentina, generan costos comparativamente más elevados que erosionan la competitividad de las exportaciones, encarecen importaciones, y hacen que a nivel interno los precios se incrementen mucho a medida que nos alejamos del lugar de producción, enfatizando las desventajas naturales de nuestras provincias.A diferencia de otros países y a pesar de vernos más afectados, nuestra dirigencia evidencia poca consciencia sobre este problema. Además de la distancia que, por su carácter inmanente, se manifiesta como una "tiranía" de la que no hay forma de escapar, tenemos un grave problema cultural, de conocimiento y comprensión de la propia realidad, que limita nuestro desarrollo socioeconómico e inserción mundial. En este contexto, la creación de un ministerio que se ocupe específicamente del transporte, debería interpretarse como un enfoque institucionalista que contribuya a mejorar esa situación.Lo primero que este cambio debería representar en la administración del Estado, es la reunión de todos los modos de transporte bajo su órbita de actuación. El transporte aéreo, carretero, ferroviario, fluvial y marítimo conforma un sistema interconectado que debe ser administrado integralmente y no fragmentado desde distintos ministerios como sucede hoy. Deberían estar también bajo su órbita las vías navegables y marina mercante, y crear una agencia nacional de desarrollo portuario que integre la planificación y administre (y que no venda) el valioso patrimonio portuario estatal. Esta agencia debería asumir el rol de autoridad portuaria nacional previsto por la ley 24.093 de actividades portuarias y nunca efectivamente aplicado. El 90% de nuestro comercio exterior es por vía acuática y los puertos son la interfase necesaria entre los sistemas de transporte internos y externos. Allí se pone materialmente en contacto la economía argentina con la del resto del mundo. La capacidad y eficiencia con que éstos funcionen puede facilitar el comercio sin convertirse en un obstáculo que lo limite.Asunto complejoLa tarea de reunificación no será fácil porque, entre otras cosas, deberá lidiar con múltiples agencias, comisiones y otras estructuras o reductos que dan cobijo a burócratas de los que poco se sabe que hacen ni cuál es su real contribución al interés general. No menos difícil será la tarea de analizar integralmente, y en profundidad, el problema de una carga fiscal asfixiante y distorsiva que nos perjudica interior y exteriormente.El nuevo ministerio debería estar a cargo de la elaboración, coordinación y supervisión de las políticas nacionales para el sector del transporte, participar del planeamiento estratégico del país, producir las directrices para su implementación e identificar prioridades. Es primordial diseñar e implementar urgentemente un nuevo sistema de informaciones adecuado para una gestión ágil y eficaz.El nuevo ministerio necesitará contar con una sólida base técnica integrada por profesionales con formación y experiencia afín. Será necesario dotarlo de metodologías formalmente definidas para la evaluación objetiva y transparente de los resultados de las políticas implementadas. El transporte es el quinto elemento imprescindible para la producción junto con los insumos o materias primas, trabajo, capital y energía. El transporte y las soluciones logísticas que éste conlleva, dependen de su factibilidad técnica y viabilidad económica. Cuando el transporte no es factible, tampoco hay comercio. Las autoridades políticas del futuro ministerio deberían tener siempre presente que en pocos terrenos de la economía se verifica tan frecuentemente la Ley de Say, donde la disponibilidad de infraestructura y servicios induce la generación de su demanda y es el germen del desarrollo regional.La creación de un ministerio de transporte sería sin duda un hecho positivo. Sin embargo la clave de su éxito residirá en la visión de futuro que se tenga y la responsabilidad política con que ello se implemente. Esta nueva institución será tan exitosa y sólida, como la solvencia técnica y moral de sus miembros lo permita.
28/09/15
14:30. Lima, set. 26. El Poder Ejecutivo dispuso hoy la modificación de algunos artículos de la Ley General de Aduanas, a fin de introducir las mejores prácticas internacionales en esta materia con el objetivo de promover la facilitación y garantizar la seguridad de las operaciones del comercio internacional así como eliminar determinadas regulaciones excesivas.A través del decreto legislativo 1235, refiere que las aduanas modernas tienen el gran desafío de facilitar el comercio exterior y realizar un óptimo control en el ingreso y salida de mercancías, teniendo en cuenta la lucha frontal del comercio ilícito y el aseguramiento de la cadena logística internacional.La normativa establece las obligaciones de los operadores del comercio exterior y administradores o concesionarios de los puertos, aeropuertos o terminales terrestres.ObligacionesEntre las modificaciones, se encuentra la de implementar las medidas de seguridad dispuestas por la autoridad aduanera; así como cautelar y mantener la integridad de estas, o de las que hubieran sido implementadas por la Administración Aduanera.Además, trasladar mercancías entre lugares considerados o habilitados como zona primaria, utilizando vehículos que cuenten con un sistema de control y monitoreo inalámbrico que transmita la información del vehículo en forma permanente, y poner dicha información a disposición de la Administración Aduanera.Transportistas Las obligaciones de los transportistas las de entregar al dueño, al consignatario o al responsable del almacén aduanero, cuando corresponda, las mercancías descargadas, conforme a lo establecido en la normativa vigente.También, transmitir o entregar a la Administración Aduanera la información del manifiesto de carga, de los otros documentos y de los actos relacionados con el ingreso y salida de las mercancías, según corresponda, entre otras.Agentes de carga internacionalEn cuanto a los agentes de carga internacional, estos deberán transmitir o entregar a la Administración Aduanera la información del manifiesto de carga “desconsolidado” y consolidado, de los otros documentos y de los actos relacionados con el ingreso y salida de las mercancías.Asimismo, rectificar e incorporar documentos al manifiesto de carga “desconsolidado” y consolidado, así como otras obligaciones que establezca el reglamento.Almacenes aduanerosPor último, las obligaciones de los almacenes aduaneros serán la de transmitir o entregar a la Administración Aduanera la información relacionada con las mercancías que reciben o debieron recibir.La norma también determina el ingreso y salida de mercancías, así como la infraestructura que deben contar los operadores del comercio exterior y los administradores o concesionarios de los puertos, aeropuertos o terminales terrestre.VigenciaEl presidente decreto legislativo entrará en vigor a partir de la vigencia del decreto supremo que adecúa el Reglamento de la Ley General de Aduanas, aprobado porDecreto Supremo 010-2009-EF, a las disposiciones contenidas en el dispositivo legal.
25/09/15
Durante los primeros siete meses de 2015, las exportaciones de vinos argentinos crecieron 6% en volumen, motivados principalmente por el aumento de las ventas de vinos a granel, aunque en total la facturación cayó 5%, explicada por el deterioro del precio promedio que cayó más de 10%. Entre los destinos más importantes a los que llegan nuestros vinos, China vuelve a destacarse por mostrar altas tasas de crecimiento.Aunque por los montos despachados, tanto en litros como en dólares, es un mercado incipiente, China mantiene firme su tendencia creciente y en el periodo que comprende de enero a julio de este año, los despachos de vinos argentinos al gigante oriental crecieron 38% en facturación, con respecto al mismo periodo del año pasado y pasó del 11° puesto al 7° en el ranking de países que más dólares aportan a las bodegas argentinas.En volumen el salto de China fue del 49% y se arraiga en el 10° lugar del ranking. Todavía la participación del país asiático es baja, ya que concentra sólo el 2% tanto en valor (11,7 millones de dólares) como en volumen (3 millones de litros), pero en los últimos años viene mostrando tasas de crecimiento similares y lo coloca como un destino destacado para el vino argentino.EEUU, por su parte, se mantuvo como el principal destino de las exportaciones del vino argentino (tanto en volumen como en dólares) con una participación de prácticamente el 40%. Reino Unido desplazó a Canadá como segundo destino con un crecimiento del 16% en dólares y del 32% en litros. Mientras que Rusia aparece como uno de los países que peores cifras muestra: las exportaciones de vinos argentinos a ese destino cayeron 59% en dólares y 37% en volumen.Graneles al mundoHablando ya de las exportaciones generales de vinos argentinos, los graneles traccionaron el crecimiento en volumen de las ventas a todo el mundo. En los primeros meses de 2015, en total los despachos crecieron 9% en litros. Al desglosar ese ascenso vemos que los fraccionados (que tuvieron una participación del 70%) aportaron un 4% de crecimiento, mientras que los graneles (con una participación del 30%) lideraron la escalada con un incremento del 25%, siempre hablando de litros despachados.Hay que destacar que en el período analizado la participación de las exportaciones de vino a granel creció un 4% por sobre el vino fraccionado, pasando del 26% a al 30%, con lo que le ganó 4 puntos al vino envasado.A su vez, los vinos sin indicación varietal treparon 31% en litros y 17% en dólares, mientras que los vinos varietales (que participan en el total de las exportaciones con un 60% y 80% en litros y FOB respectivamente) crecieron 6% en volumen, pero en dólares no mostraron variación ya que el precio promedio de los vinos con mención varietal cayó 5,5% en el periodo de los primeros siete meses del año.Si hablamos de las preferencias del mundo por los varietales argentinos, se mantiene la tendencia del Malbec liderando las exportaciones con una participación del 60% en dólares facturados y del 50% en litros vendidos. Mientras tanto, el Cabernet Sauvignon ha tenido un muy buen desempeño, colocándose como la segunda variedad más exportada, con un alza del 25% en el volumen exportado.En cuanto al mosto, la fuerte caída de su precio explica el desplome del producto del 32% en facturación.Mientras que los vinos espumantes (categoría que incluye a los vinos gasificados), también sufrieron una caída del 27% tanto en litros como en FOB.
24/09/15
El Programa de Promoción de Exportaciones ArgenPYMEX , dependiente de la Subsecretaría de Comercio Exterior de la Nación, se encuentra financiado por el BID y operativo para la recepción de proyectos empresarios. Su propósito es impulsar la capacidad de exportación de las pequeñas y medianas empresas (PyMEs) argentinas. El programa se dirige a PyMEs que ya exportan y también a aquellas con intenciones de hacerlo.AIERA recibió el ofrecimiento de parte de funcionarios del citado programa para visitar nuestra Institución y realizar una presentación a nuestros asociados, por lo cual es importante recibir de parte de las empresas la inquietud de participar en dicha ocasión, a efectos de cursarles la pertinente invitación. En caso de estar interesado en participar en la presentación, por favor comunicarse al correo comercial@aiera.org.arArgenPYMEX está dirigido al segmento PYME (medido por facturación) y cuenta con un sistema de Aportes No Reembolsables de hasta el 60% (con un tope de hasta u$S 75.000) de un Plan de Negocios integral cuyo objeto será incrementar la competitividad de la PYME en el exterior o fortalecer las posibilidades exportadoras.ArgenPYMEX nació en 2010 y comenzó como un programa piloto, hoy cuenta con 11 agencias intermediarias para su gestión. Por su parte, las empresas podrán presentar sus proyectos hasta el 30 de octubre de 2015 y deberán finalizarlos antes del 12 de abril de 2016.Entre los destinos del financiamiento de este programa se encuentran las actividades de asistencia técnica y capacitación del personal de las empresas, para mejorar su productividad y competitividad. También brinda aportes para misiones tecnológicas y para la contratación de expertos altamente especializados de nivel internacional en tecnologías y procesos productivos.Por otra parte apunta al financiamiento de proyectos empresariales que tengan como objetivo la prospección, penetración y consolidación de mercados internacionales. Así, el programa ArgenPYMEX prevé aportes de hasta el 60% del total del plan de negocios en carácter de reintegro de gastos, en tanto que la empresa deberá aportar el 40%. Cada PyME podrá percibir para todos estos fines hasta 75.000 dólares en carácter de aporte no reembolsable.
23/09/15
"En algo que coincidimos plenamente fue en la creación de un ministerio de transporte y logística", afirmó el secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) Juan Carlos Schmid al término de la reunión que mantuvo junto a Daniel Scioli en la sede porteña del Banco Provincia."Hemos tenido una entrevista que para nosotros fue muy importante, ya sea por el sólo hecho que se haga un enfoque de esta naturaleza y se lo ponga al tope de la gestión", subrayó Schmid a la agencia Télam. Del encuentro también participaron dirigentes de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (Fempinra) como sus secretarios de Asuntos Portuarios y Vías Navegables, Raúl Lizarraga; Finanzas, Roberto Coria; Interior, José "Pepe" Giancaspro; Prensa, Luis Héctor Rebollo; y Acción Social, Daniel Ocampo.Esta visión de jerarquizar el transporte también es compartida por Mauricio Macri."La falta de inversión y el rol tan significativo que tiene el transporte y la logística en el crecimiento del comercio exterior y del país hacen casi obvia la necesidad de crear un ministerio especializado", dijo a Transport & Cargo uno de los referentes del sector en Cambiemos.Para Sergio Massa, este tema también es vital en una futura gestión presidencial."Un productor de Salta paga más caro el flete de Salta a Rosario que de Rosario a Rotterdam", ejemplificó el candidato y apuntó al menor costo que implica el traslado en ferrocarril con respecto al del camión. Ya desde su gestión como intendente de Tigre, Massa priorizó la logística y el transporte con muy buenos resultados en cuanto a la radicación de empresas del rubro en su distrito.Cambios profundosEn la misma línea, el especialista Antonio Zuidwijk resaltó que "en nuestro país un 93% de la carga se traslada por camión sobre distancias que superan en muchos casos los 1.200 kilómetros. Esto demuestra que se necesitan cambios profundos. Las rutas 9 y 14 que mueven un alto porcentaje de todas las mercancías del país, corren paralelas a ríos y ferrocarriles". No obstante, Zuidwijk sugirió que "la logística debe ser la base de toda la política del transporte, y su análisis debe hacerse en el Ministerio de Economía, en coordinación con un ministerio de Transportes". Jorge Metz, especialista en temas portuarios y marítimos rescató un documento elaborado hace 15 años cuando presidía el Consejo Portuario Argentino."Argentina debe integrar las políticas públicas en materia de transporte de forma de generar una definitiva política de estado para los próximos años. Se propone la integración de todas las carteras que en materia de transporte posee el estado nacional en un solo organismo. En nuestro caso el ministerio de transporte con una mayor participación de los que saben y conocen todos estos medios del costo país, aéreo, ferroviario, vial, puertos y vías navegables, al que se debiera agregar zonas francas. Proponemos para el transporte por agua y puertos, la creación de un Consejo Portuario Nacional, como ente asesor de la autoridad portuaria nacional en materia de política portuaria, el cual estará compuesto por todos las autoridades de los puertos públicos, al que también se invitará a los titulares de los puertos privados del país y a los representantes gremiales del sector. Dicho organismo, de características ad – honorem, federal y participativo, presidido por la autoridad portuaria nacional, permitirá ensanchar notablemente la base política del gobierno en materia portuaria y vías navegables, elevando esta última a nivel de política de estado".
22/09/15
La Organización Marítima Interacional (OMI) estudia una medida que impactará de lleno en el comercio internacional mundial, afectando intereses de los cargadores, transportistas, navieras e incluso de las terminales portuarias.La nueva regulación (que enmienda el convenio Solas) se refiere al peso de los contenedores, que comenzará a regir el 1o de julio de 2016, y cuya instrumentación provocaría por lo menos demoras e inconvenientes en toda la cadena de suministros global.La OMI pretende con este nuevo control limitar las declaraciones inexactas respecto del peso de los contenedores por parte de cargadores, forwarders y agentes marítimos, luego de la cantidad de accidentes registrados en todo el mundo, provocados justamente por el peso excesivo de los contenedores.La nueva legislación prevé la obligatoriedad de declarar el peso en el BL, medida no exenta de dificultades a la hora de ser instrumentada.Mientras muchos agentes marítimos todavía no están del todo al tanto de este nuevo requisito, lo cierto es que a partir de mediados del año entrante los cargadores deberán pesar los contenedores de acuerdo con dos metidos: pesar el contenedor cargado, o pesar la carga y sumarle la tara del contenedor luego.El primer mecanismo es fruto del lobby del Consejo Marítimo Mundial (WSC, en inglés), mientras que el segundo es el defendido por el Foro Global de Cargadores (GSF, en inglés). No obstante, serán las autoridades nacionales las que deban decidir si aceptan los dos métodos. Estados Unidos, por lo pronto, se inclinó por el primero; el Reino Unido, en tanto, aceptará el segundo, y aseguró que ya se encuentra normando sobre los esquemas de certificación de pesajes de los contenedores.Analistas del Reino Unido, citados por la publicación gCaptain, señalan que el comercio marítimo británico ya avanzó con estándares como las ISO 9000, y los sistemas SAP de las compañías ya tienen integrado los parámetros necesarios para conocer el pesaje.Las terminales portuarias, en tanto, no cuentan con sistemas de pesaje. Si invierten o no en ellos probablemente no sea cuestión de elección porque si un contenedor llega sin verificación de peso, no podrá ser operado. Fonasba, la federación de agentes marítimos, ya advirtió que el tiempo de adecuación es insuficiente.Y si las balanzas no están en el puerto, más desvíos, tiempos muertos y costos se sumarán a las facturas... 
22/09/15
El ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Carlos Casamiquela, celebró hoy los acuerdos de cooperación comercial, empresarial y técnica firmados con la hermana República de Cuba, en el marco de la visita que realizó la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner.Casamiquela firmó los acuerdos con su par cubano Gustavo Rodríguez Rollero, en los días previos a la llegada de la Presidenta, con quien luego compartió la agenda protocolar mantenida en La Habana."Los acuerdos con Cuba implican un compromiso de cooperación estratégica para el Gobierno argentino", indicó el Ministro al dar a conocer los términos de los documentos suscriptos y anunciar la visita de una misión técnica en noviembre próximo para empezar a dar cumplimiento a lo acordado.Los acuerdos suscriptos son la implementación del Memorándum de Entendimiento alcanzado el 19 de enero de 2009 entre las carteras de ambos países e implican acciones bilaterales de cooperación en el quinquenio 2015-2020, priorizando temas vinculados a la seguridad alimentaria, sanidad e inocuidad, y proponen desarrollar proyectos bajo modalidades de negocios conjuntos, cooperación técnica y contratos comerciales, mediante distintos sistemas de producción tanto para ganadería y productos de origen animal, como para agricultura y productos de origen vegetal.Para ganadería y productos de origen animal incluyen aspectos específicos tales como manejo nutricional, reproductivo y sanitario de bovinos de leche y tecnología de ordeño y procesamiento y tecnología para la producción y el agregado de valor de carnes vacuna, porcina y aviar, entre otros.En tanto para la agricultura y productos de origen vegetal incluyen aspectos específicos tales como tecnologías en la mecanización de cultivos, así como la introducción de la agricultura de precisión; desarrollo frutícola en relación con el manejo del policultivo en la fruticultura tropical; protección vegetal y desarrollo de capacidades en manejo de plagas en cultivos de hortalizas protegidas con enfoque de calidad, mercado y sostenibilidad.También se resuelve desarrollar intercambio sobre investigaciones, innovaciones y desarrollos en biotecnología agrícola realizados en ambos países; intercambio de experiencias sobre el diseño e implementación de políticas públicas orientadas al desarrollo rural local con inclusión, que tengan en cuenta las particularidades socioterritoriales, con enfoque de género y agroecológico; y el intercambio sobre el desarrollo en tecnología y maquinarias agrícolas orientadas a las distintas escalas de manejo.Asimismo se acordó realizar una primera misión empresarial, comercial y técnica a Cuba en el próximo mes de noviembre para definir un programa de acciones técnicas y comerciales específicas para cada sector. Esta misión se complementará con otra que realice una delegación cubana a nuestro país en fecha a definir.Acompañado por el jefe de Gabinete del MAGyP, Héctor Espina, y la secretaria de Desarrollo Rural, Carla Campos Bilbao, Carlos Casamiquela también se reunió con el ministro de Comercio Exterior y la Inversión Extranjera de Cuba, Rodrigo Malmierca Díaz, y el presidente de la empresa comercializadora de alimentos Alimport, Alejandro Mustelier Zamora.También dialogaron con directivos de la empresa Labiofam, la institución científica que procesa la totalidad de los productos veterinarios cubanos, y desarrolla una amplia gama de artículos que van desde biolarvicidas, plaguicidas para cultivos, productos naturales y homeopáticos hasta cremas cosméticas, entre otros.En el marco de la visita a esa planta, y a partir de las investigaciones que esta empresa lleva adelante para la gran cantidad de ganado menor que se cría en Cuba, se evaluó la posibilidad de fabricar estos productos veterinarios para este amplio sector en la Argentina, sobre todo en las provincias de climas más rigurosos.
21/09/15
ACW Despachantes, una empresa dedicada al comercio exterior, convencidos de que el futuro está en la Pymes y emprendedores nos focalizamos en ofrecer distintos productos que ayuden al pequeño empresario; entre ellos ofrecemos el servicio de Courier para pequeñas exportaciones y envíos de muestras a cualquier parte del mundo, a este fin contamos con un aliado a nivel mundial como DHL que hace posible llevar tus productos a tus clientes, no importa la parte del mundo que se encuentren. Si sos un pequeño emprendedor o pyme y estás interesado en empezar a exportar al mundo existe la posibilidad que lo hagas a través del servicio de Courier, esto tiene numerosas ventajas, entre ellas 1)     Bajar los costos de pequeñas exportaciones 2)     No requiere que tengas inscripción de exportador 3)     Se pueden enviar pequeñas cargas, hasta usd 1.000 o 50kgrs. 4)     El servicio Courier es puerta a puerta , es decir lo podemos retirar en tu domicilio y entregar en el domicilio de tu cliente 5)     Tenemos un sistema de seguimiento de los paquetes en tiempo real , es decir que siempre vas a saber dónde está el tuyo 6)     Tenemos un sistema de alerta que te avisa por mail de manera inmediata cuando tu cliente recibió el paquete 7)     Contàs con nuestro asesoramiento respecto del todo el circuito, desde como enviar el paquete, confeccionar la Guia, confeccionar la factura proforma , informarte respecto a las restricciones del paìs de destino Para mas información te podes comunicar a nuestras oficinas de Lun a Vier de 9 a 18hs al teléfono 011-7883-6942 o enviarnos un mail a info@acwcomex.com.ar              
17/09/15
La campaña 2014/15 fue para muchos productores un fracaso económico, pero pudo haber sido bastante peor si los rendimientos no hubiesen acompañado. La menor rentabilidad estuvo, en buena medida, contrarrestada por más producción y eso significó, en mucho casos, obtener ganancias, aunque menores a las esperadas, según pubiicó El Cronista.Ese mismo desempeño mantuvo al país en el tope del ránking mundial como productor y exportador de granos y subproductos, a pesar de que otras producciones, como la carne, la leche y economías regionales, están muy complicadas.Según datos del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA, por sus siglas en inglés) y de la revista especializada Oil World, relevados por la Bolsa de Comercio de Rosario, la Argentina se mantuvo como primer exportador mundial de harina y aceite de soja, productos que representan buena parte de los ingresos de dólares del país. Con 27,8 millones de toneladas de harina de soja vendidas y 4,7 millones de toneladas de aceite, supera a uno de sus competidores en estos rubros, Brasil, que ocupa en ambos casos el segundo puesto. La tercera posición, en el caso de la harina, pertenece a Estados Unidos mientras que la Unión Europea (UE) es el tercer exportador de aceite de soja. La Argentina es también primer productor de biodiesel en base a aceite de soja, posición recuperada el año pasado, tras haber caído al segundo lugar en 2013.Con un récord de más de 60 millones de toneladas cosechadas, se mantuvo como tercer productor y exportador mundial de porotos de soja, con envíos por 9,6 millones de toneladas para el último ciclo. El país queda detrás de Estados Unidos, que lidera la producción y secunda la exportación, y Brasil, que invierte esos roles.El país también es tercer exportador mundial de harina de girasol, detrás de Ucrania y Rusia; cuarto exportador mundial de maíz, superado por Estados Unidos, Brasil y Ucrania; cuarto exportador de aceite de girasol, debajo de Ucrania, Rusia y Turquía y cuarto productor mundial de semilla de girasol, superado por Ucrania, la UE y Rusia y relegando a China al quinto lugar. También es el cuarto productor mundial de harina y aceite de soja, detrás de China, Estados Unidos y Brasil.
16/09/15
La campaña 2014/15 fue para muchos productores un fracaso económico, pero pudo haber sido bastante peor si los rendimientos no hubiesen acompañado. La menor rentabilidad estuvo, en buena medida,contrarrestada por más producción y eso significó, en mucho casos, obtener ganancias, aunque menores a las esperadas.Ese mismo desempeño mantuvo al país en el tope del ránking mundial como productor y exportador de granos y subproductos, a pesar de que otras producciones, como la carne, la leche y economías regionales, están muy complicadas.Según datos del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA, por sus siglas en inglés) y de la revista especializada Oil World, relevados por la Bolsa de Comercio de Rosario, la Argentina se mantuvo como primer exportador mundial de harina y aceite de soja, productos que representan buena parte de los ingresos de dólares del país. Con 27,8 millones de toneladas de harina de soja vendidas y 4,7 millones de toneladas de aceite, supera a uno de sus competidores en estos rubros, Brasil, que ocupa en ambos casos el segundo puesto. La tercera posición, en el caso de la harina, pertenece a Estados Unidos mientras que la Unión Europea (UE) es el tercer exportador de aceite de soja. La Argentina es también primer productor de biodiesel en base a aceite de soja, posición recuperada el año pasado, tras haber caído al segundo lugar en 2013.Con un récord de más de 60 millones de toneladas cosechadas, se mantuvo como tercer productor y exportador mundial de porotos de soja, con envíos por 9,6 millones de toneladas para el último ciclo. El país queda detrás de Estados Unidos, que lidera la producción y secunda la exportación, y Brasil, que invierte esos roles.El país también es tercer exportador mundial de harina de girasol, detrás de Ucrania y Rusia; cuarto exportador mundial de maíz, superado por Estados Unidos, Brasil y Ucrania; cuarto exportador de aceite de girasol, debajo de Ucrania, Rusia y Turquía y cuarto productor mundial de semilla de girasol, superado por Ucrania, la UE y Rusia y relegando a China al quinto lugar. También es el cuarto productor mundial de harina y aceite de soja, detrás de China, Estados Unidos y Brasil.
15/09/15
El ministro de economía, Axel Kicillof, y el administrador de la AFIP, Ricardo Echegaray, participarán el miércoles del Día de la Exportación, junto con economistas de los candidatos presidenciales. La celebración organizada por la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA) que preside Enrique Mantilla, se desarrollará con debates, exposiciones y actualización de los datos de la economía nacional.Los economistas de los aspirantes al próximo gobierno, explicarán las futuras medidas para alcanzar las metas propuestas. Entre otros participarán Miguel Angel Broda, Carlos Melconian, Eduardo Levy Yeyati, Miguel Peirano, y presidentes de las cámaras de exportadores e importadores de la región. Durante la jornada también sesionará el Consejo de Comercio Exterior del Mercosur (Mercoex).
14/09/15
Luego del interés manifestado por la presidenta Cristina Fernández para que la Argentina integre el bloque, los Brics mantendrán en octubre una reunión ministerial en Moscú, en la que Rusia insistirá en la necesidad de que el país se sume al grupo económico conformado también por Brasil, India, China y Sudáfrica.Fuentes diplomáticas rusas aseguraron anoche a BAE Negocios que “está en la agenda de Rusia volver a instalar nuestro deseo en la reunión”, que a nivel ministerial se producirá el próximo mes en Moscú. El encuentro, en el que se analizarán proyectos susceptibles de ser fondeados por el Banco Brics, será el 22 y 23 de octubre.Parece, como una jugada del destino, una consecuencia de las recientes declaraciones de la presidenta, quien la semana afirmó que la Argentina debe estar en un “Bricsa”. La semana pasada, Cristina encomendó en Buenos Aires al ex presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula Da Silva: “Tenés que ser el embajador para que Argentina integre el Brics y se convierta en Bricsa”.Rusia ya invitó a la Argentina a anteriores cumbres de los Brics, e incluso el canciller Héctor Timerman mantuvo un encuentro en Moscú con su par ruso, Sergei Lavrov, quien confirmó el interés oficial. Los países que integran el Brics explican en conjunto una cuarta parte del Producto Bruto Mundial y un quinto de las inversiones globales existentes. La inminente puesta en marcha del Banco Brics dará otro impulso clave a la economía mundial.
11/09/15
La ministra de Industria de la Nación aseveró que las ventas al exterior vehículos nacionales tuvieron ese incremento durante el último año y medio. La ministra de Industria, Débora Giorgi, aseguró hoy que las exportaciones de autos argentinos a México aumentaron 85,1% en el último año y medio, en medio de la preocupación en ese sector fabril por la fuerte caída en la demanda de Brasil y la necesidad de diversificar mercados.Giorgi se reunió en México con su par de Industria y Comercio de ese país, Ildefonso Guajardo, para avanzar en el comercio bilateral automotriz entre ambas naciones, informó el Gobierno en un comunicado de prensa. Tras su encuentro con el funcionario mexicano, la ministra argentina mantuvo reuniones con directivos de empresas mexicanas de distintos sectores productivos con inversiones en Argentina, precisa el comunicado oficial.A partir de la firma del quinto protocolo ACE 55, el intercambio comercial automotriz entre México y Argentina tuvo un incremento de 91 millones de dólares entre abril de 2014 y julio de 2015 (42,5% más), con un aumento de las exportaciones argentinas del 85,1%, que superaron, en el periodo abril-julio de este año, los 84 millones de dólares. Las importaciones desde México, en tanto, subieron un 31,1 por ciento.Giorgi destacó que estas cifras "expresan el crecimiento del dinamismo comercial entre ambas naciones" y sostuvo que "diversificar mercados para el sector automotriz argentino es clave, con vistas a tener un desarrollo sustentable del complejo automotor-autopartista". La ministra de Industria se encuentra en Monterrey, donde participa del Seminario Argentina-México sobre Gas Natural, GNC y Recuperación Secundaria, que concluye hoy.Reunión con ejecutivos de empresas mexicanasGiorgi se reunió también con los directivos de las empresas Arca, Femsa, Alpek, Ternium, Proeza y Cemex, con quienes analizó la coyuntura económica global y planteó los desafíos en materia de cooperación económica e inversiones entre ambos países.Ternium es una empresa productora de aceros planos y largos, perteneciente al grupo argentino Techint; el grupo empresario Proeza es propietario de Metalsa, una productora de estructuras metálicas para el sector automotriz con una planta industrial en la Argentina.Cemex, en tanto, es una líder global de materiales para la construcción, que en la Argentina tiene plantas de producción de concreto premezclado. Arca y Femsa son de las embotelladoras de Coca-Cola más grandes del mundo, ambas con presencia en Argentina, y el conglomerado Alfa, uno de los grupos empresarios más grandes de México, es propietario de la compañía Alpek, la petroquímica más grande de ese país con operaciones en Argentina.Acompañó a Giorgi durante el encuentro, el secretario de Industria, Javier Rando, y la embajadora argentina en México, Patricia Vaca Narvaja. Por las empresas participaron el presidente del Consejo de Alfa, Armando Garza; el director General de Arca, Francisco Garza Egloff; el director General de Femsa, Carlos Salazar; el director General de Alpek, José de Jesús Valdez; el director General de Ternium, Máximo Vedoya; el director General de Proeza, Enrique Zambrano; y Rogelio Zambrano, presidente del Consejo de la compañía Cemex.
09/09/15
Estados Unidos desplazó a Brasil como principal destino de las exportaciones de las economías regionales en el primer semestre del año acaparando el 17% del mercado mientras que el socio del Mercosur pasó al segundo lugar concentrando sólo el 12,1% de las ventas. Los datos surgen de un análisis comparativo entre el primer semestre de este año y el mismo período de 2011 que realizó Copal, la coordinadora que reúne a 34 cámaras industriales y más de 2000 empresas de alimentos procesados y bebidas.En este sentido, las cifras marcan que el declive económico de Brasil y la caída del real afectaron las ventas al país vecino que cayeron un 38,5% en valor y 17,8% en volumen entre los primeros seis meses de 2011 y el mismo lapso de 2015. En contraposición, la revalorización del dólar y la recuperación del país norteamericano hicieron que las exportaciones a ese destino crecieran un 7,4% en valor y un 16,9% en volumen en el mismo período. "Cabe destacar la buena performance de las exportaciones a China, que aumentaron en el período un 143,4% en valor y un 80,6% en volumen. De esta manera, ese destino pasó del puesto 12 en 2011 al 3 en 2015", recalcaron desde la Copal.En tanto, en cuarto lugar quedó España cuando hace cuatro años ocupaba el sexto y en el quinto se ubicó Chile escalando tres posiciones respecto a 2011. "Otro cambio de relevancia en el ránking es el de Venezuela, que cayó del puesto 7 al 19, explicado por el descenso en las exportaciones tanto en valor como en volumen, de 85% y 88,2% respectivamente", remarcaron en la cámara que nuclea a las alimenticias. Las exportaciones de las economías regionales en su conjunto presentaron un descenso de 11,5% en relación al mismo período del año anterior.Desde enero de 2014 que las ventas al exterior de las economías regionales presentan caídas interanuales. "De esta manera se observa la situación crítica y constante que están atravesando. La tendencia indica que la situación sigue empeorando mes a mes", advirtieron en Copal.Entre los sectores que registraron las mayores caídas figuran: arroz (-62,2%), carne ovina (-54,4%), manzanas (-38,2%), aceite de oliva (-10,9%) aceitunas (-36,9%), peras (-26,4%) y carne vacuna (-2,9%).La baja de las exportaciones de las economías regionales se enmarcó dentro del retroceso que presentaron las ventas al exterior de alimentos y bebidas que acumularon un descenso de 18,7%, alcanzando los u$s 11.431 millones mientras que el volumen alcanzó las 19.870 miles de toneladas, mostrando un incremento del 2,3% en el período. Sin considerar los sectores de aceites y pellets y alimento para animales se verificó durante el período acumulado una caída en el valor de exportación del 12,2%, y un descenso del 9% en los precios promedio por tonelada con una caída en volumen de 3,5%, informó la Copal. Así durante el período, los sectores que tuvieron las bajas más importantes, tanto en valor como en volumen fueron: carne aviar (-31% en valor y -53% en volumen), leche en polvo (-32% y -7%), quesos (-32% y -24%), té (-13% y -1%), arroz (-62 y -63%), miel (-28% y -30%), grasas (-42% y -61%), aceite de oliva (-11% y -15%), chocolates (-15% y -23%),
08/09/15
El consumo interno de vino registró en los primeros siete meses del año un repunte del 6,2 por ciento respecto a igual período de 2014, en tanto que las ventas externas en volúmenes se incrementaron un 8,2 por ciento.Un informe de la consultora económica IES precisó que el consumo interno de vino exhibe un pronunciado repunte en los primeros siete meses de 2015, al verificar un aumento de 6,2% y totalizar 5,8 millones de hectolitros vendidos en el acumulado a julio.Luego de caer 4% en 2014, la fuerte suba del consumo interno en lo que va del año “responde a la coyuntura de sobreoferta interna que deprime los precios y reactiva la demanda”, explicó la consultora.En cuanto a las ventas externas, se registró un crecimiento en volúmenes en los primeros siete meses de 2015 de 8,2%, explicado por la suba en vinos sin identificar (26,6%), y por el aumento de vinos varietales de 6,7%, mientras que cayeron los espumantes (21,6%).En valores, las exportaciones de vinos subieron 0,6 por ciento y totalizaron los 460,4 millones de dólares, en tanto que las ventas externas de champagne cayeron 9 por ciento y un valor de 8,7 millones de dólares.RecuperaciónEl informe consideró que “el repunte en las ventas externas se verifica tras un muy bajo volumen exportado en 2014 -el menor de los últimos nueve años-, y no implica una mejora del negocio exportador”.No obstante, dentro de las ventas externas del sector vitivinícola se observó que, en los primeros siete meses de 2015, el vino es el principal componente de la canasta exportadora, con el 85,9 por ciento del total, le siguen los mostos de uva (2,5%), y los espumantes (1,6%) de participación.El sector vitivinícola en su conjunto exportó por 535,9 millones de dólares, una caída del 5,6 por ciento interanual, y los envíos de vinos se concentran en los Estados Unidos (38,6%), el Reino Unido (10,1%), Canadá (9,3%), Brasil (5,8%), los Países Bajos (3,8%) y México (3%) y China (2,9%) que concentraron, conjuntamente, el 73,4 por ciento.Impuestos en Brasil, una preocupaciónEl aumento en Brasil, a partir del 1º de diciembre de 2015, de la alícuota del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) de vinos, espumantes, whiskies, vodkas, cachazas, licores, sidras, aguardientes, gin y vermuts, entre otros, sean nacionales o importados, impactará en la bodegas y fabricantes locales.El porcentaje del tributo varía entre un 10% a un 30% sobre el precio de la botella en la industria o en el importador.La Argentina y Chile son los dos mayores proveedores de vinos importados al creciente mercado brasileño.En el caso de Chile, su producción representa un 35,3% del mercado brasileño de vino importado en valor. El Concha y Toro es el vino importado más vendido en Brasil.Argentina, en tanto, ocupa el segundo lugar, con el 17% del mercado en valor, tras haber llegado al 21% en el 2013. La participación bajó debido a que las políticas económicas del gobierno nacionales afectaron la competitividad del producto, indica el portal Brasil 247.El gobierno brasileño, necesitado de ingresos, espera que el impuesto genere una recaudación extra de 1.000 millones de reales (u$s270 millones) el próximo año. La administración está empeñada en obtener recursos para cerrar un presupuesto para el 2016 que incluye un déficit de 30.500 millones de reales.
07/09/15
El transcurso del presente año reafirma la tendencia de caída tanto de las exportaciones como de las importaciones de nuestro país, lo que refuerza el hecho de que las ventas externas de la Argentina cerrarán el 2015 cerca de 24 mil millones de dólares por debajo de lo que fueron en el 2011, en un nivel aproximado a los 60 mil millones de dólares.Y esto es lamentablemente esperable, ya que las políticas públicas castigan a potenciales motores de la economía, tal como lo es el comercio exterior. Tanto el peso impositivo como las impredecibles regulaciones afectan negativamente la competitividad internacional de nuestro país. En un mundo crecientemente global e integrado, la falta de certidumbre institucional constituye un enorme obstáculo para la planificación de largo plazo de las empresas, el cumplimiento con sus clientes, y -en consecuencia- para la inversión productiva orientada al mundo.Como hemos analizado en un estudio realizado en el marco de la Fundación Atlas para una Sociedad Libre, diversos países de nuestra región -América Latina- han encontrado en el comercio exterior un importante motor para sus economías. En consecuencia, exportan por habitante sustancialmente más que la Argentina. Tal es el caso de Chile -que triplica las exportaciones per cápita de nuestro país (4358 dólares anuales contra 1671 dólares)-, de México (3160 dólares) y del vecino Uruguay (3077 dólares).En los tiempos políticos que podrían anunciar el fin de una era (y el inicio de otra) para la economía de nuestro país, esta crisis puede surgir como una enorme oportunidad para dar un giro hacia la sensatez que nos encamine hacia políticas que no son discutidas por los países -tanto desarrollados como en desarrollo- que crecen. Resulta fundamental realizar reformas simples y claras basadas en seis principios para recuperar la competitividad perdida, la previsibilidad y el crecimiento orientado al mundo, a saber:1. Dejar de castigar a quienes exportan. El impuesto representativo de este tipo de medidas que “matan a la gallina de los huevos de oro” lo constituyen las llamadas “retenciones”, es decir, los impuestos que castigan a las exportaciones. Cuando en otros países hago referencia a los impuestos a la exportación (que en el caso de la soja llegan al 35 %), quienes me escuchan suelen corregirme pensando que me he equivocado y he querido decir “impuestos a las importaciones”. Ante esto, debo aclarar que efectivamente, sí, en Argentina castigamos a quienes exportan. Es necesario quitarle peso al motor de la economía para que capitalice su potencial, traccionando al resto de los sectores productivos y regiones del país.2. Sincerar y unificar el tipo de cambio. En la actualidad, un exportador de soja recibe 6 pesos por cada dólar que exporta y para comprar una unidad de esta moneda debe pagar 15, si lo hace en el mercado informal. Las políticas de tipos de cambio múltiples han perdido vigencia en el resto del mundo por sus efectos negativos. El llamado “cepo cambiario” atenta contra la competitividad exportadora, agrega una enorme incertidumbre al comercio internacional. Es necesario tener un único tipo de cambio, como sucede en la mayor parte de los países serios del planeta.3. Desbloquear las importaciones. Bajo el rótulo de administración del comercio se ha burocratizado y ha agregado incertidumbre a la operatoria de importación. Las declaraciones juradas anticipadas de importación (DJAI), precedidas por las licencias no automáticas de importación, son uno de los símbolos de este perfil de políticas. En este contexto incierto, quienes importan insumos para transformar y reexportar, no saben si podrán hacerlo ni cuándo. En consecuencia, pierden clientes y mercados. Lo mismo sucede con quienes importan bienes para consumo final. La claridad y la transparencia son fundamentales para dar certidumbre a los negocios.4. Reducir (y eliminar) una inflación que hace inciertos los costos de producción. Ya nos hemos referido específicamente a la forma en que la inflación afecta la competitividad y del efecto tenaza que tiene el hecho de que los precios vayan por el ascensor y el tipo de cambio por la escalera, generando el eterno retorno de un retraso cambiario. Por eso, es central reducir y eliminar -a través de un giro en la política monetaria- una inflación que dificulta toda posibilidad de cálculo económico en vista del mercado global.5. Escapar del modelo de república sojera y agregar valor a la producción y las exportaciones. A mayor incertidumbre institucional, menor confianza en la economía y menor plazo buscado para el retorno de la inversión. Dada esta incertidumbre, los países con menor calidad institucional afrontarán inversiones que busquen un retorno en un plazo más corto. Por ese motivo, es tan medular contar con instituciones que garanticen previsibilidad de largo plazo. En la medida en que la calidad institucional sea baja, seguiremos siendo “adictos” y limitados a los productos primarios o a sectores industriales con privilegios especiales. Naciones que han reorientado y consolidado su situación institucional y económica han incrementado sus ventas externas y reducido su dependencia a productos primarios. Tal es el caso de México, país en el que en 1982 el petróleo representaba ocho de cada diez dólares que exportaba, y en la actualidad apenas uno y medio de cada diez.6. Integrarse comercialmente al mundo, sin enfocarse solo en algunos países. Argentina puede diversificar su espectro de vínculos comerciales y dejar de concentrarse (y depender fuertemente) en algunos pocos países, como Brasil y China (los primeros dos destinos de nuestras exportaciones). Para ello es necesario un nuevo Mercosur, que no concentre el comercio en unos pocos países generando fortalezas comerciales, sino que permita la firma de acuerdos comerciales con otros países. Volvemos al ejemplo de México, país en el que el más del 90 % del comercio exterior se encuentra en el marco de acuerdos comerciales con cuarenta y seis países. También comprobamos esto en Chile, país con derechos de importación cercanos a cero, que además cuenta con más de veintidós acuerdos comerciales con más de sesenta países, incluyendo a la Unión Europa, Mercosur, China, India, Corea del Sur y México. Asimismo, la primarización de la economía da como resultado una dependencia en la exportación de materias primas.Hemos escuchado muchas veces que Argentina tiene capacidad de producir alimentos para más de 400 millones de humanos. También del enorme potencial dormido en un país que tiene casi la misma superficie de la India y apenas el 3 % de sus habitantes. Hoy tenemos la gran oportunidad de dejar de castigar a los motores de la economía, de dejar de “aplastar” a las gallinas de los huevos de oro de nuestro país, de despertar el potencial dormido de nuestra economía. Transformar los sueños en una realidad. Las potencialidades en actos.El presente nos ofrece la oportunidad de cambiar este rumbo de cosas, dejando de pensar y actuar con horizontes de corto plazo (tapando agujeros), estableciendo simples y sólidos cimientos institucionales que alienten apuestas económicas de largo plazo.
04/09/15
CÓDIGO DE ÉTICA PARA DESPACHANTES DE ADUANA La Agrupación Despachantes Unidos ha presentado un PROYECTO DE MODIFICACIÓN AL ESTATUTO SOCIAL DEL CENTRO DESPACHANTES DE ADUANA DE LA REPÚBLICA ARGENTINA. Este Proyecto incluye un Código de Ética Profesional que introduce modificaciones al actualmente vigente y que creemos pertinente comentar. La Ética Profesional y Deontología es una materia que dictamos desde hace veinte años en el Instituto Técnico Superior de CACIPRA y que está dirigida a los estudiantes de comercio exterior y despacho de aduanas.Hablar de Ética en el mundo de hoy parece utópico. Sin embargo, no lo es. Creemos firmemente que vale la pena hacerlo, especialmente cuando los cursos son dictados a jóvenes que mañana será profesionales y que seguramente a la fecha todavía no están del todo contaminados por las malas costumbres actuales que imperan en una parte del comercio exterior argentino como también en el resto de las actividades profesionales.El Proyecto tiene desde el Artículo 1 al 7 una redacción igual a la actual. Donde se comienzan a introducir modificaciones es a partir del Artículo 8.Art. 8 - Ningún Despachante de Aduana deberá permitir que se usen sus servicios profesionales o su nombre para facilitar o hacer posible el ejercicio de la profesión por quienes no estén legalmente autorizados para ejercerla. Art. 9 - Todo profesional debe abstenerse de hacer manifestaciones demostrativas de su competencia cuando en ello vaya implícito un propósito que configure un evidente perjuicio en desmedro de la capacidad de los demás. Art. 10 - Debe abstenerse de dirigirse directamente a la clientela de sus colegas, ofreciéndole sus servicios profesionales. Art. 11 - Tampoco deberá hacerlo en forma indirecta, esto es, por intermedio de corredores o valiéndose de la intervención del apoyo de personas influyentes. Art. 12 - Le asiste, en cambio, el derecho de prestar sus servicios profesionales a todos cuantos se los soliciten. Art. 13 - El Despachante de Aduana deberá guardar confidencialidad sobre los negocios de las personas y/o empresas comerciales que hayan contratado sus servicios tanto de toda la información recibida de sus clientes, como de la aportada por los mismos a las autoridades públicas. No podrán utilizar la información confidencial recibida de un cliente en beneficio propio o de otro cliente. El secreto profesional será absoluto y cede únicamente ante la necesidad de defensa personal o ante el pedido formulado por autoridad competente o cuando exista una norma que les exija la aportación de dicha información o si la misma haya tomado estado público sin su participación o hayan sido excusados expresamente y por escrito por sus clientes. En la parte final del proyectado Código de Ética Profesional se incorpora una novedad muy importante cual es la creación de una Consejo de Ética y Honor Profesional. Es afortunado el agregado de la palabra “Honor” al de Ética. Es el concepto de honor algo que parece ser desvalorizado hoy en día pero que para nuestros cercanos antecesores tuvo un valor inestimable. Para muchos de nosotros todavía por estos días el concepto de honor sigue existiendo. Veamos la normativa propuesta. CONSEJO DE ÉTICA Y HONOR PROFESIONAL Art. 14 - El Consejo de Ética y Honor Profesional, tendrá competencia para resolver las situaciones que afecten directa o indirectamente los principios establecidos en este Código de Ética Profesional y en la medida que dichas situaciones no estén expresamente contempladas en el Estatuto Social del CDA. Art. 15 - El Consejo de Ética y Honor Profesional deberá garantizar debidamente al asociado inculpado, la oportunidad para formular sus descargos y rendir las pruebas que estime necesarias para su defensa.Art. 16 - Las denuncias y/o situaciones que se susciten en relación con el incumplimiento de las normas del Código de Ética Profesional, serán consideradas por el Consejo de Ética y Honor Profesional, ante denuncia de un tercero y/o ante solicitud expresa de la Comisión Directiva. En todos los casos las denuncias deben ser con causa fundada y no se aceptarán aquellas que se formulen en forma anónima. Art. 17 – El Consejo de Ética y Honor Profesional estará conformado por: el Presidente de la Comisión Directiva, en ejercicio de sus funciones, el Past-Presidente y por tres (3) miembros de la Comisión Directiva que fueran designados para tal fin por el seno de dicha Comisión. Art. 18 - El Consejo de Ética y Honor Profesional, estará presidido por el Past-Presidente y podrá sesionar con la presencia de tres (3) miembros como mínimo. Si al momento de sesionar no se encontrara presente el Past-Presidente, se deberá designar por consenso general, a uno (1) de los miembros presentes para que ejerza la presidencia del Consejo de Ética y Honor Profesional. Art. 19 - El Consejo de Ética y Honor Profesional, deberá en todos los casos informar por escrito de todo lo actuado, ya sea que aplique una sanción o que desestime una denuncia. También deberá dejar constancia de todas las denuncias recibidas, de la documentación que fundamenten las mismas y de toda la documentación que aporten los asociados en su propia defensa. Dicha información estará disponible tanto para la CD como para el asociado sobre el cual recae la denuncia. Art. 20 - El Consejo de Ética y Honor Profesional podrá aplicar las siguientes sanciones, entendiendo que las mismas deberán estar relacionadas con la gravedad de la falta cometida y sin que esta enumeración indique un orden estricto de aplicación: a) Amonestación Verbalb) Amonestación por escrito con aviso a la AFIP-DGAc) Expulsión como socio del CDA, con aviso a la AFIP-DGA Art. 21 - Todo Despachante de Aduana, en el momento de ingresar como Asociado al CENTRO DESPACHANTES DE ADUANA DE LA REPUBLICA ARGENTINA, queda total y absolutamente comprometido con el estricto cumplimiento de lo dispuesto en el presente Código de Ética Profesional y acepta ser juzgado por el Consejo de Ética y Honor Profesional conforme al procedimiento establecido y siempre que la legislación nacional no lo prohíba.
03/09/15
CÁMARA DE DIPUTADOS DE CHILE APRUEBA PROTOCOLO SOBRE FACILITACIÓN DE COMERCIO Y ALIANZA DEL PACÍFICOLa aprobación de esta iniciativa permite la formalización de un mecanismo multilateral, cuya asunción de compromisos habilitará procedimientos más expeditos para el acceso de los productos nacionales en otros mercados y a que cualquier traba o inconveniente generado por medidas adoptadas por otros Miembros pueda ser discutido directamente en el foro de la OMC.Con 102 votos a favor, la Cámara de Diputados aprobó el proyecto de acuerdo (boletín 10121) relativo al Protocolo de Enmienda del Acuerdo de Marrakech, por el que se establece la Organización Mundial del Comercio (OMC), adoptado por Decisión del Consejo General de esta, el 27 de noviembre de 2014, en Ginebra, Suiza, que incorpora el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio a su Anexo 1A.La iniciativa, enviada al Senado a cumplir su segundo trámite constitucional, fue informada a la Sala por el diputado Guillermo Teillier (PC), de la Comisión de Relaciones Exteriores. Según expuso el Ejecutivo, la aceptación del Protocolo será una importante señal del compromiso de nuestro país con el sistema multilateral de comercio, al contribuir a la entrada en vigor de una reforma sustancial a los Acuerdos de la OMC. Asimismo, al hacerlo, Chile respaldará el indiscutido consenso respecto al avance en los temas de la Ronda de Doha para el Desarrollo.“En concreto, la puesta en vigencia del Acuerdo sobre Facilitación del Comercio ayudará a los intereses exportadores chilenos, gracias a la formalización de un mecanismo multilateral, cuya asunción de compromisos habilitará procedimientos más expeditos para el acceso de los productos nacionales en otros mercados y a que cualquier traba o inconveniente generado por medidas adoptadas por otros Miembros podrá ser discutido directamente en el foro de la OMC”, se remarcó.Asimismo, el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio comprende un número importante de obligaciones internacionales, en materias aduaneras, que ya se encuentran implementadas en Chile. No obstante, existen algunas disposiciones que implican modificaciones en los procesos internos del Servicio Nacional de Aduanas y de otros organismos del Estado que intervienen en la frontera en materia de importación y exportación de mercancías. En este entendido, la ratificación de este Acuerdo confiere una base legal para efectos de realizar aquellos cambios normativos o estructurales, con la finalidad de dar cumplimiento en su totalidad a las obligaciones establecidas en dicho Acuerdo.Fuente: Cámara de Diputados de Chile 
03/09/15
Con la presencia de funcionarios, en la sede de Cancillería, se puso en marcha la representación empresaria en el Foro de Negocios Argentina-China (FONAC), para impulsar ventas de la mano de la UIA, la Cámara Argentina de Comercio (CAC); la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME); la Confederación General Económica (CGE) y entidades sectoriales.El ámbito privado de negociaciones también lo componen la Cámara Argentina de la Construcción, la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), la Coordinadora de las Industrias de Productos Alimenticios (COPAL), la Cámara de la Producción, la Industria y el Comercio Argentino-China; el Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (IPCVA) y Wines of Argentina (WofA). Por parte de China, integrarán el FONAC diez representantes del sector empresario de ese país, señalaron fuentes oficiales. En el mecanismo también estará representada la Cancillería argentina y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China.Los representantes de las cámaras y las negociaciones formales privadas comenzarían en lo que puede ser tal vez el último viaje de negocios a China durante la actual gestión: el Gobierno participará en una misión de Promoción de Inversiones, que se realizará en las ciudades de Xiamen y Guangzhou, entre el 7 y 11 de septiembre.La participación argentina busca principalmente potenciar el desarrollo de proyectos de inversión y la formación de asociaciones estratégicas. La convocatoria a participar en la misión apunta especialmente a sectores como el de los alimentos y bebidas, industria farmacéutica y cosmética, servicios profesionales y biotecnología, entre otros.Fuentes gubernamentales aseguraron a BAE Negocios que en los segmentos de la carne vacuna, el pollo, productos lácteos, frutas y cítricos y vinos se avanzará en varias direcciones, tanto ventas como asociación empresariales. Otro sector que estará apuntalado en China será la metalmecánica, de la mano de proveedores de la industria nuclear, dijeron fuentes de Adimra. La ministra de Industria, Débora Giorgi, se reunió con industriales metalúrgicos para avanzar en una agenda de trabajo común.Oferta de petroleros en ColombiaOnce empresas argentinas productoras de bienes y servicios para la industria petrolera participaron en el Congreso Colombiano de Petróleo y Gas 2015, que se realizó en Bogotá entre el 26 y el 28 de agosto.Las firmas tuvieron a su disposición el stand institucional de nuestro país, coordinado por la Cancillería y la Fundación Exportar, donde exhibieron su oferta exportable de manufacturas metalmecánicas, productos químicos, equipos y elementos de seguridad industrial, servicios de ingeniería y software industrial específico, entre otros productos. El Congreso Colombiano de Petróleo y Gas, organizado por la Asociación Colombiana de Ingenieros de Petróleos (ACIPET), se ubica como uno de los encuentros más importantes de América Latina en lo que hace a la industria petrolera, ya que es el ámbito para mostrar los últimos adelantos tecnológicos en esta materia.Los empresarios locales realizaron más de 150 contactos con contrapartes, muchos de ellos con altas expectativas de convertirse en futuras exportaciones, y también concretaron ventas y establecieron acuerdos de distribución.Fuente: Bae negocios 
04/08/15
La decisión 33 del Consejo Mercado Común introdujo una modificación sustancial que les permite mantener el "origen Mercosur" a las mercaderías provenientes de países miembros y de terceros que recalen en las zonas francas, zonas de procesamiento de exportaciones o áreas aduaneras especiales.La discriminación que operaba hasta la actualidad hacía que toda aquella mercadería de origen Mercosur que ingresaba en una zona franca cambiara, automáticamente, de naturaleza y se le aplicara el arancel externo común.Solamente la poderosa zona franca de Manaos y la protegida área aduanera especial de Tierra del Fuego permanecían al margen de este tratamiento diferenciado que sufrían el resto de las zonas francas y zonas de procesamiento de exportaciones.Perdían así las zonas francas todo atractivo impositivo para recibir cargas, y los operadores apenas tenían como opción ingresar directamente las mercaderías al territorio. Ahora, al menos, tiene alternativas."La norma en análisis presupone asimismo un nuevo panorama, estableciendo parámetros mas adecuados en política de comercio exterior, facilitando y promoviendo actividades que benefician las operatorias de los actores principales en la materia", señalaron desde el concesionario Zona Franca La Plata, uno de los enclaves que probablemente más se beneficien con esta enmienda.La decisión 33/15 establece su entrada en vigor una vez que los Estados partes incorporen la misma a sus ordenamientos jurídicos respectivos antes del 1o de noviembre de este año. Además, prevé que aquellas cargas originadas fuera del Mercosur, pero que gocen de beneficios arancelarios a partir de acuerdos comerciales con el Mercosur, deberán tramitar ante la Secretaría del Mercosur una excepción. La lista de productos deberá ser presentada antes del 1o de diciembre.Asimismo, la decisión estipuló un nuevo sistema para la entrega de los certificados de origen, de tal manera que se permite extender un "certificado derivado" del original cuando se fraccione una mercadería, que deberá ser emitido por la aduana local.Es cierto que el Mercosur sigue lejos de su objetivo de transformarse en una unión aduanera. Pero algunos de sus movimientos espasmódicos pueden, incluso, traer beneficios estratégicos.Link: http://www.lanacion.com.ar/1815894-una-decision-del-mercosur-que-beneficia-las-zonas-francasFuente: La Nacion 
05/02/14
El Gobierno investiga de manera “exhaustiva” operaciones de comercio exterior por un monto de u$s6.824 millones, que involucran a exportadores e importadores.En la lista figuran: mineras, cerealeras, alimenticias, automotrices y petroleras, que según el Banco Central, nunca acreditaron las divisas correspondientes. La noticia la dio a conocer ayer por la mañana el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich.El ministro coordinador explicó que se investiga a empresas que “no acreditaron” el ingreso de divisas al país luego de haber concretado exportaciones por u$s3.824 millones y a importadores que transfirieron u$s3.000 millones sin que se registre el ingreso en el país de los bienes comprados en el exterior.En total se trata de u$s6.824 millones, la cual “no es una cifra menor”, por lo tanto, es una cuestión que nos preocupa”, admitió el funcionario.Además, subrayó que “en muchos casos, importadores efectivamente transfirieron dólares al exterior y no (se) registra el ingreso de los bienes”.Al respecto, el gerente de Relaciones Institucionales de la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA), Miguel Ponce, dijo a DyN que “es importante” que el Gobierno investigue si hubo incumplimientos en operaciones del sector.Ponce se mostró de acuerdo con el proceso de búsqueda que inicio el Ejecutivo, dado que “nos parece muy importante y bien que el Gobierno investigue todo lo que se tenga que investigar”.El directivo sostuvo que la entidad no fue contactada por el gobierno por esta situación en particular, y acotó que no tiene conocimiento que ningún socio de CIRA se encuentre involucrado.“No fuimos consultados ni nadie (del Gobierno) nos hizo comentarios respecto de este tema”, expresó Ponce.De todos modos, Ponce consideró que “estas cifras” dadas por Capitanich “generan una inquietud de que (el país) está en dificultades en términos de divisas” cuando, opinó, “se tendría que dar la imagen inversa”.Desde el rubro minero, se mostraron tranquilos al saber que no estaría ninguna de sus empresas en la mira y, por el contrario, el gobierno les pidió mayor celeridad en el ingreso de divisas.Fuentes consultadas del sector cerealero manifestaron que es un tema “tanto recurrente como viejo” a partir de que no es más que la demora desde que un barco sale de la Argentina hasta llegar a destino, y comprobación, por parte del banco con quien se hizo la transacción, de que todo está en orden.“Una vez dado el visto bueno, sólo ahí se hace efectivo el pago  que luego es informado al Banco Central”, expresó la fuente.“Para la presentación del certificado de pago puede demorar entre tres a seis meses”, explicaron. Por último, desconocieron si hay cerealeras observadas por las operaciones en el exterior. 
05/02/14
El nuevo régimen para importadores, que reemplazará al "uno a uno" creado por Guillermo Moreno, comenzará a regir desde el próximo lunes 17 de febrero y, obviamente, no tendrá ninguna reglamentación especial sino que será, como aquel esquema del exsecretario de Comercio Interior, virtual y de aceptación obligatoria para todos los implicados. Desde ese día, a las compañías que quieran importar cualquier tipo de producto o pagar servicios, se les exigirá que financien esas operaciones con dólares propios, que tomen créditos internacionales o que se financien con apalancamientos de las casas matrices. Así, el Banco Central de la República Argentina (BCRA) se retirará del aporte de divisas para pagar las compras al exterior de la economía real, y se concentrará sólo en presentar las reservas. Mientras tanto, hasta el lunes 17 el Ministerio de Economía sólo atenderá operaciones que ya hayan sido presentadas por las compañías hasta el viernes pasado; y, mientras tanto (hasta esa fecha), no se tomarán nuevos pedidos de liquidaciones de dólares para importaciones. El sistema, adelantado el lunes por este diario, tendrá en principio una vigencia de 90 días y su extensión por otro lapso similar dependerá de la llegada de dólares provenientes de la liquidación de los productores sojeros. Además, y dependiendo de los rangos propios que considere la secretaría que ahora maneja Augusto Costa, las pequeñas y medianas empresas (pymes) quedarán fuera del régimen; siempre y cuando se dediquen a producir en el país y necesiten (y acrediten fehacientemente) que las importaciones reclamadas son necesarias. Si, por el contrario, la pyme en cuestión, se dedica sólo a la importación quedará fuera de cualquier tipo de prioridad para recibir dólares provenientes de las reservas del BCRA. Desde el ministerio que maneja Axel Kicillof, se considerarán (además de las "pymes productivas", según definieron fuentes del Palacio de Hacienda), operaciones de importación estratégicas como las vinculadas a la salud (insumos para hospitales, remedios, etc), infraestructura (energía, herramientas y máquinas para la obra pública) y las actividades culturales y deportivas (libros, películas, visitas de artistas y deportistas), además de un gaseoso concepto de "servicios y bienes esenciales"; que Costa y su gente considerará de manera especial. El plazo de 90 días de vigencia del nuevo régimen no fue puesto de manera caprichosa. Culminará el lunes 12 de mayo cuando, en teoría, ya haya culminado el período donde los productores sojeros obligatoriamente deban liquidar sus posiciones y existencias para prepararse para la próxima cosecha. El BCRA espera que desde la próxima semana hasta la primera quincena de abril lleguen no menos de u$s 4.000 y hasta u$s 6.000 millones para reforzar las reservas, fruto de los ingresos por retenciones. Además se espera que hagan su aporte los mineros y otros exportadores, también afectados por retenciones y el resto de los impuestos a las exportaciones que cobra la Aduana culminando el período más frugal de ingresos de dólares del año. Una vez terminado ese proceso, se contabilizarán cómo quedaron las reservas que administra la entidad que maneja Juan Carlos Fábrega, y recién en ese momento (segunda quincena de mayo) se evaluará si el régimen de restricción al acceso de dólares para importaciones vuelve a la normalidad o se prorroga por otros indefinidos 90 días más. "Si tiene algún amigo sojero, dígale que liquide rápido; así usted puede acceder a los dólares de las reservas más rápido", era la frase que recibía ayer un CEO de una de las terminales automotrices alcanzada por las restricciones. El anuncio directo del sistema que reemplazará al "uno a uno" morenista lo recibieron en exclusiva unos 50 empresarios reunidos el viernes pasado a las 19 en Economía. Las privilegiadas fueron las automotrices afiliadas a ADEFA los importadores de vehículos de CIDOA; Acindar, Aluar, la Cámara de Fabricantes de Neumáticos; representantes de Newsan y BGH por los productores de electrodomésticos y otros empresarios metalúrgicos. Los anfitriones fueron Axel Kicillof; la ministra de Producción, Débora Giorgi, y Augusto Costa, con presentaciones casi exactas de 10 minutos por funcionario. No hubo lugar para preguntas ni para responder dudas, y se les dio a entender a los invitados que en realidad deberían estar agradecidos por ser los primeros a los que se les explicó el régimen de acceso a los dólares para importación que regirá hacia adelante.
21/01/14
Quienes compren productos en el exterior por Internet deberán completar previamente una declaración jurada, según una nueva resolución publicada hoy en el Boletín Oficial.A continuación, un detalle por los pasos que habrá que los interesados deberán seguir:1. Los sujetos que realicen compras de mercaderías a proveedores del exterior, que ingresen al país mediante el correo oficial -incluido el servicio puerta a puerta- o a través de Prestadores de Servicios Postales/Courier, deberán acceder al sitio "web" de la AFIP (Mis Aplicaciones Web), seleccionar el Formulario Nº 4550 (Compras a proveedores del exterior) y completar el mismo con el detalle de la adquisición realizada. La presentación de la declaración jurada se realizará con anterioridad al retiro o recepción de la mercadería por parte del adquirente.2. A efectos de confeccionar la declaración jurada, los adquirentes de las mercaderías deberán poseer CUIT, CUIL o CDI y Clave Fiscal con nivel de seguridad 2, como mínimo.3. Cuando corresponda el pago del arancel único del CINCUENTA POR CIENTO (50%) sobre el valor de compra, conforme el régimen vigente, el adquirente deberá presentarse en el Correo Oficial o, en su caso, en la Aduana correspondiente, con la declaración jurada presentada y la constancia del pago efectuado. El pago se realizará vía Volante Electrónico de Pago (VEP).De corresponder, previo a la liberación de la mercadería, el servicio aduanero exigirá una declaración jurada rectificativa ajustando los valores a la verificación realizada y el pago adicional efectuado conforme lo establecido en el párrafo anterior.4. Hasta tanto se encuentre disponible el sistema que se establece, los adquirentes deberán presentar un formulario manual Nº 4550/T, el cual deberá ser descargado del sitio "web" de este Organismo..
21/01/14
Res.Gral.AFIP 3579/14Ref. Régimen de Envíos Postales y Courier - Compras a proveedores del exterior - Declaración jurada del adquirente.20/1/2014 (BO 21/01/2014)VISTO el Régimen de Envíos Postales y Courier, yCONSIDERANDO:Que el citado Régimen de Envíos Postales y Courier se encuentra regulado por las Res.ANA 2048/82, Res.ANA 743/95, Res.ANA 2436/96 y Res.ANA 3236/96, así como por las Res.Gral.AFIP 501/99 y Res.Gral.AFIP 2021/06 y, sus respectivas modificatorias y complementarias.Que en virtud del análisis realizado y por razones de administración tributaria corresponde establecer un procedimiento de presentación de declaración jurada a fin de optimizar la trazabilidad de las operaciones realizadas.Que han tomado la intervención que les compete la Dirección de Legislación y las Subdirecciones Generales de Asuntos Jurídicos, de Recaudación, de Sistemas y Telecomunicaciones y de Coordinación Técnico Institucional.Que la presente se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el Artículo 7° del Dec.618/97 del 10 de julio de 1997, sus modificatorios y sus complementarios.Por ello,EL ADMINISTRADOR FEDERAL DE LA ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOSRESUELVE:Artículo 1° - Los sujetos que realicen compras de mercaderías a proveedores del exterior, que ingresen al país mediante el correo oficial -incluido el servicio puerta a puerta- o a través de Prestadores de Servicios Postales/Courier, deberán acceder al sitio "web" de la AFIP (Mis Aplicaciones Web), seleccionar el Formulario Nº 4550 (Compras a proveedores del exterior) y completar el mismo con el detalle de la adquisición realizada. La presentación de la declaración jurada se realizará con anterioridad al retiro o recepción de la mercadería por parte del adquirente.Art. 2° - A efectos de confeccionar la declaración jurada, los adquirentes de las mercaderías a que se refiere el artículo anterior deberán poseer CUIT, CUIL o CDI y Clave Fiscal con nivel de seguridad 2, como mínimo, obtenida en los términos de la Res.Gral.AFIP 2239/07 y sus modificatorias.Art. 3° - Cuando corresponda el pago del arancel único del CINCUENTA POR CIENTO (50%) sobre el valor de compra, conforme el régimen vigente, el adquirente deberá presentarse en el Correo Oficial o, en su caso, en la Aduana correspondiente, con la declaración jurada presentada y la constancia del pago efectuado. El pago se realizará vía Volante Electrónico de Pago (VEP) mediante el procedimiento detallado en la Res.Gral.AFIP 1778/04 y sus modificatorias.De corresponder, previo a la liberación de la mercadería, el servicio aduanero exigirá una declaración jurada rectificativa ajustando los valores a la verificación realizada y el pago adicional efectuado conforme lo establecido en el párrafo anterior.Art. 4º - Apruébanse el Anexo que forma parte integrante de la presente y el Formulario Nº 4550/T (Compra a proveedores del exterior).Art. 5º - Esta resolución general entrará en vigencia a partir de su fecha de publicación en el Boletín Oficial, inclusive.Art. 6° - Hasta tanto se encuentre disponible el sistema que se establece en esta resolución general, los adquirentes deberán presentar un formulario manual Nº 4550/T, el cual deberá ser descargado del sitio "web" de este Organismo.Art. 7° - Regístrese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial para su publicación, y publíquese en el Boletín de la Dirección General de Aduanas. Cumplido, archívese.Ricardo Echegaray.ANEXOLos sujetos que realicen compras de mercaderías a proveedores del exterior deberán ingresar en el sitio "web" de la AFIP (Mis Aplicaciones Web), seleccionar el F. 4550 (Compras a proveedores del exterior) y completar el mismo con el detalle de la adquisición realizada.Como constancia de la presentación el adquirente imprimirá un acuse de recibo.El adquirente deberá registrar en la declaración jurada el número identificador asignado por el responsable del canal de ingreso (guía aérea, trackeo, etc.).Pago de tributos.4.1. Envíos con pago a cargo de los adquirentes.El adquirente ingresará en la declaración jurada presentada y seleccionará la opción para generar el Volante Electrónico de Pago (VEP). Posteriormente continuará el trámite de pago de acuerdo con lo establecido en la Res.Gral.AFIP 1778/04 y sus modificatorias, en forma previa al retiro o recepción de la mercadería.4.2. Declaraciones Juradas Régimen General Correo Oficial.El Correo Oficial deberá ingresar el importe de los tributos liquidados utilizando el procedimiento establecido en la Res.Gral.AFIP 1778/04 y sus modificatorias.El pago se efectuará dentro de los 7 días hábiles posteriores a la entrega de la mercadería. Se podrán efectuar pagos globales, debiendo detallar los números identificatorios de las declaraciones juradas que se cancelan, a través del procedimiento establecido en el manual de procedimientos dictado por esta Administración Federal.Distribución de la mercadería.Los responsables de los canales de ingreso, con carácter previo a la entrega de la mercadería, de conformidad con los procedimientos establecidos en las Res.ANA 2048/82, Res.ANA 743/95, Res.ANA 2436/96 y sus modificatorias y complementarias, deberán constatar que las declaraciones juradas respectivas se encuentren en alguno de los siguientes estados:Oficializado Exento.Oficializado con tributos a cargo del responsable del canal de ingreso.Oficializado con tributos a cargo del adquirente y Pagado.Para la entrega de la mercadería, los responsables de los canales de ingreso deberán respetar el domicilio registrado en la declaración jurada.Números de formularios.6.1. Formulario para Mis aplicaciones WEB: Nº 4550 "Compra a proveedores del exterior".6.2. Formulario manual de aplicación transitoria: Nº 4550/T "Compra a proveedores del exterior".6.3. Pago por VEP del comprador.A tales fines se deberá observar lo siguiente:Formulario 3020: Compras a proveedores del exterior.Impuesto 2025: Derechos de importación por Compras a proveedores del exterior.Concepto 800: Pago Aduanero.Subconcepto 800: Pago Aduanero.Manual de Usuarios externos e internos.Estará disponible en el sitio "web" de este Organismo (http://www.afip.gob.ar).Fuente: PC RAM - www.pcram.net 
21/01/14
Con el objetivo de contener la salida de dólares del país, a partir de hoy quienes compren mercancías en el exterior por Internet deberán completar previamente una declaración jurada.La medida que fue publicada hoy en el Boletín Oficial bajo la Resolución General 3579 y que lleva la firma del titular de la Administración Federal de Ingresos Públicos( AFIP), Ricardo Echegaray, busca además controlar y rastrear las direcciones de Internet donde se venden los distintos productos."Por razones de administración tributaria, corresponde establecer un procedimiento de presentación de declaración jurada a fin de optimizar la trazabilidad de las operaciones realizadas", se afirma en los considerandos de la resolución.La fuga de dólares bajo cualquier vía preocupa al Gobierno: las reservas ya perforaron la barrera de los 30 mil millones de dólares. Bajo ese precepto, desde la Aduana ya había reforzado los controles a las compras de exterior por Internet. Desde diciembre pasado, tal como informó LA NACION, se revisan casi todos los paquetes que llegan, algo que antes hacía de modo aleatorio.De tener apenas un par de oficiales dedicados al control de mercaderías, en los últimos tiempos se habría creado en Ezeiza hasta una comisión con más de 18 personas.Debido a los escasos controles, hasta ahora, los argentinos ingresaban textiles o incluso electrónica que compraban por Internet sin inconvenientes. Con la nueva medida el Gobierno busca revertir la situación.ECHEGARAY: LA MIRA EN LAS COMPRAS POR LA WEBEn noviembre pasado , el administrador federal de ingresos públicos, Ricardo Echegaray, advirtió que las compras por Internet representaban "un desafío mundial", argumento con el que justificó el despacho de inspectores para monitorear, en primera instancia, y amedrentar, en definitiva, las compras en los portales..Fuente: La Nacion 
07/01/14
Este año la AFIP, en el desierto, va a salir a buscar agua. Con esta frase resumió el titular del organismo recaudador, Ricardo Echegaray, los anuncios que realizó ayer. El funcionario, luego de presentar la lista de “países cooperantes a los fines de la transparencia fiscal”, anticipó la decisión de fijar un pago a cuenta del Impuesto a las Ganancias a las exportaciones que se triangulen. Se trataría de una recaudación anticipada de u$s 200 millones."“La AFIP ha tomado la decisión de fijar un pago a cuenta del Impuesto a las Ganancias como percepción a las operaciones de exportación que se triangulan”", dijo Echegaray, y precisó que “"la base para liquidarla va a ser el valor FOB de exportación y se va a tener en cuenta si se trata de un país cooperante o no cooperante. Si se trata de un país cooperante, la alícuota será de 0,5% y si es un país no cooperante, será de 2% del valor FOB”".Triangulación es cuando hay una exportación donde la mercadería va al país de exportación pero la facturación se hace a un tercer país, donde generalmente hay un banco off shore o un intermediario internacional (trader), operaciones habituales en el comercio exterior, reconoció Echegaray.Según la Resolución 3.577 que se publicará hoy en el Boletín Oficial, el pago a cuenta se aplicará a todas las exportaciones destinadas al consumo, aquellas en las que se utilizaron insumos ingresados temporariamente, exportaciones de materia en consignación, la exportación con precios realizables –por ejemplo, hidrocarburos–, de minerales concentrados y desde el área aduanera especial de Tierra del Fuego.La percepción se aplica a todas las posiciones arancelarias.Echegaray dijo que, de los contribuyentes globales que presentan estudios de precios de transferencias, AFIP detectó 40% de ventas trianguladas."“En el sector cerealero, en 2012 se triangularon $ 85.000 millones, si aplicáramos 0,5%, significaría para el fisco $ 425 millones, tomando sólo ocho cerealeras. Puede haber un ingreso por percepción con todas las operaciones de unos u$s 200 millones, siempre que todos se mantengan realizando estas triangulaciones”", dijo Echegaray, aunque aclaró que “le parece "que van a cambiar las operaciones".Los países con los que más se triangula son Uruguay, Suiza, Estados Unidos, Singapur, Alemania, Hong Kong (el único no cooperante para la AFIP) y Países Bajos.Echegaray reconoció de todos modos que, “"algunos no podrán reemplazar al trader internacional, porque hay mercados que se ganan pero en los que es muy difícil cobrar”", pero insistió: "No creo que se siga utilizando Macao o Hong Kong para facturar las exportaciones del complejo sojero, o Irlanda para la exportación de la carne”"."“Lo que estamos pensando es que muchas empresas van a modificar su estrategia comercial, y es lo que nos interesa”", dijo Echegaray, pero para las que no lo hagan, adelantó que “ verán quienes pagaron por triangulación, y a partir de ahí van a investigar”.Además, por el artículo 6º de la Resolución, las empresas que triangulen sus exportadores deberán someterse a una fiscalización previa para obtener la devolución del IVA.En cuanto a las jurisdicciones cooperantes que acaban de aparecer en la página de Internet de la AFIP, las que quedan afuera son 124, frente a los 88 paraísos fiscales que había que tener en cuenta hasta ahora para cuestiones como los estudios de precios de transferencia.Se consideraron cooperantes aquellos con los que Argentina tiene países de intercambio de información y los 108 que adhirieron al pacto correspondiente de la OCDE. En esos dos listados hay muchos que eran países de baja o nula tributación. Echegaray explicó que “"cambió el concepto, ya no importa cuánto se tributa ahí, sino si frente a un CUIT concreto, un contribuyente determinado, se puede acceder a información”".Fuente: El Cronista Comercial 
07/01/14
VISTO la Ley 11.683, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones, la Ley de Impuesto a las Ganancias, texto ordenado en 1997 y sus modificaciones, y el Dec.618/97 del 10 de julio de 1997, sus modificatorios y sus complementarios, yCONSIDERANDO:Que esta Administración Federal tiene entre sus objetivos el resguardo de la renta fiscal, significando un verdadero riesgo para los ingresos, la soberanía y la equidad fiscal, la erosión de la base imponible nacional y la transferencia de beneficios hacia otras jurisdicciones.Que en el informe "Addressing Base Erosion and Profit Shifting" del año 2013, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) opina que constituyen problemas graves de equidad y disciplina tributaria los esquemas de planificación fiscal que provocan pérdidas en la recaudación tributaria, y que algunas empresas realizan transacciones legales desde el punto de vista técnico, pero aprovechando las asimetrías entre normas tributarias nacionales e internacionales.Que el Parlamento Europeo en su "Informe sobre la lucha contra el fraude fiscal, la evasión fiscal y los paraísos fiscales" del 2 de mayo del año 2013, expresó que la persistencia de prácticas fiscales perniciosas por parte de compañías transfronterizas contraviene el principio de competencia leal y responsabilidad empresarial, y a su vez, contribuyen a que se produzcan movimientos artificiales de capitales y efectos negativos en el mercado interno de cada país.Que deben tomarse medidas más profundas y adecuadas para abordar los distintos aspectos del problema que pone en juego la integridad del impuesto a las ganancias, resultando que algunos contribuyentes que desarrollan actividades con el exterior obtendrían mayores ventajas competitivas con respecto a las empresas que desarrollan actividades a nivel nacional, lo cual, produciendo situaciones de inequidad, influye sobre el cumplimiento tributario voluntario.Que entre las modalidades del comercio internacional, es factible encontrar operaciones de exportación en las cuales los países de destino físico de la mercadería difieren de los países donde se encuentran domiciliados los sujetos del exterior a quienes se les emitió la factura de exportación y, que en algunos casos, además, los destinatarios de tales comprobantes son sujetos domiciliados, constituidos o ubicados en países, dominios, jurisdicciones, territorios y estados asociados considerados como no "cooperadores a los fines de la transparencia fiscal", siendo la utilización de tales jurisdicciones una maniobra de planificación fiscal que requiere su desarticulación.Que en el informe "Draft Handbook on Transfer Pricing Risk Assessment" del 30 de abril de 2013, la OCDE señala que, en materia de precios de transferencia, a las transacciones con una jurisdicción no cooperadora a los fines fiscales podrá atribuírseles una alta probabilidad de no respetar el principio del operador independiente, aún cuando existieran razones comerciales que justifiquen operar con las señaladas jurisdicciones.Que nuestro país adhirió a la Convención sobre Asistencia Administrativa Mutua en Materia Fiscal impulsada por la OCDE, cuya entrada en vigor se produjo el 1° de enero de 2013, y que ello permitirá intercambiar información con numerosas jurisdicciones, remarcando su compromiso en materia de transparencia fiscal internacional.Que, por otra parte, las administraciones tributarias deben profundizar las funciones de fiscalización y control de los gravámenes a su cargo e implementar medidas tendientes a desalentar aquellas prácticas que causan graves daños a la economía nacional.Que el instituto de la percepción en la fuente constituye un instrumento fiscal útil y eficaz para la administración y recaudación tributaria, así como también para un efectivo control de las obligaciones que deben cumplir los sujetos pasivos de los tributos cuya aplicación, percepción y fiscalización se encuentre a cargo de este Organismo.Que consecuentemente, se estima conveniente disponer un régimen de percepción en el impuesto a las ganancias, aplicable a las operaciones de exportación definitiva para consumo que efectúen los contribuyentes y/o responsables, respecto de las cuales este Organismo detecte la existencia de triangulación.Que han tomado la intervención que les compete la Dirección de Legislación, las Subdirecciones Generales de Asuntos Jurídicos, de Fiscalización, de Recaudación, de Sistemas y Telecomunicaciones, Técnico Legal Impositiva y de Técnico Legal Aduanera, y las Direcciones Generales Impositiva y de Aduanas.Que la presente se dicta en uso de las facultades conferidas por el Artículo 22 de la Ley 11.683, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones, por el Artículo 39 de la Ley de Impuesto a las Ganancias, texto ordenado en 1997 y sus modificaciones, y por el Artículo 7° del Dec.618/97 del 10 de julio de 1997, sus modificatorios y sus complementarios.Por ello,EL ADMINISTRADOR FEDERAL DE LA ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOSRESUELVE:ALCANCEArtículo 1° - Establécese un régimen de percepción en el impuesto a las ganancias aplicable a las operaciones de exportación definitiva para consumo, cuyos subregímenes se incluyen en el Anexo que se aprueba y forma parte de la presente, que efectúen los contribuyentes y/o responsables, respecto de las cuales este Organismo verifique que los países de destino físico de la mercadería difieren de los países o jurisdicciones donde se encuentran domiciliados los sujetos del exterior a quienes se le facturaron dichas operaciones de exportación.AGENTE DE PERCEPCIONArt. 2° - A los fines del presente régimen actuará en carácter de agente de percepción la Dirección General de Aduanas.BASE IMPONIBLE. ALICUOTA APLICABLEArt. 3° - El importe a percibir se calculará por cada operación de exportación -en la cual se verifique la situación señalada en el Artículo 1° "in fine"- aplicando la alícuota de CINCUENTA CENTESIMOS POR CIENTO (0,50%) sobre el valor imponible definido para la liquidación de los tributos aduaneros.Cuando las facturas de exportación se emitan a nombre de sujetos domiciliados, constituidos o ubicados en países, dominios, jurisdicciones, territorios y estados asociados no cooperadores a los fines de la transparencia fiscal, a la alícuota mencionada en el párrafo anterior se le adicionará el UNO CON CINCUENTA CENTESIMOS POR CIENTO (1,50%).El listado de países cooperadores a los fines de la transparencia fiscal está disponible para su consulta en el sitio "web" institucional (http://www.afip.gob.ar).LIQUIDACION Y DECLARACION DE LA PERCEPCIONArt. 4° - La percepción se practicará al momento de la liquidación de los tributos aduaneros excepto para los subregímenes EC07, EC08 y EC09 que se liquidará sobre los subregímenes ES01, ES02 y ES03, y se ingresará dentro de los QUINCE (15) días hábiles del libramiento de la mercadería, mediante la liquidación LMAN motivo GAEX, conforme el procedimiento previsto por la Res.Gral.AFIP 2161/06 y sus complementarias.Cumplido el plazo a que se refiere el párrafo anterior sin que se haya efectuado el pago, se aplicará la suspensión prevista en el inciso c) del Artículo 1122 del Código Aduanero, hasta la cancelación de la obligación.Asimismo el ingreso fuera de término devengará los intereses resarcitorios previstos en el Artículo 37 de la Ley 11.683, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones, desde la fecha de vencimiento original hasta la de su efectivo pago.CARACTER DE LA PERCEPCIONArt. 5° - El importe de la percepción tendrá para los responsables inscriptos el carácter de impuesto ingresado y en tal concepto será computado en la declaración jurada del período fiscal correspondiente.Dicha percepción no resultará computable en la determinación de los anticipos del impuesto a las ganancias, aún cuando se utilice el régimen opcional de determinación e ingreso.REINTEGRO DEL IMPUESTO AL VALOR AGREGADOArt. 6° - Las solicitudes de reintegro del impuesto al valor agregado realizadas en el marco de la Res.Gral.AFIP 2000/06 y sus modificatorias, que interpongan los sujetos por las operaciones de exportación alcanzadas por el presente régimen, serán tramitadas -en todos los casos- conforme el Título IV de la citada resolución general.DISPOSICIONES GENERALESArt. 7° - Los contribuyentes alcanzados por el régimen que se establece por esta resolución general no podrán oponer el certificado de exclusión previsto en la Res.Gral.AFIP 830, sus modificatorias y complementarias, a los fines de quedar exceptuados de la percepción que corresponda.Art. 8° - Las disposiciones de la presente resolución general entrarán en vigencia desde su publicación en el Boletín Oficial y resultarán de aplicación respecto de las operaciones de exportación aludidas en el Artículo 1°, que se efectúen a partir del 7 de enero de 2014.Art. 9° - Regístrese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.Ricardo Echegaray.Nota de DA: Ingresar a traves del siguiente link para visualizar el Anexo.Link: http://www.pcram.net/boletin_12/ver.php?p=21872Fuente: PC RAM - www.pcram.net 
21/11/13
El gerente de la Cámara de Importadores, Miguel Ponce, confió este miércoles que con la renuncia del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, "se solucionen rápidamente" las dificultades que existen para ingresar al país determinados productos importados.A su vez, consideró que con la nueva conducción económica será necesario "discutir una política de sustituciones de importaciones genuina"."Esperamos una política de comercio exterior que comience a privilegiar la producción, el empleo y las exportaciones, que sevieron afectadas muy fuertemente en los últimos tiempos", sostuvo el dirigente.En ese sentido, Ponce remarcó: "Estamos esperando conocer al reemplazante de Guillermo Moreno" y también se mostró expectante a "escucharel primer mensaje del nuevo ministro de Economía, Axel Kicillof, en el que seguramente dejará en claro cuáles son sus lineamientos, de cara al futuro inmediato".En declaraciones a radio El Mundo, el directivo sostuvo que los importadores "queremos una relación con el mundo lo más sensataposible, una integración acorde a las necesidades que hoy tiene el aparato productivo argentino".Por ese motivo, cuestionó las trabas a las importaciones: "El principal proveedor de la industria nacional son los productosimportados: más del 80 por ciento de lo que ingresa al país son insumos destinados a distintos sectores de la producción".Para dimensionar el impacto de esta medida restrictiva, enfatizó: "Hoy hay 100 empresas que no tienen problemas y más de 7 mil que sí lo tienen, así que esperamos que esto sea solucionado rápidamente".Por último, a modo de ejemplo, indicó: "No pueden verse afectados elementos oncológicos, aparatología que se utiliza en la medicina, insumos para los prenatales. Esta situación que se registra en la mayoría de las clínicas es muy grave", en declaraciones consignadas por NA.Fuente: Infobae Profesional 
21/11/13
Según fuentes cercanas al flamante ministro de Economía, Costa será el sucesor de Guillermo Moreno, quien se alejará del cargo de Secretario Comercio Interior el próximo 2 de diciembre, para ocupar la agregaduría económica en la Embajada argentina en Italia.Con 38 años, Costa es Licenciado en Economía egresado de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), donde estudió Kicillof.Cuenta además con un Master in Development Studies de la London School of Economics and Polítical Science (Reino Unido) y un Magister en Ciencia Política de la Universidad Nacional de San Martín.Costa se desempeña como secretario de Relaciones Económicas Internacionales del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto desde el 25 de enero de 2013.Representa además al Estado Nacional como director en las empresas ALUAR S.A. y Belgrano Cargas y Logística S.A.Anteriormente ocupó los cargos de subsecretario de Coordinación Económica y Mejora de la Competitividad del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas (de diciembre 2011 a enero 2013) y fue director Nacional de Servicios al Inversor de la Subsecretaría de Desarrollo de Inversiones de la Cancillería.Asimismo, fue Economista Jefe del Centro de Estudios para la Producción (Ministerio de Industria), profesional senior de la Agencia Nacional de Desarrollo de Inversiones (ProsperAr) (Ministerio de Industria y Turismo) y director de la Unidad de Pre-Inversión (actualmente Dirección Nacional de Pre-Inversión, DINAPREI), del Ministerio de Economía.También es docente universitario e investigador, y fue becado por el Ministerio de Asuntos Exteriores y del Commonwealth del Reino Unido para cursar estudios de post-grado en el Reino Unido (MSc Development Studies, London School of Economics, Reino Unido), y para realizar el Doctorado en Economía en la Universidad de Buenos Aires (UBA).Fuente: Agencia Telam 
12/11/13
El paso Hua Hum está ubicado a 45 kilómetros de distancia de la localidad de San Martín de los Andes y tiene un alto potencial turístico en el corredor San Martín de los Andes-Valdivia (Neuquén-Chile).La ministra de Gobierno de Neuquén, Zulma Reina aseguró que "desde el gobierno del Neuquén vamos a continuar fomentando las políticas de integración” y agregó: "vamos a respaldar, apoyar y ser consecuentes con todos los puentes que nos puedan relacionar y hacer posible este camino de hermandad entre los dos países”, dijo.Reina destacó que "este paso fronterizo permite que tengamos oportunidades no sólo desde lo turístico sino de lo social, lo económico, lo cultural. Los países se hacen grandes a partir de el contacto, de este intercambio que podamos tener los argentinos y chilenos”. Además explicó que "esta obra es fundamental, es un paso de hermandad entre los pueblos”.Por su parte, el intendente de la Región de los Ríos, Henry Azumendi Toledo, coincidió en destacar "la hermandad entre los pueblos" y dijo que "las obras permitirán cumplir el sueño de nuestros pioneros de generar una conexión entre Argentina y el Pacífico, con el desarrollo de este paso y el puerto de Corral, en Valdivia”. El complejo inaugurado consta de 700 metros cuadrados construidos y en su interior albergará las oficinas del Servicio Agrícola y Ganadero de Chile y Policía Internacional, además de contar con un hall de acceso acorde al flujo de pasajeros. El paso Hua Hum representa el área con mayor afluencia turística y es base de todas las actividades y concentración de la mayoría de los servicios turísticos de la zona. El gobierno neuquino informó que "se han desarrollado las gestiones conjuntas entre la provincia y autoridades de la República de Chile para la priorización del paso, principalmente en lo que respecta a obras". El plan comprende el complejo fronterizo y el mantenimiento de la Ruta Provincial 48 que va desde San Martín de los Andes hasta Hua Hum para potenciar el paso y favorecer la integración con la Región de los Ríos, la ciudad de Valdivia y su zona de influencia.Fuente: www.notitrans.com.ar 
12/11/13
El encuentro se realizó el jueves 7 de noviembre y tuvo lugar en la Sede de la ALADI en Montevideo, Uruguay. Por AIERA estuvieron presentes los directivos Daniel Solda y Juan Carlos Pereyra. El principal tema tratado, entre otros de carácter institucional, fué la situación actual del Proyecto de Certificación de Origen Digital.El método de Certificación de Origen Digital (COD) impulsado por la ALADI, reducirá los tiempos de transacción, otorgará mayor transparencia en las operaciones a través de la digitalización de los trámites y documentos, incrementándose la seguridad en la firma de certificados y la disminución de fraudes y evasiones fiscales a los cuales se enfrentan los gobiernos regionales. En ese sentido el Secretario General de la ALADI se manifestó a favor de que tanto las instituciones públicas como las privadas involucradas apliquen el máximo esfuerzo en ponerlo en práctica lo antes posible.En la actual etapa, previa al escenario digital obligatorio, AIERA -quien acompaña este Proyecto Regional desde el inicio-, diseñó un software institucional -SISTEMA COD, que es utilizado por sus usuarios imprimiendo los formularios directamente desde nuestro Sistema y aprovechando los beneficios que la tramitación web les brinda: reducción del tiempo del trámite, evitándose idas y venidas innecesarias, revisión on-line de los certificados previamente a su presentación, Base de Datos propia, generación automática de la Declaración Jurada, entre otros beneficios.Fuente: www.notitrans.com.ar 
25/10/13
Wines of Argentina, la entidad responsable de la imagen del vino argentino en el mundo, presentó ayer formalmente el Argentina Wine Awards (AWA) 2014.La octava edición de los AWA se llevará a cabo del 16 al 21 de febrero de 2014 en la provincia de Mendoza y tendrá como jurados a los principales periodistas y comunicadores del mundo del vino. El propósito de esta edición es lograr mayor difusión del vino argentino, en boca de los referentes, líderes y formadores de opinión del mercado externo. Los jueces confirmados hasta el momento son Steven Spurrier y Andreas Larsson (Reino Unido), Patricio Tapia (Chile), Edwin Soon y Tommy Lam (Singapur), Suzana Barelli (Brasil), Bruce Shoenfeld Colu Henry y Andrea Robinson (Estados Unidos), Jorge Lucki (Brasil), DJ Kearny (Canadá).Los jurados locales aún están en proceso de selección.“Hace rato que los vinos argentinos dejaron de ser una novedad. En Bordeaux, el posicionamiento del malbec argentino es estudiado como un caso de marketing exitoso”, reseña Magdalena Pesce, responsable de Comunicación del grupo, que realiza un promedio de 200 actividades promocionales anuales en todo el mundo, en un 30% dirigidas a los vinos premiados en el certamen vernáculo.En esta oportunidad, con el objetivo de alentar la participación de bodegas de todas las regiones de la Argentina –Norte, Cuyo y Patagonia– por primera vez se entregará un Trophy especial para cada una de ellas.Otra novedad de la edición 2014, será la modificación de la escala de puntajes que pasará del tradicional sistema inglés de 20 puntos al utilizado por las principales revistas americanas de 100 puntos.En la séptima edición de los premios Argentina Wine Awards, realizada en febrero de este año, participaron 182 bodegas contabilizando un total de 710 muestras. A la ceremonia de premiación asistieron más de 250 personas entre bodegueros, enólogos, autoridades provinciales, directivos de organizaciones de la industria vitivinícola, integrantes del jurado y periodistas.En total, se hizo entrega de 24 Trophies, 49 medallas de oro, 242 medallas de plata y 314 medallas de bronce.Qué se premia El criterio utilizado para catar se basa en la clasificación de todas las muestras por tipo, variedad y precio, realizándose una cata a ciegas. Las marcas participantes deben estar disponibles tanto para el mercado interno como para el externo.Los puntajes y reviews de los distintos referentes mundiales del sector tienen peso en el trade y determinar a cuanto se vende.Bodegas Gabrielli rinde tributo al sueño del patriarca fundador con vinos for exportEl sueño de un inmigrante italiano de la región de Toscana, zona de viñedos y cuna de buenos vinos, ya cumplió cuatro generaciones de tradición en la primera región de Cuyo. Ahí, en el terruño de Lunlunta, entre los departamentos de Luján de Cuyo y Maipú, Viñedos y Bodegas Gabrielli rinde tributo al patriarca fundador, Francesco Gabrielli.En 1904, implantó su primer viñedo, y a partir de ese momento comenzó a escribir una historia de pasión por la excelencia. La tipicidad varietal, la estructura y la complejidad de cada uno de sus vinos, acompañados de una presentación impecable y elegante, son el resultado de una tradición que sólo cuatro generaciones en el mundo vitivinícola pueden consolidar.Siguiendo este concepto, Bodegas y Viñedos Gabrielli presenta su línea de vinos de alta gama.En la actualidad, el enólogo Rubén Sfragara, quien además asesora proyectos en zonas no tradicionales, es el encargado de potenciar las cualidades naturales del terroir. La proximidad de Lunlunta al río Mendoza implica que el tipo de suelo sea aluvional, con una capa superior arenosa sobre arcilla rica en minerales. Los viñedos se sitúan a una altitud de 900m sobre el mar, a una latitud de 33° sur. En este ecosistema se producen uvas malbec ideales para la vinificación de este cepaje, que constituye un embajador del vino argentino en el mundo.Fuente: Diario Bae 
21/10/13
Nota de KC Despachantes:  Ante la extensión de la Resolución, se solicita ingresar a través del siguiente link para visualizar la misma.Link: http://www.pcram.net/post.php?mid=21209
21/10/13
Brasil, primer exportador mundial de carne de vaca, registra un fuerte aumento de sus ventas este año y cuenta con negociaciones comerciales inminentes para conquistar nuevos mercados, especialmente los asiáticos."En acumulado entre enero y septiembre, el volumen de exportaciones aumentó un 19,4% en relación al mismo período del año pasado", indicó el jueves en un comunicado la Asociación Brasileña de las Industrias Exportadoras de Carne (Abiec). "En total, las ventas al extranjero alcanzaron 1.085 millones de toneladas hasta una facturación de 4.800 millones de dólares", precisó.El crecimiento de este año se explica en parte por la tasa de cambio. "El real débil ayudó a Brasil a exportar", señaló el viernes a la AFP Fernando Sampaio, director ejecutivo de la Abiec. "Pero Brasil posee otros factores de competitividad y puede responder a una demanda en pleno crecimiento, especialmente en Asia", añadió.Hoy el gigante sudamericano, responsable del 20% de las exportaciones mundiales de carne vacuna, seguido de cerca por India, exporta en primer lugar hacia Hong Kong, por delante de Rusia y la Unión Europea.Venezuela es uno de los compradores de carne de res brasileña. La compra de carne bovina pasó de 44.657 toneladas durante los primeros siete meses de 2012 a 72.406 toneladas durante los primeros siete meses de 2013, es decir, un aumento de 77,96%."Esta tendencia al aumento de las exportaciones brasileñas debería prolongarse al menos durante un año", estima Fernando Iglesias, analista de mercado para Safras e Mercado. "Con las exigencias cada vez mayores de los exportadores, la vaca brasileña ha llegado a niveles de calidad muy elevados y nada hace pensar que los países vayan a cerrar sus fronteras", continuó.La interrogante sanitariaEl principal desafío para el país-continente continúa siendo la cuestión sanitaria, un argumento que los países utilizan para rechazar las importaciones de carne brasileña. Así en diciembre varios países pusieron un embargo de la carne brasileña, tras el anuncio de un caso aislado de Encefalopatía espongiforme bovina (ESB, o enfermedad de las vacas locas) en el estado de Paraná.La Organización Mundial de la Salud Animal confirmó después el estatus de "riesgo insignificante" para esta enfermedad en Brasil.Moscú flexibilizó sus restricciones al autorizar a seis mataderos brasileños a retomar sus envíos hacia Rusia el 11 de octubre. Brasilia prevé tratar el tema con el Comité Sanitario de la OMC la semana próxima para exigir que se levante el embargo de China, Japón y Sudáfrica. "Estos tres mercados no representan más que el 1,5% de las exportaciones totales pero es una cuestión de principio y de imagen", expresó Fernando Sampaio. "Los ingresos de la población china aumentan y nuestras exportaciones hacia Pekín iban en fuerte aumento antes del embargo", dijo.Carne halal para IndonesiaGracias a que sus mataderos respetan también el rito halal, Brasil exporta igualmente decenas de miles de toneladas de carne de vaca hacia países musulmanes como Egipto, Irán o Argelia, respectivamente el quinto, octavo y décimo comprador de la carne brasileña."Nuestro objetivo ahora es Indonesia", un país con una población de 245 millones de habitantes, afirmó el director ejecutivo de Abiec. "Pero su legislación prohíbe toda importación que proviene de un país afectado por la fiebre aftosa, lo que ocurre todavía en algunas regiones de Brasil", indicó."Las negociaciones internacionales son lentas y exigen todavía contrapartidas", advirtió Fernando Iglesias. "No va a ser fácil abrir nuevos mercados que representen volúmenes significativos", dijo.También advierte frente al aumento de los precios de la carne de vaca en el mercado internacional: "las exportaciones aumentan más deprisa que la producción, un alza de 12% solamente durante el período. En septiembre, la arroba, una medida de 14,68 kilogramos de carne, superaba los 112 reales (unos 52 dólares) frente a 107 reales (49,5 dólares) antes".Según la Abiec, la crianza en Brasil es mayoritariamente extensiva, en pastos acusados de dañar las sabanas del centro del país y los bosques amazónicos.Sin embargo, de los 40 millones de reses de ganado que pasan por el matadero cada año, un 10% son criados de forma intensiva durante una parte de su vida, es decir, confinados en inmensos establos y alimentados con soja, transgénica en un 92% en Brasil.Fuente: http://www.elmundo.com.ve 
15/10/13
Desde el primero de febrero del año pasado, entró en vigor el régimen de Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI), cuya aprobación primero en la AFIP y luego en la Secretaría de Comercio Interior, conducida por el polémico Guillermo Moreno, pasó a ser un requisito indispensable para comprar desde el exterior.Los importadores denuncian que esa política proteccionista que impulsó el Gobierno se recrudeció este año y provocó nuevos despidos. De acuerdo a sus datos, los pedidos de empresas para traer insumos subieron al doble en 2013, pero se autoriza la misma cantidad que en 2012.En números reales, hasta el año pasado las empresas presentaban entre 2800 y 3000 solicitudes por día para importar mientras que ahora los pedidos subieron a entre 5600 y 6000 diarios, pero las autorizaciones se mantienen en el mismo nivel, lo que vuelve el escenario más restrictivo, advierte la Cámara de Importadores de Argentina (CIA).Los empresarios aseguran que han hecho conocer su inquietud, directamente o a través de una cámara, a la Secretaría de Comercio Interior, pero no han obtenido respuesta, publica el diario La Nación.Ocurre que el régimen, que tiene que pasar por el fisco, permite que otros organismos públicos adhieran a él para poder hacer observaciones a los pedidos de las empresas. Y una de las primeras dependencias que se sumó fue la Secretaría conduce Moreno, donde la mayor parte de las DJAI son "observadas".Frente a esta situación, los importadores consultados por el matutino coinciden en alertar que la política proteccionista ya está afectando el empleo porque obliga a las compañías a achicar sus estructuras."En el primer semestre de este año nos aprobaron alrededor del 50 por ciento de las DJAI, pero desde junio hasta acá nos han rechazado el 90 por ciento", graficó un importador de instrumentos odontológicos. "Tengo 38 empleados y la columna vertebral de mi negocio es la importación. Por esta situación ya tuve que despedir a dos personas", indicó.Y añadió que los problemas también se sienten en los sueldos de los trabajadores "porque gran parte del salario de un vendedor corresponde a las comisiones de ventas, pero no tenemos mercadería para vender".Por otro lado, días atrás, la Fundación Observatorio Pyme presentó un informe que muestra que los controles oficiales están afectando los procesos productivos de distintas empresas, principalmente las de perfil exportador, que son las más dependientes de insumos y maquinaria importada.En tanto, en la Cámara de Importadores afirman que, durante una misión comercial, Moreno les ofreció que en la primera mitad de este año se iba a mantener el ritmo de aprobación de las DJAI que se registró en el último trimestre de 2012 y que en la segunda mitad el ritmo de aprobación sería aún mayor "pero este ofrecimiento no se cumplió", se quejó el vocero de la entidad, Miguel Ponce.Fuente: Infobae 
04/10/13
El secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, encontró una nueva forma de controlar las importaciones y resolver los reclamos de los empresarios por la falta de insumos locales que les permitan continuar con la producción: los acuerdos entre privados. Según relató el diario El Cronista, la industria metalmecánica será la encargada de realizar la "prueba piloto". A raíz de quejas de varios subsectores de la metalúrgica, Moreno convocó a importadores y productores para impulsar acuerdos entre ellos que permitan cuidar la producción nacional y el empleo y, al mismo tiempo, no desalentar la importación.Así fue que la Asociación de Industriales Metalúrgicos (Adimra) convocó a las partes el lunes para comenzar las discusiones. Participaron 130 personas de los sectores de electrónica y electricidad; energía solar; bienes de capital e insumos para cocinas y calderas, entre otros rubros.De este encuentro, de acuerdo al matutino, surgieron 21 acuerdos que serán rubricados la semana próxima por el presidente de la entidad, Gerardo Venútolo, y por el titular de la CGT y representante del sector, Antonio Caló.En base a estos documentos, el Secretario comenzará a autorizar los cupos de importación acordados para esas operaciones.Fuentes del sector admitieron a El Cronista que el análisis técnico y fino de los sectores sensibles que se hacía con las licencias no automáticas ya no se realiza con las declaraciones juradas de importación (DJAI) que efectiviza la Secretaría de Comercio. Por ello, varios rubros lidian con “exageradas importaciones. Por otra parte, si en 2012 había 5.000 DJAI por día, hoy son más de 10.000; y nadie puede tener la suficiente destreza como para manejarlo”, admitió un industrial metalúrgico.Consultado sobre los acuerdos entre privados, el gerente de la Cámara de Importadores (CIRA), Miguel Ponce, se mostró de acuerdo, y manifestó su interés de que “este mecanismo se amplíe a otros sectores. "“A nosotros nos interesa achicar los márgenes de imprevisibilidad y arbitrariedad. Todo lo que dé certeza para nosotros es un avance”", dijo al matutino el directivo de CIRA.Fuente: Infobae Profesional 
03/10/13
La Jefatura del Departamento Programas y Normas de Procedimiento de Recaudación Aduanera de la AFIP, el día 1 de octubre ha informado que se encuentra publicado en el Micrositio SICNEA (http://www.afip.gob.ar/sicnea/), dentro de “Herramientas de Asistencia “, una aclaración a las notificaciones cursadas por dicho Sistema con domicilio procesal constituido.Dicha aclaración refiere específicamente a las notificaciones que se cursan con domicilio procesal constituido.Recomendamos su urgente lectura, sin perjuicio de adelantar lo siguiente:“Con relación a las numerosas consultas recibidas respecto al funcionamiento del Sistema SICNEA, en aquellos casos de notificaciones que se cursan con “Domicilio Procesal Constituido”, y de acuerdo a lo establecido en el articulo 4° de la Resolución General AFIP Nº 3474 (B.O. 10/04/2013): Art. 4º — Las notificaciones que deban realizarse en los procedimientos de impugnación, de repetición, por infracciones y de ejecución en sede administrativa, a sujetos con domicilio procesal constituido en el radio urbano de la respectiva oficina aduanera, se llevarán a cabo de acuerdo con lo dispuesto en esta resolución general para los sujetos no adheridos al SICNEA.“Resulta conveniente realizar la siguiente aclaración:Para estas situaciones, el procedimiento de notificación es el dispuesto para los sujetos no adheridos al SICNEA (Anexo I, Apartado II-PROCEDIMIENTO, Punto 2.3 de la mencionada Resolución General).Por lo cual, no es de aplicación la condición establecida en los siguientes puntos del Anexo I Apartado II-PROCEDIMIENTO de la Resolución General AFIP Nº 3474:“2.1.7. Cuando existan notificaciones cursadas se tendrá un plazo de DIEZ (10) días hábiles administrativos para ingresar al sub-módulo “Oficina de Comunicaciones y Notificaciones Electrónicas Aduaneras”, a fin de notificarse del respectivo acto.“2.1.8. La falta de ingreso en el plazo indicado en el punto anterior producirá la inhabilitación transitoria para operar con los servicios informáticos que determine este Organismo. Aún cuando el Operador de Comercio Exterior pueda observar en el “Sub-módulo Oficina de Comunicaciones y Notificaciones Electrónicas Aduaneras” del SICNEA, la notificación, esta se dará por notificada (es decir cambiará el estado de la Notificación de ENVIADA A NOTIFICADA), SOLAMENTE, cuando se reciba la cédula en el “domicilio procesal constituido”.
30/09/13
La Responsabilidad Social Empresaria (RSE) es un concepto que parecía destinado a las grandes empresas. Sin embargo, cada vez más pymes lo están incorporando. Según un informe de la Fundación Observatorio Pyme, un 23% de las pequeñas y medianas industrias lleva adelante alguna iniciativa de Responsabilidad Social. Así, las donaciones a ONGs y proyectos sociales o ambientales son las acciones más implementadas por las pymes (37%), seguida de actividades de cuidado del medio ambiente, tratamiento de residuos y reciclado (31%). Más lejos se ubican otras acciones, como beneficios para el personal, mejora del clima laboral y capacitación (13%), según la investigación que se basó en una encuesta a más de 1.000 industrias en todo el país.Uno de los hallazgos más reveladores de este estudio es que –si bien no puede afirmarse una relación causal-, hay una correlación entre el tamaño y dinamismo de las empresas y sus acciones de responsabilidad social. Las pymes medianas, que la entidad pondera entre 21 y 150 empleados, son más propensas a ser socialmente responsables (35%) que las pequeñas (22%). Asimismo, el 52% de las empresas que realizaron acciones de RSE creció el año pasado, frente al 43% de las que no hicieron RSE. El 31% de las empresas que realizaron inversiones y el 31% de las que exportaron también implementaron RSE, frente al 17% de las no inversoras y el 21% de las no exportadoras. Asimismo, las pymes socialmente responsables se muestran más propensas a incorporar personal que aquellas que no lo son. Una de las industrias que más impulsan la Responsabilidad Social en el sector pyme es el de la alimentación. Por este motivo, desde la Copal (Coordinadora de Productores de Alimentos) se organizó, este año, una Jornada de RSE para pymes. “Aunque las grandes empresas lo vienen implementando desde hace tiempo, este es un tema nuevo para las industrias más chicas”, dice Mercedes Nimo, directora Ejecutiva de la entidad.“Muchas pymes tienen programas de donación de alimentos y algunas incursionaron en planes de mejora de la calidad, como el de reducción de sodio o producción apta para celíacos. Vemos que se está avanzando, pero hay que generar un área específica y contar con los recursos adecuados”, dice Nimo. Con ese objetivo, la Copal está implementando un curso virtual de gestión de RSE.El camino a la sustentabilidadLa fábrica de cereales para desayuno, avenas y barras 3 Arroyos, fundada en 1982, hace varios años que implementa un programa de donaciones. “Empezó como una respuesta a pedidos puntuales y lo que se donaba eran excedentes de producción. Hoy, las donaciones están planificadas, y representan casi una tonelada de alimentos por mes”, cuenta Christian Altmann, encargado de RSE y Marketing de la firma, que emplea a 350 personas, genera $ 165 millones en facturación (2012) y exporta el 20% de su producción.Para canalizar las donaciones y asegurarse que llegan al destino previsto, en 3 Arroyos, trabajan junto a la Fundación Conin, de lucha contra la desnutrición infantil. Junto a esta fundación y a Copal, también comenzó a brindar charlas sobre buena alimentación en colegios y en eventos como Tecnópolis. “Las donaciones son una forma de devolver a la comunidad y paliar situaciones puntuales”, dice Altmann. “Con la educación nutricional buscamos prevenir problemas de salud, mostrándoles a los chicos otras opciones para alimentarse bien, ya que muchos de nuestros productos reemplazan a los snacks”.En el frigorífico VAES, una pyme familiar fundada en 1972 con planta en el barrio de Mataderos, “el Programa de Responsabilidad social está enfocado en dos ejes: salud y nutrición, y medioambiente”, explica Brenad Bianquet, a cargo del área junto con María Laura Aparicio, gerenta de Calidad y Desarrollo de la firma.“Para mejorar la producción y el medioambiente, estamos mejorando las máquinas en forma planificada”, dice Bianquet. “Esto repercute en la calidad de los productos y en el ambiente de trabajo, ya que se reducen los residuos, los ruidos y el esfuerzo de los empleados”, amplía.En el marco de una política de mejora contínua, el frigorífico implementó buenas prácticas de manufactura (BPM) y programas operativos estándar de saneamiento (POES), junto al INTI Carnes. Además, está en proceso de obtener una certificación internacional de seguridad alimentaria. También implementó, junto a Acumar (Autoridad de la Cuenca Matanza Riachuelo), un sistema de tratamiento de efluentes. “La instalación llevó a un replanteo del proceso productivo: se redujo la generación de residuos y se comenzaron a reutilizar materiales que antes se desaprovechaban”, señala Bianquet sobre la obra en curso.A partir de 2011, VAES es una de las productoras de alimentos que adhiere al programa del Ministerio de Salud ‘Menos Sal, más Vida’, para la reducción de los niveles de sodio al mínimo tecnológicamente posible. Hoy se está trabajando en el desarrollo de productos aptos para celíacos. “Esto implica no solamente la reformulación de los productos con ingredientes apotso, sino también la evaluación de los proveedores y la revisión de los procesos a fin de asegurar que no existen riesgos de contaminación con productos no aptos”, explica Aparicio.A su vez, el frigorífico con 40 empleados generó alianzas con organizaciones del tercer sector como la Fundación Garrahan con el programa de recicaldo de Papel, Fundación Manos Abiertas y Banco de Alimentos, Fundación Vida Silvestre y Casa Foa, a quienes donan alimentos para sus eventos solidarios.Un cambio de enfoqueLas acciones de ‘Filantropía Empresaria’ (básicamente donaciones) fueron el primer paso en el desarrollo de una estrategia de Responsabilidad Social, que es más abarcativa y, básicamente, consiste en que la empresa se responsabilice por su impacto en la comunidad, comentan desde el Consejo Empresario Argentino para el Desarrollo Sostenible (Ceads). La visión actual va más allá de estos conceptos, y se refiere a la ‘Sustentabilidad’. Se trata de un modelo que “busca beneficios en la triple línea de resultados (económicos, sociales y ambientales), y que satisface las necesidades actuales sin comprometer las de futuras generaciones”, puntualiza Ana Muro, coordinadora de RSE del Ceads.El paradigma de las empresas 100% sustentables son las llamadas ‘Empresas B’ (B-Corporation, según su nombre en inglés), creadas para generar valor ambiental y social, además del económico. En la Argentina hay varios ejemplos: Mama Grande, por caso, es un emprendimiento surgido en Rosario, en 2011, y apoyado en la biotecnología, cuya actividad es transformar agua contaminada en agua potable, bioplásticos obtenidos a través de bacterias, y empleos de calidad. Otro caso es el de Arbusta, emprendimiento fundado este año para brindar servicios de tecnología y a la vez capacita e incluye a jóvenes y mujeres sin empleo.La mayoría de las pymes están en la etapa de la filantropía empresaria, pero algunas han avanzado hacia la Responsabilidad Social y la Sustentabilidad recuerda Muro. El cambio de enfoque requiere un mayor compromiso y recursos, ya que no se trata de “tener un área encargada de las buenas acciones” (algo que por una cuestión de escala y estructura es ya difícil en una pyme), sino de incorporar la sustentabilidad a la estrategia del negocio. ¿De qué forma? “a partir de modos de producción más limpios, la mejora en el ambiente laboral, la promoción del voluntariado y el trabajo con la comunidad”, propone Muro. Para las pymes interesadas en iniciarse o mejorar sus programas de RSE, el Instituto Argentino de Responsabilidad Social cuenta con un manual de RSE para pymes en su web: www.iarse.org.ar .Las pequeñas acciones tienen gran impacto. Así lo comprobaron en los 23 locales de la cadena Tienda de Café. “Comenzamos a reciclar la borra de café que antes tirábamos, a partir de una capacitación en RSE que brindó la Asociación Argentina de Marcas y Franquicias”, cuenta Fernando Goijman, responsable comercial de esta firma creada en 2008, que emplea a cerca de 160 personas.En esto se involucraron todos los empleados, ya que hay que separar las bolsas con residuos e ir recolectando constantemente. La empresa, que se encarga de hacer el compost (abono a partir de desechos orgánicos) es Cosechando Vida. También cuentan con el apoyo de Andreani, que hace la logística.Y esto no es todo. “En breve –adelanta el ejecutivo- lanzaremos un blend de café solidario y con un porcentaje de las ventas ayudaremos a la Asociación Civil SonRisas a mejorar la infraestructura de su centro social y solidario en Monte Grande, provincia de Buenos Aires”. Para Goijman, el principal beneficio de estas acciones es que “los empleados sienten que están haciendo algo por su comunidad y se comprometen con seriedad”.
30/09/13
Ante la proximidad de alcanzar la numeración máxima anual para las DJAI registradas en la aduana 001 (Buenos Aires), se informa que - cuando esto suceda - el SIM automáticamente comenzará a reflejar la identificación de dicha aduana con el número "800" y tales registros se verán visualizados a partir del 13800DJAI000001Z. Se podrán convertir sin inconvenientes
25/09/13
Desembarcar en Brasil es una aspiración de muchas empresas locales. Un objetivo que ya concretaron más de 400 firmas, según un estudio de la consultora especializada Center Group. Arcor, Roggio, Cartellone, IMPSA, Bagó, Cresud, Corporación América, Globant, Pauny, Metalfor, Havanna, Rapsodia, Mastellone y Freddo son solo algunas de las que pusieron sus fichas en el socio mayor del Mercosur. Pero el atractivo que irradia un mercado de 198 millones de consumidores no elude los desafíos que implica instalarse y operar en el país vecino.“La dificultad de hacer pie depende mucho del tamaño de la empresa. Las grandes no suelen tener problemas porque cuentan con estudios que las asesoran y no tienen dificultades en pagar los honorarios”, dice Federico Moisés Trujillo, secretario de la Cámara de Comercio Argentino Brasileña (Cambras), que agrupa más de 140 empresas. Sin embargo, la burocracia brasileña es más compleja en la argentina. Para José María Allonca, socio de Allonca y Esquivel Abogados, Brasil resulta difícil tanto en lo burocrático como en materia de costos, incluso para las empresas que ya tuvieron su start-up en otros países de América latina. “Las empresas más chicas siempre sufren por la inexperiencia. Por ejemplo, para crear una sociedad, le solicitan como fundamental que tengan un socio brasileño, y eso ya no rige”, dice Moisés Trujillo.cristo - img DUPLos especialistas consultados por APERTURA, además, coinciden que el Estado argentino no colabora para facilitar la travesía. “En los últimos 10 años, Brasil tuvo una enorme apertura a la llegada de empresas extranjeras. El interés que despierta es muy grande”, dice Claudio Doller, socio senior de BDO Argentina, que atiende unos 1000 clientes en la oficina local, de los cuales entre 5 y 10 por ciento operan en Brasil. Además, advierte que es usual que el start-up en ese mercado consuma el 95 por ciento del tiempo.El presidente de la Fundación Standard Bank, Felix Peña, coincide, y propone que si se quiere tener presencia fuerte en Brasil, hay que hacer todo lo posible por entender Brasil: “La primera pregunta que deben hacerse las empresas es por qué quieren instalarse allí. Luego, preguntarse si buscan una presencia global o regional, es decir, definir geográficamente el alcance que tendrá”. Brasil tiene una superficie tres veces mayor que la Argentina. “Cuando se entiende lo que se quiere, hay que adaptar ese deseo al tamaño de la empresa, la experiencia internacional y luego buscar el asesoramiento jurídico y contable de gente que tenga mucha praxis en ese tema, para poder abrir una filial”, agrega Peña.Lucas y Luis Pescarmona, los hermanos herederos de la Corporación Impsa, son un ejemplo de esa situación. Radicados en San Pablo desde 2011, dirigen los destinos de la compañía familiar en lo que significa hoy su mayor desafío. Impsa, que facturó $ 912 millones en el primer trimestre del año, tiene proyectos en marcha por más de US$ 1500 millones en territorio brasileño, donde genera un 60 por ciento de sus ingresos. Desde Suape, Pernambuco, Impsa abastece de equipos a parques eólicos y represas hidroeléctricas. La primera planta tiene una capacidad de 400 aerogeneradores por año. La segunda produce turbinas y componentes para generación hidroeléctrica.Para José Luis Menghini, vicepresidente de Impsa en Brasil, las dificultades significaron un curso rápido de cómo hacer negocios en Brasil y generaron numerosos aliados en sectores como alta ingeniería. “Enrique Pescarmona me llamó en 1985 y me comentó que quería que me hiciera cargo de Brasil. Al día siguiente almorzamos con accionistas de uno de los grupos empresariales más importantes del Brasil en aquella época, discutiendo casos concretos. La semana siguiente abrimos Impsa Brasil”, recuerda el ejecutivo, a cargo de 7000 empleados directos e indirectos.“Hace 16 años que estamos en Brasil. Los primeros 10 perdimos mucho dinero y, en los últimos, Brasil nos gira plata. Allá hay mucha facilidad”, decía Pascual Mastellone hace tres años. En 2012, Leitesol, la subsidiaria de Mastellone en ese país, facturó US$ 100 millones y ganó US$ 7,7 millones. La firma, que representa el 6,7 por ciento de los ingresos de Mastellone Hermanos, tiene el 5 por ciento del mercado minorista de leche en polvo en Brasil, y en su último balance reconoce que tiene límites para crecer debido a los cupos que impone ese país para la leche en polvo importada.Problemas comunesGrandes o chicos, los problemas aparecen en el camino de las compañías. “El virtual pleno empleo que existe en Brasil genera una mayor competencia por los cargos directivos, porque en general escasean los profesionales bien capacitados, lo que eleva los salarios”, dice Allonca. En ese punto coincide Sergio Gratton, CEO de Freddo, quien resalta que la actividad económica hace que los costos sean altos y los recursos humanos, escasos. La cadena de heladerías escuchó al consumidor. Fue el pedido insistente de los brasileños que visitan Buenos Aires lo que motivó el desembarco en Brasil, dicen.“Invertimos US$ 2 millones y, desde 2011, con la primera apertura en Brasilia, pensamos alcanzar 30 sucursales al finalizar este año”, adelanta el ejecutivo de la firma, que genera un 20 por ciento de sus ingresos en ese país. “También hay que tener en cuenta que, por más inversión que se haga y tiempo que se dedique, los brasileños son muy celosos de su propia industria, y aunque no son oficiales, existen ciertos parámetros para beneficiar a las empresas verdeamarelas”, dice Moisés Trujillo. “Por eso puede resultar inteligente incluir brasileños en el equipo. Usualmente son más propicios a elegir como líder de grupo a una persona de su nacionalidad”, agrega.Barcos__IMG_crop_1359038646572.jpgHacia tierras brasileras. Lo que en principio fue exportar, ahora se traduce en la búsqueda de una operación propia en Brasil. Foto: Archivo Apertura.Para el socio de Allonca y Esquivel, otro punto a tener en cuenta es dónde se radicará la planta y la cercanía con el potencial consumidor, debido a que las distancias y los volúmenes que se consumen son enormes y los costos logísticos pueden hacer inviable el negocio. “Un desafío que se dimensiona, concretamente, recién, cuando uno está operando en ese mercado, es su magnitud. Brasil posee el 40 por ciento de la extensión territorial de América latina, el 34 por ciento de la población y su PBI representa el 44 por ciento del de la región”, dice Sebastián Bagó (h), director General de Farma Internacional de Laboratorios Bagó.“La logística fue un problema porque competíamos con empresas que tenían sus unidades fabriles en territorio brasileño y eso constituía una clara ventaja competitiva durante la etapa inicial”, explica. “Como estaba previsto en nuestra planificación, en los años siguientes construimos nuestra propia instalación productiva”, completa uno de los herederos del grupo. “Para superar aquella dificultad, la clave estuvo en construir una equilibrada red de partners para llevar a cabo esta función y complementarlo con una distribución propia mucho más focalizada, para expandir la presencia de nuestros productos en el país”, explica Bagó (h).Hoy, el laboratorio familiar canaliza un 10 por ciento de sus ventas globales en Brasil, donde lleva invertidos más de US$ 40 millones desde su desembarco en 1999. “Tenemos el primer puesto de la clase antidiarreicos, la primera posición en tratamiento de cáncer –para la leucemia linfoblástica aguda infantil– y, en la línea hospitalaria, somos líderes en el mercado antimicótico”, comenta el empresario. “El foco y prioridad de la compañía en Brasil está dirigido a los productos biotecnológicos, oncológicos, tratamientos especiales y crónicos”, completa.FinanciamientoUna de las principales dificultades que enfrentan las empresas es el financiamiento. El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (Bndes) tiene líneas crediticias que benefician por igual a empresas de capitales brasileños como sociedades radicadas en ese país con capital extranjero. Sin embargo, los especialistas advierten que las firmas más chicas no reciben el mismo trato que las grandes multinacionales. Para Sebastián Pérez Bertea, gerente de Marketing de Metalfor, la posibilidad de financiarse con tasas de intereses subsidiadas y plazos más que convenientes fue un factor decisivo para radicarse en Brasil.La empresa de implementos agrícolas, que produce allí desde 2001, tiene una planta de 6000 m2, con un centenar de empleados, y lleva vendidas 1000 pulverizadoras. “El Bndes financiaba solamente productos nacionales, líneas que no solo se mantienen, sino que mejoraron y hoy son el principal motor de las ventas de máquinas e implementos en Brasil”, dice. Metalfor, que es líder en el mercado argentino de pulverizadoras con el 37 por ciento de participación, genera un 18 por ciento de su facturación en Brasil y planea producir cosechadoras allí, a partir de 2014. En la empresa prefieren no dar a conocer su facturación.“Los beneficios son muchísimos, y varían según los estados y municipios. Es muy importante tener esa información actualizada para aprovecharlos”, dice Trujillo. “Hay diferimientos de impuestos, como el IMS (como el IVA en la Argentina), exenciones de tasas municipales e incluso cesiones gratuitas de terrenos, aunque eso disminuyó en los últimos años. Muchas veces las conexiones de luz y gas son totalmente gratuitas”, agrega. La firma de indumentaria Rapsodia es otra que está presente en tierra brasileña. Invirtió US$ 5 millones y abrió dos sucursales en agosto de 2012. Con menos de un año en el mercado, ya suma cuatro locales.“El mercado brasileño es naturalmente diferente al argentino, y al del resto de América latina, por su dimensión, el marco competitivo y las fuertes políticas proteccionistas que estimulan la producción nacional”, enumera Diego Barbagallo, CEO de Rapsodia. Y adelanta que la firma piensa integrar su producción en ese mercado, porque los beneficios a la producción local permitirán aumentar los márgenes de ganancias. Pablo Gusmán Shjödt, gerente del departamento de Impuestos de la auditora Mazars, pone el acento en la planificación fiscal. “Este año se creó una cuota del IVA brasileño del 4 por ciento a nivel federal para los que nacionalizan la comercialización de su producto. Sin embargo, cuando se observa estado por estado, estas tasas varían y pueden generar crédito fiscal. Hay estados que lo compensan automáticamente con otros impuestos, pero en otros, se necesita una autorización especial”, explica el ejecutivo, que asesora a firmas internacionales que hicieron pie en la Argentina para luego expandirse hacia la región, como Winner Productos Deportivos, representante de Wilson y Salomon; el grupo indio Issue; y la empresa de ingeniería CH2MHILL, que busca dar su segundo paso en la región con una radicación en Brasil.Para Agustín Siboldi, socio del Estudio O’Farrell, que tiene a Ford entre sus clientes, el gran desafío está en el tiempo. “Los empresarios argentinos siempre vieron la posibilidad de radicarse en Brasil como una salida en momentos difíciles en el mercado argentino, y no como una opción de largo plazo con crecimiento sostenido. Son actos espasmódicos, y apenas empiezan a andar bien los negocios acá, se olvidan de Brasil”, enfatiza. “Últimamente ocurre algo de eso, producto del contexto local: muchas empresas buscan radicarse en Brasil para producir”, agrega Siboldi, que está asesorando a Baggio en sus planes para producir allí. Casos como los de Laboratorios Bagó, Metalfor y Arcor intentan derribar ese mito y siguen sumando años de presencia en el mayor mercado de América latina.
18/09/13
Brasil y Argentina, principales miembros del Mercosur, podrían movilizar hasta un 41% de las exportaciones mundiales de granos en 2020, en un mundo en el que probablemente crezcan las prácticas proteccionistas.Según Gustavo López, analista de la consultora Agritrend, el Mercosur participa en el 33.6% de las exportaciones mundiales, pero para 2020 podría estar participando con el 41%.“Para eso será necesario superar algunas limitantes de infraestructura que existen en la región, fundamentalmente la falta de capacidad de almacenamiento y los problemas para el transporte de productos”, señaló."Tenemos que lograr que haya mayores incentivos para seguir sembrando y tenemos que producir con sustentabilidad: hoy el 65% del área sembrada corresponde a oleaginosas y el 35% a cereales a la inversa de lo que sucede en el resto del mundo, eso habrá que revertirlo", dijo el analista, en el marco de la última jornada del Congreso Anual de la Federación Internacional de Periodismo Agropecuario (IFAJ, sigla en inglés).El evento, que se realizó por primera vez en América Latina y se desarrolló en la Bolsa de Cereales de la ciudad de Rosario – Argentina-, contó con la presencia de más de 200 periodistas de 50 países.Por su parte, el secretario de Agricultura del país anfitrión, Lorenzo Basso, destacó “La Argentina es el quinto país con mayor tierra cultivable disponible, después de Brasil, Congo, Angola y Sudán. Disponemos de un 39% de campos naturales y desiertos. Hay posibilidad de expandir la producción y para eso es fundamental la innovación tecnológica y tener nuevas metas productivas”.El presidente de Foro País, Mario Blejer, quien tuvo a su cargo la apertura del congreso, se refirió a la importancia del polo sojero “La Argentina provee el 43% de la harina y el aceite de soja comercializados a nivel mundial. Hasta2010, el país también era proveedor del 60% de las ventas internacionales de biocombustible”.A la vez que advirtió que las plantas del complejo sojero actualmente están trabajando por debajo de su capacidad instalada y se está vendiendo más poroto sin procesar.También pronosticó un retroceso en el precio de los commodities y arriesgó que la primarización de la economía a nivel mundial volverá a crear problemas de desarrollo. “La única forma de escapar de está situación es profundizar el agregado de valor en origen”.Otro que abordó las causas de esta posible primarización de la economía fue Gustavo Idígoras, ex agregado agrícola ante la Unión Europea y consultor de Issues Management, quien alertó sobre las problemáticas que vendrán en materia de comercialización. “El proteccionismo va a caracterizar al mundo en los próximos años. Se va a vivir un alto nivel de conflictividad comercial. Esto se verá incrementado por las consecuencias de la crisis internacional porque los países desarrollados necesitan incrementar el empleo, y los países subdesarrollados, lo mismo”.
14/09/13
Unas 600 empresas pequeñas y medianas que importan bienes e insumos al mercado argentino paralizaron su actividad en los últimos meses por las trabas gubernamentales al comercio exterior, señaló este jueves la Cámara de Importadores de Argentina (CIRA).En el mercado local se agudizó, además, la falta de productos como siliconas para sellar vidrios, herrajes para muebles, andamios mecanizados, instrumental para la industria petrolera y hasta bañeras con hidromasaje, lo que perjudica la actividad de la construcción, dijo el presidente de la cámara, Diego Pérez Santisteban."Hay edificios premium parados que no se pueden entregar por la falta de, por ejemplo, hidromasajes ya que los contratos preveían entregas con esos equipamientos", agregó.En este contexto, vale mencionar que existen unas 6.000 sociedades importadoras que operan en el país.Más detallesLa Argentina endureció el año pasado las trabas a las importaciones tras implementar un férreo control de cambios, una medida con la que el Gobierno de la presidenta Cristina Kirchner busca impedir una fuga de capitales en un país que tiene virtualmente cerrado el acceso a financiamiento en los mercados voluntarios desde que cayó en default en 2002, informó la agencia Reuters.Las trabas comenzaron años atrás con un formato de licencias no automáticas de importación y exigencias a las empresas para que tengan una balanza comercial equilibrada -buscando impulsar la exportación de bienes locales y proteger a la industria- pero luego el Gobierno ajustó sus criterios a necesidades fiscales, agregó el presidente de CIRA.Aproximadamente un 40% de los bienes que Argentina importa están sujetos a trabas, según datos de CIRA, ya que grandes empresas de los sectores automotor, petrolero, alimenticio y electro-electrónico pueden ingresar sus importaciones a la plaza local prácticamente sin dificultades.Sin embargo, sus proveedores pueden sufrir faltantes, lo que termina impactando en la actividad. Este año, por ejemplo, la filial local de la automotriz italiana FIAT debió suspender al menos una vez su actividad debido al faltante de partes, concluyó Pérez Santisteban.
28/08/13
El 1° de este mes, Colombia inauguró su tratado de libre comercio (TLC) con la Unión Europea (UE) y las perspectivas de recuperación económica del mercado comunitario generaron buenas expectativas para el comercio exterior. De hecho, las proyecciones de crecimiento para 2014 son auspiciosas en el Reino Unidos (1,5%), Alemania (1,3%) y algo menos en Francia (0,8%), con un consolidado del 0,9%.Sin embargo, un artículo del diario colombiano La Opinión advierte que los costos logísticos y la debilidad en la infraestructura de soporte al comercio exterior podrían impedir disfrutar de la disminución de los aranceles."Aunque Alemania, Bélgica, Holanda, Irlanda, España y Portugal figuran entre los principales clientes colombianos, tanto en exportaciones como en importaciones, los costos de la logística, por la debilidad en la infraestructura, hacen muy difícil acceder a esos mercados", destaca el artículo.Allí se citan datos de la Asociación Nacional de Comercio Exterior colombiana (Analdex), refrendados por informes del Banco Mundial, que señalan que en Colombia el costo de transporte de un contenedor de una planta industrial a un puerto es de unos 2255 dólares y tarda 14 días entre permisos y transporte, para el caso de una exportación, y del orden de los 2830 dólares y 13 días, para una importación."Chile, por ejemplo, puede llegar a esos mercados con un costo de 980 dólares por contenedor y en 15 días. Y Perú, que también firmó un TLC con ese bloque de 28 países, puede llegar en 12 días, con un costo de 1450 dólares por contenedor. México llega en 12 días con un costo unitario de 1450 dólares", desglosa el informe."La diferencia para competir no está en los aranceles, sino en los costos logísticos", apuntó ante empresarios exportadores el presidente de Analdex, Javier Díaz Molina, respecto del problema de fondo de Colombia, común para la mayoría de los mercados latinoamericanos: la lenta y baja inversión en infraestructura, que equivale a una pérdida de la competitividad exportadora.Durante una asamblea de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi), el presidente de la automotriz Renault Sofasa, Luis Fernando Peláez, fue tajante al señalar: "La mala calidad y la insuficiente infraestructura han conducido a aumentar los costos del aparato productivo y a reducir la competitividad frente a economías similares".En ese sentido, reclamó: "Es necesario adelantar los proyectos de infraestructura requeridos para reducir los costos de logística y el costo país en general".Pero aún avanzando con las necesidades de infraestructura para el comercio exterior, Colombia también debería enfrentar otro desafío si pretende competir en el mercado de la Unión Europea: ampliar la base de empresas con potencial exportable.Desde Analdex indicaron que sólo 15 empresas responden por el 62% de las exportaciones a la Unión Europea y que otras 10 participan con otro 10% (o sea, 25 empresas participan con el 72% de las ventas) y otras 35 con otra tajada equivalente al 10%. Una concentración que, también, se repite en el resto de los países de la región..
26/08/13
DIRECCIÓN REGIONAL DEVOLUCIONES A EXPORTADORESDisposición Nº 31/2013Buenos Aires, 8 de Agosto de 2013.VISTO la Disposición Nº 14/2004 (DI RDEX), yCONSIDERANDO:Que por la citada Disposición se estableció el Régimen de Reemplazos para casos de ausencia o impedimento de las Jefaturas de la División Resoluciones, de la División Resoluciones y Recursos y de la División Resoluciones y Jurídica, dependientes de esta Dirección Regional.Que razones de índole funcional fundamentan modificar el Régimen de Reemplazos Transitorios de las nombradas Dependencias.Que en ejercicio de las atribuciones conferidas por la Disposición 487/07 (AFIP), procede disponer en consecuencia.Por ello,LA DIRECTORA (INT.) DE LA DIRECCION REGIONAL DEVOLUCIONES A EXPORTADORES DE LA ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOSDISPONE:ARTICULO 1° — Modificar el Régimen de Reemplazos Transitorios establecido en la Disposición Nº 14/2004 (DI RDEX), en lo que respecta a las unidades que se consignan en planilla anexa al presente artículo.ARTICULO 2° — Considerar la vigencia de la presente Disposición a partir del 08/08/2013.ARTICULO 3° — Regístrese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial para su publicación, pase a la Oficina Personal y Mesa de Entradas para su registro en el Sistema Sarha, notifíquese y archívese. — Cont. Púb. MARIANA DE ALVA, Directora (Int.), Dirección Regional Devoluciones a Exportadores.
21/08/13
Ya estas disfrutando de nuestro Nuevo Site! Esperamos encuentres toda la información que necesitas de forma más rápida y completa.Mes a mes iremos creciendo en contenido y satisfaciendo las necesidades de nuestros visitantes. No dudes en escribirnos a  info@kcdespachantes.com.ar para enviarnos tus sugerencias para hacer de este site un lugar mejor para vos!
Whatsapp